Andrana fiara Volvo FH16 sy BMW M550d: Lalàn'i Newton

Fihaonana mahaliana iray any absentia misy karazana fiara roa vahiny

Miresaka momba ny hery isika - amin'ny tranga iray maneho ny hafainganam-pandeha, ary amin'ny iray hafa - eo ambony latabatra. Fihaonan'ny taratasim-panoratana mahaliana amin'ny karazana fiara roa hafakely, samy maneho amin'ny fomba manokana ny extremisme ny filozofia cylinder enina.

Mifandanja mangina amin'ny fomba tsy misy motera hafa mifanandrify amin'ny haingony ireo cylinders enina in-line. Ny postulate mitovy amin'izany dia marina ho an'ny vondrona enina cylinder. Na izany aza, ireo roa ireo dia an'ny karazany manokana - angamba satria izy ireo no solontenan'ny karazany. Miaraka amin'ny 381 hp. ary telo litatra monja ny fifindran'ny maotera setroka, mitondra ny BMW M550d dia mamorona sary tsy manam-paharoa amin'ny biby fiompy fiara ary mety ho heverina ho fanehoana mahery vaika amin'ny fampihenana ny habeny (tsy fantatray ny fomba fiasan'ny 4 turbocharger amin'izao fotoana izao). "Angamba" satria ny BMW dia tsy nanary motera valo cylinder amin'ny anaran'ny fampihenana. Ny herin 'ny vondrona N57S, mazava ho azy, dia tsy eo amin'ny toe-karena - ao amin'ny iray amin'ireo fitsapana farany ny fiara maotera sy ny fanatanjahan-tena M 550d, dia nanamarika fanjifàna solika eo ho eo ny 11,2 litatra. Ary izany dia avy amin'ny milina iray izay milanja "zara" roa taonina. Mety ho mahavariana izy ireo raha oharina amin'ny tontolon'ny fiara, saingy tsinontsinona izy ireo raha oharina amin'ny fiaran-dalamby 40 taonina mandeha eny an-dalana. Volvo FH16. Miaraka amin'ny fanjifana solika 39 litatra monja isaky ny 100 km. Inona izany fampitahana izany? Tena tsotra - na ny M550d sy ny FH16 dia mitondra ny filozofia enina-varingarina amin'ny faravodilanitra, ary tsy fahita firy izany, fa ao amin'ny fianakavian'ny traktera mavesatra ihany - na eny an-dalana na eny an-dalana.

Tsy olana amin'ity milina ity ny 40 taonina. Na dia amin'ny ampahan-dalana mideza aza, ny FH16 dia mbola mitazona ny hafainganam-pandehany "cruising" 85 km / h, raha toa ka mamela azy hivezivezy toy izany koa ny fiolahana amin'ny zorony. Na izany aza, amin'ny toe-javatra toy izany, ny FH16 dia zara raha ampiasaina ary indrindra ny orinasa mila fitaterana haingana amin'ny lalana mideza. Ny tena herin'ity kamiao ity dia tsy mihoatra ary tsy latsaky ny 750 hp. hery sy torque 3550 Nm, ampiasaina amin'ny fitaterana entana lehibe sy mavesatra toy ny fitaovana fanorenana na tsanganana distillation ho an'ny refinery. Any Soeda, izay, tsy toy ny any Eoropa, ny lalàna dia mamela fiaran-dalamby mavesatra mihoatra ny 40 taonina, tokony ho 60 taonina ny entana, toy ny hazo, matetika entina. Tsy hoe tsy mahazaka ny 60 taonina resahina amin'ny mora mitovy amin'ny taona 40, araka ny filazan'ny mpiara-miasa amin'ny auto motor und sport magazine's truck and bus subsidiary lastauto omnibus.

Torela lehibe indrindra amin'ny 950 rpm

Ny milina miaraka amin'ny turbocharger telo avy amin'ny BMW dia mahavita manatratra ny torsi ambony indrindra amin'ny 740 Nm amin'ny 2000 rpm. Ny motera Volvo FH16 D16 dia tsy afaka manonofy ny hafainganam-pandeha toy izany. Masinina 16,1 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny cylinder tokana mitovy amin'ny tavoahangy labiera 2,5 litatra miaraka amin'ny bonus 168 milliliter hafa, mahatratra ny torsi ambony indrindra amin'ny 3550 Nm amin'ny ... 950 rpm. Tsia, tsy misy hadisoana, ary raha ny marina dia tsy misy fomba hafa hivoahana amin'ny savaivony piston 144mm sy 165mm. Alohan'ny hahatongavan'ny maotera BMW ny torque ambony indrindra, ny motera Volvo D16 dia mahatratra ny heriny ambony indrindra - raha ny marina dia misy ao anatin'ny 1600 ka hatramin'ny 1800 rpm.

Ny tantaran'ny D16 dia nanomboka tamin'ny taona 1993, ary nandritra ny 22 taona niorenany dia nitombo tsy tapaka ny heriny. Ny kinova farany an'ny D16K dia manana turbocharger cascade roa amin'ny anaran'ny fanatontosana ny fenitry ny famoahana Euro 6. Misaotra azy ireo sy ny fiakaran'ny tsindry fampidirana ao amin'ny rafitra paompy-tsindrona mankany amin'ny bar 2400, dia nahavita nanatitra ny tsela voalaza etsy aloha. Amin'ny anaran'ny fampifangaroana solika tsara kokoa amin'ny rivotra, tsindrona maro no tanterahina, ary ny singa fanalefahana "lany", izay misy ny sivana DPF, mpanova katalika ary singa SCR, dia manana habe lehibe kokoa noho ny vatan'ny BMW iray manontolo.

Noho ny tahiry M550d rafitra fiara rehetra, tsy misy olana amin'ny famindrana ny hery rehetra eny an-dalana. Na dia any amin'ny faritra mando aza dia tsy azo atao ny miala amin'ny seza efatra, ary noho ny M-setting amin'ny rafitra xDrive dia avela ny sasany milalao miaraka amin'ny lamosina. Ny tena fahafahan'ny fiara dia hita amin'ny fanehoana mazava tsara ny hafainganam-pandeha tsy misy fetran'ny làlambe, izay mahatonga ny ankamaroan'ny mpamily ho fanampiny. Tena tsy maninona na iza amin'ireo fitaovam-pitaterana valo amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy no miasa - mihoatra ny 2000 rpm, rehefa mahatratra ny tsindry ampy ny rafitra fanamafisam-peo (3,0 bar max), ny torque goavambe dia mamely anao amin'ny heriny rehetra ary ny M550d dia manomboka manova ny fandefasana. madio sy marina tsy mampino.

Milina milanja 1325 kg

Volvo FH47 miaraka amin'ny 16 HP / Tsy afaka mifanandrify amin'ny hafainganam-pandehan'ny BMW amin'ny 127 hp aho. / l. Na izany aza, ny milina mavesatra miaraka amin'ny safidy samihafa amin'ny isan'ny axles mitondra fiara dia miteraka fahatsapana hery titanika, indrindra rehefa feno entana. Ny fibra rehetra ao amin'ny vatanao dia mahatsapa ho toy ny fanombohan'ny fifindran'ny 62 taonina sy ny fifindran'ny I-Shift DC roa-clutch vaovao, ny voalohany amin'ny karazany amin'ny traktera làlambe, raha ny marina. Ho an'ny kamiao, ary indrindra fa ny FH16, ny maritrano amin'ny fifindran'ny automatique sy dual clutch dia samy hafa ary misy mekanika fototra telo-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny antsoina hoe vondrona tarika / split gear, manome 12 gears. Izy ireo dia nilahatra tamim-pahamarinana tsara ary miaraka amin'ny sioka fohy amin'ny rafitra pneumatic. Atosiky ny faobe rehetra, ka mahatonga anao hahatsapa ilay singa hafa amin'ny fampitoviana hery an'i Newton. Tsy acceleration fa faobe. Fiakarana mideza na enta-mavesatra lehibe - ny Volvo FH16 dia mampiakatra ny turbos kambana, tsindrona, mbola tsy tratra amin'ny maotera fiara, manomboka mandatsaka solika be dia be (ny enta-mavesatra ambony indrindra dia 105 l / 100 km), ary ny piston goavam-be manenjana ny hozany. . ento eny an-tsorokao izany enta-mavesatra izany. Tsy manam-piadanana izy ireo, satria na ho ela na ho haingana, rehefa tsy maintsy atsahatra ity fitambarana ity dia tsy maintsy manampy ny rafitra braking mahazatra. Teknolojia VEB+ (Volvo Engine Break) izay mampiasa ny fanaraha-maso ny valva mba hampiasana famantaranandro famoretana sy fivoahana hamokatra torque 470kW. Raha ilaina, dia asiana retarder fanampiny hifehy ny lanjan'ny equation.

Lahatsoratra: injeniera Georgy Kolev

BMW N 57S

Ny rafitra fiampangana BMW dia fiaraha-miasa eo amin'ny orinasa Bavarian sy BorgWarner Turbo System ary tsy antsoina hoe R3S. Amin'ny fampiharana, ity dia fanavaozana ny turbocharger R2S ampiasain'ny orinasa iray ihany. Ny mahasamihafa azy roa ireo dia ny turbocharger fahatelo, kely indray, dia mipetraka ao amin'ny lakan-dranon'ny fivoahana bypass mampifandray ny turbocharger kely sy lehibe. Miaraka amin'izany, ny rafitra dia lasa parallèle-serial - satria ny turbocharger fahatelo dia manome rivotra mialoha ho an'ny lehibe iray. Ny crankcase dia mifandray amin'ny studs ho an'ny lohany - io maritrano io dia mampitombo be ny tanjaky ny firafitry ny maotera. Ny crankshaft sy ny tsorakazo mampifandray dia nohamafisina ihany koa mba hanohitra ny fanerena miasa amin'ny 535d avy amin'ny 185 ka hatramin'ny 200 bar. Niakatra ho 2200 bar ihany koa ny fanerena tsindrona solika ary ny rafi-pamokarana rano be pitsiny no mampangatsiatsiaka ny rivotra voatsindry.

Volvo D16K

Ny motera Volvo D16, izay mamorona ny fototry ny fianakavian'i Penta amin'ny vokatra an-dranomasina, dia misy amin'ny haavo 550, 650 ary 750 hp. Ny kinova K farany dia manolo ny turbocharger geometry miova VTG miaraka amina turbocharger cascade roa. Izany dia mamela ny tsindry famenoana hitombo amin'ny hafainganam-pandeha hafainganam-pandeha. Fampitomboana ny herin'ny volo mangatsiaka antonony sy fihenan'ny famatrarana. Mampihena ny mari-pana amin'ny fizotry ny fandoroana sy ny fivoahan'ny azota azota. Na ny rafitra BMW novaina Bosch ho an'ny N57S aza tsy afaka mifaninana amin'ny barany 2200 sy Volvo miaraka amin'ny barany 2400. Ny lanjan'ny maina amin'ity singa goavambe ity dia 1325 kg.

DATA TEKNIKA BMW M 550d

Ny vatana

Sedan 4910-seater, halavany x sakany x haavony 1860 x 1454 x 2968 mm, velaran'ny kodiarana 1970 mm, lanja milanja 2475 kg, lanjany azo ekena XNUMX kg

Fiatoana tsy miankina anoloana sy aoriana, mihodina MacPherson eo alohany miaraka amin'ny tadim-bola roa sosona, aoriana misy tadiny miolikolika sy lava, loharano coil coaxial eo amin'ireo mpitroka fantsom-panafody teleskopika, mpampiorina eo anoloana sy aoriany, freins ao anaty rivotra misy rivotra, eo anoloana / eo aloha 245, any aoriana 50, any aoriana aoriana 19/275 R 35

Fifindran'ny herinaratra

Boaty fanamoriana roa, fifindrana mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha

Ny motera

Maotera enina-varingarina enina-milina misy turbocharger telo sy intercoolers, famindrana 2993 cm³, herinaratra 280 kW (381 hp) amin'ny 4000 rpm, tora-bato 740 Nm farany ambony amin'ny 2000 rpm.

Toetra mampiavaka azy

0-100 km / h 4,7 sec

Hafainganana ambony indrindra 250 km / ora

Salanisan'ny fanjifana solika (amin'ny fitsapana AMS)

diesel 11,2 l / 100 km

VOLVO FH16 SPECIFICATIONS

Ny vatana

Volvo Globetrotter XL, fiara vy feno miaraka amin'ny rafitra vy ambony, samy vita amin'ny tafo. Fampiatoana rivotra efatra. Ny frame misy singa transverse sy longitudinal dia mifatotra amin'ny bolt sy rivets. Eo anoloana sy aoriana stabilizers. Loharano parabolika misy ravina roa eo anoloana, pneumatic miaraka amin'ny ondana efatra ao aoriana. Disc freins miaraka amin'ny fanaraha-maso elektronika

Fifindran'ny herinaratra

4 × 2 na 6 × 4 na 8 × 6, fampitana 12-hafainganam-pandeha XNUMX na mandeha ho azy

Ny motera

Maotera enina-varingarina enina-milina misy turbocharger kambana sy intercooler, tsindrona an-tariby, famindran-toerana 16 cc, 100 kW (551 hp) amin'ny 750 rpm, tora-pasika lehibe indrindra 1800 Nm amin'ny 3550 rpm

Toetra mampiavaka azy

Hafainganana ambony indrindra 250 km / ora

Salanisan'ny fanjifana solika (amin'ny fitsapana Lastauto Omnibus) 39,0 l

diesel / 100 km