Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline
Ny fampandehanana motera amin'ny solika, indrindra amin'ny faran'ny farany ambany, dia vao mainka nampiahiahy hatramin'ny nampidirana ny fenitra famoahana Euro4; matetika ny herinaratra sy ny herinaratra dia ampy amin'ny taratasy, fa ny fomba fanao dia mahery setra kokoa. Toa tsy dia matanjaka ny fiara rehefa kivy ny pedal accelerator ary rehefa mihetsika ny motera.
Miaraka amin'ny eritreritra toy izany dia niditra tao amin'ny Touran aho, na dia teo aza ny teknolojia maotera maoderina - fampidirana mivantana ny lasantsy ao amin'ny efitrano fandoroana ny cylinders. Inona izany? Moa ve ny 1.6 FSI mpikosoka izay mitantana vatana manan-danja amin'ny fomba sasany? Handiso fanantenana ve izany? Mifanohitra amin'izany, hampiaiky volana ve izy?
Ny fanao dia eo anelanelany, ary zava-dehibe ny tsy fahatanterahan'ilay tahotra. Raha mitondra fiara, mazava ho azy, tsy azo atao ny mamaritra ny fomba sy ny fomba hidiran'ny lasantsy amin'ny varingarina, mazava ho azy fa lasantsy ny motera. Avy hatrany aorian'ny famadihana ny lakile, ny hatsiaka na ny hafanana, dia milamina milamina sy mangina izy io.
Mijanona mangina izy mandritra ny faritry ny rev, hatramin'ny 6700 rpm, rehefa manelingelina ny afo ny elektronika ary mitombo ny tabataba ary (mihoatra ny 4500 rpm any) no nahazoana loko maotera somary matihanina. Aorian'izay asehon'ny motera, dia mety ho sporty ny Polo, fa ao amin'ny Touran kosa dia manana asa hafa sy iraka hafa izy. Voalohany indrindra, mahazaka aerodynamika betsaka sy mahantra kokoa noho ny Polo izy.
Ny Touran iray tsy misy na inona na inona dia milanja efa ho iray taonina sy sasany, ary izany ihany koa no mahatonga ny motera ho sarotra amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Ny boaty gear enina hafainganam-pandeha dia natao hampiasa tsara kokoa ny torque curve, fa tsy sportiness. Ny fitaovana voalohany dia somary fohy, ary ny roa farany dia somary lava, izay tena fahita amin'ny fiara toy izany (limousine van).
Araka izany, ny Touran toy izany dia natao ho an'ny fitondrana fiara antonony, saingy tsy midika izany fa nandeha miadana izy. Ny motera dia mahatsapa tsara indrindra eo amin'ny elanelam-potoana raha toa ka nanangana tilikambo sy hery ampy hitondrana ity seza fito ity izy, ary miharihary eto ny fomba fiasan'ny motera. Amin'ny tsindrona mivantana, ny teknisiana (afaka) hahatratra ny zava-bita amin'ny faritra tsy dia misy fangarony, izay adika mivantana amin'ny fanjifana solika ambany.
Raha mbola mitondra motera Touran toy izany ianao miaraka amin'ny ampahatelon'ny entona amin'ny fitaovana fahadimy na fahenina, dia ho latsaky ny sivy litatra isaky ny zato kilometatra ihany koa ny fanjifana. Midika koa izany fa very daholo ny tombontsoa azo avy amin'ny teknolojia FSI rehefa mitondra fiara ao an-tanàna na ao ambadiky ny kodia - ary mety hahatratra 14 litatra isaky ny 100 km ny fanjifana. Noho izany, mila mahay mitsitsy vola ianao.
Ny Touran koa dia faly amin'ny zava-misy fanta-daza: malalaka, asa-tanana, fitaovana, seza telo (laharana faharoa) azo esorina tsirairay, seza roa (fisaka) amin'ny laharana fahatelo, boaty tena ilaina tokoa, toerana maro ho an'ny kapoaka, fangejana tsara, mahomby (amin'nity tranga ity, semi-mandeha ho azy) aircon, sensor lehibe sy mora vakiana, ergonomika tena tsara amin'ny habakabaka iray manontolo, ary maro hafa.
Tsy tonga lafatra (madio) izy io, nefa tena akaiky. Na eo aza ny fanitsiana tsara, dia mbola lava ihany ny kitapom-baravarankely, misavoana haingana ireo varavarankely amin'ny toetr'andro mando aorian'ny fanombohany (Soa ihany, maniry haingana koa izy ireo), ary plastika ny tantely. Saingy tsy misy fiatraikany amin'ny fahasambarana ao aminy izany.
Ny hany fitarainana lehibe dia zavatra tsy azo refesina amin'ity teknika ity: ny Touran indrindra indrindra dia manana endrika tsotra sy mitombina izay tsy misy kanto. Ny golf lehibe dia tsy miteraka fihetseham-po. Fa angamba tsy tiany akory.
Vinko Kernc
Saripikan'i Alyosha Pavletich.
Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19,24 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20,36 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 85kW (116 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 186 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1598 cm3 - hery ambony indrindra 85 kW (116 hp) amin'ny 5800 rpm - torsi ambony indrindra 155 Nm amin'ny 4000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 186 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 11,9 s - solika fanjifàna (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1423 kg - lanja lehibe azo ekena 2090 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4391 mm - sakany 1794 mm - haavony 1635 mm - vatan-kazo 695-1989 l - solika tanky 60 l. |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 77% / Toetran'ny Odometa: 10271 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,7 taona ( 122 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 32,9 taona ( 155 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 17,5 (V.) p |
| Flexibility 80-120km / h: | 24,3 (VI.) Ю. |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 10,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 45,7m |
| Latabatra AM: | 42m |
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
ergonomics
boaty, toerana fitahirizana
fifehezana
kodiarana plastika
bika tsotra
kodiarana ambony
