Volkswagen Tiguan - safidy tsara ho an'ny mpandraharaha?
Ny mpandraharaha poloney dia tia mitondra fiara tsara - raha misy fiara lafo vidy, raitra na fanatanjahan-tena eo anoloantsika ny orinasa tsidihoantsika, dia mieritreritra avy hatrany isika fa mandeha tsara ny orinasa.
Ny fiara dia marika
Maro amintsika angamba no mahafantatra ny filoha sy ny talen’ny orinasa lehibe sy mahomby izay tsy miraharaha loatra ny fitainginany isan’andro. Na izany aza, ny ankamaroan'ny tompona orinasa, noho ny mety hisian'ny fanofana na fanofana maharitra, dia manana fahafahana hanatanteraka ny nofinofin'ny fiarany.
Miasa am-pifaliana aho
Ny fiara ao amin'ny orinasa dia tokony hanao asa maro amin'ny fotoana iray ihany: tokony hijery tsara, hahafinaritra ny mitondra fiara, hanome ny haavon'ny fampiononana, ho azo ampiharina araka izay azo atao ary tsy lafo loatra. Toa famariparitana utopia momba ny milina idealy tsy misy? Sarotra ny mampifaly ny olon-drehetra amin'ny fotoana iray ihany, saingy misy fizarana izay mitombo isan-taona ny lazany. Mazava ho azy fa miresaka momba ny SUV isika. Mahaliana fa toa ny SUVs sy ny crossovers no tsara indrindra fitambaran'ireo endri-javatra voalaza etsy ambony ny fiara tsara indrindra ho an'ny mpandraharaha, na dia azo antoka fa hisy ireo izay hilaza fa "ny SUV dia tsy tena fiara." Na izany aza, aoka isika hifantoka amin'ny inona ny fiara ao amin'ity fizarana ity dia afaka mandresy lahatra ireo izay mitady fiara ho an'ny orinasa, ary isika dia handinika ireo olana amin'ny an-tsipiriany mampiasa ny ohatra ny "Volkswagen Tiguan". Mba tsy ho teoria dia nanapa-kevitra izahay hanontany ireo mpandraharaha ny fomba hanatanterahan'ny Tiguan ny asany isan'andro - ao amin'ny studio famokarana sary / horonan-tsary ary ao amin'ny orinasa fitaterana.
Mifantoha amin'ny fampiharana
Mila fiara ao amin'ny studio sary ve ianao? Raha eny, inona no mety hahasoa azy ankoatra ny fandehanana mandeha? Nanapa-kevitra ny handany roa andro miaraka amin'ny ekipan'ny studio izahay hijerena ny endriky ny asa mandritra ny tetikasa ivelan'ny trano. Ny baikon'ny mpanjifa dia afaka mahafaoka saika lohahevitra sy indostria rehetra, noho izany ny fahaiza-manao no zava-dehibe indrindra amin'ny fiara. Voalohany indrindra, ny vatan-kazo sy ny mety ny fandaminana ny entana toerana, efi-trano, recesses na farango - dia mamela anao conveniently toerana sy azo antoka fitaovana izay matetika mitentina an'aliny zlotys. Ny fanokafana entana midadasika sy ny sill ambany dia ahafahanao manitatra ny tripods mavesatra sy lava - ampy ho an'ny sofa mizara ho fizarana 3, raha ny tokony ho izy, dia fitaovana tsy maintsy ananana. Ao amin'ny vatan'ny Tiguan, ny socket 230V dia tena mora ampiasaina, izay azo atao ny mamaly tsy tapaka ny batteries amin'ny fakantsary sy fakantsary.
Nandritra ny fampiharana dia tsy maintsy nankany Szczyrk izahay mba haka sarimihetsika fampiroboroboana miaraka amin'ny bisikileta enduro any an-tendrombohitra. Niakatra teo amin’ny tafo ny bisikileta. Tsy maintsy nentina tany amin'ny faritra tsy azo idirana izy ireo, izay tsy tadiavinao asfalta, ary ampiasaina matetika ny mpanampy kodiaran-droa sy eny an-dalana. Lalaon'ny ankizy ny mitaingina havoana mideza be sy be vato, ary ny fifindran'ny mandeha ho azy sy ny gazoala mahery ao amin'ny testery dia nahafinaritra ny nifindrafindra toerana im-polo tamin'ny tifitra manaraka teo amin'ny lalana feno vatokely sy vatolampy.
Lasa lamaody fotsiny ve ny jiro fitaratra? Tsy amin'ity indostria ity - io no vahaolana tonga lafatra rehefa mila maka sary ny fiaranao na môtô ianao rehefa mandeha miaraka amin'ny fakan-tsary miankin-doha amin'ny tafo misokatra. Na dia toa tsy io aza no vahaolana azo antoka indrindra, ho an'ny mpaka sary sy mpaka sary dia fiainana andavanandro izany.
Raha mikasika ny multimedia, ny serivisy an-tserasera dia voaporofo fa fanampiana lehibe, noho izany dia azonao atao ny manamarina ny toetr'andro mandritra ny ora manaraka amin'ny fotoam-pivoriana, mahita fiara eo akaiky eo, na mijery ny vidin'ny solika amin'ny tobin-tsolika akaiky indrindra amin'ny toerana misy anao ankehitriny. toeram-piasana. Rehefa afaka roa ambin'ny folo andro ny filming, dia ilaina ny niverina an-trano, ary ny tsara indrindra dia ao amin'ny fampiononana - ny mpandeha dia tena tia ny DYNAUDIO rafitra sy mahomby telo-faritra rivotra. Niverina soa aman-tsara ny fanaraha-maso mandeha sambo sy ny jiro LED matrix na dia reraka be aza.
Inona no tsy ampy mba hahasambatra tanteraka? Ny fonosana R Line dia mahatonga an'i Tiguan ho manintona kokoa amin'ny maso, fa ny kodiaran'ny XNUMX-inch lehibe dia mety ho simba haingana amin'ny fiara tsy mataho-dalana, toy izany koa ny fonosana bumper eo anoloana feno hen'omby nefa mampihena ny zoro. Ny fanokafana ny varavarankely aoriana amin'ny saron'ny vatan-kazo dia raisina an-tanan-droa - fantatrao fa ilaina izany mandritra ny tifitra rehefa mitondra fiara. Tao amin'ny fiara nosedrainay dia tsy nisy fitadidiana seza, ary ny fiara dia asehon'ny olona akaiky indrindra - ho mora kokoa raha averina miaraka amin'io singa io ny seza miaraka amin'ny fanaraha-maso elektrika. Na izany aza, ny ekipa rehetra dia tia ny Tiguan, ary araka ny niraisan'ny rehetra hevitra, dia noheverina ho mpiara-miasa tsara indrindra amin'ny asany.
Birao finday amin'ny dia lavitra
Ny orinasam-pitaterana dia tsy kitapo C+E na fiara hafa ihany. Mila fiara ihany koa ianao izay afaka mitondra anao any amin'ny mpamily izay miady amin'ny fahapotehana tsy ampoizina, mandamina fombafomba, na mandeha mivory amin'ny mpandraharaha iray hifampiraharaha amin'ny fifanarahana vaovao. Rehefa nanontany ny iray amin'ireo tompon'ny orinasa fitaterana lehibe iray aho hoe inona no andrasany amin'ny fiara, dia namaly avy hatrany izy - fampiononana. Mety hampijaly ny fandehanana lavitra matetika, mihoatra ny indray mandeha mankany amin’ny faritra hafa any Eoropa. Noho izany, dia nanapa-kevitra ny handeha ho any amin'ny fivoriana miaraka amin'ny mpanjifa vaovao ny orinasa fitaterana, izay toerana efa-jato kilometatra avy eo amin'ny fototra.
Rehefa avy natomboka ny motera sy namatotra ny fehin-kibo dia naneno voalohany ny telefaonin’ny lehiben’ny orinasa. Niantso indroa amby telopolo na telopolo izy tamin'io andro io—ny kitapo tsy misy tanana Blueooth sy ny charger inductive ao amin'ny efitrefitra eo ambanin'ny dash no nahavita. Ny tsy nampoizina dia ny kalitaon'ny antso tsara raha oharina amin'ny fiara ampiasaina miaraka amin'ny rafitra mitovy. Rehefa mitondra fiara eny amin'ny làlambe, mazava ho azy, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha azo ekena, ny Tiguan - ho an'ny SUV - dia tena mangina. Ny tabataban'ny kodiarana midadasika miditra ao anaty kabine ihany no mety ho reraka amin'ny farany. Eto anefa dia misy rafitra DYNAUDIO tena tsara tonga lafatra.
Mbola nanana an-jatony kilometatra teo ho eo no nandehananay teny amin’ny lalam-pirenena, rehefa niala teo amin’ny lalam-pirenena izahay, ka voatery nivarotra bisy na kamiao matetika. Eto ny fampisehoana dia nomena ny DSG mandeha ho azy fifindran'ny fito, izay ao amin'ny "S" toerana dia tsy azo atao ny misalasala fa misy mihoatra ny roanjato horsepower eo ambanin'ny Hood Tiguan. Ny lalana, na amin'ny lalana iray na amin'ny lalana hafa, dia tena malama ary, na dia mihoatra ny valonjato kilometatra aza, dia tsy nahatsapa ny harerahana nateraky ny lalana.
Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.
Fizarana mety tsara ho an'ny orinasa?
Nandresy ny tsena mandrakizay ny SUVs, ary ao anatin'ity fizarana ity ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia mahita fahafahana hampitombo ny varotra. Na dia toa tsy mampino taona vitsivitsy lasa izay, amin'izao fotoana izao dia vitsy ny olona gaga noho ny endriky ny SUVs na dia eo ambanin'ny famantarana ny rendrarendra sy ortodoksa marika toy ny Bentley, Lamborghini, Ferrari na Rolls Royce. Izy io dia versatility, fampisehoana tsara ary endrika lamaody izay mandresy lahatra ny mpanjifa vaovao.
Safidy tsara ho an'ny mpandraharaha ve i Tiguan? Ny fiara nosedrainay dia nanaporofo ny lanjany, fa ny fepetra hahazoana fahafaham-po amin'ny fampiasana ity maodely ity dia ny tena faniriana hanana SUV. Amin'ny lafiny iray, ireto no tombony: ny fahalavoana lehibe kokoa, ny kodiaran-kodiarana rehetra ary ny toerana ambony kokoa amin'ny fiara, amin'ny lafiny iray, tsy maintsy miaritra ny tsy fitoviana amin'ny fiara "mahazatra" ianao: lanja bebe kokoa amin'ny curb, fitomboan'ny fanjifana solika na ivon'ny hery misintona avo kokoa, izay misy fiantraikany amin'ny fahatsapana ny mitondra fiara mavitrika. Ny zavatra iray dia azo antoka - mihamaro hatrany ny mpankafy SUV isan-taona, Tiguan dia tsy mpitarika ny varotra ao amin'ny sehatra misy azy, fa nandritra ny taona maro dia lasa toerana matanjaka izy. Rehefa mitady fiara ho an'ny Volkswagen Tiguan dia mety ho tolotra mahaliana.
