Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion Highline

Efa nanoratra zavatra betsaka momba ilay Tiguan vaovao ao amin'ny gazetinay izahay. Saingy rehefa nanao fanitsiana lehibe i Volkswagen, dia toy izany koa ny fanolorana ny fiara vaovao. Voalohany, nisy ny fampisehoana an-tsehatra, avy eo ny kapila fanandramana mahazatra, ary ankehitriny ny fiara dia nandeha tamin'ny lalana Slovenian ihany. Nientanentana foana izahay momba ilay Tiguan vaovao, ary na dia ankehitriny aza, taorian'ny fizahan-toetra nandritra ny fotoana ela teny amin'ny làlana Slovenian, dia tsy dia misy mahasamihafa azy.

Ny Tiguan vaovao dia nitombo ny halavany ho malalaka ao anatiny ary tsy lehibe loatra ny ivelany. Araka izany, dia mbola mpivezivezy marin-toerana ihany koa izy. Nanaraka ny dian'ireo maodely vao haingana, ny Tiguan koa dia nahazo fikasihana maranitra sy nopotehina, ka nahatonga azy ho mahasarika sy maha-lehilahy. Rehefa mametraka iray vaovao eo akaikin'ny teo aloha, ny fahasamihafana dia hita fa tsy amin'ny lafiny famolavolana, fa koa ny fahatsapana ny fiara dia hafa tanteraka. Ny fahatsapana anefa dia mandresy lahatra ihany koa amin'ity kilasy ity. Izany hoe, mazava ho azy fa ny fitomboan'ny varotra crossbreed dia nitombo be nandritra ny taona maro, ary vokatr'izany dia mihamaro ny mpifaninana amin'ity kilasy ity. Tsy mitovy anefa izany, izany hoe eo amin’ny lafin’ny familiana, satria misy amin’izy ireny no tsy misy afa-tsy amin’ny kodiaran-droa, fa ny hafa kosa marina rehefa maharesy ny fisondrotana sy ny fotaka ny kodia efatra. Mpanjifa maro no resy lahatra amin'ny famolavolana, ny asa ary indrindra ny fitaovana, mihoatra noho ny fiara.

Amin'ny ankapobeny, ny crossovers dia ampiasain'ny zokiolona na ireo mpamily te-hiditra sy hivoaka ny fiara amin'ny fomba milay, saingy mihamaro ny olona miala amin'ny kilasy premium. Ireo dia mpamily nanana crossovers premium ary ankehitriny, satria tsiroaroa mandeha mandeha fotsiny izy ireo dia mividy fiara kely kokoa. Ary mazava ho azy, sarotra ny manome fahafaham-po ny mpanjifa toy izany, satria izy ireo taloha dia mitondra fiara izay mitentina 100 50 Euros mora foana. Fa raha mahavita manamboatra fiara tsara ianao, miaraka amina rafitra fiarovana azo antoka maro ary tsy mitentina 18 XNUMX Euros intsony dia ho lavorary kokoa ilay asa. Ny fitsapana Tiguan dia azo sokajiana amin'ny kilasy mitovy amin'izany. Ny tena izy dia tsy mora ny fiara, tsy miaraka amin'ny vidiny ifotony, ary vao mainka aza miaraka amin'ilay farany. Fa raha mieritreritra ny mpividy ianao izay nandoa vola kely kokoa ho an'ny fiara kely kokoa taona vitsivitsy lasa izay, dia miharihary fa ny fiara toy izany dia mety hahasoa olona iray ihany koa. Indrindra raha mahazo be ny mpanjifa. Ny fiara fitiliana dia nasiana fitaovana fanampiny, ankoatry ny zavatra hafa, towbar azo esorina amin'ny herinaratra, gorodona fanampiny fanampiny, fitaovana fitetezana ary fampirantiana virtoaly misy sarintany fitetezana avy amin'ny lafivalon'i Eraopa, seha-panoramic panoramic, jiro LED Plus ary rafitra fanampiana ny parking. rafitry ny fijanonana misy fakantsary fakan-tsary. Manampia ireo fitaovana avo lenta Highline, izay misy kodiarana alimika XNUMX santimetatra, fanampiana boribory mandeha ho azy, famerenana seza mpandeha feno hipetraka, fehikibo vita amin'ny hoditra ary seza eo anoloana aloha, varavarankely miloko volomparasy azo aidina, fifehezana sambo miaraka amin'ny fifehezana mandeha ho azy. Rafitra fanaraha-maso misy fiasan'ny frezy vonjy taitra ao an-tanàna ary farany fa tsy azo odiantsy ihany koa, ny fitaovam-piadiana mitazona ny ao ambadiky ny familiana ho an'ny fanovana manaraka, dia mazava fa io Tiguan io dia ampy fitaovana kokoa.

Saingy tsy dia manampy firy ireo fitaovana ireo raha ratsy ny fototra. Mandritra izany fotoana izany dia manome toerana malalaka be kokoa noho ny teo alohany ny Tiguan. Tsy ao anaty tranony ihany fa ao anaty vatan-kazo ihany koa. 50 litatra fanampiny izany, ankoatry ny fitoeran-damosin'ny seza aoriana, azo aforitra tanteraka ihany koa ny vitan'ny seza mpandeha, izany hoe ny Tiguan dia afaka mitondra entana lava be. Amin'ny ankapobeny, ny fahatsapana ao anatiny dia tsara, saingy mbola misy tsiranoka mangidy avy eo izay tsy mahatratra ny ivelany. Ny ivelany dia vaovao sy kanto tanteraka, ary ny atitany somary mifanaraka amin'ny fomban'izay efa hita. Mazava ho azy, tsy midika izany fa misy zavatra tsy ananany, indrindra satria manaitra ny ergonomika sy ny fahafaha-miaina izy, saingy azo antoka fa hisy olona hilaza fa efa nahita an'io. Toy izany koa ny motera. Ny 150-horsepower TDi dia efa fantatra, saingy sarotra ny manome tsiny azy noho ny fahombiazany. Sarotra ny manasokajy azy ho anisan'ny mangina indrindra amin'ny indostrian'ny fiara, nefa matanjaka sy matanjaka ara-toekarena. Miara-miasa tsara ilay boaty kodiarana, motera ary haingam-pandeha DSG haingam-pandeha hiasa miaraka.

Indraindray dia mitsambikina tsy mahazo aina izy amin'ny fanombohana, fa amin'ny ankapobeny dia miasa mihoatra ny salan'isa izany. Ny mpamily dia miasa 4Motion Active Control miaraka amin'ny bokotra rotary, izay mamela ny familiana ahitsy haingana amin'ny familiana amin'ny lanezy na amin'ny faritra malama, ho an'ny fiara amin'ny lalana mahazatra sy ny faritra sarotra. Ho fanampin'izany, ny fanalefahana dia azo ahitsy amin'ny alàlan'ny rafitra DCC (Dynamic Chassis Control). Azonao atao ihany koa ny misafidy ny maody Eco, izay mampihetsika ny asan'ny lomano isaky ny mamoaka ny throttle ianao, izay manampy betsaka amin'ny fihenan'ny solika. Noho izany, solika diesel 100 litatra dia ampy ho an'ny 5,1 kilometatra amin'ny faribolana mahazatra antsika, raha manodidina ny fito litatra kosa ny fanjifana antonony amin'ny fanandramana. Voalaza fa mazava ho azy fa tsy maintsy lazaina fa mamela an'i Tiuguan mitaingina haingam-pandeha. Misy fitongilanana kely amin'ny vatana eo an-joron-trano, saingy marina fa rehefa mitondra fiara mipoaka sy lavaka dia mijaly ny chassis mafy. Na izany aza, ity olana ity dia azo vahana am-pahamendrehana amin'ny rafitra DCC efa voalaza, hany ka tsy mandreraka (loatra) intsony ny mitondra fiara amin'ny làlana Sloveniana. Ny fitsapana Tiguan koa dia faly tamin'ny rafitra fanampiana mpamily. Miaraka amin'ny efa fantatry ny maro, ny zava-baovao nandrasana hatry ny ela dia ny mpanampy amin'ny fijanonana, izay, mazava ho azy, miambina rehefa mijanona. Raha sendra tsy mahita zavatra iray akory ny mpamily rehefa mihetsika dia hijanona ho azy ny fiara. Fa izany koa dia mitranga raha tiantsika ny "mihazakazaka" ahitra lehibe iray. Ny freins tampoka no nahagaga ny mpamily, mainka fa ny mpandeha.

Rehefa dinihina tokoa, ny freins tampoka dia tsara kokoa noho ny ratra amin'ny fiara, sa tsy izany? Mendri-piderana ireo jiro LED, ary indrindra kokoa noho ny fanampiana amin'ny fanaraha-maso ambony. Ny fifandimbiasana eo amin'ny andry avo sy ambany dia haingana ary, ambonin'izany rehetra izany, ny fanampiana amin'ny toe-javatra sasany dia manamaizina ny habaka fotsiny, izay hahagaga ny mpamily ho avy, ny zavatra hafa rehetra dia hazava hatrany. Izy io koa dia mahatonga ny familiana amin'ny alina tsy ho reraka. Vao mainka mendri-piderana ny fahombiazan'ny rafitry ny jiro, mazava ho azy, ny tsy fisian'ireo mpamily ho avy akory mitaraina momba izany. Ho famaranana, afaka manoratra soa aman-tsara isika fa manaitra ny Tiguan vaovao. Saingy tokony ho ao an-tsaina fa izany dia marina indrindra amin'ny faribolan'ny mpampiasa izay tia an'ity karazana fiara ity. Ireo mpankafy «limousine» na fiara fanatanjahan-tena, ohatra, dia tsy hahatsapa ho tsara ao Tiguan, na handresy lahatra azy ireo hitondra fiara. Na izany aza, raha voafetra ho an'ny crossovers fotsiny ny safidy, ny Tiguan dia (eo indray) eo an-tampony.

Sebastian Plevnyak, sary: ​​Sasha Kapetanovich

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion Highline

Master data

Varotra:	Porsche Slovenia
Vidin'ny modely ifotony:	36.604 €
Ny vidin'ny modely andrana:	44.305 €
Hery:	110kW (150 KM)
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana maharitra 200.000 3 12 km voafetra, fiantohana finday tsy voafetra, fiantohana loko 2 taona, fiantohana anti-harafesina 2 taona, fiantohana XNUMX taona amin'ny faritra sy kojakoja tany am-boalohany, fiantohana serivisy omena alalana XNUMX taona.
Famerenana rafitra	Serivisy serivisy 15.000 km. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	1.198 €
solika:	5.605 €
Kodiarana (1)	1.528 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	29.686 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	3.480 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	8.135 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 49.632 0,50 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mount transversely - bore and stroke 95,5 × 81,0 mm - fifindran'ny 1.968 cm3 - compression 16,2: 1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) .) amin'ny 3.500 rpm - 4.000 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 9,5 m / s - manokana hery 55,9 kW / l (76,0 l. rail tsindrona - setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka.
Famindrana angovo:	maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 7-hafainganam-pandeha DSG gearbox - gear tahan'ny I. 3,560; II. 2,530 ora; III. 1,590 ora; IV. 0,940; V. 0,720; VI. 0,690; VII. 0,570 - Differential 4,73 - Kodiarana 7 J × 18 - Kodiarana 235/55 R 18 V, manodidina ny fihodinana 2,05 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,3 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 5,7-5,6 l / 100 km, CO2 emissions 149-147 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	SUV - varavarana 5 - seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, mpanakorontana teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery) , kapila aoriana, ABS, freins elektrika amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - kodiarana misy rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,6 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.673 kg - lanja total azo ekena 2.220 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.500 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.486 mm - sakany 1.839 mm, miaraka amin'ny fitaratra 2.120 mm - haavony 1.643 mm - wheelbase 2.681 mm - lalana anoloana 1.582 - aoriana 1.572 - tany malalaka 11,5 m.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 890-1.180 mm, aoriana 670-920 mm - anoloana sakany 1.540 mm, aoriana 1.510 mm - loha haavony anoloana 900-980 mm, aoriana 920 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 500 mm - 615 entany entany 1.655 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 60 l.

Ny refesintsika

Fepetra fandrefesana: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental Conti SportContact 235/55 R 18 V / Toetran'ny Odometer: 2.950 km
Fanafainganana 0-100km:	10,9s
402m miala ny tanàna:	17,4 taona ( 129 km / h
fanjifana fitsapana:	7,3 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	5,1 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	59,9m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	37,6m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	59dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	63dB

Naoty ankapobeny (365/420)

• Tsy noho izy Volkswagen, fa indrindra satria izy no tanora indrindra ao an-dakilasy, dia mandresy mora foana ny Tiguan amin'ny toerana voalohany. Marina, tsy mora izany.

• Exterior (14/15)

  Manamboara ny iray amin'ireo fiara Volkswagen tsara indrindra amin'ny fitadidiana vao tsy ela akory izay.

• Atitany (116/140)

  Ny atin'ny Tiguan dia tsy nohavaozina noho ny ivelany, fa kosa manome fampisehoana virtoaly fa tsy fitaovana mahazatra.

• Maotera, fandefasana (57
  
  
  / iray)

  Maotera efa fantatra manana toetra efa fantatra.

• Fampisehoana mitondra fiara (64
  
  
  / iray)

  Ny Tiguan dia tsy manana olana amin'ny miadana (vakio, ivelan'ny arabe) na
  
  
  mitondra fiara mavitrika.

• Fampisehoana (31/35)

  Tsy fiara mihazakazaka izy, nefa tsy miadana koa.

• Fiarovana (39/45)

  Raha tsy mijery dia jereo Tiguan.

• Toekarena (44/50)

  Miaraka amin'ny fitondrana fiara antonony, tena tsara ny fanjifana, saingy amin'ny fitondrana fiara mavitrika dia mbola ambony noho ny salan'isa izany.

Midera sy manala baraka izahay

endrika

maotera

fanjifana solika

fahatsapana ao anaty

anatiny vaovao kely loatra

maloto malaky rehefa orana ny fakan-tsary any aoriana