Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - ampahany amin'ny fahalalana AdBlue
Fotoana izao hanampiana ny AdBlue amin'ny Tiguan 2.0 BiTDi voasedra voalohany. Na dia efa ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny fiara gazoala aza io fepetra io, dia mbola mistery ho an'ny maro izany. Inona ny AdBlue ary inona no tokony ho fantatrao momba izany?
Satria nisafidy izahay Volkswagen Tiguan, Ny tank AdBlue fanampiny dia tsy tena nanelingelina anay. Indray andro, nisy hafatra nipoitra teo amin'ny efijerin'ny ordinatera momba ny fandoroana solika ho avy - tokony ho ampy ho 2400 km fara fahakeliny. Noho izany, na dia tany Barcelone aza izahay tamin'io fotoana io, dia afaka niverina tany Polonina izahay ary nividy AdBlue ho an'ny zloty poloney.
Tsy tokony hohamaivanina anefa izany. Ny ankamaroan'ny fiara dia mandeha amin'ny fomba vonjy maika aorian'ny fanalana ny tanky AdBlue, ary raha vonoinay ny motera, dia tsy avelan'ny mpanara-maso ny hamerina azy io mandra-pahafeno azy. Be dia be ny fampiasana, fa inona ny AdBlue ary nahoana no ampiasaina?
Diesel dia mamoaka oksizenina betsaka kokoa
Ny motera diesel dia mamoaka oksizenina betsaka kokoa noho ny motera lasantsy. Na dia miahiahy aza izahay fa ratsy ny gazy karbonika, ary miezaka hatrany ny manam-pahefana mba hampihenana ny entona, mampidi-doza kokoa ny oksizenina azota - mampidi-doza avo folo heny noho ny gazy karbonika. Izy ireo no tompon'andraikitra indrindra amin'ny fiforonan'ny setroka na aretina taovam-pisefoana. Anisan'ny mahatonga ny asthma koa izy ireo.
Noho izany, tsy mahagaga raha, raha ampitahaina amin'ny fenitra Euro 5, ny fenitra Euro 6 dia nampihena 100 g/km ny famotsorana azo avela amin'ireo oxides ireo. Araka ny lalàna ankehitriny, ny motera dia tsy afaka mamoaka NOx 0,080 g/km ihany.
Tsy ny motera diesel rehetra no mahafeno io fenitra io amin'ny fomba "traditional". Ny kely kokoa, ohatra, ny hery 1.6, dia matetika misy fitaovana antsoina hoe fandrika azota azota ary mamaha ny olana izany. Ny maotera lehibe kokoa, anisan'izany ny 2 litatra, dia efa mila rafitra reduction catalytic reduction (SCR). Ny solosaina dia manome vahaolana urea 32,5% ho an'ny rafitra setroka - AdBlue io. Ny AdBlue dia miova ho amoniaka ary mihetsika amin'ny oksida azota ao amin'ny SCR catalytic converter mba hamoronana molekiola azota sy etona rano.
Mipetraka matetika ny fanontaniana ny amin'ny fomba haingana ny AdBlue ampiasaina. Tsy mampitombo be ny fandaniana izany, satria heverina fa tsy mihoatra ny 5% amin'ny gazoala nodorana ny fanjifana. Naka Tiguan tsy nihazakazaka izy ireo, angamba niaraka tamin'ny AdBlue feno tanky. Ampy ho 5797 km, ary avy eo dia tsy maintsy nanampy 5 litatra. Milaza ny Volkswagen fa tsy maintsy mameno 3,5 litatra farafahakeliny ary 5 litatra farafahakeliny.
Taorian'ny kajikajy tsara dia hita fa ny fanjifana AdBlue ny Tiguan 2.0 BiTDI dia 0,086 l/100 km. Latsaky ny 1% izany amin’ny salan’isa fanjifana solika 9,31 l/100 km mitambatra. Ny vidin'ny zava-mahadomelina 10 litatra dia eo amin'ny PLN 30, ka ny saran-dalana dia niakatra PLN 25 isaky ny 100 km.
Fotoana hamenoana
Rehefa tonga ny fotoana hanampiana AdBlue, zavatra iray no tsy maintsy tsaroana - ny vahaolana dia manimba ny aluminium, vy ary metaly hafa. Mila mitandrina tsara àry isika mba tsy handraraka azy amin’ny kojakoja fiara na amin’ny loko. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manolotra fantsona manokana ao anaty kitapo, ka amin'ny fiatoana kely indrindra, ny milina dia tokony hivoaka amin'ny fandidiana toy izany tsy misy fahasimbana.
Tsy ny fiara ihany anefa no atahorana. Mety hanimba ny hoditra sy ny taovam-pisefoana ihany koa ny AdBlue. Raha miditra amin'ny masonao amin'ny fomba rehetra ianao, araka ny torolalan'ny Volkswagen, dia tokony hosasana ny masonao mandritra ny 15 minitra farafahakeliny ary manatona dokotera haingana araka izay tratra. Toy izany koa raha mikorontana ny hoditra.
Ilaina ihany koa ny mamaky ny bokin'ny tompon'ny fiara. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manolotra litatra maromaro indray mandeha - raha tsy izany dia mety tsy hahatsikaritra izany fotsiny ny elektronika ary, na dia mameno ny banga aza, dia hampihetsika ny fiarantsika. Aza manondraka rano be loatra koa.
Noho ny zava-misy fa tena mampidi-doza ny fitaovana, dia tsy tokony hitondra ny tavoahangy AdBlue ao amin'ny vata. Raha simba ny tanky, dia azo soloina ny gorodona na ny gorodona.
Mampanahy anao ve izany?
Mety hanelingelina ve ny fiara misy mpanova catalytic SCR? Tsy ilaina. Raha misy tanky iray an'ny AdBlue ao Tiguan dia ampy ho an'ny 6 km, dia tsy hisy olana ny famenoana solika. Toy ny milaza fa sarotra ny mameno fiara - angamba amin'ny lafiny iray, fa zavatra iray.
Raha tsy ho an'ny AdBlue, ny mitondra fiara misy motera 2.0 BiTDI avy amin'ny Tiguan voasedra dia tsy azo antoka. Raha takatsika ny atao hoe AdBlue sy ny fiantraikan'ny fampiasana azy eo amin'ny tontolo iainana, dia azo antoka fa hankasitraka ny ezaka ataon'ny mpanamboatra fiara izahay, noho izany dia afaka mampiasa motera diesel izahay amin'ny vanim-potoanan'ny famerana ny famoahana entona.
