Volkswagen Polo GTi traikefa mitondra fiara - Fiara fanatanjahantena
Ity dia ampahany feno vanina kely fanatanjahan-tena. Ka raha miteny kely, satria izao fety mitabataba, Clio, 208 e Corsa nahatratra habe sy mpitaingin-tsoavaly betsaka izy ireo. Tena tsara daholo izy rehetra, nefa miaraka amin'izay dia samy hafa amin'ny toetra amam-panahy.
Volkswagen, ohatra, dia nanana fahaiza-manao foana amin'ny fananganana fiara fanatanjahan-tena mety amin'ny fiainana andavanandro, saingy mety hahafinaritra rehefa ilaina izany.
Tagged 22.350 euro, la Volkswagen Polo gti manana vidin'ny fifaninanana. Izy io dia manana endrika masiaka, fa tsy toy ny tamarro, manana ny atitany faran'izay tsara indrindra amin'ny sokajy misy azy ary miavaka amin'ny famaranana kalitao tena tsara. Eo ambanin'ny hood dia tsy 1.4 intsony miaraka amin'ny supercharger sy turbine, fa 1.8 turbo ampiarahana amin'ny fampitana boky enina hafainganana.
Tafakatra ambony ny tohiny 192, raha ny tsela, noho ny tanjaka lehibe kokoa amin'ny fampitana tanana, nitombo ho 320 Nmizay 70 Nm be noho ny kinovan'ny DSG. Nanambara iray ny trano 0-100 km / ora ao anatin'ny 6,7 segondra, hafainganam-pandeha ambony indrindra 236 km / orafa izahay dia miahy ny fomba fitondranao fiara.
na aiza na aiza
Ny toerana mitondra fiara dia marina: ny familiana mahitsy, ny seza somary natsangana, ny pedal napetraka tsara ary ny clutch maivana: tsy misy mitaraina momba ny fahaiza-manaon'ny fanaraha-maso. Ny familiana dia malama sy mazava tsara, saingy maivana loatra, toy ny clutches tsy dia fohy loatra. Hatreto, toa mandeha amin'ny lasantsy Polo 1.2 mahazatra aho. Ny fanindriana ny bokotra Sport dia manatsara ny zavatra: henjana kokoa ny familiana, mihamalemy ny motera ary vonona kokoa amin'ny valin'ny throttle, ary mafy kokoa ny damper.
1.8 turbo Volkswagen Polo GTI misy mpivarotra amidy. Boribory izy io, malefaka ary, ambonin'izany rehetra izany, manindry mafy, na dia eo amin'ny fitaovana fahadimy amin'ny hafainganam-pandeha 50 km / ora aza ianao.Raha ny zava-misy, raha ampitahaina amin'ireo mpifaninana dia 200 cc bebe kokoa ary vitsivitsy Nm, fa tsy izany ihany , turbine kely ambany-turbine dia manala tanteraka ny lagbo turbo, manome valiny eo noho eo. Raha nanandrana ny Leon Cupra ianao dia fantatrao izay lazaiko. Eto ny GTI dia manosika toa an'i Leon kely. Na izany aza, ny tsy hita dia fihetsika tsy mendrika manoloana ny faritra mena amin'ny tachométer, fa araka ny hitantsika dia ampahany amin'ny fomba fahandro GTI voalanjalanja avokoa izy rehetra.
La lalana mihodina izy ary lasa mitaky be loatra, ka manapa-kevitra ny hitondra ny Polo amin'ny alàlan'ny kitapom-batsy aho hahitako hoe mandra-pahoviana no hihazonany azy. Ny zorony voalohany dia mampiseho fihetsika tsy miandany sy voalanjalanja: miditra haingana amin'ny zorony izy ary tsy misy ambany ambany, fa ny aoriana kosa miorim-paka loatra ary tsy dia mifanerasera firy amin'ireo zorony tery indrindra. Izany dia mahatonga azy matoky tena ary mampiorina fahatokisan-tena rehefa mihamatanjaka izy, nefa miaraka amin'izay dia mampihena ny hakingany kely. Na dia eo amin'ny familiana aza dia tsy azoko ny fanazavana mazava, ary mba hahatakarana ny fetran'ny fihazonana dia tsy maintsy miankina amin'ny valahanao fotsiny ianao. manaikitra Fifandraisana Continental3 215/40 Soa ihany fa tsara izany, farafaharatsiny eny an-tanety, ary satria nihoatra ny fetra, mandroso ny fahaverezan'ny traction. IN hafainganam-pandeha marina sy mahafinaritra amin'ny grefy izy io, ary ny fahalemeny dia mahafinaritra amin'ny fihetsehana toy ny fihetsika miaraka antsy eo anelanelan'ny nify.
Fa ny tena misongadina dia maotera... Amin'ny fitaovana fahatelo sy fahefatra, goavambe dia lehibe tokoa ny herinaratra ka tsy mila fitaovana hafa amin'ny làlana 80%; Ny olana dia, raha tsy misy ny fahasamihafana voafetra (na ny elektronika aza) dia ao anaty krizy kely i Polo. Rehefa mivoaka ny zorony tery ao anatin'ny iray segondra, ny kodiarana anatiny dia mirona ho voasarona setroka setroka, ary amin'ny andalan-teny misimisy kokoa, ny orona dia mazàna manomboka amin'ny tangentika koa amin'ny fahatelo.
AMIN'NY SINTHESIS
La Volkswagen Polo GTI Amin'ny fitondrana fiara isan'andro dia tsy isalasalana fa izy no tsara indrindra amin'ireo mpifaninana. Afaka mahazo aina izy io, mangina ary miala sasatra, nefa koa haingana sy mahafinaritra rehefa ilaina. Ny motera dia manana herinaratra fitehirizana, ary ny Polo mahitsy dia mahagaga fa haingana. Na izany aza, ny fampahalalana momba ny familiana sy ny chassis kely voasivana, ary koa ny fihoaram-pefy tafahoatra any aoriana, dia tsy mahatonga azy io ho mpiorina adrenalinina indrindra amin'ireo mpifaninana aminy. Marihina fa ny kinova fandefasana tanana dia manintona kokoa noho ny kinova DSG. Ny fandefasana tarika dual-clutch dia ho haingana kokoa amin'ny familiana fanatanjahan-tena sy ahazoana aina kokoa amin'ny fivezivezena, saingy tsy isalasalana fa hitondra fahafinaretana betsaka aminao koa.
Tsy ela dia niteny Polo GTI toa voalanjalanja amin'ny fomba fijery rehetra izy, ary milanja tanteraka ny grama rehetra amin'ny sakafony. Ny atitany dia avo lenta indrindra, ny maotera dia manana tahiry herinaratra, ary amin'ny fifangaroana dia fantany ny orinasany. Mety tsy izany no safidy tsara indrindra amin'ny andro fitsangantsanganana, saingy tsy isalasalana fa izy io no be mpampiasa indrindra amin'ny fifaninanana.
