Volkswagen Passat - idealy miaraka amin'ny trondro?

Ny sasany dia misafidy ny handeha hanao vakansy any amin'ny morontsiraka poloney, ny hafa mitady fitsangatsanganana amin'ny minitra farany any Ejipta, ary ny hafa kosa manafoana ny antsasaky ny kaontiny any amin'ny banky any amin'ny Repoblika Dominikanina. Maro ny vahaolana, ary samy manana ny fomba ialany ny tsirairay. Tahaka ny olon-drehetra, mitady fiara hafa D-segment izy ireo. Fa inona no idiran'ny Volkswagen Passat B6 amin'ny fialantsasatra?

Nanangona vola ho an'ny fialan-tsasatra ny vondron'ny namana iray - tsara ny miala sasatra, manondraka kely ary mandany vola. Betsaka ny soso-kevitra, ary mahafeno ireo fepetra ireo, ohatra, ny ranomasina Baltika eto amintsika. Marina fa tsara ny mitondra mpitsabo fanorana miaraka aminao izay hanotra ny contractions rehefa avy niditra tao anaty rano mangatsiaka, saingy, indrisy, tsy misy toerana ho azy foana ao anaty fiara. Mahatsiaro ho toy ny fialan-tsasatra any amin'ny Ranomasina Baltika ihany koa ny Passat - io no fiara saranga antonony havanana. Na tsara na ratsy, marina. Izay mitady zavatra hafa dia hitady Mercedes C-Class ary hifidy ny Repoblika Dominikanina. Fa inona marina no tombanana ho an'ny Volkswagen? Ho an'ny fomba voafehy, ny fomban-drazana, ny fahamendrehana mafy ary ny asa tsy misy olana. Amin'ny ankapobeny dia afaka miady hevitra momba ity olana farany ity - ny Passat B5 dia nanana olana maro amin'ny fampiatoana sarotra sy lafo, na dia amin'izao fotoana izao aza dia ankasitrahan'ny mekanika sy ny mpampiasa. Ny taranaka manaraka dia tokony ho tonga lafatra amin'ny kodiarana. Ary tsy maintsy ekeko fa nahavita asa tsara ny orinasa.

Ny B5 dia voatsikera noho ny fientanam-po ao anaty rano iray vera. Tsy nalemy ary tsy nitondra - tsara ary izay. Raha ny Passat B6 dia nanapa-kevitra ny hanao dingana kely ny stylists - ny rano ao anaty vera dia nosoloina martini. Noho izany, ny fiara mbola mijery mahazatra sy mendrika, fa ... ny zava-drehetra - misy zavatra ao anatiny. Toy ny fanomezana amin'ny foara ilay grille lehibe sy mamirapiratra, saingy, na izany aza, dia mitambatra tsara amin'ny sisiny kanto manodidina ny varavarankely sy ny jiro LED any aoriana. Amin'ity fiara ity dia afaka mandeha any amin'ny trano opera ianao ary tsy handoro tena amin'ny henatra. Raha tsy hoe manao akanjo mihantsy loatra ny mpandeha. Ahoana ny amin'ny atitany?

Ny limousine "Volkswagen" dia tsy fiara mora, izay mahatonga ny dikan-teny fototra ho mahagaga kokoa - mitovy amin'ny crypt. Izy ireo dia asexual, mankaleo ary foana. Soa ihany fa nanolotra fonosana isan-karazany ny Volkswagen, ary ho an'ny vola kely dia azo atao ny manatsara ny fiara. Vokatr'izany dia mora ny mahita fiara ao amin'ny tsena faharoa izay manana ny ankamaroan'ny singa ilainao - manomboka amin'ny "electric" amin'ny varavarankely sy ny fitaratra, mankany amin'ny airbags marobe, ny fanaraha-maso ny traction ary ny rivotra mandeha ho azy. Tany am-boalohany dia may ny fahitan’ilay mpamily tamin’ny alalan’ny “panneau de instrument” manga, saingy taty aoriana dia nisy nitetika ny lohany ary nampiasa fotsy. Ho setrin'izany, ny cockpit dia tena mahazatra ary mihetsiketsika amin'ny toerana. Ny olona sasany dia mety ho sosotra amin'ny tsy fahampian'ny panache, fa ny endrika dia mbola kanto sy intuitive. Ny tanana mihitsy no mandeha any amin'ny bokotra mety na dia mbola tsy mieritreritra izany aza ianao. Indraindray dia sarotra kokoa ny mahita ny tenanao ao an-tranonao.

Ny iray amin'ireo tombony lehibe indrindra amin'ity fiara ity dia ny habaka. Na ny anoloana sy ny aoriana dia mahazo aina sy malalaka. Ankoatr'izay, misy endrika telo azo isafidianana - sedan, station wagon ary coupe 4-varavarana. Ny roa voalohany no malaza indrindra. Ny habaka be dia be sy ny vata 565 sy 603 litatra, tsirairay avy, dia nahasarika mpamily maro. Midika ve izany fa namorona fiara tonga lafatra i Volkswagen? Tsia.

Ity mpanamboatra alemana ity dia efa ela no iray amin'ireo olana amin'ny famolavolana ny fanavaozana ara-teknolojia. Indray mandeha aza aho nanontany hoe rahoviana no ho tapaka ny tongony, ary mahagaga fa nahazo valiny aho - vao tonga ity fotoana ity. Nivadika ho fahadisoam-panantenana lehibe ny motera lasantsy misy tsindrona mivantana, indrindra fa supercharge, izay noderain’ny mpanao gazety rehetra. Hidera azy ireo ihany koa aho amin'ny maha-mpanao gazety azy - malefaka kokoa izy ireo, mandany solika kely kokoa, miasa toy ny volory, ary amin'ny dikan-teny supercharged dia manome tsolotra amin'ny fahaiza-manaony izy ireo raha oharina amin'ny habetsahan'ny asa. Na izany aza, afaka mijery azy ireo aho amin'ny fomba fijerin'ny mpampiasa iray mividy fiara mandritra ny taona maro - tsy ireo motera tsy mety maty sy adala izay maharitra ela kokoa noho ny ahi-dratsy eny an-tsaha. Ny dikan-teny aspirated voajanahary dia tsy maintsy diovina amin'ny fametrahana karbaona amin'ny valves indraindray - mazava ho azy, amin'ny sarany avo lenta. Ho setrin'izany, ny 1.4 TSI be mpampiasa indrindra dia manana olana lehibe amin'ny fiara mandeha amin'ny fotoana, izay matetika no nahatonga ny tsy fahombiazan'ny motera sy ny fahaketrahana. Ny olana dia nivadika ho lehibe loatra ka ny Volkswagen dia nanova an-tsokosoko rojo ho an'ny rojo hafa nandritra ny fanamboarana voalahatra, tsy nampandrenesina ireo mpampiasa azy. Izany rehetra izany dia mba hanafenana ny loza. Tsy mifarana eo anefa ny olana.

"Volkswagen" dia nalaza na dia noho ny tena tsara maotera diesel, noho ny fivarotana ny Passat B6 amin'ny maotera diesel na dia efa ho ny 3/4 ny famokarana manontolo! Vaovao tsara ho an'izay mitady vondrona toy izany, satria lehibe ny safidy. Na izany aza, amin'ny fampiharana, ny toe-javatra dia mitovy amin'ny fitsangatsanganana fialan-tsasatra avy amin'ny masoivoho fitsangatsanganana bankirompitra - afa-po ny mpampiasa, fa amin'ny voalohany ihany. Ny 2.0 TDI vaovao dia nahafaly hatramin'ny teboka iray - 140 na 170 km dia ampy ho an'ny fiara isan'andro, fa ny lesoka amin'ity vondrona ity dia tena nandrisika ahy hanosika ny lohako amin'ny rindrina. Amin'ny dikan-teny voalohany miaraka amin'ny injectors paompy, tapaka ny lohany - mihena ny coolant, ary afaka mividy trano kely iray ho an'ny fanamboarana mitovy. Olana iray hafa koa ny paompy menaka vonjy taitra, izay mahatonga ny motera hikorontana. Misy ihany koa ny olana amin'ny fitaovana elektronika, coils injecteur, paompy solika, kodiaran-tsolika faobe, mpanandratra valva efa tonta ... Saika lafo ny fanamboarana ireo tsy mety rehetra ireo, ary ny sasany amin'izy ireo koa no mampihetsika ny fiara. Taty aoriana dia niova ny famolavolana ny môtô ary ny sasany amin'ireo olan'ny maotera mahazatra raikitra, fa ny Passat B6 avy amin'ny faran'ny famokarana no azo antoka indrindra fividianana.

Ny fiara dia nandray anjara tamin'ny fampielezan-kevitra fanamboarana maro nandritra ny asany, ary ankoatra ny olana amin'ny maotera, dia afaka hatahotra ny tsy fahombiazan'ny fampandehanana ny hidin-trano Module - lafo ihany koa ary manery anao hiantso kamiao. Ny fampiatoana dia mafy kokoa noho ny teo alohany ary manome fikarakarana tsara. Ny fiara dia springy, tsy mianjera amin'ny zorony ary mamela be dia be rehefa mitondra dynamically. Mora ny mahatsapa ny sisin'ny fikapohana, ary ny fifanakalozam-barotra eo amin'ny fanatanjahan-tena sy ny fampiononana dia voafidy tsara. Ny mpanamboatra nanolotra isan-karazany ny lasantsy maotera, fa ny mora indrindra ho tratra amin'ny komisiona 1.6 / 102KM, 1.8T / 160KM ary 2.0 / 150KM. Amin'ny diesel, 2.0 TDI no manjaka, fa 1.9 TDI ihany koa no hita eo akaikiny. Ity dia bisikileta lehibe - ny ankamaroany dia manana olana amin'ny metatra mikoriana, valva EGR sy turbocharger, ary miaraka amin'ny fampiasana amim-pitandremana ary tsy manadino ny manova ny fehin-tseranana, dia hahavita mora foana ny kilometatra an'arivony. Na izany aza, manana ny tsy fahampiana iray - ny hery. 105km amin'ny fiara lehibe toy izany dia ampy hanombohana. Ary eto ny 2.0 TDI - dia manolotra 140 na 170 km, ary na dia eo aza ny kilema endrika, ny malemy dikan dia tena velona. Ankoatr'izay, ny dika mitovy amin'ny Common Rail dia tsy miasa toy ny jackhammer - ny trano dia mangina sy mahafinaritra kokoa.

Ny fisafidianana limousine Volkswagen dia tena intuitive: “Karazana fiara D-segment, hmm… Passat angamba?” Miaraka amin'ny fialan-tsasatra dia mitovitovy amin'izany: "Andao ho any amin'ny toerana fialan-tsasatra, angamba any amin'ny Ranomasina Baltika?". Saingy mety ho tsy azo ianteherana ny intuition indraindray. Toa ny tolotra tsara, rehefa dinihina akaiky, dia tsy voatery ho mahasarika loatra. Mila mitandrina fotsiny amin'ny fiara Passat sasany ianao ary mety ho mora kokoa amin'ny minitra farany any ivelany noho ny any amin'ny ranomasina Baltika.

Ity lahatsoratra ity dia noforonina noho ny hatsaram-panahin'ny TopCar, izay nanome fiara avy amin'ny tolotra amin'izao fotoana izao ho an'ny fitsapana sy ny fakana sary.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

mailaka adiresy: [mailaka voaaro]

Telefaonina: 71 799 85 00