Volkswagen iQ Drive - mora kokoa ny mitondra fiara

Iray amin'ireo vokatra vaovaon'ny Volkswagen ny fanaraha-maso vinavina, fa tsy ny iray ihany. Ao amin'ny Passat na Touareg nohavaozina dia hahita mpanampy sy mpanampy marobe isika. Jereo inona.

Ny tontolon'ny fiara dia nanenjika tanjona isan-karazany tato anatin'ny folo taona farany. Ny fanamafisana dia ny fiarovana, ny solosaina, avy eo amin'ny fanjifana solika ambany indrindra, ary ankehitriny ny ezaka rehetra momba ny famolavolana dia mifantoka amin'ny sehatra roa: fiara elektrika sy fiara tsy miankina. Ny vahaolana farany no hifantohantsika anio. Tsy midika firy ho an'ny mpankafy fiara mahazatra izany, saingy tsy midika izany fa tsy misy tombony. Ho an'ny sarambabem-bahoaka dia ity no vahaolana tsara indrindra. Mihabetsaka ny rafitra miseho eny an-tsena izay ho lasa singa amin'ny fanaraha-maso ny fiara amin'ny ordinatera amin'ny ho avy. Saingy, araka ny hita, dia mbola tsy manana lesoka izy ireo, izay mety hanemotra kely ity ho avy ity.

Kerunek Tallinn

Volkswagentalohan'ny nanehoany ny rafitra vaovaony dia nanasa mpanao gazety izy Tallinn Technical Universitytoerana namoronana azy (tsy miankina amin'ny VW) famolavolana fiara autonomous. Mazava ho azy fa tsy ity no fiara mandehandeha voalohany na mandroso indrindra eran-tany, na dia mampiseho ny fahafahan'ity firenena kely nefa tena maoderina sy informatika ity aza.

Ny fiara dia minibus mivezivezy manodidina ny campus. Afaka mandeha amin'ny lalana iray izy io, mijanona amin'ny fijanonana (toy ny fiara fitateram-bahoaka), na manendry sy manarona lalana mankany amin'ny toerana iray (toy ny taxi). Tsy misy familiana, tsy misy foibem-pibaikoana, ary izany dia mampiseho ny tena endriky ny fiara fitateram-bahoaka amin'ny ho avy. Eny, ao anatin'ny folo taona, ny fiara elektrika tsy misy mpamily dia hitondra mpandeha manerana ny tanàna manerana izao tontolo izao, azoko antoka izany.

Ahoana ny amin'ny fiara? - manontany ianao. Ireo manam-pahaizana dia manao drafitra mitovy, tena misalasala aho momba ny fe-potoana fohy toy izany. Ny fitsidihana ny oniversite dia nampiseho ny antony tsy dia tsotra. Voalohany, ny fiara fitateram-bahoaka Tallinn dia mandeha amin'ny tontolo notarafina ary voatahiry ao amin'ny fitadidiana solosaina. Fanampin'izany, manana fifandraisana amin'ny fiara sy fiara amin'ny tontolo iainana izy io, manamora ny fivezivezena manodidina ny tanàna. Raha tsy misy izany, dia mety ho sarotra ny mamantatra ny fiara maika, ny loza sasany, na ny jiro mena aza. Azo antoka Advanced Tesla Autopilot manaiky ny fanairana sy ny lokon'ny jiro, fa any Eoropa, ny firenena tsirairay dia manana ny rafi-pitantanana ny fifamoivoizana miampy vahaolana manokana, ohatra, ny fahitana zana-tsipìka maitso.

Tsara homarihina fa na dia any Alemaina ny fiara sasany dia afaka mahafantatra karazana famantarana ara-dalana, ny rafitra any Polonina dia mametra ny fahaizany amin'ny karazany roa na telo. Na izany aza dia tsy maintsy ho 100% ny fahombiazana raha toa ka tena mandeha irery ny fiara. Ary koa, toa an'i Tesla sy ny Autopilot-ny, ny ankamaroan'ny fiara tsy miankina nosedraina dia afaka mandeha eny amin'ny làlambe, ary vitsy no hitovy amin'izany ao an-trano ao anaty ala an-tanàn-dehibe (mety indrindra ny teny hoe fiara tsy miankina). Noho izany, alohan'ny hidiran'ireo vahaolana ireo amin'ny famokarana faobe, dia mila mivoatra amin'ny sehatra manerantany izy ireo mba hahafahan'ny fiara ampiasaina amin'ny metropolisy vitsivitsy voafantina amin'ny tontolo tandrefana.

VW iQ: eto sy izao

Avelao ho an'ny fairies ny faminaniany ny ho avy, ary ny famahana ny olan'ny fiara tsy miankina amin'ny injeniera. Tsy dia mankaleo loatra ny ankehitriny. Eto ary ankehitriny dia afaka manana fiara midina tsara ianao miaraka amin'ny hoavy kely. VolkswagenMba tsy ho very hevitra ao an-dohantsika, dia nariany tao anaty kitapo iray ny fitambaran'ny rafitra fanampiana mitondra fiara ary niantso iQ-drive. Nosedrainay ny dikan'io hevitra io tamin'ny fiara Passat sy Touareg vaovao misy azy.

Afaka miala sasatra mora ireo tia Tesla. Nandritra ny fotoana kelikely, ny fiaran'ity orinasa amerikana ity dia hanana rafitra fiara mandeha ho azy mandroso indrindra (tsy tokony hafangaro amin'ny fiara tsy miankina). Saingy ny goavambe avy any Wolfsburg dia tsy manarona ny poarany amin'ny lavenona ary miasa tsy tapaka amin'ny vahaolana manokana. Ny rafitra vaovao, na dia manana anarana mahazatra aza, dia nahazo fiasa vaovao. Ho an'ny mpamily tsy liana amin'ny antsipiriany, amin'ny fampiharana dia midika izany ny mety hisian'ny fiara mandeha ho azy amin'ny fepetra sasany.

Travel assist

Ny bokotra kely eo amin'ny familiana dia manetsika ny fanaraha-mason'ny cruise, izay mitazona ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha, fa afaka mamaky famantarana ny lalana na misintona data avy amin'ny navigateur mba hanitsiana ny hafainganam-pandeha amin'ny fetra. Tazomina hatrany ny halaviran’ny fiara eo aloha ary tsy mihoatra ny 30 km/ora ny hafainganam-pandehan’ny fiara eny amin’ny rond point. Ampy ny mitazona ny tananao eo amin'ny familiana, izay manara-maso ny sensor capacitive.

Toy ny atao hoe Travel assist miasa ve izany amin'ny fampiharana? Tena tsara eny an-dalana, fa tsy Volkswagen Passat vaovaona Touaregs tsy mbola afaka manova lalana tsy miankina izy ireo mba hisongona ny fifamoivoizana miadana kokoa. Ao amin'ny fifamoivoizana ambanivohitra dia tsy ratsy ihany koa - ny fampifanarahana amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana dia fakan-tahaka, fa ny fahamarinan'ny "faminavina" ny fetran'ny hafainganam-pandeha dia mbola mamela betsaka. Ny rafitra ao amin'ny faritra "30" dia nanapa-kevitra fa any ivelan'ny faritra naorina mba hahita ny fameperana tsy hita maso any afovoan-tany. Ao an-tanàna dia tsy dia misy dikany loatra izy io, satria tsy mahafantatra ny jiron'ny fifamoivoizana, noho izany dia mila manara-maso tsy tapaka ny fiaranao ianao ary, raha ilaina, ny tenanao. Izany, mazava ho azy, dia manakana ny rafitra. Afaka manaisotra ny tanantsika vetivety isika, ny fiara dia hiatrika na dia amin'ny fihodinana maranitra aza, fa aorian'ny 15 segondra dia hampahatsiahy antsika izany, ary raha tsy mihaino isika, dia hampiato ny fiara amin'ny farany, mandà ny hanohy ny asany. Eny, mbola fanaraha-maso ny sambo, na dia efa mandroso be aza, ary araka ny fantatrao, tsy miasa ao an-tanàna izy ireo.

Soa ihany fa amin'ny toe-javatra "sarotra" ho an'ny rafitra dia azonao atao ny mametraka ny fomba manual ary mametraka ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Mahatratra 210 km/ora ny fetra ambony indrindra, izay hankasitrahan’ireo mpamily mandeha matetika amin’ny lalam-pirenena alemà. Ny maodely manual dia tombony lehibe, satria, angamba, any Alemaina, ny famantarana famantarana dia avo lenta, fa - araka ny nasehon'ny fitsapana any Estonia - tsy tokony ho toy izany any amin'ny firenena hafa.

Tsy izao no farany. Amin'ny fitambaran'ny rafitra valo ambin'ny folo dia afaka mahita vondrona manan-danja roa farafahakeliny isika. Ny voalohany dia ahitana ny rafitra rehetra izay ahafahanao misoroka ny fifandonana ary manamaivana ny mety ho vokany. Hitan'ny Volkswagen ny zava-drehetra manodidina azy, mijery fiara hafa, mpandeha an-tongotra, mpitaingina bisikileta ary biby lehibe. Raha sendra misy hamehana dia mandray andraikitra izy. Ny vondrona faharoa dia ny bateria manontolon'ny mpanampy amin'ny parking. Ho an'ireo izay, na dia eo aza ny fakan-tsary 360 degre sy ny sensor eo anoloana sy aoriana, dia mbola tsy mahatsiaro tena ho afaka mitondra fiara tsy miankina amin'ny toe-javatra tery, ny fiara dia hanampy amin'ny fiantsonan'ny parallèle, perpendicular, eo anoloana sy aoriana ary na dia mahavita andrana tsy mahomby aza. mandehana miaraka aminay mikarakara ny fahamarinan'ny loko.

iQ tontolo

Ity hevitra ity dia mampiasa jiro LED matrix miaraka amin'ny fanaraha-maso mandeha ho azy, azo jerena amin'ny modely Volkswagen roa. Afaka mandeha amin'ny fotoana rehetra izy ireo. Rehefa maizina ny andro, amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 65 km/ora dia mandeha ho azy ny taratra avo raha tsy mahita fiara hafa eo alohany. LED efatra amby efapolo no manazava ny lalana, manapaka fiara eo aloha miaraka amin'ny fahatarana kely, manazava ny ambiny amin'ny lalana sy ny andaniny roa amin'ny tara-pahazavana lava. Miasa tsara izy io, na dia mametraka ny jiro LED eo ambanin'ny jamba xenon aza ny vokatra pixelated.

Ny vahaolana fiarovana tsara indrindra dia natokana ho an'ny Volkswagen Touareg vaovao. Izy io dia fakan-tsarimihetsika mafana amin'ny alina izay miasa amin'ny alina ary mamantatra olona sy biby izay mety tsy hitan'ny masontsika. Miasa amin'ny halavirana 300 metatra izy io ary mifandray amin'ny rafitra fampitandremana mety hampidi-doza.

iQ Drive - famintinana

Mbola lavitra ny lalana tokony haleha amin’ny resaka fiara mitondra fiara tsy miankina. Saingy na dia misy fetrany aza, ny rafitra vaovaon'ny Volkswagen dia anisan'ny mandroso indrindra amin'ny tsenantsika. Izy ireo dia mamela anao hifantoka kely amin'ny lalana, fa tsy mbola manome ny fanaraha-maso ny solosaina. Tsy maintsy mailo foana ny mpamily rehefa mitazona ny hafainganam-pandeha azo ekena ny fiarany, manitsy ny lalana, mampifanaraka ny fifamoivoizana na manafaka azy amin'ny fanovana jiro. Mbola tsy tonga lafatra ny rafitra, fa mbola tiako ny hanana izany ao anaty fiarako.