Volkswagen ID.3 - famerenana sy ny fahatsapana voalohany momba ny Autogefuehl [video]

Famaritana feno momba ny fahatsapana voalohany taorian'ny fifandraisana tamin'ny VW ID.3 1st niseho tao amin'ny fantsona Autogefuehl. Efa ao anatin'ny lisitry ny vidiny ny fiara, hanomboka amin'ny volana septambra 2020 ny fanaterana ary ireo mpanao gazety voafantina dia vao nomena fahafahana hitsapa ny fiara. Fehin-kevitra voalohany? Volkswagen ID.3 1st dia tsara raha ny fanaraha-maso sy ny fanamafisam-peo no resahina, ka raha ny logiciel no resahina, misy fitaovana mora vidy ao anatiny.

Data ara-teknika Volkswagen ID.3 1st:

• fizarana: C (compact),
• safidy config: 1st Max (ambony indrindra),
• bateria: 58 (62) ​​kWh,
• fandraisana: hatramin'ny 420 WLTP, hatramin'ny 359 km amin'ny tena izy, hatramin'ny 251 km amin'ny tena izy ao anatin'ny 10-80 isan-jato [kajy amin'ny www.elektrowoz.pl]
• hery: 150 kW (204 HP),
• mitondra fiara: RWD (ao aoriana), tsy misy safidy AWD,
• Loading capacity: 385 litatra,
• fifaninanana: Kia e-Niro (C-SUV), Nissan Leaf e + (lehibe, vatan-kazo lehibe kokoa), Tesla Model 3 (segment D),
• vidiny: avy amin'ny PLN 167, kinova voazaha avy amin'ny PLN 190.

Volkswagen ID.3 1 - fahatsapana voalohany

Ny fiara nomen'ny mpampiasa YouTube dia ny andiany faha-3 amin'ny VW ID.1, izay maodely fanontana voafetra azon'ireo izay nisoratra anarana teo aloha. ID.3 1st dia tsy misy afa-tsy amin'ny iray bateria fahafahana - 58 (62) kWh - ary iray herin'ny maotera - 150 kW (204 hp) – saingy misy dikan-teny telo samihafa: ID.3 1st, ID.3 1st Plus, ID.3 1st Max.

> Vidin'ny Volkswagen ID.3 1st (E113MJ / E00) any Polonina manomboka amin'ny PLN 167 [fanavaozana]

Ny safidy malaza indrindra dia toa VW ID.3 1st Moreizay any Polonina avy amin'ny PLN 194.... Ho fampitahana: Tesla Model 3 Standard Range Plus (lehibe kokoa, matanjaka kokoa, faritra ambany kely) misy manomboka amin'ny 195 490 PLN tsy misy ny saran-dalana.

Ny angon-drakitra ara-teknika manan-danja indrindra ho an'ny Volkswagen ID.3, ny fahafahan'ny bateria ary ny anarana dikan-teny dia voatanisa any an-kafa:

> Ny vidiny sy ny dikan'ny Volkswagen ID.3 dia fantatra any Alemaina. Ny vidin'ny VW ID.3 dia 77 kWh isaky ny 100 arivo roubles. PLN dia ambany noho ny Tesla 3 LR! [Asa.]

Ny bateria VW ID.3 dia mivory ao amin'ny mpanamboatra fiara. ary manana endrika mahitsizoro mahagaga, tsy misy tapaka na mibontsina. Volkswagen dia mampiasa sela LG Chem vokarina any Polonina. Ny firafitry ny simika azy ireo dia tsy fantatra amin'izao fotoana izao, saingy misy ny famantarana fa mety ho NCM 523, 622, na 712 izany.

Mahaliana ny fizarana ny motera elektrika APP 310-2.0 mitondra ny VW ID.3. Mandritra izany fotoana izany, ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny fehikibony, ny fantsona, ny kodiarana, ny tariby, ny bulges dia toa miasa amin'ny injeniera manohitra azy. ny motera elektrika dia tsotra, kely ary ... manome lanja bebe kokoa isaky ny vondrona noho ny motera setroka.:

Atitany, kabine, fitaovana

Ny feon'ny fanakatonana ny varavarana dia toa tsara sy tsy misy dikany, fa plastika mafy no natao ho an'ny varavarana lamba ary mandondòna tsy misy dikany. Mijery tsara kokoa ny dashboard: malefaka ny ambony mba hifanaraka amin'ny lokon'ny ati-trano, ny afovoany sy ny ambany dia mafy. Na dia toa milamina aza ny zava-drehetra:

Tsy tian'ny mpandinika manokana ny fanaraha-maso ny varavarana sy ny fanaraha-maso ny feo na ny maripana. Araka ny heviny dia nisy zava-baovao sy tsy mahazatra natao, saingy tsy ny rehetra no te hampitombo ny habe na ny mari-pana amin'ny alàlan'ny fikapohana ny touchpads.

Ny fampiratiana ao ambadiky ny familiana miaraka amin'ny fifindran'ny lalana dia mijanona miraikitra mafy amin'ny tsanganana familiana... Amin'ny fanovana ny toeran'ny kodiarana dia mamindra ny kaontera ihany koa izahay. Ny satroka dia miankina amin'ny fitaovana: rehefa mividy Travel Assist, dia mahazo kodiarana hoditra izahay. Na izany aza, raha tsy mifantoka amin'ny fonosana Travel Assist isika dia ho synthetic ny upholstery.

Ny hoditra dia mamela ny fampiasana sensor capacitive, izany hoe, hanamarina ny fisian'ny tanan'ny mpamily amin'ny fisavana amin'ny fikasihana. Amin'ny fiara hafa, ny mpamily dia tsy maintsy manetsika ny kodiarana, izany hoe, mamorona torsi iray.

Aseho amin'ny fampisehoana fanjifana herinaratra VW ID.3 1st kajy mifototra amin'ny 600 kilometatra farany. Ao amin'ny fiara nasehon'i Autogefuehl dia 15,7-15,8 kWh / 100 km (157-158 Wh / km) ary na dia 16,6 kWh / 100 km aza, fa ny mpandinika dia nanamarika fa ny ekipa dia nanandrana ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Ambonin’izany, tsy nijanona ilay fiara, lany ny angovo, ary tsy nitombo ny halaviran-dalana.

Miaraka amin'ny fiara toy izany VW ID.3 laharana voalohany 1 kWh dia 58 kilometatra... Volkswagen dia manoro hevitra ny famandrihana ny bateria ho 80 isan-jato, ka raha mihaino ny mpanamboatra sy mampiasa ny fiara amin'ny 20-80 isan-jato isan-jato, dia handeha 215 kilometatra eo ho eo amin'ny fiampangana tokana. Mazava ho azy fa afaka mameno foana ny herinao ianao mba handehanana amin'ny lalana lava kokoa.

Ny kabine dia nanana toerana malalaka teo amin'ny seza aloha sy aoriana, na dia ny dabilio aoriana aza dia nahatonga ny tongotra ho hafahafa, izay tsy tian'ny mpandinika ihany koa. Ny fahaiza-manao sy ny refin'ny efitrefitra entana dia manara-penitra ho an'ny kilasy (385 litatra, ny e-Niro sy Leaf manana bebe kokoa):

Experience mitondra fiara, fampiatoana

Ny hafainganam-pandeha aseho ao amin'ny lahatsary avy amin'ny 80 ka hatramin'ny 120 km / h dia tsy tena mahavariana ho an'ny fiara elektrika, ary aoka ho tsaroantsika fa ny tena mavitrika dikan-Volkswagen ID.3. Ny fahanginana tao amin'ny kabine dia nanjary tombony lehibe, na dia tamin'ny hafainganam-pandeha 150 km / h, dia zara raha tsikaritra ny tabataba. Tsy henonao ny fomba tokony hanandratan'ny mpandinika ny feony, izay zava-bita lehibe.

Ny fiara, noho ny fampiasana radar, dia afaka manitsy ho azy ny hery regenerative frein araka ny hafainganan'ny fiara eo anoloana amin'ny fomba D (amin'ny fomba B dia matanjaka ny fanarenana). Smart ED / EQ sy Hyundai Kona Electric dia manana fiasa mitovy amin'izany, ny fiara sasany dia mety hanolotra ny hanainga ny tongotra hiala amin'ny accelerator arakaraka ny fameperana ho avy (ohatra BMW i3, Audi e-tron).

Nahatsapa mazava tsara ny familiana, tsara ny valin'ny familiana, namaly tsara ny fampiatoana - manara-penitra ary amin'ny ho avy koa adaptive. Autogefuehl Reviewer na dia nilaza aza ny Volkswagen ID.3 1st ho “Ny EV tsara indrindra eny an-tsena, raha toa ka tsy mijery ny rindrambaiko.".

Satria malemy ny logiciel sy ny fanaraha-maso. Na dia mampanantena zavatra betsaka aza izy ireo amin'ny ho avy, ny fitetezana miaraka amin'ireo singa zava-misy ampitomboina dia manome fahatsapana fandrosoana kely hafa:

mendrika hojerena:

Ary amin'ny teny alemana:

Nohavaozina taminy 2020/07/26, ora. 8.59: Novainay ny fizarana momba ny fanarenana.

Mety hahaliana anao izany: