Volkswagen ID.3 sy Kia e-Niro - inona no hofidiana? Manana tahiry amin'ny ID.3 aho, saingy ... nanomboka nanontany tena aho [Reader...

Ny mpamaky anay, Andriamatoa Petr, dia namandrika ID Volkswagen. 3. Fa rehefa namoaka ny vidin'ny Kia ny e-Niro, dia nanomboka nanontany tena raha ny elektrika Kia ho solon'ny tsara kokoa ny Volkswagen ID.3. Ambonin'izany, efa an-taonany maro no nitondra fiara teny an-dalana i Kia, ary amin'izao fotoana izao dia tsy maheno afa-tsy ID.3 ...

Ny lahatsoratra manaraka dia nosoratan'ny mpamaky, ity dia firaketana ny fisaintsainany momba ny safidy eo amin'ny Kia e-Niro sy VW ID.3. Nohavaozina kely ny lahatsoratra, tsy nampiasaina ho mora vakina ny sora-mandry.

Azo antoka ve ny Volkswagen ID.3? Sa mety Kia e-Niro?

Vao haingana i Kia no namoaka lisitry ny vidin'ny e-Niro any Polonina. Tsapako fa fotoana tsara hametrahana fanontaniana - ary noho izany dia jereo - drafitra hividianana Volkswagen ID.3 1st.

Nahoana no ID.3 sy e-Niro ihany? Aiza ny Tesla Model 3?

Raha toa ka tsy maintsy nanary ny ID.3 aho noho ny antony iray, dia ny Kia ihany no heveriko:

Tesla Model 3 SR + efa lafo kely amiko. Ankoatra izany, mbola tsy maintsy mividy izany ianao na amin'ny mpanelanelana, na mamita ny fombafomba. Ankoatra izany, ny serivisy dia any Varsovia ihany, izay tokony ho 300 km eo ho eo. Raha natomboka ny fivarotana tena izy tany Polonina (anisan'izany ny vidin'ny PLN tafiditra ao anatin'izany ny VAT) ary nambara ny tranokala akaiky ahy indrindra, dia handinika izany aho.

Nissan Leaf mampatahotra ahy amin'ny olana amin'ny fiampangana haingana (rapidgate). Ary koa, manana mpampitohy Chademo izy fa tsy mpampitohy CCS. Noho izany dia tsy mampiasa charger Ionita aho. Manantena aho fa handao an'i Chademo i Eoropa amin'ny ho avy. Miahiahy aho fa hamidy ratsy kokoa hatrany ny Leaf rehefa manery azy hivoaka ny tsena ireo fiara be pitsiny kokoa.

Angoniko indray mandeha ny fiara sisa: Mitady fiara kely aho (ka ny fizarana A sy B dia kely loatra amiko) izay hiasa toy ny fiara tokana tokana (koa ataoko hoe WLTP 400 km farafahakeliny sy fiampangana haingana. , 50 kW dia miadana loatra). Laviko koa ny fiara rehetra lafo kokoa noho ny ID.3 1st Max (> PLN 220).

Noho izany ity Ny e-Niro dia fiara izay heveriko ho tena solon'ny ID. sao misy tsy mety.

Andeha hojerentsika ireo modely roa ireo.

Raisiko ho fampitahana Kia e-Niro miaraka amin'ny bateria 64 kWh ao amin'ny configuration XL Oraz Volkswagen ID.3 1st Max... Mety ho hita amin'ny dokambarotra sy sary isan-karazany Volkswagen ity safidy ity:

Volkswagen ID.3 1st (c) Volkswagen

Miaraka amin'ny ID.3 sy e-Niro, tsy manana sary feno aho... Raha ny momba an'i Kii, dia kely kokoa ireo singa tsy hita ao amin'ny piozila, saingy mbola manao extrapolations ihany aho eto. Ohatra, mamaritra ny traikefan'ny atitany aho. mifototra amin'ny hybrid Niroizay sendra hitako tao amin'ny salon, mampitaha azy ireo amin'ny prototype ID.3Nihaona tamin'ny hetsika tany Alemaina aho.

Rahavavy hybrid vs prototype - tsy ratsy 🙂

Kia Niro Hybrid. Ity no sary tokana amin'ity modely ity ao amin'ny lahatsoratra. Ny ambiny dia ny Kia e-Niro (c) Kia fiara elektrika.

Amin'ny lafiny iray, ho an'ny rafitra infotainment dia mampiasa sarimihetsika mampiseho ny eran'ny e-Niro sy ... Golf VIII aho. Mampiasa ireo milina ireo aho noho izany Ny ID.3 dia hanana rafitra infotainment saika mitovy.inona ny Golf vaovao - misy fahasamihafana kely (ecran kely kokoa manoloana ny mpamily sy HUD hafa). Noho izany dia heveriko fa ho tombantombana azo itokisana.

Ho fanampin'izay, mampiasa fampahalalana voaangona manokana ao amin'ny efitrano fampisehoana Kii aho, mailaka ofisialy Volkswagen, atiny YouTube sy ny hafa. Manao vinavina sy vinavina ihany koa aho. Noho izany dia azoko fa amin'ny lafiny sasany dia mety mbola ho hafa ihany ny fandehany..

Kia e-Niro sy Volkswagen ID.3 – fitahirizana herinaratra sy fiampangana

Raha ny momba ny e-Niro, ny angon-drakitra ara-teknika dia aseho amin'ny lisitry ny vidiny. Ho an'ny ID.3 dia nomena toerana samihafa ny sasany amin'izy ireo. Tsy fantatro raha any amin'ny toerana iray izy rehetra, ary tsy tadidiko hoe iza amin'izy ireo no nanompo, taiza ary oviana.

Ny zavatra voalohany voalohany - ny bateria sy ny famatsiana herinaratra. Ny herinaratra dia 64 kWh ho an'ny Kia ary 58 kWh ho an'ny Volkswagen.... Ireo singa mifandraika amin'ny WLTP 455 km sy 420 km... Ny tena izy dia mety ho ambany kely, fa aleoko mampiasa mitovy amin'ny fampitahana, izany hoe ny soatoavina WLTP nambaran'ny mpanamboatra.

Kia e-Niro (c) Kia

Diagrama fanorenana Volkswagen ID.3 miaraka amin'ny bateria (c) Volkswagen hita maso

Marihina fa amin'ny ID.3, ity no vinavinan'ny mpanamboatrasatria tsy mbola misy ny angona fankatoavana.

/ www.elektrowoz.pl fanamarihana fanontana: Ny fomba fiasa WLTP dia tena mampiasa “km” (kilometatra) ho fandrefesana. Na izany aza, na iza na iza niatrika fiara elektrika dia mahafantatra fa ireo soatoavina ireo dia tena be fanantenana, indrindra amin'ny toetr'andro tsara ao an-tanàna. Izany no antony hampiasantsika ny teny hoe "unit" fa tsy "km / kilometatra" /

Tsy misy na iray aza amin'ireo fiara ao amin'ny fanondroana poloney manana paompy hafanana, na dia manolotra "enchanger hafanana" aza i Kia. Ny paompy hafanana ho an'ny e-Niro dia tokony hanafatra fa tsy tafiditra ao anatin'ny lisitry ny vidiny. Noho ny mpanakalo voalaza, dia mihevitra aho fa ny ID.3 dia mety ho very toerana be dia be amin'ny ririnina.

> Kia e-Niro misy livraison afaka 6 volana. "Fanakalozana hafanana" dia tsy paompy hafanana

Amin'ny teoria, ireo milina roa ireo dia feno hatramin'ny 100 kW. Ny horonan-tsary rehetra dia mampiseho izany Na izany aza, ny herin'ny e-Niro dia tsy mihoatra ny 70-75 kW. ary mitazona izany hafainganam-pandeha izany hatramin'ny 57 isan-jato eo ho eo. Tsara ny manontany an'i Kia hoe aiza ny 100kW - raha tsy hoe nanatsara zavatra tamin'ny modely 2020 izy ireo satria nasehon'ireo horonan-tsary ireo ny maodely pre-facelift. Na izany aza, tsy mbola nandre momba izany fanatsarana izany aho.

Raha ny momba ny ID.3, tena nahita horonan-tsary aho tany ho any mampiseho ID.3 nampiakatra tamin'ny Ionity 100kW. Marina fa tsy tadidiko hoe inona ny charge batterie tamin'izany. Na izany aza, heveriko fa misy ny mety hahazoana curve entana tsara. Tamin'ny hetsika iray tany Alemaina, dia voalaza fa nifantoka tamin'ny fitazonana ny herin'ny fiampangana fa tsy ny hery ambony indrindra.

Ny Audi e-tron koa dia manana fiolahana tsara be. Ka manantena an'izany aho ID.3 dia hapetraka haingana kokoa noho ny e-Niro na dia tsy tsara toy ny tamin'ny e-Tron aza ny curve charging.

Amin'ny AC, ireo milina roa ireo dia mamaly haingana toy izany - hatramin'ny 11 kW (dingana telo).

Didim-pitsarana: Na dia eo aza ny elanelana tsara kokoa sy ny mpanakalo hafanana ao amin'ny e-Niro, manaiky ny ID mpandresy aho..

Any an-tanàna dia samy manana elanelana be loatra ireo fiara roa ireo, fa eny an-dalana, ny hafainganam-pandehan'ny fiampangana, raha ny hevitro, no zava-dehibe kokoa. Amin'ny 1000 km, manantena aho fa hihoatra ny e-Niro ny fitsapana Bjorn Nyland ID.3.... Satria miantehitra amin'ny vinavina amin'ny ampahany aho, dia ho hita ihany rehefa afaka kelikely raha marina ny faminaniako.

Angona ara-teknika sy ny zava-bita

Amin'ity tranga ity, tsy dia misy zavatra azo soratana, satria mitovy amin'izany: samy manana motera manana hery ny fiara roa 150 kW (204 hp). Ny fotoana haingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia 7.8 segondra ho an'ny Kii ary 7.5 segondra ho an'ny ID. araka ny iray amin'ireo mailaka ofisialy prebooker. Na eo aza izany e-Niro Torque Avo kokoa izy 395 Nm vs 310 Nm ho an'ny Volkswagen.

Ny fahasamihafana lehibe dia izany Ny ID.3 dia fiarakodia aoriana., raha e-Niro eo aloha... Tsara ny manamarika fa noho izany, Volkswagen manana radius fihodinana kely, izay naseho teo amin'ny lalana akaikin'ny Dresden.

Didim-pitsarana: Manaova sary. Ny ID.3 raha ny marina dia manana tombony kely indrindra, saingy kely loatra ka tsy tokony horaisina akory rehefa mandray fanapahan-kevitra.

Ny refin'ny fiara sy ny fandrefesana azo ampiharina

ID.3 dia hatchback compact (C-segment), e-Niro dia crossover compact (segment C-SUV). Na izany aza, misy fahasamihafana vitsivitsy.

na dia e-Niro 11 sm lava kokoany Ny ID.3 dia manana kodiarana 6,5 ​​sm lava kokoa.... Volkswagen dia mirehareha mitovy amin'ny haben'ny habaka ao aoriana amin'ny Passat. Tsy mampitaha amin'ny Passat aho, fa hitako sy nohamafisiko fa be dia be ny legroom. Mahaliana fa ny ID.3 dia telo santimetatra monja noho ny e-Niro, na dia tsy crossover aza.

Toerana seza aoriana (c) Autogefuehl

Kia koa dia manolotra lehibe kokoa enta-mavesatra entana - 451 litatra raha oharina amin'ny 385 litatra ao amin'ny ID.3. Samy niharan'ny Bjorn Nayland sy ny vatany akondro ireto racks roa ireto. Ny ID.3 dia nanaitra ahy tamin'ny boaty iray latsaka noho ny e-Niro (7 versus 8).... Tombontsoa ho an'ny ID.3 ho an'ny lavaka ski amin'ny seza aoriana.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - FAMPIHARANA modely sy didim-pitsarana [What Car, YouTube]

Tsy haiko na misy zavatra azo apetaka amin'ny aoriana na hotarihina amin'ny Kia. ID.3 towing tsy mamela azo antoka. Na izany aza, izany dia ahafahanao mametaka fitoeran'entana bisikileta aoriana (tsy ho hita amin'ny voalohany io safidy io, fa toa azo atao ny mametraka azy io any aoriana). Raha mikasika ny tafo, ny e-Niro dia manohana azy ireo tsy misy fisalasalana. Ho an'ny ID.1, hafa ny fampahalalana. Na dia misy aza ny mety ametrahana ny rack amin'ny tafo, amin'izao fotoana izao dia aleoko mihevitra fa tsy azo atao izany.

Didim-pitsarana: nandresy ny e-Niro. Ny enta-mavesatra bebe kokoa sy ny fahatokisan-tena ho entina eny ambony tafo dia hanamora kokoa ny famenoana ny Kia anao amin'ny fialan-tsasatra ho an'ny olona efatra na dimy.

Atitany

Ny atin'ny e-Niro sy ny ID.3 dia hevitra samy hafa tanteraka.

Tena misy ny Kia nentim-paharazana - manana knobs A/C izahay, bara fidirana haingana, bokotra mode ary bokotra maro. Ao amin'ny tonelina afovoany dia misy kibon'ny maodely mitondra fiara sy sandriny lehibe misy boaty fitahirizana. Ny Kia dia handresy amin'ny kalitao plastikainona no itsikerana matetika ny ID.3 (na dia mety hanana fahatsapana tsara kokoa noho ny prototypes aza ny dikan-teny famokarana - tsy fantatra izany. Amin'ny farany, aleoko mitsara amin'ny zavatra hitako).

Kia e-Niro – salon (c) Kia

Ny e-Niro dia manana fitaovana eo amin'ny varavarana fidirana izay miforitra kely amin'ny tsindry - indrisy, ny Volkswagen dia nanarona azy tamin'ny plastika mafy mahazatra. Ao ambadika, samy henjana ny fiara roa. Amin'ny ankapobeny, ny Kia dia manana fitaovana somary malefaka - noho izany amin'ny lafiny kalitao anatiny dia tokony hanana tombony ny Kia. Mamelà ahy hampahatsiahy anao fa manombana ny atiny mifototra amin'ny hybrid Niro aho, izay hitako tao amin'ny efitrano fampirantiana Kia..

Ny ID.3 dia mendrika tena akaiky an'i Tesla, fa tsy radikaly... Volkswagen dia miezaka mitady toerana afovoany ary manambatra ny azo ampiharina amin'ny purism maoderina sy malalaka. Raha ny hevitro, na dia mora loatra aza ny plastika dia tsara ny ao anaty ID.3. Te-hanamboatra ny loko anatiny ho an'ny 1ST aho. Manonofy ny manambatra loko mainty sy vatana aho, saingy indrisy fa tsy misy safidy toy izany. Soa ihany fa tsara ihany koa ny dikan-teny mainty sy volondavenona.

Ny tombony lehibe indrindra amin'ny ID.3 anatiny, araka ny hevitro, dia ny famerenana azy.... Toa tena nieritreritra ny fomba hanararaotra ny fiara elektrika ireo mpamorona fa tsy hanala fotsiny ny anatiny ao amin'ny Golf. Nafindra akaiky kokoa ny familiana ny lever mode drive sy ny frein fiantsonan'ny fiara, ka namela toerana ho an'ny efitra fitehirizana lehibe eo afovoany.

Tiako ny hevitra momba ny armrests "bus" - mampitombo ny fahafahan'ny fiara izy ireo ary manome ny mpandeha miditra amin'ny fonon-tanana na dia mampiasa ny armrest aza ny mpamily. Mety haka fotoana kely vao zatra ny touchpads eo amin'ny familiana, fa avy eo amin'ny fikosehana ny rantsan-tànanao dia mihamatanjaka kokoa noho ny manindry ny bokotra imbetsaka.

Ny touchpad fanaraha-maso ny toetr'andro dia mety ho safidy tsara eo anelanelan'ny knobs sy ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny efijery.

Saingy manana tombony hafa ny ID.3 - efijery translucent.... Mampalahelo fa tsy atolotra ny e-Niro, na dia mihamitombo hatrany aza ny fitaovana, eny fa na dia amin'ny fiara kely sy ao amin'ny Hyundai Kona Electric avy amin'ny ahiahy mitovy aza. Na dia tsy fantatra aza hoe ohatrinona no ho entin'ny zava-misy nampitomboina navoakan'ny Volkswagen, azo heverina fa ny ID.3 dia hahazo HUD lehibe sy azo vakina izay hampiseho amintsika mihoatra noho ny hafainganam-pandeha ankehitriny.

Didim-pitsarana: tena manara-penitra, nefa mbola ID.3.

Na dia vita amin'ny fitaovana somary tsara kokoa aza ny atitany amin'ny e-Niro, ny ID.3 dia mandresy araka ny hevitro noho ny habeny (ny tiako holazaina dia trano tsapa kokoa sy kely kokoa noho ny haben'ny habaka) sy ny fisainana. Amin'ny lafiny iray, tiako ny fihenan'ny isan'ny bokotra sy ny bokotra, ary amin'ny lafiny iray, ny hevitra sasany fa tsy tokony hijaly be ny ergonomika. Ary tiako kokoa ny atitany.

Faran'ny tapany voalohany amin'ny roa (1/2).

Azonao atao ny miloka hoe modely inona no handresy 🙂

Mety hahaliana anao izany: