Volkswagen ID.3 1st – fahatsapana avy amin'ny www.electrowoz.pl taorian'ny fifandraisana voalohany. Misy toa... Windows Vista? [video]

Tato anatin'ny andro vitsivitsy, noho ny hatsaram-panahin'ny Volkswagen Group Polska, dia nanana fahafahana hitondra ny Volkswagen ID.3 1st manana bateria fahafahan'ny 58 (62) kWh. Ity ny fahatsapantsika ny mafana, miampy ny fahitana hafahafa ao ambanin'ny saron-tava izay mety ampiasaina hanakatona ny fiara - ary tena miasa tsara :)

VW ID.3 Modely voalohany nozahana - Famaritana:

• fizarana: C (compact),
• loko turquoise, Makena Metallic miaraka amin'ny atiny volondavenona,
• maotera hery 150 kW (204 hp) miaraka amin'ny fiarakodia aoriana (RWD),
• bateria hery 58 (62) kWh,
• ny vidiny avy amin'ny PLN 194 ho an'ny safidy 390st Plus,
• fifaninanana ao amin'ny fizarana: Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV, mora kokoa, isan-karazany kokoa), Nissan Leaf e + ~ 57 kWh (C, mora kokoa, malemy kokoa, bebe kokoa),
• amin'ity vidiny ity koa: Tesla Model 3 Standard Range Plus (D).

VW ID.3 1 - haingana ny fahatsapana

Mampahafantatra avy hatrany ny toerana misy anay izahay: mila VW ID.3 izahay, tianay kokoa noho ny Model 3 na e-Niro. K amin'ny mety misy fiara tena tsara, tsy dia lehibe loatra (mety ho an'ny tanàna), tsy dia kely loatra, manana endrika mahaliana sy loko tena tsara (midera ny vehivavy rehetra), mandeha tsara. Ny hoe tafangona haingana izy ireo - tsy handoa 200 PLN ho azy ireo izahay, mahatsapa izahay fa ny tahan'ny vidiny / kalitao dia eo amin'ny ambaratonga tsy azo ekena ho anay.

Andeha hozaraina ho anton-javatra lehibe ireo fahatsapana:

• fiara PLUS: dents amin'ny seza, miteraka tsindry ao amin'ny vavony, tian'ny ankizy, tian'i dada. Ny maotera eo amin'ny kodia aoriana dia manome ny fiara ny hafainganam-pandeha mahafinaritra, mamela anao haingana hitsambikina ao amin'ny banga eo amin'ny fiara hafa. Ny traikefa dia azo ampitahaina amin'ny fiara mirehitra anatiny izay manafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 5-5,5 segondra eo ho eo - noho ny torsi ambony avy any ambany indrindra,
• fampiatoana PLUS: fa mafy noho ny malefaka, fa tsy midika izany hoe "sarotra", fa "sarotra" fotsiny. Azo antoka fa tsy Citroen C5, nampifandraisiko bebe kokoa tamin'ny Audi TT, izay nitondrako taona maro lasa izay. Mahazo aina, tsy mahazo aina avy amin'ny hazondamosiko aorian'ny dia lavitra, izay azo ampifandraisina amin'ny seza mahazo aina ihany koa,
• fandrakofana amin'ny PLUS: Tombanana 280 kilometatra rehefa alaina ny fiara miaraka amin'ny bateria 80 isan-jato. Amin'ny bateria feno dia hitondra ny lalana Warsaw-Wroclaw aho na dia amin'ny andro mangatsiaka kokoa (avy eo: 9-14 degre), na dia tsy izany aza no dia haingana indrindra,
• famandrihana ho an'ny PLUS: ara-teorika hatramin'ny 100 kW (tsy azo natao ny nanandrana), na dia amin'ny 50 kW aza dia manomboka amin'ny 50 kW amin'ny toby DC,

• fahanginana ho an'ny PLUS: tsara fanamafisam-peo ny cabin, tsy fantatrao hoe avy amin'ny 100 km / h amin'ny fetra dia lasa 130 km / h ho ... tsy maninona.
• fihodinana faribolana amin'ny PLUS: Noho ireo bara mijoalajoala teo ambanin'ilay sakana, dia nopotehiko tany amin'ny toerana tiako kokoa ny mampiasa compact hafa indroa.
• fahitana eo anoloana PLUS sy BREAKDOWN amin'ny lalana hafa: Lehibe ny vera eo anoloana, hitanao avokoa ny zava-drehetra. Ao ambadiky ny fitaratra dia kely, ny fahitana dia handalo. Ary midadasika kokoa ny andrin-jiro (voalohany), nosakanan’ny mpandeha an-tongotra ny sampanan-dalana, indraindray ny jiron’ny fifamoivoizana eto.
• salon ao amin'ny PLUS, na dia mora aza: plastika any amin'ny toerana sasany, na dia tsy manelingelina ahy mihitsy aza izany. Ny jiro ambient dia toa tsy ilaina amiko, heveriko fa tokony hanome ny fahatsapana ny "inty anatiny kokoa". Saika izany no nitranga tao amin'ny VW Phaeton, izay ny LED ao amin'ny fitaratra dia nanazava ny afovoan'ny kabine - tsy misy dikany amin'ny ID.3, afa-tsy ny manazava ny paosy teo am-baravarana. Nesoriko izany, ireto LED vitsivitsy ireto dia mety ho an'ny takelaka iray,
• toromarika mazava amin'ny lavaka fitetezana ON PLUS: Ny jiron-jiro - tsy tokony hafangaro amin'ny HUD - milaza fa tokony hivily miankavia isika dia tsotra amin'ny fahatsorany ka mahagaga raha tsy nisy nieritreritra an'izany teo aloha. Epic!
• toerana ao anatiny ho an'ny PLUS teo amin'ny lalana lava, nahatsapa tsara aho tao ivohoko, ary maodely fiara iray aho (1,9 metatra ny haavony). raha amin'ny sakany LOWny vadiko teo amin'ny seza aoriana dia voafandrika teo anelanelan'ny seza fiara roa,
• fomba mitondra fiara avy any D mankany PLUS: Noho ny fampiasana be dia be ny radar VW ID.3, dia nitantana ny fanarenana ny tenany, izay mety indrindra teny an-dalana. Tao an-tanàna dia naleoko B miaraka amin'ny fanavaozana matanjaka ary tsy misy fanavaozana mandeha ho azy.

Taorian'ireo teny mahafinaritra rehetra ireo ...

VW Entertainment System ID.3 = Windows Vista Service Pack 1 (SPXNUMX)

Mety ho tadidin'ny zokiolona ny tsy fahombiazan'ny Windows Vista, manolo ny XP. Lethargic, miadana, mipetaka, tsy azo ianteherana. Ny Pack Service voalohany (SP1) dia nanamboatra ity ampahany ity. Ao amin'ny Volkswagen ID.3, ny fitaovana elektronika mpanjifa dia miasa mitovy amin'ny Vista SP1. Tsia, tsindrianay, NA INONA amin'ireo lesoka dia nanakiana, fa ny olana dia niangona kely. ary eny:

• ny mari-pamantarana airbag dia mavo hatrany am-piandohana ka hatramin'ny farany ao anaty fiara,
• indroa na intelo no nahazoanay lesoka izay tsy azonay novakiana (hafatra nosoratana tamin'ny ankapobeny miaraka amin'ny fanafohezana toy ny hoe: "Fitaovana manan-danja ho an'ny fikojakojana fiara maika raha tsy misy ny fifandraisana azo ampiasaina"), nanjavona haingana, ary nandeha ara-dalàna ny fiara,
• miasa tsy misy antony ny mpanampy feo indraindray; natomboka tamin'ny tanjona, "nieritreritra" nandritra ny fotoana ela ary matetika tsy nahatakatra ny baiko,
• Hafahafa ihany ny sary an'ilay lalana mijanona eo amin'ny metatra, mampiseho “119 km / h” eo akaikiny, tena mitovy amin'ny Atari ny sary mihetsika amin'ny fiara, na dia manao ny asany aza izy ireo.

• Ny fandrindrana ny hafainganam-pandehan'ny cruise dia tantara an-tsehatra, mitsambikina isaky ny 10 km/ora. faka Nahavita nanafaingana ny 112 km / h izahay (115 km / h), matetika rehefa 111 km / h dia nitsambikina ho 120 km / h izy.
• ny lisitr'ireo onjam-peo dia tsy mihetsika rehefa miala amin'ny familiana.

Ary ny tena nampatahotra anay: indray andro, rehefa niditra tao anaty fiara izahay, dia maty tampoka ny jiro anatiny, mitovy amin'ny fipoahan'ny capacitor kely recharged. Taorian'izay dia tsy niasa adiny XNUMX isan'andro izy, ka ny hariva dia maizina toy ny zohy tao amin'ny trano bongo. Nanamboatra ny tenany izy taorian'ny ora maromaro nitsahatra. Tsia, tsy maty ny bateria.

Ary bonus. Ny fiara amin'ity dikan-teny ity dia mitentina 200 PLN (VW ID.3 1st Plus). Nandritra izany fotoana izany, teo ambanin'ny saron-tava dia nahita ny sisa tavela tamin'ny varnish na plastika ary ... zavatra. Video 360 degre, manoro hevitra anao izahay hampitombo ny vahaolana:

Io lohahevitra io ihany no nalaina akaiky tamin'ny fakantsary mahazatra amin'ny 2D. Noraketiko taty aoriana kely satria rehefa natsangana voalohany ny fakan-tsary (jereo ny seho amin'ny sarimihetsika etsy ambony), tsy dia hitanao loatra:

Famintinana: aorian'ny fifandraisana voalohany dia tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra izahay fa te hanana VW ID.3 1st. Tsy noho ny vidiny.

Mety hahaliana anao izany: