Volkswagen Eos 1.4 TSI (90)))
Конечно, вопрос, какой бензиновый двигатель выбрать, часто оказывается неразрешимой загадкой. Приятно, если расход близок к дизельному, хорошо быть достаточно гибким и ярким. У Volkswagen есть двигатель, отвечающий всем требованиям, и Eos с ним в носу – настоящее удовольствие.
1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом на бумаге может работать с небольшим недоеданием. Девяносто киловатт, или 4 «лошадиных силы» – это не то число, которым можно хвастаться за штангу, но на практике оказывается, что вплоть до откровенно незаконных скоростей на шоссе этот четырехцилиндровый двигатель способен без проблем выполнять свою работу, даже если Eos не входит в число самых легких – с водителем за рулем весит больше полутора тонн.
Но двигатель достаточно маневренный, в постоянной работе с рычагом переключения передач нет необходимости, он любит вращаться, а при умеренной езде расход может упасть значительно ниже восьми литров (это было испытанием, в том числе потому, что мы много километров проехали с опущенной крышей. по трассе хорошо 9 литров на 100 км).
В остальном более быстрая поездка с этим Eos не будет ни утомительной, ни отталкивающей. Кузов в резко изогнутых углах и на очень неровной дороге дает понять, что крыша не заботится о его жесткости, но даже нет достаточных вибраций или скручиваний, чтобы беспокоить.
Еще более впечатляющая аэродинамика – ветер в салоне (на передних сиденьях, конечно) небольшой, если поднять боковые окна, и даже без лобового стекла, которое можно установить над задними сиденьями, можно наслаждаться более длинной трассой. едет. С сеткой от ветра уже так мало ветра и шума, что фраза «ветер в твоих волосах» почти исключена.
Кстати: Eos (с приподнятой крышей) также окажется семейным автомобилем (как в задней части, так и в багажном отделении), вам просто нужно хорошо владеть пространством. Меньше впечатлила скорость движения крыши – она слишком медленная, особенно если речь идет о ее закрытии, потому что в первые секунды нажатия кнопки ничего заметного не происходит – на голову упадут только капли дождя. При этом инженеры Volkswagen могли приложить больше усилий. .
Dusan Lukic, sary:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90)))
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24.522 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 26.843 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 90kW (122 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 196 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.390 cm? - hery ambony indrindra 90 kW (122 hp) amin'ny 5.000 rpm - torque ambony indrindra 200 Nm amin'ny 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия – шины 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 196 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.461 kg - lanja total 1.930 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.407 mm - sakany 1.791 mm - haavony 1.443 mm - solika tanky 55 l. |
| Boaty: | 205-380 L |
tombana
Eos с этим двигателем не только самый дешевый среди Eos, но и лучший выбор для среднего энтузиаста кабриолета. С другой стороны: тот же двигатель, всего 160 «лошадиных сил», даже веселее…
Midera sy manala baraka izahay
toerana mitondra fiara
maotera
aerodynamika
hafainganam-pandeha
система переключения передних сидений
передний пассажирский салон не подключен к центральному замку
