USS Long Beach. Submarine nokleary voalohany
USS Long Beach. Silhouette tifitra mampiseho ny fitaovana farany sy ny fampitaovana fitaovam-piadiana an'ilay mpitaingin-tsoavaly mandeha amin'ny nokleary Long Beach. Tamin'ny 1989 no nalaina ilay sary. Ny basy 30 mm Mk 127 efa lany andro dia marihina.
Ny fiafaran'ny Ady Lehibe Faharoa sy ny fampandrosoana haingana ny fiaramanidina, ary koa ny fandrahonana vaovao amin'ny endriky ny balafomanga voatarika, dia nanery fiovana lehibe teo amin'ny fisainan'ny komandy sy ny injenieran'ny US Navy. Ny fampiasana motera jet hanosika ny fiaramanidina, ary noho izany dia nitombo be ny hafainganam-pandehany, dia midika fa efa tany amin'ny tapaky ny taona 50, ny sambo nirongo fitaovam-piadiana ihany no tsy afaka nanome fiarovana mahomby amin'ny fanafihan'ny rivotra amin'ireo vondrona voatafika.
Ny olana iray hafa amin'ny tafika an-dranomasina amerikana dia ny tsy fahampian'ny sambo mpitaingina izay mbola niasa, izay nanjary manan-danja indrindra tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 50. Tamin'ny 1 Oktobra 1955 dia napetraka ny supercarrier mahazatra voalohany USS Forrestal (CVA 59). miasa. Vetivety dia nazava izy io, ny habeny dia nahatonga azy tsy hiraharaha ny haavon'ny onjam-peo sy ny tafio-drivotra, izay mamela azy hitazona ny hafainganam-pandeha ambony tsy azon'ny sambo ampinga. Ny fandalinana foto-kevitra momba ny karazana vaovao - lehibe kokoa noho ny teo aloha - dia natomboka ny detachment escort an-dranomasina, afaka manao dia lavitra, mitazona hafainganam-pandeha ambony na inona na inona toe-javatra hydrometeorological manjaka, miaraka amin'ny fitaovam-piadiana balafomanga izay manome fiarovana mahomby amin'ny fiaramanidina vaovao sy ny balafomanga fitsangatsanganana.
Taorian'ny nananganana ny sambo mpisitrika nokleary voalohany eran-tany tamin'ny 30 septambra 1954, io karazana toby famokarana herinaratra io dia noheverina ho mety ho an'ny vondrona ambonin'ny tany ihany koa. Na izany aza, tamin'ny voalohany, ny asa rehetra momba ny fanorenana dia natao tamin'ny fomba tsy ofisialy na miafina mihitsy aza. Ny fiovan'ny komandin'ny tafika an-dranomasina amerikana sy ny fandraisana ny andraikiny tamin'ny Aogositra 1955 nataon'ny Amiraly W. Arleigh Burke (1901-1996) ihany no nanafaingana izany.
Ho an'ny atoma
Nandefa taratasy tany amin'ny biraon'ny famolavolana ilay manamboninahitra miaraka amin'ny fangatahana hanombantombana ny mety hisian'ny karazana sambo maromaro misy toby nokleary. Ho fanampin'ny mpitatitra fiaramanidina, dia momba ny cruisers sy escort mitovy habe amin'ny frigate na mpandrava. Rehefa nahazo valiny marim-pototra, tamin'ny Septambra 1955, dia nanoro hevitra i Burke, ary ny mpitarika azy, Charles Sparks Thomas, Sekreteram-panjakana Amerikana, dia nankasitraka ny hevitra hanome vola ampy amin'ny teti-bola 1957 (FY57) hanamboarana ny sambo voalohany mandeha amin'ny nokleary.
Ny drafitra voalohany dia nihevitra ny sambo iray manana fifindran'ny tsy mihoatra ny 8000 taonina sy ny hafainganam-pandeha farafahakeliny 30 knots, saingy tsy ela dia nanjary nazava fa ny fitaovana elektronika ilaina, fitaovam-piadiana, ary mihoatra noho izany aza ny efitranon'ny maotera, dia tsy azo "hamerina". ” ao anaty vata misy refy toy izany, tsy misy fisondrotana lehibe ao aminy, ary ny hafainganam-pandehan'ny fianjerana mifandraika dia midina ambanin'ny knots 30. Tsara ny manamarika eto fa, tsy toy ny orinasa mpamokatra herinaratra mifototra amin'ny turbine etona, turbine entona na maotera diesel, ny habeny sy ny lanjany. ny toby nokleary dia tsy nihoatra dia tsy nifanaraka tamin'ny hery azo. Ny tsy fahampian'ny angovo dia nanjary voamarika manokana tamin'ny fitomboana tsikelikely sy tsy azo ihodivirana ny fifindran'ny sambo namboarina. Nandritra ny fotoana fohy, mba hanonerana ny fahaverezan'ny herinaratra, dia nodinihina ny fahafahana manohana ny toby nokleary miaraka amin'ny turbine entona (Configuration CONAG), saingy nilaozana haingana io hevitra io. Koa satria tsy azo atao ny mampitombo ny angovo azo, ny hany vahaolana dia ny famolavolana ny vata mba hampihenana ny drag hydrodynamic araka izay azo atao. Io no lalana nolalovan'ny injeniera, izay nanapa-kevitra tamin'ny fitsapana dobo fa ny endrika manify miaraka amin'ny tahan'ny halavany sy ny sakany 10: 1 no vahaolana tsara indrindra.
Tsy ela, manam-pahaizana avy amin'ny Biraon'ny Sambo (BuShips) nanamafy ny mety hisian'ny fananganana frigate, izay tokony ho mitam-piadiana miaraka amin'ny roa-lehilahy Terrier balafomanga launcher sy roa 127-mm basy, somary mivily amin'ny tany am-boalohany nokasaina fetra. Na izany aza, ny fifindra-monina dia tsy naharitra ela amin'ity ambaratonga ity, satria efa tamin'ny Janoary 1956 ny tetikasa dia nanomboka tsikelikely "mivonto" - voalohany ny 8900, ary avy eo ny 9314 taonina (tamin'ny fiandohan'ny Martsa 1956).
Raha nisy fanapahan-kevitra noraisina hametraka ny Terrier launcher ao amin'ny tsipìka sy ny vodiny (ilay antsoina hoe roa-barreled Terrier), ny fifindran-toerana dia nitombo ho 9600 taonina. mpandefa balafomanga (miaraka amin'ny famatsiana balafomanga 80), mpandefa Talos misy seza roa (isa 50), ary mpandefa RAT (Rocket Assisted Torpedo, razamben'ny RUR-5 ASROC). Ity tetikasa ity dia nasiana marika E.
