Mpamily Tesla mitondra tena hotsaraina noho ny famonoana olona tamin'ny lozam-pifamoivoizana mahatsiravina tany Los Angeles
afa-po
Суд Лос-Анджелеса постановил, что 27-летний Кевин Джордж Азиз Риад, водитель Tesla Model S с автопилотом, предстанет перед судом по двум пунктам обвинения в убийстве. Жертвы были опознаны как Хильберто Алькасар Лопес, 40 лет, и Мария Гваделупе Ньевес-Лопес, 39 лет.
Судья округа Лос-Анджелес постановил, что 27-летний Кевин Джордж Азиз Риад, водитель Tesla Model S с автопилотом, участвовавший в аварии, в которой погибли два человека, должен предстать перед судом за непредумышленное убийство.
Решение судьи было принято после того, как власти нашли достаточные основания против Азиза Риада за гибель двух человек во время дорожно-транспортного происшествия в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.
ДТП было зафиксировано в 2019 году
Авария, в которой участвовал Кевин Джордж Азиз Риад, была зафиксирована 29 декабря 2019 года, когда он находился на борту своего самолета с включенным автопилотом.
По данным следствия, было обнаружено достаточно элементов, чтобы привлечь водителя Tesla к ответственности по двум пунктам обвинения в непредумышленном убийстве транспортного средства.
В день аварии Азиз Риад ехал на Tesla Model S со скоростью 74 мили в час в Гардене, пригороде Лос-Анджелеса.
Машина проехала на красный сигнал светофора
Устройство, у которого был активирован автопилот, когда оно съехало с шоссе и проехало на красный свет, в результате чего оно врезалось в Honda Civic на перекрестке.
Хильберто Алькасар Лопес, 40 лет, и Мария Гуадалупе Ньевес-Лопес, 39 лет, погибшие в аварии, ехали на Honda Civic.
Жертвы умерли на первом свидании
Алькасар Лопес, уроженец Ранчо Домингес, и Ньевес-Лопес, уроженец Линвуда, были на первом свидании в ночь аварии, сообщили родственники Регистру округа Ориндж.
В то время как Кевин Джордж Азиз Риад и женщина, сопровождавшая его в ночь аварии, личность которой не разглашается, были госпитализированы без угрозы для их жизни.
mitondra fiara mitokana
В отчетах прокуратуры отмечается, что в момент аварии были активны системы Autosteer и круиз-контроль с учетом трафика Tesla.
При этом инженер из компании Илона Маска, давший показания, подчеркнул, что датчики указывали на то, что Кевин Джордж Азиз Риад держал руку на руле.
Но данные об аварии показали, что тормоза не были задействованы за шесть минут до удара, отмечает Fox 11 LA.
В показаниях полицейского подчеркивается, что в конце шоссе были установлены различные дорожные знаки, предупреждающие водителей о необходимости снизить скорость, но Азиз Риад, по-видимому, проигнорировал этот вопрос.
Эффективный автопилот?
подчеркнул, что автопилот и система «полного автономного вождения» не могут управляться полностью в одиночку.
Поэтому они должны находиться под присмотром водителей автомобилей, поскольку они должны быть внимательны, чтобы реагировать на любое происшествие, происходящее на дороге.
Автоматизированное рулевое управление, которое контролирует направление движения, скорость и торможение, стало предметом расследования двух федеральных агентств.
Дело о дорожно-транспортном происшествии в Лос-Анджелесе станет первым уголовным преследованием в Соединенных Штатах в отношении водителя, который использовал частично автоматизированную систему вождения.
koa:
-
-
-
-
-
