Test drive Hyundai Elantra
Hyundai Elantra tamin'ny taranaka fahenina dia nivadika ho fomban-drazana tsara indrindra amin'ny kilasy C - miaraka amina fanaparitahana ireo safidy tsy nisy teo aloha, motera vaovao ary endrika hafa tanteraka. Fa ny tena fanambarana ny zava-baovao dia tsy amin'ny famolavolana fa amin'ny mari-pamantarana ny vidiny.
Ny tantaran'i Elantra dia toy ny andian-tantara miaraka amina làlana mahatalanjona ary tena mahery setra. Iray amin'ireo sedanina kilasy golf malaza indrindra any Rosia, izay nantsoina hoe Lantra, tamin'ny fiandohan'ny taonjato, niova taranaka, nahazo safidy vaovao sy motera, lafo vidy tsy misy andriamanitra ary nohavaozina indray, fa teo amin'ireo mpitarika hatrany izany. . Hyundai Elantra tamin'ny taranaka fahenina dia nivadika ho fomban-drazana tsara indrindra amin'ny kilasy C - miaraka amina fanaparitahana ireo safidy tsy nisy teo aloha, motera vaovao ary endrika hafa tanteraka. Fa ny tena fanambarana ny zava-baovao dia tsy amin'ny famolavolana, fa ao amin'ny lisitry ny vidiny.
Taorian'ny niovan'ny taranaka dia nanjary tsy dia aziatika intsony ny endrik'ilay Elantra - manana toetra mampitony eropeana izy. Hyundai 2016 modely taona toa, na dia tsy voadio toy ny teo alohany, fa be textured kokoa. Maro amin'ireo antsipiriany ivelany no mampatsiahy ireo fiara Eoropeana kilasy ambony. Io ihany no grilatera radiatera miendrika diamondra, amin'ny endriny tsy mampahatsiahy ny anoloana ny Audi Q7.
Noho ny vahaolana stolojika vaovao, nahavita namelatra ny fiara tamin'ny habeny ny mpamorona ary nampidina azy io kely, ka nomeny haingam-pandeha sy mafy orina kokoa ny sedana. Masinina misy lasantsy roa litatra manana 150 hp dia mbola tompon'andraikitra amin'ny haingam-pandeha ao amin'ny Elantra vaovao. miaraka amin'i., izay tsy natolotra ho an'ity modely ity. Noho ny fanovana madinidinika dia nanjary toekarena sy nilamina kokoa ny motera.
Izany dia miaraka amin'ny hery sy ny fifindran'ny mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha ny fiara, izay tsy maintsy mitondra an-jatony kilometatra manodidina ny manodidina an'i Sochi. Tsy maintsy milaza aho fa ny maotera vaovao ho an'ny Hyundai Elantra tonga mora: mideza miakatra, misongona, ary mitondra fiara amin'ny tsipika mahitsy izao dia mora kokoa ho an'ny sedan, tsy manery anao hanosika foana ny entona pedal amin'ny tany. Niseho, na dia kely aza, fa tahiry herinaratra. Teny an-dalana, raha te-hahazo kely manaitra kokoa ny fihetsehan'ny hafainganam-pandeha avy amin'ny sedan Koreana, dia tsara kokoa ny mijery ny fiara amin'ny manual fifindran'ny, izay mihoatra ny iray segondra haingana kokoa noho ny fiara mandeha ho azy fifindran'ny (manafaingana ny fotoana avy amin'ny). 0 hatramin'ny 100 km / h dia 8,8 s vs. 9,9 s - Elantra miaraka amin'ny "automatique").
Na izany aza, tsy nisy faniriana ny hifamadika amin'ny "mekanika" mandritra ny fitsapana, satria ny fizotran'ny Hyundai Elantra amin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy amin'ny làlan'ny olympika idealy dia tsy miteraka fandikana ny fetran'ny hafainganana mihitsy. Saingy amin'ny motera 1,6-litatra teo aloha, ny sedan dia manana familiana mandroso sy mazava tsara - ny fahatsapana ankapobeny dia tsy voatanisa afa-tsy amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo mahazatra. Ny fivezivezena eo amin'ny arofilan'ny kodiarana dia maheno mazava kokoa an'ireo mpandeha amin'ny sofa any aoriana, ary mandreraka be amin'ny dia lavitra.
Tsy dia mitabataba fotsiny eto, fa na ny fantson-drivotra aza dia tsy hita ao amin'ny kinova roa-litatra amin'ny fiara ihany. Tsara ny fisian'ny efitrano fandefasana tongotra eto kokoa noho ny vatana nivelatra tamin'ny 20 mm sy ny endriny somary novaina kely. Amin'ny ankapobeny, ny fiara dia nanjary tsy lava intsony, fa somary lava kokoa (+5 mm) sy malalaka (+25 mm). Nanjary malalaka kokoa izy io, tsy tao amin'ny kabine ihany, fa koa tao amin'ny vatan-kazo - nitombo 38 litatra ny habetsaky ny entana ilaina amin'ny entana ary nitentina 458 litatra.
Hyundai dia nanantitrantitra fa na dia mijanona tsy miova aza ny velaran'ny kodiarana, ny Elantra fahenina dia fiara vaovao tanteraka. Niova ny teboka mifamatotra amin'ireo singa fampiatoana, ny fipetrahan'ny loharano, ny mpitroka tampoka ary ny bara fanoherana ny horonan-taratasy. Ny hamafin'ny vatana dia nitombo teo noho eo tamin'ny 53% noho ny fampiasana habetsaky ny vy matanjaka be. Ho fanampin'izany, nipoitra manokana teo ambanin'ny sarona teo anelanelan'ny tendrony ambony amin'ireo mpitroka hatairana teo alohany. Izany rehetra izany, miaraka amina chassis hafa, dia nisy fiantraikany tamin'ny fikirakiran'ny fiara ho amin'ny tsara kokoa.
Rehefa nahita ny tenantsika teo amin'ny bibilava an-tendrombohitra izahay, ny kajy ara-teorika rehetra dia naka endrika tena izy - ny Hyundai Elantra dia voafehy tsara. Ny Koreana dia nahavita namorona chassis fa tsy ho an'ny hetsika monotonous avy any an-trano mankany amin'ny birao sy miverina - ankehitriny ny hetsika "bibilava" dia mahafinaritra ary tsy mandreraka ny mpandeha. Misy familiana informatika, horonana kely amin'ny zorony, freins informative ary maotera mandray andraikitra. Mahagaga ny fomba nahavitan'ny Rosiana manam-pahaizana manokana nametraka tsara ny chassis, izay mbola miorina amin'ny sehatra misy fampiatoana McPherson eo anoloana, ary ny andry semi-mahaleo tena ao aoriana. Ny fikarakarana toy izany angamba no valin-drihana ho an'ity karazana chassis ity.
Salon Hyundai Elantra dia mijery, raha tsy mankaleo, dia farafaharatsiny farafaharatsiny. Aleo tsy kasihina amin'ny tànanao ny fitaovana famaranana, ary tsy te-hijery ny efijery multimedia kely niseho tamin'ny lasa ianao. Ny ankamaroan'ny "Koreana" izay mivarotra tsara any Rosia dia manana atitany amerikana matetika, izay tsy apetraka ho praiminisitra ny laharam-pahamehana, fa ny fiasa. Ary tsy maintsy lazaiko fa noho ny console afovoany naparitaka tamin'ny mpamily (raha ny tena izy, toy ny amin'ny BMW), ny fidirana amin'ny rafitra fanaraha-maso ny toetrandro sy ny rafitry ny haino aman-jery eto dia nanjary mora araka izay tratra.
Elantra dia afaka miantehitra amin'ny fanjakazakan'ny fizarana, na dia eo aza ny fanambaran'ny solontenan'ny orinasa. Noho ny famokarana eo an-toerana, Hyundai dia nahavita nitazona ny vidiny ambany indrindra amin'ny $11. ho an'ny fiara ao amin'ny Start configuration, izay efa manana rivotra, rafitra fiarovana mavitrika ESP, EBD ary rafitra fanaraha-maso ny fanerena kodiarana. Ny haavon'ny fidirana vaovao dia iray amin'ireo tanjaky ny Elantra amin'ny fotoana izay tian'ny mpividy mitsitsy amin'ny fitaovana tsy ilainy amin'ny fiainany andavanandro, ary tsy ny marika rehetra no manolotra an'io safidy io. Ny zavatra iray hafa dia be loatra ny tahiry eto amin'ny toerana: ohatra, tsy maintsy mametraka ny "mozika" ianao na misafidy ny dikan-teny manaraka amin'ny Base sedan, ny vidiny manomboka amin'ny $ 802. ho an'ny fanovana amin'ny fifindran'ny tanana. Raha ny fiara misy ny "automatique", dia hitentina 12 dolara fara-fahakeliny izy io - sarany kely dia kely ho fampiononana.
Raha ohatra, tianao ny fiara nanananay mba hanaovana fitsapana (miaraka amin'ny jiro LED, kodiarana alika ary loko metaly) dia miomàna hamoaka $ 16 ho azy. Ity vidiny ity dia misy ny vidin'ny sedan ao amin'ny configuration avo indrindra (916 $), ny Style Pack ($ 15) ary ny loko metaly (736 $). Elantras rehetra dia misy amina safidy telo loko ho an'ny atin'ny hoditra: mainty, beige ary volondavenona.
Hyundai dia mihevitra miaraka amin'ny solontenan'ny sokajy golf rehetra. Mazava ho azy, ny mpitarika segmen, Skoda Octavia, dia mijanona ho mari-pahaizana. Na izany aza, marina kokoa ny mampitaha ny Elantra vaovao amin'ny Toyota Corolla namboarina, izay natolotra vao haingana tany Moskoa, ilay Ford Focus amidy, ny Mazda 3 ary ny Nissan Sentra malalaka.
Ny Koreana dia tsy manandrana manolotra fiara midadasika midadasika ho toy ny premium, toy ny ataon'ny mpanamboatra malaza sasany. "Zava-dehibe ho an'ny orinasanay ny mibodo toerana amin'ny kilasy fiara rehetra, ary tsy amin'ny fomba rehetra dia lasa mpitarika amin'ny sehatra rehetra," hoy ny fanazavan'ny mpitondra tenin'ny Hyundai. Ny marika dia efa manana ny Solaris malaza indrindra, ary tsy ho ela dia hiseho amin'ny mpivarotra ny crossover Kreta, izay ho afaka hitaky ny fitarihana ao amin'ny kilasy misy azy.
