Karazana sy fitsipiky ny fiasan'ny lohan'ny fiara
afa-po
Ny iray amin'ireo fanakanana ny lohan'ny fiara voalohany dia natolotr'i Mercedes-Benz tamin'ny 1960. Tamin'ny voalohany dia napetraka araka ny fangatahan'ny mpividy izy ireo. Tamin'ny faramparan'ny taona 60, ny fiara Mercedes rehetra dia novokarina niaraka tamin'ny fameperana ny loha. Tamin'ny 1969, ny fikambanana fiarovana NHTSA dia nanamafy ny maha-zava-dehibe ny fitaovana vaovao ary nanolotra ny fametrahana ireo mpamokatra fiara rehetra.
Inona no fiasan'ny lohan-doha?
Ity fanampian'ny seza fiara ity dia singa fiarovana azo antoka, fa tsy singa mora fotsiny. Ny rehetra dia ny fitondran-tenan'ny vatantsika amin'ny seza fiara mandritra ny fiatraikany any aoriana. Mihazakazaka miverina ny vatana, ary miondrika hiverina amin'ny lohany ny lohany amin'ny hery lehibe sy hafainganam-pandeha kely kelikely. Io no antsoina hoe "effet des karavasy". Ny lohan-doha dia mampiato ny fivezivezin'ny loha mandritra ny fiatraikany, misoroka ny vaky hatoka sy ny ratra amin'ny lohany.
Na dia kapoka mafy tsy mafy nefa tsy ampoizina aza dia azonao atao ny mahazo dislocation matotra na vaky ny hazondamosin'ny vozon-tranonjaza. Ny fandinihana an-taonany dia naneho fa ity famolavolana tsotra ity dia namonjy aina imbetsaka ary voaro amin'ny ratra lehibe kokoa.
Ity karazan'aratra ity dia antsoina hoe "whiplash".
Karazan-doha
Manerantany, vondrona roa amin'ny fifehezana ny loha dia azo atao miavaka:
- Passive.
- Mavitrika.
Ny lohan'ny fiara passive dia mijanona. Izy ireo dia misakana ny fihemorana mafy eo an-damosin'ny loha. Misy vahaolana famolavolana samihafa. Azonao atao ny mahita ny fehin'ny loha izay fanitarana ny seza. Fa matetika indrindra izy ireo dia miraikitra amin'ny endrika pad ary azo ahitsy amin'ny haavony.
Ny fameperana ny loha mavitrika dia vahaolana famolavolana maoderina kokoa. Ny andraikitr'izy ireo lehibe indrindra dia ny manome fahafenoan'ny lohan'ny mpamily haingana araka izay azo atao mandritra ny fiatraikany. Ho setrin'izany, ny fifehezana ny loha mavitrika dia mizara roa araka ny famolavolana fiara:
- mekanika;
- herinaratra.
Ny asan'ny rafitra mavitrika mekanika dia mifototra amin'ny fizika sy ny lalàn'ny angovo kinetika. Rafitra fanamafisam-peo, tsorakazo ary loharano no napetraka ao amin'ny seza. Rehefa manindry ny lamosina ny vatana mandritra ny fiantraikany, dia mihintsana ny mekanisma ary mitazona ny lohany amin'ny toerana teo aloha. Rehefa mihena ny tsindry dia miverina amin'ny toerana niandohany. Izany rehetra izany dia mitranga ao anatin'ny segondra segondra.
Ny famolavolana safidy elektrika dia miankina amin'ny:
- Pressure Sensors;
- Fanakanana fanaraha-maso;
- squib mihetsika amin'ny herinaratra;
- tarika mitondra fiara.
Mandritra ny fiantraikany, ny vatana dia manindry ireo sensor sensor, izay mandefa signal any amin'ny unit électronics. Avy eo ny igniter dia mampihetsika ny igniter ary mitongilana mankany amin'ny loha ny lohan-doha amin'ny alàlan'ny kapila. Ny rafitra dia mihevitra ny lanjan'ny vatana, ny herin'ny fiantraikany ary ny tsindry hikajiana ny hafainganam-pandehan'ny mekanisma. Ny fizarana iray manontolo dia mitaky segondra faharoa.
Inoana fa miasa haingana sy marimarina kokoa ny mekanika elektronika, fa ny fatiantoka lehibe aterany dia ny famoahana azy. Aorian'ny fikafika dia tsy maintsy soloina ny igniter, miaraka aminy ireo singa hafa.
Fanitsiana farany
Ny lohan'ny fiara mandeha sy mandeha dia mila ahitsy. Ny toerana mety hisy fiatraikany lehibe indrindra. Ary koa, mandritra ny dia lavitra, ny toeran'ny loha mahazo aina dia hampihena ny fihenjanana amin'ny hazondamosin'ny vozon-tranonjaza.
Toy ny fitsipika, ny loha ihany no misakana ny seza tsy azo ahitsy amin'ny haavony. Raha atambatra amin'ny seza izy io, dia ny toeran'ny seza ihany no azo ahitsy. Matetika, ny mekanisma na ny bokotra dia misy ny teny hoe "Mavitrika". Ampy izay ny fanarahana ireo torolàlana voatondro. Ity dingana ity dia tsy miteraka fahasahiranana.
Ny toerana misy ny ondana eo an-damosin'ny lohan'ny mpandeha na ny mpamily dia heverina ho tsara indrindra. Ary koa, mpamily maro no manolo-kevitra ny hanitsy ny seza aloha. Ny seza dia natao ho an'ny haben'ny vatan'ny olona milanja 70 kg eo ho eo. Raha tsy tafiditra ao anatin'ireto masontsivana ireto ny mpandeha na ny mpamily (fohy na lava be) dia ho olana ny manitsy ny toerana misy ny mekanika.
Ny tsy fetezana sy ny olan'ny fameperana ny loha mavitrika
Na dia mihoatra ny fatiantoka aza ny tombony azo amin'ny mekanika, misy ihany koa ny fatiantoka. Ny mpamily sasany dia manamarika ny fiasan'ny mekanika na dia misy tsindry kely aza. Mandritra izany fotoana izany dia mijanona tsy mahazo aina amin'ny loha ny ondana. Tena mahasosotra izany. Mila manamboatra ny mekanisma ianao, na manamboatra azy amin'ny volanao manokana. Raha kilemaina amin'ny orinasa ity ary eo ambany fiantohana ny fiara, dia azonao atao ny mifandray amin'ny mpivarotra amin'ny fangatahana.
Locks sy levers ny mekanika mety tsy hahomby koa. Fitaovana na fitafiana sy rovitra ratsy no mety antony. Ireo fahasimbana rehetra ireo dia misy ifandraisany amin'ny fifehezana ny loha mavitrika mekanika.
Ny antontan'isa dia mampiseho fa amin'ny 30% ny lozam-pifamoivoizana misy fiatraikany any aoriana dia ny fameperana ny loha no nahavonjy ny lohan'ny lohany sy ny hatony. Afaka milaza am-pahatokiana isika fa ny rafitra toy izany dia mahasoa ihany.
