Fitsapana horonan-tsary: ​​Piaggio MP3 LT 400 ie

Raha ny lalàna dia hazo fijaliana. Na dia nipetraka tamina firenena eropeana iraisana aza ny Slovenes tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny tombony rehetra azon'ny "mpiray tanindrazana" mandroso amintsika dia mbola tsy tonga tany aminay. Noho izany, talohan'ny Milan Motor Show dia tsy azoko an-tsaina fotsiny tamin'ny alàlan'ny mysticism fa misy scooter maxi indray andro any avela handeha eo amin'ny arabenay miaraka amin'ny fizahana fiara Category B. Aza hadisoana fa tsy anay mpikambana saro-kenatra izay nahatanteraka izany taminay, ny antony dia tsotra kokoa.

Nandritra ny fikarohana ny tsena eropeana dia hitan'i Piaggio fa maro ny olona te hanana scooter misy sarontava ao amin'ny garazin'izy ireo, saingy indrisy tsy mahazo mitondra azy ireo izy ireo raha tsy manana fahazoan-dàlana hamily. Ireo izay manana fahazoan-dàlana toy izany dia vitsy kokoa, ary ampahany kely fotsiny amin'izy ireo no mividy entana amin'ny tolotra omeny. Noho izany dia nandinika tamim-pitandremana ny ankamaroan'ny lalàna sy lalàna eropeana izy ireo ary nahita haingana fa misy tokoa ny vokatra atolotry ny olona maro, saingy mila ovaina kely izy io.

Vokatr'izany dia nitombo dimy santimetatra ny làlana voalohany ho an'ilay maodely MP3 efa nitazona, noho izany nifindra tamin'ny kilasy tokana mankany amin'ny kilasy roa. Nampitomboin'izy ireo koa ny elanelana misy eo amin'ireo tondro fitarihana ary nanisy pedal frezy izay manapaka ny kodiarana telo amin'ny fotoana iray. Amin'ny ankapobeny, ny fanadinana sokajy B dia ampy handefasana MP3 LT.

Ny MP3 dia scooter tsy mahazatra izay manaloka fiara mihaja sy lafo vidy kokoa noho ny fijery azy. Ny olona rehetra dia mijery azy, vehivavy, lehilahy, tanora, mpisotro ronono, polisy, eny fa na dia ny scurvy an'ny schnauzer iray avy any amin'ny faritra misy anay aza, izay marary ary manenjika izay rehetra mitaingina kodiarana roa, tamin'ny voalohany dia tsy fantany raha hitoraka aminy izy na mandositra gaga. Avy amin'ny sisiny sy aoriana, ity scooter ity dia mbola manao tsy mahazatra ihany, fa rehefa jerena avy eo aloha dia mandeha amin'ny fomba tsy dia mahazatra izy io miaraka amin'ny kodiarana milentika sy eo anoloana.

Ny fitongilanan'ny kodiarana eo aloha dia noho ny famolavolana ny famaky aloha, izay maka tahaka kely ny fiara kely, fa ny mifanohitra amin'izay kosa dia mamela ny fitongilanan'ny kodiarana ka mitazona ny kalitaon'ny scooter na moto mahazatra. Eny tokoa, ny MP3 dia mitaingina mitovy amin'ny scooter mahazatra, noho ny kodiarana fahatelo ihany no ahazoany mamily tsara kokoa ny mpamily ary azo antoka kokoa ny fiarovana azy.

Ny axle eo anoloana miendrika parallogramme dia mamela ny filentehany azo antoka sy lalina rehefa mikororosy. Tsy milaza izahay fa tsy afaka manao izany ny scooter mahazatra sasany, fa azonay antoka fa tsy hiara-mitaingina amin'izy ireo amin-kalalahana sy tsy misy ahiahy ianao. Teo amin'ny lampivohin'ny ririnina mangatsiaka dia nosoritanay mora tamin'ny gorodona MP3 ilay gorodona, ary ny nampidina ny kodiarana aoriana dia tena nahafaly noho ny fihazanan'ny kodiarana teo aloha. Na izany aza, ity kodiarana tratra mihoa-pampana ity koa dia mety hahatonga tampoka tsy ampoizina. Rehefa be loatra ny tsindry eo afovoany dia mandeha tsara ny zava-drehetra, ka milalaova tsara miaraka aminy.

Mikasika ny fitanana lalana sy ny fahatsapana fiarovana, ny MP3 dia scooter fanampiny tokoa, nefa mbola tsy lavorary. Amin'ny zoro lava sy lava (ambonin'ny 110 km / ora) dia manjary tsy milamina ny tendrony aloha ary manomboka mandihy, nefa miaraka amin'izay dia mijanona ho marin-toerana ary azo antoka ny fanarahana ny baikon'ny mpamily.

Tonga dia zatra izany fahatsapana izany ny mpamily fa mahatsapa haingana ihany koa fa tsara ny hisorohana ny lavaka be eny an-dàlana amin'ny arofanina lehibe. 85 milimetatra fotsiny ny dia fampiatoana aloha dia tsy ampy hamelezana ny MP3 soa aman-tsara any amina lavaka lehibe eny an-dàlana.

Miaraka amina endrika chassis azo itokisana sy azo antoka toy izany dia zava-dehibe tokoa fa tsy ho simba ny fahafinaretana amin'ny familiana amin'ny fahombiazan'ny maotera. Ny singa manokana misy 400 metatra toratelo misy 34 "soavaly" dia mety amin'ny fiara be fiara sy hetsika mavitrika amin'ny lalana misokatra.

Ny motera misy varingarina tokana, izay ampiasain'ny vondrona Piaggio amin'ny maodely hafa ihany koa no tsara indrindra amin'ity maodely ity. Ny ahiahy dia manana motera iray hafa mahery amin'ny antsasaky ny litatra, izay natao ho an'ilay kodiaran-dalamby Gilera Fuoco izay somary nalaza ihany.

Ny MP3 mahery indrindra dia ny marimaritra iraisana tonga lafatra eo amin'ny fahombiazan'ny maotera sy ny fanjifana solika, izay avy amin'ny 4 ka hatramin'ny 8 litatra isaky ny 5 kilometatra amin'ny fitsapanay. Tsy ny maotera ihany anefa no mahatonga ity scooter ity hitsambikina. Ny fifindran'ny Variomatic dia manao asa lehibe ihany koa. Izany dia mamindra ny herin'ny maotera sy ny torque mankany amin'ny kodiarana aoriana amin'ny fomba malefaka sy mamaly, ka ny manampy sy manala ny throttle amin'ny zoro dia zavatra azo antoka.

Ny fampisehoana freins koa dia ambony noho ny salan'isa. Kapila telo vita amin'ny frein no afaka mamoaka fihenam-bidy miavaka. Ny freins aloha sy aoriana dia miasa amin'ny lafiny iray amin'ny tsirairay, ary rehefa mampiasa ny frein-tongotra, izay mifehy ihany koa ny fiasan'ny levers frein amin'ny familiana dia ampitaina amin'ny kodiarana telo miaraka ny herin'ny freins.

Ny frein parking ihany koa dia mahazatra, fa noho ny antony azo antoka dia tsy afaka mivoaka izy io raha tsy mikasika ny hidy herinaratra. Ny hidy herinaratra koa dia mifehy ny fampiakarana ny seza sy ny fonony eo aoriana, ary ny lakile dia eo amin'ny bokotra fanilo fotsiny, izay somary manelingelina ihany satria tsy azo atao ny mamoha raha mandeha ny motera.

Misy toerana ampy ihany koa eo ambanin'ny seza sy ao anaty vata mba hitehirizana satroka roa sy zavatra hafa isan'andro. Eo amin'ny lafiny ergonomika, ny hany fanamarihana dia ny tsy fisian'ny efitrano fitehirizana mety eo anoloan'ny mpamily.

Amin'ny ankapobeny, ny MP3 dia scooter manana fitaovana tsara amin'ny fiarovana ny rivotra, ny afovoany mijoro, ny tachometer, ny orana rakotra seza sy ny singa mahasoa hafa. Tamin'ny voalohany dia tianay ihany koa ny sensor maripana ivelany, saingy rehefa nandeha ny fotoana dia hitanay fa somary mianatsimo izany satria nampiseho mari-pahaizana vitsivitsy.

Ho fanampin'ny fitaovana mahazatra, azonao atao koa ny mividy kojakoja natoraly mba hahamora ny fampiasana isan'andro. Ny fitaratra avo be sy ny lohalin'ny lohalika mafana dia mitazona ny mpamily tsy ho voaro amin'ny singa, ary ny lisitry ny fitaovana dia misy koa ny rafitra fanairana sy fitetezana.

Alohan'ny farany, dia mbola hamaly fotsiny ny fanontaniana hoe tena afaka mifehy olona ve ny MP3. Amin'ny ankapobeny eny, fa ny fahalalana fototra momba ny teknika mitaingina moto sy ny fampiharana sasany dia ilaina.

Ahoana ny momba ny vidiny? Saika ny fito arivo dia vola be, saingy azo antoka fa ambany lavitra noho ny vidin'ny fiara kely an-tanàn-dehibe ho an'ny roa. Na izany na tsy izany dia tsy ilaina ny miady hevitra momba ny vidiny, satria amin'izao fotoana izao dia tsy afaka mividy vokatra mitovy amin'izany ianao, afa-tsy amin'ny Piaggio.

Mifanatrika. ...

Matevj Hribar: Ny valin-tenin’ny namana mpitaingina môtô izay nahita ny MP3 andrana dia hoe: “Oay, ratsy tarehy izany, nefa mbola lafo, tsy môtô na izany aza. . Tsy ampanaovinao hividy an'io zavaboary io aho! "Marina ny ahy: tena tsy mahazatra ny MP3 (apetrako aminao ny fandikana an'io adjective io amin'ny fomba tsara na manambany), marina fa lafo izany"

Tandremo anefa! Tamin'ny fahavaratra lasa teo aho dia tany Paris, ary tao anatin'ny adiny iray dia hitanao farafahakeliny toy ny rantsan-tànana ny ankamaroan'ireo bisikileta ireo. Amin'ny akanjo kanto, miaraka amin'ny fiarovan-doha misokatra, solomaso ary tarpaulins miaro amin'ny tongony, ny Parisianina dia mandeha miasa, aorian'ny raharaha, ary noho ny vatan-kazo malalaka na dia miantsena aza. Raha atao teny iray dia zavatra tsara amin'ny azy manokana, izany hoe, tontolo an-tanàn-dehibe.

Tsy mbola nahatsapa ho tony toy izany aho tao amin'ny tanàna iray manana mari-pana manakaiky ny aotra, nesoriko ny tahotra, na dia rehefa nivily lalana iray feno fasika aza aho. Raha ny fahitako azy dia tsy nisy dikany tena izy raha tsy tamin'ny fahaizana mitondra fiara MP3 sokajy B, satria fanoloana fiara (tanàn-dehibe) tena tsara io. Hesoriko io pedal frein io satria nandany ny habaka tongotra fotsiny izy.

Piaggio MP3 LT 400 IE

Vidin'ny fiara fitsapana: 6.999 00 euro

motera: 398 cm?

Hery farany ambony: 25 kW (34 km) amin'ny 7.500 rpm

Torkia farany ambany: Vidiny / min: vidin'ny 37 Nm 5.000 / min

Famindrana angovo: Fampitana mandeha ho azy, variomat

Frame: fantsom-by vy

Freins: kofehy eo aloha 2 x 240mm, kodiarana aoriana 240mm

Fampiatoana: 85mm fitsidihana axle paradradradrana eo alohany, dia fitsangatsanganana miisa 110mm aoriana

Tires: aloha 120 / 70-12, aoriana 140 / 70-12

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 790 mm

Tifitra solika: 12 XNUMX litatra

Wheelbase: 1.550 mm

Weight: 238 kg

Solontena: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, tel.: [phone], www.pvg.si

Midera sy manala baraka izahay

+ toerana eny an-dalana

+ fahitana

+ fahaiza-miasa

+ miangona

+ asa-tanana

- tsy misy boaty ho an'ny zavatra kely eo anoloan'ny mpamily

– vidiny

Matyazh Tomazic, sary: ​​Grega Gulin

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 6.999,00 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  Torque: Vidiny / min: vidin'ny 37 Nm 5.000 / min

  Famindrana angovo: Fampitana mandeha ho azy, variomat

  Frame: fantsom-by vy

  Freins: kofehy eo aloha 2 x 240mm, kodiarana aoriana 240mm

  Fampiatoana: 85mm fitsidihana axle paradradradrana eo alohany, dia fitsangatsanganana miisa 110mm aoriana

  Tifitra solika: 12 XNUMX litatra

  Wheelbase: 1.550 mm

  Weight: 238 kg

Midera sy manala baraka izahay

hafa

sokajy

eran

fahitana

toerana eny an-dalana

ny vidiny

tsy misy boaty ho an'ny zavatra madinidinika eo alohan'ny mpamily