Andramo ny BMW X3 vaovao, izay nivadika ho lehibe kokoa noho ny X5
Ny sehatra vaovao dia namela fiara matotra kokoa izay manitsaka ny vodin'ilay modely antitra. Ankoatr'izay, araka ny toetra sasany, ny X3 vaovao dia efa nihoatra ny X5.
Mihoatra ny X5 - ity no hafatra lehibe ilainao ho fantatra momba ny crossover BMW X3 an'ny taranaka fahatelo. Marina, raha tsy ampitahanao amin'ny X5 voalohany tamin'ny maodely 1999. Ary ny X3 koa haingana kokoa, ary tsy misy famandrihana momba ny taranaka maro. Ny X3 matanjaka indrindra amin'izao fotoana izao dia mahazo ny "zato" voalohany amin'ny 4,8 segondra, mihoatra ny X5 ankehitriny, afa-tsy ny an'ny M-version. Miditra am-pahatokisana ny faritry ny loholona ilay zandriny, ary ara-dalàna izany, satria mitombo tsy an-kijanona koa ny mpifaninana.
Amin'ny lalana tery eo an-toerana manodidina ny Portiogaly Sintra, somary tery ny X3 vaovao - tsy maintsy mihetsika kely ianao mba tsy hahitana fitaratra amin'ilay ho avy, ary manapaka faribolana somary mavesatra loatra. Tsy toy ny X1 mailaka sy mateza, ny X3 vaovao miaraka amin'ny indostrian'ny orinasa G01 dia namboarina araka ny kanônika Bavarian mahazatra, izay midika fa miova kely ny atitany, ary misy fehiloha lava mipetaka eo amin'ny fitaratra. Saingy eto dia mbola misy mpifanaraka amin'ny marika Bavarian ihany, famolavolana kodiarana aoriana miaraka amina milina lavareny, izany hoe "klasika".
Ny fototry ny fiara - teny an-dalana, sambany tamin'ny tranga crossover - dia ny sehatra CLAR, izay namboarin'ny Bavarianina hatreto ihany ny sedan lehibe. Azo zahana mora foana ity maritrano ity, noho izany, raha ny tokony ho izy dia misy fiara hafa azo amboarina eo amboniny, fa ny X3 kosa dia toa lasa tsipika fizarazarana toy izao: ny zava-drehetra eto ambany dia tsena marobe, ary avy amin'ireo maodely X3 mahazatra miaraka amina mpamily nentin-drazana. manomboka. Ny fanontaniana sisa tavela dia ny fomba hiatrehan'ny Alemanina ny "roubles telo" amin'ny ho avy, nefa mbola misy farafahakeliny herintaona talohan'io.
Mazava ho azy, ny familiana kodiarana aoriana amin'ny crossover dia foto-kevitra takiana, na dia misy aza ny kinova amin'ny kodiarana aoriana fotsiny. Ny zavatra iray hafa dia tsy tokony antenaintsika ny olona toy izany, ary ny mpankafy BMW Rosiana dia liana voalohany indrindra raha toa ka lasa minivan-pianakaviana ilay X3 vaovao. Azonao atao ny mamaly eo noho eo: tsy nivadika izy io, na dia nitombo bebe kokoa aza niaraka tamin'ny tavy premium misy sosona elektronika matevina ao anatiny. Indrindra raha ny amin'ny kinova farany avo lenta an'ny M40i anio - mbola tsy "emke" tena izy, fa fiara efa mametraka ny lelany na dia ny sivily sivily X5 rehetra aza.
Voalohany indrindra, ny X3 vaovao dia tsy ampoizina fa tsy amin'ny refy ary tsy amin'ny bumper mahery an'ny kinova M Performance, fa amin'ny feony. Ny lasantsy telo litatra "enina" dia tsy manomboka mafy loatra, fa tena lalina kosa, ary mandrora miaraka amin'ny fahafinaretana mandritra ny perezhazovki. Ary eo am-pandehanana dia mibontsina mafy izy ary mitifitra tsara tarehy rehefa mivoaka ny throttle amin'ny maody fanatanjahantena ao amin'ny chassis. Mazava fa ny rafi-peo dia manampy ny havizanana, fa ny ivelany dia mahafinaritra ny mihaino ny X3 M40i maika. Ary hitantana azy - ary mihoatra izany aza.
Ny fampiatoana ny kinova ambony dia zara raha samy hafa amin'ny iray mahazatra, ary ilay bibilava tery tery an-tendrombohitra avy hatrany dia manazava fa tsy mendrika ny hihazakazahana mankany aloha. Tsy fiara mandeha mihitsy izany - na dia mijanona ho marin-toerana aza ny crossover, dia mbola mitondra soa ihany izy na dia mihetsika aza ny kodiarana. Tsy dia tsapa eto intsony ny kodiarana aoriana amin'ny kodiarana - ny fahazarana X3 dia tsy miandany ary mandanjalanja, ary ny mpamily ihany no maminavina izay karazana asa ataon'ny electronics amin'ny fetra. Amin'izany rehetra izany dia malaky haingana izy, ary amin'ireo fiakaran'ny haingam-pandeha ireo isaky ny fandaharana dia misy karazana fahatsapana mialoha ny fahatsapana tsara.
Raha ny fitahirizana fihazakazahana dia tsy mitovy ny môtô 360-horsepower, ary na dia eo aza ny firoboroboan'ny Autobahn, dia tsy mihena ny fahatsapana. Avela any Portugal 120 km / h izao ary avy eo nihoarana 40-60 km / h tsara, satria tsy ny dinamika ihany no tsara, fa koa ny insulateur an'ny feo. Amin'ny tsipika mahitsy, ny X3 dia lokomotera etona tsy mijery ny arabe, satria ny chassis M Performance no mahazo aina voalohany indrindra. Eny, misy maody fanatanjahan-tena misy fepetra eto, na dia roa aza, saingy mampiakatra kely fotsiny ny fiaingan'ny hovitrovitra, fa tsy manova ny fahatsapana ankapobeny an'ny mpamily sy ny mpandeha. Amin'ity endrika ity, ny X3 dia mifanentana amin'ny andraikitry ny mpizahatany mpizahatany tsy ratsy noho ny tena Bavarian 6 GT, ary ao an-tsain'izy ireo aza dia misy lalana tsy misy fepetra.
Tany Portugal, ny vatokely sy ny fasika ihany no tsy hitan'ny Alemanina, ary ny famokarana fiara diesel fotsiny no misy azy ireo miaraka amina mpitaingina tsotra kokoa sy fahaizan'ny tany an-tsaha geometrika tsara kokoa. Ny X3 vaovao dia nandalo ny jeometry jeometry tsy nisy fahasarotana, ary tsy mahagaga izany - tsy nisy ny fitsapana marina momba ny fahazoan-dàlana teto, ary tao anaty gullies lalina, izay nahantonan'ny crossover ny kodiarana iray na roa, niatrika ny elektronika. Avy tao amin'ny fipetrahan'ny mpamily dia toy izao: X3 nieritreritra segondra, nanodina ny kodiarana nihantona, nametaka freins, ary, nimenomenona kely, dia nivoaka avy tao an-davaka niaraka tamina bitika kely. Ary mora ny nanomboka ny havoana rakotra fasika, satria ny motera diesel dia manana hery misimisy kokoa, ary ny frein mihazona ny fiara no miakatra.
Nahaliana kokoa ny nanandrana ny "enina" diesel tamin'ny asfalta, ary tsy diso fanantenana ilay motera. Tena mahazendana, mahavoky hery sy mihombo haingana, na dia tsy misy jiro mahazatra aza amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, satria tsy tian'izy ireo ny motera diesel ho azy ireo. Ny dinamika ao amin'ny fiara 265-horsepower (famaritana eoropeanina) dia tena tsara, ary zara raha misy afaka milaza fa tsy mandeha ny diesel X3. Marina, somary mafy kokoa ity fiara ity noho ny toe-javatra samihafa, saingy mbola mitoetra ao anatin'ny fetra mety. Eny, ny feo, mazava ho azy, tsy mitovy mihitsy.
Akory ny hasambaran'ny ambiny napetraka miaraka amin'ireo tarika misy varingarina efatra, hatreto dia tsy afaka maminavina fotsiny isika, fa ny kinova kely kokoa an'ny X3 dia mety tsy ho diso fanantenana. Ny singa kely indrindra dia mivoatra 184 hp. ary mivoaka marimarina ny crossover amin'ny 8 segondra rehefa mihazakazaka ho "zato". Izany dia mitovy refy amin'ny la X5 voalohany ary miaraka amina serivisy sy serivisy elektronika goavambe. Raha ny fanazavana, ny lanjan'ny sisin-dàlana amin'ny ankamaroan'ny kinova dia tsy mihoatra ny 1800 kg - noho ny maritrano vaovao.
Ny X3 vaovao dia mazava fa tsy te hampifandraisina amin'ny anjara asan'ny zandriny, na dia eo aza ny X5 tena izy ivelany dia mbola mafy orina kokoa sy solontena. Saingy ny Calvin Luck aostralianina, izay nirotsaka tamin'ny fisehoan'ny X3, dia mbola tsy nanao analogue an'ilay ati-dohany manokana, ny X1, fa fiara manana kilasy avo kokoa. Ka ny salon dia toa efa lehibe, ary mindrana be dia be amin'ny andiany fahadimy ankehitriny. Ity misy fampisehoana misaraka mitovy amin'ny rafitry ny haino aman-jery sy ny rafitra fanaraha-maso fihetsika mitovy amin'ny "dimy". Seza mahafinaritra, fitaovana lehibe, ary andiana elektronika izay tsy azo tanisaina anaty fehezanteny iray fotsiny. Farany, xenon ao am-potony, ny fakantsary anaty boribory ary ny lisitry ny rafitra mpanampy dia tsy ratsy noho ireo an'ny maodely taloha.
Ny X3 vaovao dia ho tonga any Rosia amin'ny lohataona ihany, fa amin'izao fotoana izao dia faly ny mpivarotra mametraka pre-order, ary toa tsy dia avo loatra ny vidin'ny vidiny. Ny base X3 20i miaraka amin'ny motera 184-horsepower dia manomboka amin'ny $ 38, ny litera X187 3i roa litatra miaraka amina soavaly 30. 249 $ bebe kokoa, ary ny M4i farany ambony dia mitentina 142 40 $. Ny crossover diesel 56-horsepower mora indrindra dia amidy amin'ny $ 957 190 ary ny litera X42 329d telo litatra dia mitentina 3 30 $. Ny X46 vaovao dia tafiditra ao amin'ny sokajy lafo vidy saika amin'ny dikanteny rehetra, ary ity koa dia karazana tsipika fizarana. Saingy ny X601, raha tsaraina amin'ny mari-pamantarana ny vidiny, dia mbola mitazona ny anaram-boninahitra zokiny indrindra.
| karazana | Crossover | Crossover |
| lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm | 4708/1891/1676 | 4708/1891/1676 |
| Wheelbase mm | 2684 | 2684 |
| Weight lanja | 1885 | 1895 |
| karazana motera | Lasantsy, R6 | Diesel, R6 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 2998 | 2993 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 360 amin'ny 5500-6500 | 265 amin'ny 4000 |
| Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm | 500 amin'ny 1520-4800 | 620 amin'ny 2000-2500 |
| Fandefasana, familiana | St. 8 АК | St. 8 АК |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 250 | 240 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 4,8 | 5,8 |
| Fividianana solika (tanàna / lalambe / mifangaro), l | 11,1/7,8/8,4 | 6,6/5,7/6,0 |
| Ambony, fitongilanana | 550-1600 | 550-1600 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 52 297 | 46 601 |
