Fiara fitiliana Ford Explorer vs Kia Sorento Prime
Mbola lahasa andraikitra hatrany ny fametrahana crossover goavana ao an-tokotanin'i Moskoa misy tranobe avo amin'ny faran'ny taona 1970.
Fanamby iray ny fametrahana fiara Ford Explorer ao amin'ny tokotanin'ny Moskoa misy trano avo hatramin'ny faran'ny taona 1970. Voalohany, mila mahita efitrano malalaka enina metatra farafahakeliny ianao, ary faharoa, apetaho am-pelatanan'ireo sidewalls tsy misy fiafarana eo anelanelan'ny fiara mijanona ireo, hahazoana antoka fa mbola afaka mivoaka ny fiara ianao. Eny, misy fakantsary aoriana sy mialoha mihitsy, ary ny fizotran'ny fijanonana dia azo apetraka amin'ny elektronika ihany koa, saingy mbola mila manara-maso hatrany ny zoron'ny vatana ianao - tsy adiny iray akory aza, ny fiara dia hamindra paositra na hazo. .
Amin'ny laharan'ny fiara hafa, Explorer dia toa vongan-tany, ary aorian'ny fanavaozana - vao mainka lehibe kokoa aza. Tsia, tsy niova ny refin'ny SUV, fa ny Explorer kosa dia nahazo mpitifitra hafa sy grill radiator tsara tarehy, nahazo jiro zavona lehibe, izay apetraka somary avo kokoa, jiro vaovao misy singa LED - ary izany rehetra izany dia fomba iray mirindra ihany. . Ny fizarana ny fiara ankehitriny dia tsy mizara ho gorodona, izay mahatonga ny tarehy masiaka toa feno habibiana kokoa. Ary amin'ny mombamomba azy, ny fiara vaovao dia tsy manome afa-tsy amin'ny alàlan'ny famolavolana hafa sy ny lamina misy kapila kodiarana.
Ny Explorer dia tonga lafatra ny raikipohy "fiara be dia be amin'ny vola kely kely", ary fomba amerikana mahazatra io. Ny fiara taranaka fahadimy ankehitriny dia novokarina nanomboka tamin'ny 2010, saingy ny fanavaozana azy no nanatsara azy tsara. Na ahoana na ahoana, dia toa falifaly amin'ny fanoherana ny fiavian'ireo mpifaninana. Mitsubishi Pajero efa antitra, ary ny Nissan Pathfinder maivana kokoa, ary ilay Toyota Highlander vaovao, izay angatahin'izy ireo kely kokoa, dia azo soratana ao amin'ny mpiara-mianatra aminy misy fepetra. Ary farany, tokony hisy Kia Mohave mahery ao amin'ity lisitra ity, saingy taraiky eny an-tsena ity fiara ity ary toa tsy dia lavitra loatra amin'ny haavony ankehitriny. Ny zavatra iray hafa dia ny Kia Sorento Prime vaovao, izay, raha ny filazan'ny mpivarotra roa mpanamboatra, dia mahaliana an'ireo mijery an'i Explorer mitovy. Izany hoe, indray, mitady fiara lehibe sy moderina izy amin'ny vidiny mirary. Ilay Sorento Prime efa ampy fitaovana ao Rosia dia manolo fotsiny an'i Mohave ivoahana - ity farany dia manome motera sy fitaovana tsy misy safidy fa mitovy ihany ny vidiny.
Raha ny ara-dalàna, ny Sorento Prime, izay vokatry ny fivoaran'ny Sorento teo aloha, dia maodely kely kely kokoa. Mametraka fiara roa mifanila aminao, dia tsikaritrareo avy hatrany: ny Sorento dia manana tadim-baravarana ambany kokoa, tsy misy fahazoan-dàlana kely kokoa, ary ny endrika boribory aorinan'ny zorony henjana ao Ford dia mamorona sary tsy dia mahatohitra firy. Ary na dia tsy tena misy dikany aza ny fatiantoka amin'ny refy, ary ao an-trano dia misy seza fito mahazatra ihany, ny Prime dia heverina fa fiara fitateram-bahoaka bebe kokoa, izay manamora ny fivezivezena ao anaty toe-javatra tery. Ho fanampin'izany, misy fakantsary fakantsary manontolo an'ny rafitry ny boribory, ary ny sary eo amin'ny efijery dia hita fa tena misy.
Raha toa ny any ivelan'ny Kia dia maoderina ary madio mihitsy aza, dia raha ny kalitaon'ny anatiny no ambaratonga hafa raha oharina amin'ny teo alohany. Ny atitany, miaraka amin'ny velarana matevina misy marolafy, dia voasarika tsara sy voavory tsara, ary ny fitaovana dia manana kalitao tsara. Nisy ny marimaritra iraisana. Ohatra, ny plastika azo zakaina eo amin'ny tapany ambony amin'ny takelaka eo anoloana dia voaravaka kofehy matevina ary manome ny fiheveran'ny hoditra malefaka. Soso-kevitra premium iray hafa koa ny rafitra audio Infinity tena mendrika izay miaraka amin'ny kinova farany ambony. Tsy misy fitarainana momba ny rafitry ny haino aman-jery haingana, ny fanaraha-maso dia voalamina tsotra sy mazava.
Miaraka amin'ny ergonomika dia milamina ny zava-drehetra eto, ary ny fitsanganana dia somary mora ihany - nitsambikina tao amin'ny salon ianao, ao anatiny dia tsy mahatsiaro tena ho mpamily fiara fitateram-bahoaka mihitsy ianao. Ary mamy toy inona ny varavarana misokatra sy mihidy - raha ny fahitana ny fihetsika malefaka sy ny akustika dia tena manakaiky ireo fiara premium ny Sorento Prime. Ankoatr'izay, misy seza tena tsara amin'ny endrika marina miaraka amin'ny halavan'ny ondana azo ovaina.
Ford dia manolotra toerana mitaingina eny an-dalana mahazatra toy ny kamio - avo, saika mitsangana ary malalaka malalaka. Ny seza malalaka sy malama dia natao ho an'ny mpitaingina be loatra, ary zara raha hihazona mafy amin'ny zoro haingana. Ny fivorian'ny pedal dia azo ovaina amin'ny haavony, saingy ity fananganana ity dia tsy hahatonga azy hiangona bebe kokoa. Ary misy toerana manodidina: ny mpandeha mipetraka ao ambadiky ny sandry ambony, ny seza laharana faharoa dia toa somary lasa lavitra any aoriana.
Ireo fitaovana nohavaozina dia tsara tarehy, saingy kely - ny fampahalalana mifandraika rehetra dia aseho amin'ny efijery lafiny miloko amin'ny habe maotina. Betsaka kokoa ny zavatra hita eo amin'ny efijery lehibe an'ny console, ary tsy ilay rafitra fialan-tsasatra nananan'i Explorer teo aloha io. Tsara ny sary, fa ny hierarchy amin'ny menio indraindray mampametra-panontaniana. Saingy ny Amerikanina dia nandao ny lakilen'ny fikasihana tsy mahaliana ary naverina tamin'ny console. Toa maoderina daholo izany, saingy tsy misy intsony - ny atin'ny Explorer dia be, tsy mahalala fomba eny amin'ny toerana, nefa toa mafy orina.
Ny fahatsapana mitovy sy amin'ny laharana faharoa malalaka, izay amin'ny fanovana ny endrika any an-damosin'ireo seza, dia misy toerana bebe kokoa aza. Araka ny mason-tsivana dia nitombo 36mm ny efitrano any aoriana, na dia be aza izany taloha. Eto dia azonao atao tsara ny mametraka ny tongotrao amin'ny tongotrao, ary ny fanontaniana raha manery ny lohanao ny valindrihana dia tsy mendrika akory. Ny mpandeha ao aoriana dia manana rafitra fampangatsiahana rivotra tsotra, takelaka 220 V ary seranan-tsambo USB roa indray mandeha. Ny tionelina kely kokoa amin'ny gorodona ihany no manimba ny raharaha, izay tsy manana an'i Kia kely akory. Ny maodely Koreana dia mety tsy mamela ny mpandeha hiampita moramora ny tongotr'izy ireo, fa handray azy ireo tsy latsa-danja izy ireo ary handray azy ireo amin'ny fiadanam-po. Marina, tsy misy outlet mahery sy "toetrandro" misaraka.
Ny laharana fahatelo an'ny Sorento Prime dia tsy misy fepetra, fa ny mitondra fiara mandritra ny fotoana lava dia tsy dia mahafinaritra. Ho fanampin'izany, ao amin'ny fikirakirana 7 seza, ny vatan-kazo dia mivadika ho efitranon'ny entana madinidinika, na dia 320 litatra aza no aterany. Saingy tsy hadinonao ny momba ny dia lavitra amin'ny orinasa lehibe iray any Kia. Ford kosa dia mamela toerana roa heny ho an'ny valizy, ary na dia eo aza ny zava-misy fa ny laharana fahatelo amin'ny Explorer dia azo antsoina hoe efa ho feno. Efitra ampy ho an'ny lohalika eto, tsy manindry ny valindrihana. Fa raha mampiasa ny raikipohy mahazatra amin'ny seza laharana fahatelo mivalona ianao, dia raha ny fahaiza-manao faratampony amin'ny fitoeran'ny valizy, dia mampiseho fitoviana saika ny fiara - 1 240 mifanohitra amin'ny 1 litatra ho an'ny Explorer. Ny seza any aoriana any Ford dia miova amin'ny herinaratra, ary ny tailgate an'ny Ford dia azo sokafana toy ny Volkswagen, aorian'ny fikolokoloana tongotra eo ambanin'ilay bumper aoriana. Kia manana fiasa mitovy amin'izany, ianao irery tsy mila manofahofa - mila manatona ny fiara avy ao aoriana fotsiny ianao ary mijoro eo mandritra ny segondra roa. Raha vantany vao voafehinao ireo fiasa mahasoa ireo amin'ny kitapo eo an-tànana roa dia tsy te handao azy ireo ianao.
Raha mifanaraka amin'ny SUV amerikana iray dia tsy misy motera lasantsy omena afa-tsy ny Ford Explorer, fa ny maotera turbo 340-horsepower kosa mazàna. Ny herin'ny atmosfera "enina" miaraka amin'ny haben'ny 3,5 litatra dia voafetra ho 249 hp, ary tsy azo lazaina fa tafahoatra izany. Ny pedal haingana sy ny kapoka maharitra dia mamaly am-pahalalana ny baikon'ny mpamily, ary mahatsapa ny Explorer fa mihamalefaka amin'ny alàlan'ny hery. Ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha enina dia miova kely am-pieritreretana, na dia milamina aza, fa na dia amin'ny maody kick-down aza ny fiara dia mitabataba noho ny mandeha. Na dia toa tsara aza ilay "enina", ary tsy azo esorina izany.
Tamin'ny voalohany, ny motera Sorento Prime dia tsy natolotra afa-tsy tamin'ny motera diesel 200-horsepower, nefa avy eo ireo Koreana kosa dia nitondra fanovana lasantsy - hoy izy ireo, no nangatahan'ny mpanjifa izay maniry faniriana premium bebe kokoa aza. Ary ny "enina" miendrika V mahazatra miaraka amin'ny haben'ny 3,3 litatra dia manome azy ireo feno: ny lasantsy Sorento dia manomboka mamy, misento kely rehefa tsy miasa ary mitabataba mety rehefa mihazakazaka eny amin'ny tany. Marina ary antenaina ny fanafainganana: manomboka mora i Kia ary mamaly tsara ny mpanafaingana, raha tsy mangataka fanampiana be loatra amin'ny fampitana mandeha ho azy dia mandeha tsara sy haingana ny mpanova torque.
Ny fametrahana chassis asphalt dia eto amin'ny teboka - eo amin'ny làlambe, ny Sorento dia mandeha mazava, marina ary tsy mihetsiketsika. Mahafinaritra sy azo antoka ny mitondra fiara milanja roa taonina, ary ny familiana dia feno lanjany mety rehefa milanja zorony. Amin'ny hafainganam-pandeha mety dia tsy hitanao akory ny tsy fitoviana, fa raha vantany vao miala ny asfalta ianao dia miova ny zava-drehetra. Amin'ny lalana maloto dia mila miadana tsara ianao, satria manomboka mihozongozona tokoa. Ford no mifanohitra tanteraka amin'izany. Eo an-joron-trano dia mihodina mafy ny SUV ary mamaly ny baikon'ny mpamily ny vodiondry, na dia takatra ihany aza ny familiana. Tsy mahafinaritra ny mamaky tampoka eo aminy - manaikitra ny orony ny fiara ary mihetsiketsika manaraka ny lalana. Saingy ivelan'ny asfalta dia azonao atao ny mitady ny vola rehetra ary mahazo aina izy - ny fiatoana Ford henjana amin'ny asfalta dia nivadika ho herin-kery tokoa ary nanintona ny mpamily tsy fahombiazan'ny lalana.
Toa eo amin'ny lafiny fahaizana mitety ny firenena no nametrahan'i Ford mpifaninana amin'ny lelany roa, fa ny 188 mm ny fahazoana madiodio dia tsy dia lavitra loatra amin'ny halaviran-koditra lava toy izany. Mamaky ny fotony am-polony tokoa i Explorer, ary amin'ny toe-javatra tsy mety dia afaka miarina mihitsy izy io, satria tsy misy hidin-trano fanampiny. Ny mpamily Kia dia afaka miditra an-tsehatra amin'ny toerana tena tsy eny an-dalana raha tsy misy ny fahazoana madiodio 184 mm maotina. Miasa haingana ny kiran'ny famaky Sorento, saingy matahotra ny hahantona diagonaly. Ary farany, na ny iray na ny iray hafa dia samy tsy manana fiarovana arahin'olombelona, ary ny setin'ny singa miaro plastika dia saika mitovy.
Taorian'ny fanavaozana, ny Ford Explorer dia nisondrotra ny vidiny ary amidy am-barotra $ 40 farafaharatsiny. Fa misy dikany ny manomboka amin'ny $ 122 voafetra voafetra. miaraka amina kojakoja elektrika mahazatra sy andiana serivisy matanjaka. Ny lasantsy Kia Sorento Prime na dia amin'ny volavolan-dalàna Premium avo indrindra dia amidy 40 $. ary fitaovana tsara dia tsara ihany koa, saingy toa premium sy maoderina kokoa izany. Ny zavatra iray hafa dia ny Ford dia lehibe kokoa ary, mifanaraka amin'izany, mahazo aina kokoa. Saingy mila mandoa izany ianao amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara ao an-tanàna.
