Fanovana kodiarana lohataona. Inona no tokony hotsaroana? [video]

Na dia efa mihemotra aza ny vanim-potoanan’ny ririnina eny amin’ny arabe, tsy midika izany fa tsy ho gaga intsony ny mpamily. Olana tena manan-danja izay ahafahanao mitondra fiara soa aman-tsara amin'ny vanim-potoana mafana dia ny fanoloana kodiarana sy ny fanaraha-maso ny toe-pahasalamany.

Ny lohahevitry ny kodiarana dia miverina toy ny boomerang isaky ny volana vitsivitsy, saingy tsy mahagaga izany. Ny kodiarana dia miantoka ny fiarovana ny mpandeha fiara. Tsara ny mampahatsiahy fa ny faritry ny fifandraisana amin'ny kodiarana iray miaraka amin'ny tany dia mitovy amin'ny haben'ny palmie na carte postale, ary ny faritry ny fifandraisana amin'ny kodiarana 4 miaraka amin'ny lalana dia ny faritry ny A4 iray. takelaka.

Rehefa manamboatra kodiarana dia voatery manao marimaritra iraisana ny mpanamboatra. Fanamby lehibe ny famoronana pneu tsara amin'ny ririnina sy ny fahavaratra. Rehefa tafapetraka eo amin’ny kodiarana ny kodiarana dia andraikitry ny mpamily ny mikarakara ny toe-pahasalamany.

"Ilaina ny fanoloana kodiarana amin'ny vanim-potoana", hoy i Radoslaw Jaskulski, mpampianatra ao amin'ny SKODA Auto Szkoła. – Tsy mitovy amin’ny an’ny kodiaran’ny ririnina ny famolavolana ny kodiarana fahavaratra. Ny kodiarana amin'ny fahavaratra dia vita amin'ny fingotra izay manome traction tsara kokoa amin'ny mari-pana mihoatra ny 7 degre Celsius. Ireo kodiarana ireo dia vitsy kokoa ny lateral grooves, mahatonga azy ireo ho mahazo aina kokoa, mateza ary azo antoka kokoa amin'ny faritra maina sy mando, hoy ihany izy.

Tsy ampy ny fanoloana kodiarana fotsiny fa tsy maintsy tazonina amin'ny fampiasana isan'andro. Tokony hojerena manokana ny singa maromaro:

- ny tsindry – Araka ny fanadihadiana nataon’ny Michelin 2013, mahatratra 64,1% ny fiara manana tsindrin’ny kodiarana diso. Ny fanerena diso dia mampihena ny fiarovana, mampitombo ny fanjifana solika ary manafohy ny fiainan'ny kodiarana. Rehefa mampiakatra kodiarana dia araho ny soatoavina voafaritry ny mpanamboatra ao amin'ny bokin'ny tompon'ny fiara. Tsy maintsy tadidintsika anefa ny manitsy azy ireo amin'ny enta-mavesatry ny fiara ankehitriny.

- geometrika chassis - Ny geometrika diso dia hisy fiantraikany amin'ny fikarakarana fiara ary hampihena ny fiainan'ny kodiarana. Tsarovy fa mety hiova ny toerana misy azy na dia aorian'ny fifandonana toa tsinontsinona amin'ny sisin-dalana aza.

- Lalina famakiana – Ny fitsipika dia mamaritra ny haavon'ny dian-tongotra farafahakeliny 1,6 mm, saingy tsy midika izany fa miantoka fiarovana ny haavon'ny tongotra. Raha miahy ny fiarovana isika, dia tokony ho eo amin'ny 4-5 mm ny haavon'ny tongotra.

- fifandanjana kodiarana – rehefa manolo pneu dia tsy maintsy mandanjalanja ny kodiarana ny serivisy matihanina. Voalanjalanja tsara, miantoka ny fampiononana amin'ny fiara izy ireo ary tsy manimba ny fampiatoana sy ny familiana.

- fanakorontanana – na ny pneu tsara indrindra aza dia tsy miantoka ny fiarovana raha misy tsy mety ny “absorbers” . Ny fiara dia rafitra misy sambo mifandray. Ny fisoronana tsy mety dia hahatonga ny fiara hikorontana sy tsy hifandray amin'ny tany. Indrisy anefa fa hampitombo ny halaviran'ny fiatoan'ny fiaranao koa izy ireo rehefa misy maika.

Milaza ny manam-pahaizana fa tsara ny manodina ny kodiaranao rehefa manova azy. Ny fihodinana dia afaka manitatra ny androm-piainany. Ny fitarihana ny fihodinan'ny kodiarana dia miankina amin'ny karazana fiara.