Torque Vectorization / Torque Vectorization: opération
Ity dia endri-javatra mifandraika amin'ny chassis izay henontsika bebe kokoa. Ny Torque Vector Control tokoa dia nampidirina tamin'ny taona 2006 ary nampiasaina voalohany tamin'ny fiaran'ny hazakazaka Mitsubishi (Differential vector no resahiko eto ... jereo ny paragrafy faharoa). Ny fitsipika dia ny hoe mihodina amin'ny hafainganam-pandeha samihafa ny kodia rehefa miondrika mba hahazoana ny fahamarinan-toerana, fa ambonin'izany rehetra izany ny fivezivezena (azo atao ny manodina ny fiara). Na izany aza, ilaina ny manavaka ny rafitra roa lehibe mifameno, andao hanomboka amin'ny voalohany.
Vector frein vokatry
Izy io no tena fampiasa matetika satria izy no mora indrindra ampidirina. Noho izany, ampiasaina amin'ny fiara manara-penitra ankehitriny izy io ary noho izany dia miparitaka be io teknolojia io.
Izany dia momba ny filalaovana ny frein mba hahafahana miodina amin'ny zorony mitovy amin'ny fomba fitondran'ny sled. Rehefa midina amin'ny lalana toy izany ianao (hafatra ho an'ireo izay mahafantatra momba ny sled), dia mampiasa ny frein havia na havanana ianao mba hivezivezy sy hihodina.
Toy izany koa ny eto, na dia mazava ho azy fa ny tena mpanoratra dia mbola ny familiana sy ny familiana ... Eto indray dia hamafisina ny fihodinan'ny fiara amin'ny alàlan'ny fandrefesana ny kodiarana anatiny rehefa miondrika (na dia tsy frein aza), izay fehezin'ny ordinatera. izay mifehy ny ABS / ESP. Noho izany dia azonao atao ny mihevitra azy io ho ESP mavitrika miasa na dia tsy misy fahaverezan'ny traction aza. Noho izany, azontsika atao ny mihevitra fa mavitrika izy, fa tsy mandalo fotsiny.
Noho izany, ny fitaovana dia mampiasa ny frein amin'ny fomba adaladala sy tsotra ... Ary rehefa takatsika ny fomba fiasan'ny differential, dia fantatsika koa fa ny frein kodia iray dia momba ny famindrana hery bebe kokoa amin'ny iray hafa (izay mety tsara eto raha ny chassis. mandray torsi motera.). Satria ny differential misokatra (izany hoe ny différence mahazatra indrindra) dia mamindra ny ankamaroan'ny torque mankany amin'ny kodia izay mahatsapa fanoherana kely indrindra (izay midika indraindray ny fampiasana ny dikan-teny antsoina hoe famandrihana voafetra mba hialana amin'izany vokatra izany. Parasite).
Mariho fa ity fomba fiasa ity dia hanala haingana kokoa ny pads ary tsy dia mahomby loatra eo ambanin'ny enta-mavesatra eo amin'ny motera (rehefa mihetsiketsika amin'ny zoro). Misy fitaovana mahaliana kokoa amin'izany, izay ho hitantsika izao.
Torque vector control with dedicated differential
Ho fanampin'ny fampiasana ny rafitra braking tamin'ny 2006, dia nanana hevitra ny hamorona differential izay afaka manova ny gear ratio ho an'ny chassis tsirairay amin'ny axle iray. Raha tsorina, dia ny fahafahana manova ny gear ratio amin'ny ambaratonga axle aoriana. Amin'ny ankapobeny, toy ny hoe nisy boaty kely iray teo anelanelan'ny axle sy ny kodia (tsy misy tatitra iray ihany) azo alefa na tsia (izany hoe, iray isaky ny lamasinina, ankavia sy havanana). Marihina fa fiaran-dalamby planeta ity, izay manana endrika fiaran-dalamby mitovy amin'ny BVA.
Ankoatra izany, ity rafitra ity dia napetraka amin'ny fiara izay manana axle maotera aoriana (izay mahazo torque) ary matetika manana maotera longitudinal. Ny Audi TT Quattro (izay tena Golf fotsiny) dia voafetra amin'ny rafitra mampiasa frein. Toa tsy misy toerana hanaovana grefy torque vector amin'ny Haldex kely ao aoriana. Amin'ny lafiny iray, ny A5 dia tsy olana, na ny Series 4 (raha fintinina, ny vondrona propulsion rehetra noho izany dia manana boaty manondro ny axle aoriana).
Fitsipika etsy ambony sy “tena fiainana” eto ambany, sary nalaiko tany Frankfurt niaraka tamin'ireo OEM mamatsy ny teknolojiany ho an'ny mpanamboatra. Mba hahatakarana tsara kokoa, fantaro fa mila mihodina 90 degre miankavia ianao mba hitovy amin'ny an'ny kisary (eo amin'ny sary etsy ambany, ny kodiarana dia miakatra sy midina, fa tsy miankavia sy havanana). havanana)
Noho izany dia manomboka rehefa manafaingana eo amin'ny curve ianao mba hahazoana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, raha fintinina dia mivoaka haingana araka izay azo atao ianao. Ny rafitra dia noraisin'ny Audi haingana, izay manana "bogies" vitsivitsy izay mihodina loatra: ny sehatra MLB (mandroso loatra ny motera ...) ary ny Quattro (izay manampy kely amin'ny understeer). Noho izany, ny Torque Vectoring dia taovolo ho an'ny marika peratra, izay nanitsy ny ambany indrindra amin'ny S sy RS amin'ny alàlan'ny sehatra MLB (ary noho izany koa Porsche, izay mampiasa azy be dia be: Macan sy Cayenne).
Raha fintinina, mba hiverina amin'ny rafitra, raha te hiala amin'ny understeer aho amin'ny alàlan'ny fanafainganana toy ny kisoa, dia tsy maintsy manana kodiarana aoriana any ivelan'ny zoro aho izay mihodina haingana kokoa. Noho izany dia hanery azy handefa tatitra izahay noho ny fitaovana multi-disc, voafehy "electrohydraulically" (na elektrika tsotra fotsiny). Vokatr'izany, ny kodiarana ivelany ivelany, izay mihodina haingana kokoa, dia mamela ahy hihodina tsara, na dia mihazakazaka mafy aza aho (fa tsy mandeha mahitsy).
Eo ambony ny kisary schematic, ary eto ambany ny zava-misy momba ny Audi, Porsche, Lambo, Bentley, sns. Ho hitanao fa tsy mitovy amin'ny dikan-teny voalohany aseho etsy ambony, fa ny fitsipika dia tsy miova.
Noho izany, manana rafitra elektrika izahay izay manetsika ny valva hydraulika izay manakana ny kapila clutch misy takelaka maromaro. Izany dia hiteraka tatitra amin'ny alàlan'ny fanakatonana ny fitaovana planeta anatiny amin'ny raharaha Audi / VW sport differential, izay hita na aiza na aiza manomboka amin'ny S5 mankany Urus.
Fanehoan-kevitra sy fanehoan-kevitra rehetra
farany hevitra napetraka:
Nanard (Daty: 2018, 10:04:16)
Tsara, misaotra amin'ity lesona ity. Tena ilaina ve ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha 80 ary tsy ho ela dia 60 km / h amin'ny lalana faharoa ary 120 amin'ny tsara indrindra amin'ny lalambe.
Maniry aho fa tamin'ny 1950, talohan'ny nielezan'ny blues sy ny milina vy.
Il I. 5 fanehoan-kevitra momba ity fanehoan-kevitra ity:
- To Nanard (2018-10-05, 11:54:25) : Tadidinao ny fotoana hisehoan’ireo « mangana » ireo voalohany, raha sendra loza ianao, amin’ny mamatonalina ... na rehefa tonga haka ny vadinao, izay ho avy aminy. Voadaroka, sns.
Somary mora sy tsotra ihany ny manakiana, fa ny fakan-tsary raikitra amin’ny hafainganam-pandeha dia tsy vitan’ny zandary na polisy, ary tsy misy koa ny fampihenana be ny isan’izy ireo...Izy ireo no voalohany niharan’izany fepetra izany, izay raha ny marina dia tsy . kiff any amin'ny faritra. isan'andro miala any, ary mijoro ho zava-poana eny an-dalana ianao. Minoa ahy, mahalana izahay no manao fifaninanana ho an'ny polisy ara-pitsarana mba hiatrehana ny polisy misahana ny fifamoivoizana ao anaty ranomandry mba hahitana ny km / h fanampiny ...
Koa tongava ary manatevin-daharana ny onjan-drano mba hanao fisafoana amin'ny alina manomboka amin'ny 2 ka hatramin'ny 7 maraina, na mihaino tovovavy iray voaolana, na manaova kapoka mandritra ny 12 ora misesy mba hivezivezena ao anaty fotaka ao ambanin'ny tafika an-dranomasina mba hahitana ny raibenao tsy hita. ho an'ny Alzheimer ary hitohy amin'ny 10 ora maraina, aorian'ny torimaso 3 ora, amin'ny alàlan'ny famotsorana ireo voafonja, izay haharitra hatramin'ny 21 ora alina, noho ny fahantrana sy ny tena vahoaka frantsay, tsy afa-po amin'ny zava-drehetra ... ny fiparitahan'ny polisy?! Raha ny tena marina, ao anatin'ny 15 taona dia hiempo toy ny ranomandry amin'ny masoandro ny mpiasa !! Manana fahazoan-dàlana 30 taona mahery aho ary tamin'izaho 20 taona dia nahita fampiharana lalàna maro kokoa teny an-dalana noho ny ankehitriny !!
ary hazavaiko fa tsy miasa na polisy na zandarimaria...
- Franc (2018-10-06 10:32:51): Any Frantsa, firenena misy fanampiana sy fanohanana ara-tsosialy, dia lamaody ny manakiana ny polisy, ny mpamono afo, ny mpiasan'ny hopitaly, ny miaramila, sns. Raha fintinina, ny olona manokan-tena ho an'ny ny fiahiana ny hafa amin’ny fanimbana ny fiainan’ny manodidina azy, ary ny karama tsy adala mihitsy. Any Etazonia na Kanada, mahery fo ireo olona ireo. Any Frantsa, ny lamosiny dia mamaky hazo tsy tapaka.
- mpandrindra ADMINISTRATORA SITE (2018-10-08 18:37:14): @Nanard
Miombon-kevitra tanteraka aminao aho, ary misaotra anao noho ireo teny mahafinaritra ireo.
@ Unknown: Amiko, tsy mandà ny fiarovana azon'ny polisy omen'ny polisy ahy aho. Manenina fotsiny aho nahita azy nitantana ahy 100% matetika ary nanasazy ahy noho ny filazana tsy misy ilana azy matetika. Indray mandeha, rehefa nila azy ireo aho (ny môtôn'ny anadahiko, izay hitanay niaraka tamin'ny olona), dia nandositra anay izy ireo (manana vazivazy hafa izahay ...). Teo alohanay dia nisy mpangalatra nitaingina môtô, adiny 2 taorian’ny mbola tsy nandehanan’ny polisy, ary nisy mpangalatra naka ny vatan-kazo (nanam-potoana betsaka izy ireo taorian’ny nandehanany teo alohanay nandritra ny adiny iray sy sasany mahery.) ... C hatramin’izay. dia lasa tsy nanaja ny polisy sy ny zandarimaria intsony aho, satria raha mandeha tsara noho ny hatramin’izay ny lalana feno mpiasa dia milamina ny tanàna sy ny jiolahy. Ary tena mahamenatra izany, mifanohitra amin'ny zava-misy fa talohan'ny nahafahantsika nandeha haingana kokoa (Nanard).
- Stephane 88 (2018-10-09 15:37:31): Ity no ifandraisan'ireo lahateny populisista rehetra momba ny trano fisotroana kafe ara-barotra sy lahatsoratra momba ny torque vectoring ... Automotive files or the art of variable geometry, izay misy ny sasany manandrana tsy misy dikany amin'ny lahatsoratra sasany, fa ny biraon'ny mpamoaka lahatsoratra dia mamela ny tenany ho toy izany koa tsy misy olana.
- Mahmoud (2018-10-09 20:52:26): Andriamatoa lehilahy noheveriny ho 50 isan-jato. Manenjika anay ny polisy. Blablabla
Ry zanako lahy, tsy any amin'ny fanjakana any Frantsa isika, fa. Tsy misy nigga intsony ary tsy misy fanenjehana polisy intsony !!
(Ho hita eo ambanin'ny hevitra ny hafatrao aorian'ny fanamarinana)
fanitarana 2 hevitra :
ny kapoka (Daty: 2018, 10:01:13) |
Misaotra anao tamin'ity lahatsoratra ity. Mampalahelo anefa fa ho an'ny rafitra noforonin'ny Mitsubishi dia tsy misy afa-tsy fanoharana momba ny marika alemana ... raha toa ka azo lazaina ihany koa ny marika toy ny Honda, Lexus na hafa, milaza fa amin'ny fiara alemana ihany no misy io fitaovana io. . ... izay tsy marina ... noho izany, raha ny hevitro dia mety hijanona ho generalista isika. Il I. 1 fanehoan-kevitra momba ity fanehoan-kevitra ity:
(Ho hita eo ambanin'ny hevitra ny lahatsoratrao) |
Manorata hevitra
Heverinao ve fa nahomby tamin'ny fitondrana ny vondrona Fiat ny PSA?
