Fiara fitiliana Lada Vesta any Eropa

Mbola tsy natomboka ny fampahalalana maraina, fa efa nandre zavatra nampahery isika: “Ry sakaiza, manaova champagne. Tsy hisy fiara anio. " Nitsiky ny rehetra, fa ny fihenjanana navoakan'ny solontenan'ny AvtoVAZ dia toa azo nangonina tamin'ny tanana ary natondrona anaty harona - andro izay nanapahànan'ny fadin-tseranana italianina ny hanakaiky kokoa ny fisoratana anarana mpitatitra fiara dimy mitondra ny Lada Vesta vaovao. afaka niampita ny ezaka lehibe rehetra tamin'ny taona farany niasan'ny zavamaniry. Na ho hitan'ny rehetra izao fa tena fahombiazana tokoa ny Vesta, na hanapa-kevitra izy ireo fa toy ny mahazatra ny zava-drehetra ao Togliatti.

Nanomboka tamin'ny tsy nitiavan'ireo Italiana ny fivondronan'ireo mpitatitra fiara miaraka amina fiara vaovao, izay nanandraman'ny mpiasan'ny VAZ tamim-pahatsorana hamoaka fanafarana vonjimaika ho an'ny fitsapana telo andro ho an'ny asa fanaovan-gazety. Nijanona tao amin'ny fadin-tseranana ireo antontan-taratasy - ara-batana ireo fiara dia efa tany Italia, saingy tsy manan-jo handao ny mpitatitra fiara izy ireo. Ho fepetra hiantohana ny fanondranana entana, nitaky fiantohana antoka ny tompon'andraikitra, ary avy eo ny taratasy tany am-piandohana momba ny famindrana vola, ho an'ny fandefasana haingana izay avy any Roma dia tsy maintsy nanakarany helikoptera iray manontolo. Ny mpiasan'ny fadin-tseranana dia namoaka fahazoan-dàlana talohan'ny nanakatonana ny fiovana hariva, ary tamin'ny misasakalina dia efa najanona teo ivelan'ny hotely ireo fiara. Nahita ireo sedianina misy loko maro ilay mpitantana hotely, Alessandro italianina tia karokaroka, dia nihifikifi-doha tamim-pankatoavana: Vesta, araka ny heviny, dia mendrika iadiana.

Ny test drive any Italia dia fitohizan-tantara mitohy amin'ny fisehoana fiara miafina any amin'ireo renivohitry ny Tontolo taloha sy ny fiezahana hanamarika vanim-potoana vaovao - Eoropeana - amin'ny fampandrosoana AvtoVAZ. Ho fanampin'izany, ny teny "Vesta" mihitsy dia mifandray akaiky amin'i Italia, izay namolavola ny fivavahana tamin'ny andriamanibavy mpiaro ny anarany mitovy amin'ny fon'ny fianakaviana. Ny tanindrazana manan-tantara an'i AvtoVAZ dia eto ihany koa. Ary farany, araka ny fomban-drazana Rosiana taloha, dia samy te hahalala izay eritreritr'ireo eropeanina manazava antsika ny tsirairay. Soa ihany fa tsy nahafaty olona ny fahatarana, ary ny ampitson'io dia niparitaka nanerana ireo tanàna mpizahatany mangina any Tuscany sy Umbria mpifanolo-bodirindrina aminy ny fitsapana.

Gaga ny mpivady zokiolona iray nahita ilay fiara nivelatra teny amoron-dàlana noho ny fitifirana azy: “Fa maninona no ataonareo izao? Ah, test drive ... Toy ny zavatra avy any Eropa Atsinanana i Lada. Toa avy amin'ny GDR teo aloha io. Tena tsara ny fiara, toa lamaody. Fa misy koa marika malaza kokoa. " Hita fa nanantona anay ireo mpizahatany voalohany avy any Israel. Saingy ny olona eo an-toerana, somary hafahafa ihany, dia tsy liana loatra. Ny olona zatra mitsabo fiara toy ny entam-barotra isan'andro dia toa voahazona ihany koa amin'ny fiara vaovao, na i Lada na i Mercedes. Mazava ho azy fa ireo izay entina lavitra na tena mifidy mpandalo fotsiny no liana, izay ny lanjan'ny vola dia voalohany indrindra fa tsy ny fizarazaran'ilay marika "X" eo amin'ny endrika sy sidewalls.

Fianakaviana enina misintona amin'ny fiara. Ny ankizy dia mihazakazaka ny rantsan-tanan'izy ireo amin'ny stampings amin'ny vatana, ny lohan'ny fianakaviana dia manandrana mamantatra ny anarana marika. “Lada? Fantatro fa nanana SUV toy izany ny mpiara-monina, fiara matanjaka be. Tsy hividy izany ny tenako, manana minivan izahay, saingy mandritra ny halavirana, ohatra, 15 euro, safidy tsara izany. " Nangataka alalana hijery ny salon ny vadiny: “Tsara. Mahazo aina ve ireo seza? Aleoko mitaingina any aoriana, tsy feno olona ao ve? "

Tsy mahagaga raha namerimberina imbetsaka ny lehiben'ny tetikasa Vesta Oleg Grunenkov fa tsy sedan-tsaranga B io, fa fiara iray eo anelanelan'ny faritra B sy C. Raha ny refy sy ny haben'ny kodiarana dia eo anelanelan'ny Renault Logan sy Nissan Almera, fa amin'ny toerana tena tahiry eo amin'ireo sediana tsy lafo ary vitsy ny mitovy aminy. Ny mipetraka ao aoriana, na dia ao ambadiky ny mpamily lehibe iray aza, dia azo atao miaraka amina sisiny izay tianao hiampitana ny tongotrao. Mandritra izany fotoana izany dia tsy saro-kenatra mihitsy ny mpamily. Ny seza matevina miaraka amina fanohanan'ny sisin-dàlana dia azo ovaina amin'ny haavony, ary ny familiana dia azo ovaina amin'ny fanatrarana. Misafotofoto fotsiny ny mahery setra - amin'ny fomban'ny fiara Volvo - ny fironan'ny lohan-doha, izay mijanona eo an-damosin'ny loha. Ny fitoeran-tànana tsy mihidy amin'ny fiara miaraka amin'ny fikirakirana "Lux" dia kilema miharihary amin'ny fiara fitiliana iray manontolo. Ny sisa amin'ny salon Vesta, tsy toy ireo fiara mialoha famokarana izay nosedraina tao Izhevsk, dia tafangona amina kalitao sy milamina. Tsy misy banga mampihomehy eo amin'ny takelaka, ny visy tsy mivoaka, ary ny firafitry ny fitaovana sy ny pirinty kanto amin'ny takelaka haingon-trano dia mahatonga ny atitany ho lafo kokoa. Tsy ny rafitra fanaraha-maso heater hafanana hafahafa sy fitaovana jamba ihany no tsy tiako, ny famirapiratany izay tsy azo ovaina. Na dia vita tsara sy miaraka amina hevitra aza izy ireo.

“Fantatro, fantatro, ny fiara Rosiana tsy misy dikany”, hoy ilay tovolahy toa tsy dia mazoto dimy amby roapolo mitsiky. - Fa tsara toa ity Lada ity. Tena tsara! Inona ny motera matanjaka indrindra? Raha tena mitantana tsara izy ary tsy mianjera amin'ny fivezivezena, toa ny fiaranay na ny fiara frantsay, dia azonao atao ny manandrana. Tianay ny fiara mamiratra. " Izahay dia resy lahatra fa niteny tamim-pahakingana tamin'ny bibilava teny an-toerana ny tovolahy, ary tamim-pahatoniana nahatratra ny olona mamaky lalana iray mitohy ary te-hihantona amin'ny vodin-trano any aoriana. Ary tena tsy vahiny eto i Vesta. Ny familiana, maivana amin'ny maody fijanonana, araraka amin'ny hafainganam-pandeha miaraka amin'ny hery matevina, ary ny fampiatoana elastika dia mampahafantatra amin'ny fomba tsara ny zava-mitranga amin'ireo kodiarana - mora sy mahafinaritra ny mamadika ny sedan avy eo amin'ny fihodinana. Ny bumps sy ny bontsibontsina ao anaty chassis dia mandeha, na dia tsikaritra aza, fa tsy mandeha amin'ny moron'ny fampiononana - ho hitanao avy hatrany fa ny fampiatoana sy ny familiana dia natsangana nandritra ny fotoana ela ary tamim-pitandremana. "Amin'ny lafiny chassis, tsy ny Koreana no nitari-dalana anay, fa ny Volkswagen Polo," hoy i Grunenkov. "Tsy te-hamorona Renault Logan hafa izahay ary nifantoka tamin'ny kalitaon'ny dia, izay hankasitrahan'ny mpamily mitaky."

Toa tsy misy fitarainana momba ny dinamika an'ny Vesta amin'ny faritra mahitsy amin'ny lalana: ampy ny hafainganam-pandeha, malama ny toetran'ny motera, ary ny fitazonana ny fiara ao anaty renirano dia tsy sarotra. Amin'ny làlambe, izahay, miankina amin'ny tarehimarika rosiana, dia nanampy indroa tamin'ny 130 km / h nahazoan-dalana 20-30 km / ora hafa avy any ambony. Tsy dia be loatra ny olona vonona ny hisambotra, ary fiara vitsivitsy ihany no tsy maintsy mamela ny lalana ankavia. Ny mpamily ny Audi S5 dia nahantona dimampolo metatra tao aorinan'ny kitapom-bolantsika farany alohan'ny handrehany ny famantarana ny fihodinana havia. Ary rehefa tratra izy, dia tsy maika faingana, nandinika tsara ny vodin-tsambo manoloana ny fitaratra. Ary nony farany, nibolisatra ireo andiana vonjy taitra izy, dia nandroso. Nandritra izany fotoana izany, teo ankavanana, nisy tovolahy niseho tamina Citroen C4 maloka: nijery izy, nitsiky, nampiseho ny ankihiben-tànany.

sehatra

 

Ny Vesta sedan dia miorina eo amin'ny lampihazo VAZ vaovao Lada B. Manoloana ny zava-baovao dia misy strat McPherson, ary taratra semi-mahaleo no ampiasaina amin'ny vilan'ny aoriana. Amin'ny rafitra, ny fampiatoana ny Vesta dia mitovy amin'ny hita ao amin'ny ankamaroan'ny sedan-tsaranga B-kilasy. Amin'ny kodiarana eo alohan'ny Vesta, levera miendrika L iray no ampiasaina fa tsy izy roa amin'ny Granta. Mikasika ny familiana dia nisy fiovana lehibe. Manokana, ny familiana dia nahazo toerana ambany ary mifamatotra mivantana amin'ny zana-kazo.

Amin'ireo lalana miolikolika any amin'ny havoana Tuscan, dia tsy ampy intsony ny fihenjanana. Up Vesta dia tery, mitaky fihenam-bidy, na roa aza, ary tsara ny fiasan'ny boaty gearbox. Ny motera VAZ 1,6-litatra dia miaraka amina boaty Renault Logan, izay mivondrona ao Togliatti ihany koa, ary mazava kokoa ny familiana eto fa tsy amin'ny maodely frantsay. Ny boatinao manokana dia mbola ao anaty tahiry, tsy azonao atao ny manangana azy ihany koa. Raha ny motera ... mankany amin'ny motera Nissan 1,6 misy 114 hp. Saro-piaro i Oleg Grunenkov (hoy izy ireo fa tsy manome tombony miharihary raha ampitahaina amin'ny antsika), manolo-tena hiandry ny VAZ 1,8 miaraka amina horsepower 120 mahery. Ao Togliatti, miasa amin'ny milina turbo 1,4 litatra ihany koa izy ireo, saingy mbola tsy mazava ny fotoana hitrangan'izy ireo sy ny hahatongavan'izy ireo amin'ny Vesta.

“Azonao atao ve ny manokatra ilay hood? - italianina antonony manao fanamiana fiasana liana amin'ny teny anglisy tapaka. - Milamina ny zava-drehetra. Diesel ve? Ah, lasantsy ... Raha ny tena izy dia mandeha amin'ny solika fotsiny isika eto. Raha misy solika, dia haka iray ho ahy aho. " Tsy nisy dikany ny nilazana tamin'ny italiana fa ny Vesta dia haseho amin'ny lasantsy voafintina amin'ny volana novambra. Ny fandefasana any Eropa dia amin'ny ho avy lavitra, ary ny tsena fanondranana voalohany ho an'ny Vesta dia firenena mifanila aminy, Afrika Avaratra ary Amerika Latina. Saingy izao no zava-dehibe indrindra amin'ny AvtoVAZ, araka ny nambaran'i Bo Andersson hatrany, dia ny fiverenana any amin'ny tsenan'i Moskoa sy St. Petersburg. Ary noho izany, ny Vesta dia tsy tokony hanana motera vita amin'ny solika, fa fandefasana mandeha ho azy.

“Tiako ity loko ity,” tovovavy kely iray mitondra fiara fitateram-bahoaka mikisaka amin'ny Vesta mavo sy maitso. - Mba mila zavatra toy izany aho, fa tsara kokoa ny hatchback, ny sedan dia lava loatra. Ary miaraka amin'ny boaty mahazatra foana, ny Punto-ko dia mihetsiketsika foana. Indrisy, Vesta, tsy toy ny mpifaninana aminy, dia tsy manana "machine mandeha ho azy" hydromechanical mahazatra. Vazovtsy miresaka momba ny fijerena ny Nissan CVTs, fa ireo boaty lafo na dia amin'ny fivoriambe eo an-toerana. Ary hatreto, ny robot dimy dingana tsotra indrindra ihany no atolotra ho an'i Vesta ho solon'ny "mekanika".

"Tsy robot izahay," hoy hatrany ny filohan'ny tetikasa AMT Vladimir Petunin. "Ity dia fandefasana mandeha ho azy izay tsy mitovy amin'ny robot tsotra na amin'ny mekanisma fanovana na amin'ny lozisialy ary amin'ny fahamendrehana." Na dia mitovy aza ireo fotokevitra: ny AMT dia miorina amin'ny fototry ny dingana dimy an'ny VAZ miaraka amin'ny mekatronics ZF. Nilaza ny injeniera fa ny algorithme dia mahatratra 28 ny algorithma miasa ary ny rafitra iray ahafahana mampifanaraka ny fomba fitondra fiara. Ary koa - rafitra fiarovana avo roa heny amin'ny fanoherana ny hafanana: voalohany, misy fampitandremana fampitandremana eo amin'ny tontonana, avy eo famantarana famantarana loza, ary aorian'izay dia hiditra amin'ny hetsika vonjy maika ny rafitra, fa tsy hampihetsika ny fiara. Ny fahazoana ny fampitandremana voalohany dia somary mora ihany: manodinkodina maromaro, andrana roa miakatra amin'ny havoana, mitazona ny fiara miaraka amin'ny pedal-by ary nisy marika fampitandremana nipoitra teo amin'ny solaitrabe. Na dia azo atao aza ny tsy mitondra azy - ny fiara miaraka amin'ny AMT dia voatery manana rafitra fanampiana miakatra miakatra, izay, raha tsy mazava ho azy fa mikasika ny ilay mpandefa haingam-pandeha dia mitazona ny kodiarana amin'ny freins mandritra ny roa na telo segondra. Fa maninona no tsy intsony? "Tsy azo atao izany, raha tsy izany ny mpamily afaka manadino ny tenany ary mivoaka ny fiara," hoy hatrany i Petunin.

Na izany aza, tsy nanao hafanana be loatra izahay - 10 segondra vao nitondra fiara tamin'ny maody mahazatra, ary maty ny famantarana fampitandremana. Amin'ny familiana mahazatra, ny robot dia nivadika ho tena mandehandeha: fiovan'ny fanombohana ary fanombohana azo vinavinaina miaraka amin'ny lohalika kely rehefa mihazakazaka miaraka amin'ny mpandefa tsindry tsy tapaka. Amin'ny lafiny fampiononana sy fahitana mialoha, ny VAZ AMT dia tena iray amin'ireo robot tsara indrindra amin'ity karazany ity. Ary ny zava-misy hitazoman'ny boaty tsy tapaka ny fitaovana kely sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera rehefa mitondra fiakarana izy, dia manazava ireo injeniera noho ny tsy fisian'ny fihenan'ny môtô - mifantina ny maody optimum indrindra ny electronics.

Angovo sy fandefasana

 

Amin'ny fanombohan'ny varotra, i Lada Vesta dia hampiasa motera VAZ 1,6-litera izay misy vokatra 106 hp. ary 148 Nm ny tady. Ity motera ity dia afaka miara-miasa miaraka amin'ireo mekanika JH3 haingam-pandeha dimy haingam-pandeha, ary miaraka amin'ilay "robot" noforonina tamin'ny alàlan'ny boaty fiambenana Rosiana. Io boaty io ihany, izay misy fantsona ZF, dia napetraka ao amin'ny Lada Priora. Ny milina "automatique" mahazatra dia tsy ho ao amin'ny Vesta ato ho ato. Amin'ny 2016, ny tsipika moteur dia mety hitarina amin'ny motera frantsay 1,6L 114 horsepower. Napetraka ity motera ity, ohatra, amin'ny kinova voalohany amin'ny crossover Duster. Ary koa, ny fisehon'ny maotera maniry VAZ 1,8-litatra miverina 123 hp dia tsy esorina. ary toradroa 173 Nm.

Azonao atao ny mifehy ny boaty fiasana amin'ny alàlan'ny pedal entona, ary na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba ahoana, ny fandefasana dia tsy mitabataba na tsy hihontsona. Saingy ny tabataba dia iray amin'ireo antony nahatonga ny boaty VAZ nanome lalana ny unit Renault amin'ny kinova miaraka amin'ny "mekanika". Ka vitanao ihany ny boaty nataonao? "Ny fandefasana mandeha ho azy dia mandeha araka ny programa izay tsy mamela hahatratra fomba mavesatra, izay isian'ny tabataba sy fikororohana tsy ilaina," hoy i Petunin. - Eny, ary tsy ilaina ny familiana lever tsy tonga lafatra eto. Saingy manatsara kokoa ny boaty misy anay izahay. Ny frantsay ohatra, tsy manana enina dingana mora, ary eo am-panatanterahana izany izahay. "

Alemanina tanora iray avy any amin'ny hotely misy anay no mibanjina ny sedan. “Toa tsara! Tsy noheveriko mihitsy hoe i Lada. Ohatrinona? Raha any Rosia ny fiara toy izany dia amidy latsaky ny 10 euro, dia tsara vintana tokoa ianao. " Na izany aza, mba hilazana hoe tena tsara vintana isika, na i Boo Andersson aza mbola tsy nalaina. Ny plug-n'ny vidiny “manomboka amin'ny 6 $ ka hatramin'ny 608 8 $, izay naseho avy amin'ny lohan'ny AvtoVAZ, dia mbola manan-kery, saingy mbola tsy misy tarehimarika na fanamafisana ekena. Mazava ho azy fa mba hahombiazana, ny Lada Vesta dia tokony handany vola farafaharatsiny ambany noho ny Hyundai Solaris sy Kia Rio sedans, nefa tsy tokony ho latsa-danja noho izy ireo amin'ny lafiny fitaovana sy ny toetran'ny mpamily.

Ny robot, na dia tsara aza, dia mbola tsy mankasitraka ny Vesta, ary koa ny fihoaram-pefy amin'ny herinaratra, fa ny vokadin'i Steve Mattin sy ny fikirakirana tsara no nahatonga azy io ho iray amin'ireo ankafiziny indrindra amin'ny sehatra .

Ny filoha lefitra Sales and Marketing Denis Petrunin dia nanome toky antsika fa mora kokoa ny mivarotra fiara toa an'i Vesta: “Manana vokatra milay izahay miaraka amin'ny bika aman'endriny sy toerana mazava. Avy eo ny zavatra rehetra dia hiankina amin'ny faneken'ny tsena an'ity vokatra ity. Raha mandeha mifanaraka amin'ny drafitra ny zava-drehetra, dia hiatrika tetik'asa mahaliana vaovao isika rehetra. " Ny antso nataonay dia tapaka tamin'ny alàlan'ny antso an-tariby. Nandefa andian-teny maromaro ho an'ny mpandray i Petrunin toy ny hoe nanao lahateny tamin'ny teatra fiasan'ny miaramila izy: “Eny Andriamatoa Andersson. Mbola ratsy lavitra noho ny nandrasana hatreto, saingy mihatsara ny raharaha. Mihatsara ny valiny. Hatramin'ny faran'ny volana dia ho tonga ireo volavola nomanina ”. Angamba, niresaka momba ny fanombohana ny Vesta izy ireo.

Ivan Ananiev

Sary: ny mpanoratra ary ny orinasa AvtoVAZ