Mercedes minivan fitsapana fiara
Ny minivan alemanina dia samy hafa be ka tamin'ny fampisehoana dia nahita kinova 20 mahery momba ilay vokatra vaovao izahay
Ny Mercedes-Benz V-Class nohavaozina, nifandimby, manaraka ny lalana mihodinkodina: ny tanànan'i Sitges, ireo mpandeha amin'ny lalana manodidina, ny làlambe ary miverina amin'ny hotely. Ny fandaharam-potoana fampisehoana mavitrika any Espana dia mazava amin'ny teny alemanina: 30 minitra no omena mandritra ny dia lavitra. Raha manaraka ny ordnung ianao dia manam-potoana hanandramana kinova bebe kokoa. Nahomby ny sidina nataoko - nitety V-Class dimy samihafa aho.
Alohan'ny hanombohana dia misy aperitif mahaliana - azonao atao ny mahita ny V-Сlass amin'ny ho avy tsy ho ela. Ny hevitra elektrika EQV dia naseho tao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny. Teknolojia tsy manam-paharoa amin'ny endriny eo anoloana, misy tsipika LED manelatselatra eo anelanelan'ny jiro, ny marika ary ny peratra voaravaka manga. Eo ambanin'ny gorodona dia misy bateria manana fahaizana 100 kWh, eo am-pamaranana aloha misy motera elektrika misy fiverenan'ny 201 litatra. seg., ny hafainganana nambara dia hatramin'ny 160 km / ora, ny fivezivezena an-tsambo dia mihoatra ny 400 km. Famokarana serial dia kasaina ho an'ny 2021.
Ny V-Class androany dia mijoro milahatra manerana ny toeram-piantsonana. Isan-karazany! Safidy telo ho an'ny refy: ny vanobe takiana bebe kokoa miaraka amina fotony 3200 mm ary ny vatana lava 4895 mm na 5140 mm dia entina eo aloha, arahin'ireo kinova XL ambony miaraka amina fotony velarina 230 mm sy vatana ny halavany 5370 mm. Ny fikirakiran'ny salon dia manomboka amin'ny seza misy seza enina miaraka amina seza misaraka ka hatrany amin'ny seza valo misy seza roa. Miampy safidy am-polony, safidy motera, fiara ary fampiatoana.
Ny vaovao lehibe amin'ny resaka teknolojia dia andiana motera diesel roa litatra R4 ОМ 654 fa tsy R4 ОМ 651 miaraka amin'ny habetsaky 2,1 litatra. Ireo motera maivana vaovao dia misy lohan'olom-borona sy vatan-tavoahangy, varingarina voaravaka mba hampihenana ny fifandirana, turbine misy geometry miovaova, tsy dia mitabataba sy hovitrovitra, fahombiazana tsara kokoa (ny fanovana ambany indrindra dia nampihena ny fanjifana hatramin'ny 13%), ary ho an'ny ny tontolo iainana - V -Class amin'ny diesel dia mahafeno ny fenitra Euro 6d-TEMP, izay eken'i Eropa manomboka ny volana septambra amin'ity taona ity.
Raha fintinina dia manana fanovana roa ny fianakavian'ny diesel miaraka amin'ireo indice mahazatra V 220 d sy V 250 d (tsy niova ny herinaratra - 163 sy 190 hp), ary ny laharana voalohany V 300 d (239 hp) dia niseho teo an-tampon'ny laharana. Vaovao ihany koa ny fampitana automatique an'ireo diesel ireo: ny hafainganana 7 dia nosoloina haingam-pandeha 9 - tsy voatery ho 220 d ary fenitra ho an'ny hafa.
Ny fiara dia na aoriana na feno 4matic, izay ny fizarana torio dia mizara default amin'ny fanamafisana kely ny 45:55 mankany amin'ny axe aoriana. Ho fanampin'ny fampiatoana fototra, misy fampiatoana mampihetsi-po miaraka amin'ireo mpitroka fahataitairana miankina amin'ny amplitude ary fampiatoana fanatanjahan-tena somary ambany. Ny taranaka V-Class teo aloha dia nanana singa pnemika tany aoriana, ny ankehitriny dia misy loharano ary tsy misy hafa.
Raha atotaly dia misy monoka mihoatra ny roapolo eo amin'ny toeram-piantsonana. Ny famerenana amin'ny laoniny dia eken'ny ankamaroan'ireo mpitifitra eo anoloana, izay ampiarahina amin'ny vava malalaka ny fidiran'ny rivotra. Nanova ny famolavolana ny rims (17, 18 na 19 santimetatra). Miakanjo kely amin'ny vatana chrome. Ny kinova AMG dia manana claddings tototry ny diamondra.
Ny fiovana ao anatiny dia maotina: fanatsarana endrika sy famolavolana ny vavahady a "turbine". Fanampiny vaovao manan-danja amin'ny lisitry ny safidy: ho an'ny laharana afovoany dia azonao atao izao ny manafatra seza manankarena miaraka amin'ny fanohanan'ny tongotra azo esorina. Nipetraka teo ambonin'izy ireo aho - nahazo aina, afa-tsy ny filamatra manao malefaka kely kokoa.
Ho an'ireo napetrak'ireo mpanampy elektronika dia nasiana mpampitohy fiara ho an'ny tara-pahazavana avo roa heny - manova ny tara-pahazavana izany mba tsy hahagaga ny olona ho avy, ary koa ny rafitra fanidiana vonjy taitra misy ny asa fanekena ny mpandeha an-tongotra.
Rehefa mitondra fiara dia mieritreritra ny mpihaino kendrena ianao. Ny mpamily nokaramaina izay nahita minibus isan-karazany dia tena hahita ny toerana misy toerana ambony sy mirindra. Matetika V-Сlass dia vidiana amin'ny fiara manokana. Aorian'ny fanandramana maivana dia tsy maintsy mifampiresaka amin'ny fitsanganana mitsangana ianao ary miaraka amin'ny hatsikana amin'ny andiany "pass for travel." Vetivety dia nanjavona ireo fikambananan'ny fiara fitateram-bahoaka: amin'ny ankapobeny, ny V-Сlass dia olona tia olona. Tsara ny famerenana, mazava avy hatrany ny refy, mendri-piderana ny maneuverability. Fa ara-bakiteny - tsy mora ampiasaina: mbola mitobaka amin'ny tsy fahatomombanana ny fihetseham-po amin'ny fanehoan-kevitra. Amin'ny ankapobeny, ireo kinova voasedra dia milamina sy somary milamina, toy ny tototry ny famoronana miafina Mercedes.
Basic van V 220 d 2WD misy halavany kely no mahafinaritra indrindra ho an'ny mpamily. Azo inoana fa misy lanjany ihany koa ny lanjany kely kokoa. Miaraka amin'ny fiara mandeha am-pandehanana, ny motera diesel tanora kokoa dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa matetika kokoa noho ny mahery mahery vaika, saingy tsy misy olana ny famerenana. Ny familiana no be mpahalala indrindra eto, ny V-Class fohy dia milentika an-tsitrapo ho lasa fihodinana, fambara fikorisana na dia amin'ny fahafinaretana aza. Ny fampiatoana ny kinova dia fanatanjahan-tena, somary tery ny mitaingina ary antonony ny horonan-taratasy.
Ny habe V 300 d 2WD eo afovoany miaraka amina fonosana AMG dia misy fampiatoana adaptive sy kodiarana 19 santimetatra ary mora tohina amin'ireo lesoka bitika kely. Saingy amin'ny ankapobeny, mitaingina be dia be izy io. Ny diesel dia misintona mafy hatrany, ny fandefasana mandeha ho azy dia manandrana tonga any amin'ny faribolana farany ambony araka izay tratra, fa ny fifindrana mankany am-pamiliana mavitrika koa dia mitranga ara-organika. Ny motera ambony dia manana maody overtorque mahaliana - apetakao amin'ny tany ny pedal-tsolika, ary ny metatra 500 Nm farany ambony dia mitombo 30 metatra Newton hafa. Ary araka ny pasipaoro, ny kinova V 300 d 2WD no be mpitia indrindra amin'ireo namboarina: ny haingam-pandeha ho 100 km / ora dia mitaky 7,8 segondra.
Ny lava V 300 d 2WD lava dia efa mazava fa mavesatra, mafy loha miolakolaka, ary raha tsy milatsaka ny lalan-dra ianao, ny fampiatoana ara-panatanjahantena dia manatanteraka tsy fanarahan-dalàna lehibe ary mamela pies. Tsindrio ny pedal gazy - fiatoana kely. Saingy tokony ho tony fotsiny ny mitondra fiara, endrika manokana io, indrindra ho an'ny famindrana.
Ny salanisa 2WD misy fampiatoana mampihetsi-po dia toa tsara indrindra. Ny diesel sy ny fandefasana automatique dia miasa amin'ny firindrana tanteraka, ny fikirakirana dia be voninahitra. Ny salan'isa fampiasa amin'ny solosaina an-tsambo aorian'ny sidina mavitrika dia 7,5 l / 100 km - kely noho ny aorian'ny familiana rivotra ny zana-tara 220 V. Ka ity ny V-Class voalanjalanja sy milay indrindra. Tsy mahagaga raha malaza kokoa any V Russia ny V 250 d noho ny hafa.
Ny V-Class nohavaozina dia atolotra amin'ny tsenanay miaraka amin'ireo tarika mitondra herinaratra mitovy aminy, ary ny andiany OM 654 dia ampanantenaina any aoriana nefa tsy misy antsipiriany momba ny fotoana. Izany hoe, mandritra ny fotoana any Russia, ankoatry ny kinova V 220 d sy V 250 d, dia mbola misy ihany ny diesel V 200 d (136 hp) sy ny lasantsy V 250 (211 hp) - samy mandeha ho azy 7 boaty boaty.
Any Russia, ny V-Class dia vidin'ny $ 46 188 hatramin'ny 89 377 $. Ny fanovana ny V 250 d miaraka amin'ny vatana salantsalany dia mitentina $ 59. Ary tsy sarotra ny maminavina fa ny safidy manova ny Mercedes-Benz V-Class ho be dia be dia be dia be no ampiana an'ireo vola ireo.
Ireo milasy Marco Polo miorina amin'ny V-Class dia tsy misy halavany ihany. Azonao atao ny mitondra fiara amin'ny kinova V 300 d 4matic misy fitaovana fampiasa indrindra.
Haingana ny fifandonana mavesatra, milamina malefaka izy io, fa ny fandraisana kosa dia tsy dia mamaly toa ny mpamily kodiarana any aoriana. Mavesatra kokoa ny familiana, miampy ny hamafin'ny fidirana amin'ny zorony tery. Ary maninona no be dia be ny lalao maimaim-poana amin'ny pedal frein? Ny V-Class mahazatra dia nihena kokoa tamin'ny fankatoavana. Na izany aza, ny fahombiazan'ny fiara dia tsy dia zava-dehibe loatra eto noho ny olan'ny trano.
Azo antoka fa hahafinaritra azy ilay mpitsangatsangana malaza Marco Polo. Ny camper dia natao ho an'ny olona efatra, izay misy fandriana roa ao anatiny: ny iray ambany dia azo avy amin'ny fanovana ny seza, ny iray hafa - eo ambanin'ny tafo mitaingina. Akanjo fitafiana, lakozia ary vata fantsona maro no omena. Ny lisitry ny safidy dia misy fanaka mivalona ivelany sy tranokala azo hahemotra. Zahao ny galeri-tsary raha mila fanazavana.
Nanainga ny tampon-trano tao anatin'ny dimy segondra telopolo ny fiara. Tonga eo amin'ny farafara ambony ianao amin'ny alàlan'ny foy eo ambonin'ny seza eo aloha. Misy kinova tsotsotra an'ny Marco Polo tsy misy tafo toy izany ary tsy misy lakozia.
Manana an'i Marco Polo izahay, toy ny kilasy V mahazatra, hatramin'izao dia tsy misy gazoala vaovao koa. Misafidiana amin'ny kinova MP 200 d, MP 220 d ary 250 d amin'ny vidiny manomboka amin'ny $ 47 262 ka hatramin'ny $ 59.
| karazana | minivan |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 5140/1928/1880 |
| Wheelbase mm | 3200 |
| Weight lanja | 2152 (2487) |
| Lanjan'ny gross, kg | 3200 |
| karazana motera | Diesel, R4, turbo |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1950 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 190 (239) tamin'ny 4200 |
| Max. torque, Nm amin'ny rpm | 440 amin'ny 1350 (500 amin'ny 1600) |
| Fandefasana, familiana | AKP9, aoriana |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 205 (215) |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 9,5 (8,6) |
| Fanjifana solika (fangaro), l | 5,9-6,1 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | ND |
