Amin'ny jiro mandeha antoandro
Mety tsy ho ela isika dia tsy maintsy mitondra fiara mandritra ny taona iray manontolo miaraka amin'ny jiro ambany be, na ilay antsoina hoe jiro mandeha antoandro. Ity farany dia vahaolana mahomby kokoa.
Tsy takona afenina fa arakaraky ny fahitana ny fiarantsika no azo antoka kokoa ho antsika sy ireo mpampiasa lalana. Mety tsy ho ela isika dia tsy maintsy mitondra fiara mandritra ny taona iray manontolo miaraka amin'ny jiro ambany be, na ilay antsoina hoe jiro mandeha antoandro.
Efa ho firenena eoropeanina 20 no nanery ny hampiasa hazavana mandritra ny andro amin’ny fotoana sasany amin’ny taona, ary any Skandinavia mihitsy aza mandritra ny taona. Na izany aza, ny fampiasana taratra ambany amin'io tanjona io dia mampitombo ny fandaniana solika ary mila fanoloana matetika ny takamoa jiro. Izany no mahatonga ny antsoina hoe jiro mandeha antoandro 
ampiasao fa tsy taratra ambany.
Indray mandeha ny Vaomiera Eoropeana dia naniraka fanadihadiana momba ny fiarovana mifandraika amin'ny fampiasana jiro mandeha antoandro, izay mampiseho fa ny isan'ny lozam-pifamoivoizana mitranga mandritra ny andro any amin'ireo firenena tsy maintsy mandoa ny jiro dia nidina avy amin'ny 5 ka hatramin'ny 23 isan-jato. (raha ampitahaina, ny fampidirana fehikibo tsy maintsy atao dia nampihena 7%) ny isan'ny maty.
Tsy ho an'ny Zaza ihany
Ny jiro mandeha amin'ny andro antoandro dia tsy, araka ny filazan'ny finoan'ny besinimaro, fa noforonin'ny mpamorona trano natao ho an'ny bateria malemy amin'ny zazakely. Hevitra mivantana avy any Skandinavia ity, izay tiany hampihenana ny entona setroka amin'ny fampitomboana ny fanjifana solika, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia manatsara ny fiarovana. Noho izany, ny fiara ho an'ny tsena Eoropeana Avaratra dia fitaovana amin'ny jiro toy ny mahazatra, ary ankoatra izany, dia mety ho hita indraindray na dia tena manokana modely avy amin'ny marika toy ny Audi, Opel, Volkswagen na Renault. Ny zava-misy mahaliana dia na dia ny dikan-teny fanondranana Polonez Caro aza dia nisy jiro mandeha antoandro.
Araka ny fitsipika Eoropeana, ny jiro mandeha antoandro dia tokony ho fotsy. Ankoatr'izay, any amin'ny firenena sasany, anisan'izany i Polonina, dia tsy maintsy apetraka amin'ny fomba izay ahafahan'izy ireo mandeha ho azy miaraka amin'ny jiro toerana aoriana. Tokony ho eo anelanelan'ny 25 ka hatramin'ny 150 sm ny haavon'ny jiro, amin'ny halavirana 40 sm ambony indrindra amin'ny sisin'ny fiara ary farafahakeliny 60 sm avy eo.
Tsara kokoa, mora kokoa...
Ny tombony amin'ny fampiasana jiro antoandro dia ny fampihenana ny fanjifana solika. Mampitombo 2 ka hatramin'ny 3 isan-jato eo ho eo ny “faniriana” amin'ny solika. Miaraka amin'ny kilometatra isan-taona isan-taona amin'ny 17 8 km, ny fandaniana solika eo amin'ny 100 l / 4,2 km ary ny vidin'ny lasantsy eo amin'ny PLN 120, mandany eo anelanelan'ny PLN 170 sy PLN XNUMX isan-taona amin'ny jiro. Ny tombony faharoa dia ny jiro ambany dia maharitra kokoa satria tsy mandeha amin'ny fotoana rehetra. Mazava ho azy, ny tahiry avy amin'ny fampiharana 
Ny jiro mandeha antoandro manokana dia kely, satria amin'ny toetr'andro misy antsika matetika dia tsy maintsy mampiasa jiro ambany be (ohatra, amin'ny fararano sy ririnina, mandritra ny orana, zavona, amin'ny hariva ary amin'ny alina).
Amin'ny maha-ara-dalàna azy, ny jiron'ny taratra ambany dia misy takamoa misy herin'aratra mahatratra 150 W. Ny jiro mandeha antoandro dia manana jiro amin'ny herin'ny 10 ka hatramin'ny 20 W, ary ny maoderina indrindra dia LED - na dia 3 W fotsiny aza (vahaolana toy izany dia nasehon'i Audi ao amin'ny modely A8, izay nampiditra jiro mahazatra mahazatra miaraka amin'ny jiro mandeha antoandro LED) .
Noho izany, ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny fampiasana jiro mandeha antoandro dia ahena ho 1-1,5 isan-jato eo ho eo. na 0,3 isan-jato aza. Ity misy fampitahana hafa - ny tsindrin'ny pneu ratsy dia miteraka fatiantoka avo roa heny noho ny fampiasana taratra ambany.
Safidy kely
Ao amin'ny tsenantsika, ny jiro mandeha antoandro dia saika atolotry ny Hella irery ihany. Izy ireo dia natao ho an'ny modely fiara manokana ary misy ihany koa amin'ny dikan-teny manerantany.
Azonao atao ihany koa ny mampiasa jiro efa misy ao anaty fiaranao mba hanamboarana jiro mandeha antoandro. Ny hevitra dia ny hanamafisana ny takamoa amin'ny voltase ambany noho ny voltase nomena azy, ka amin'ny alina dia hamirapiratra tsy dia ilaina loatra izy ireo, ary miaraka amin'izay koa dia ho hita tsara na dia amin'ny andro masoandro aza. Ny taratra avo (taratra avo) dia tokony ampiasaina ho jiro mandeha antoandro. Ny jiron'izy ireo dia taratry ny hazavana lavitra, fa tsy toy ny jiro ambany, izay mamiratra mivantana eo anoloan'ny fiara (ka mitodika midina ny tara-pahazavana). Ho an'ny famolavolana dia azonao atao ny mampiasa relay (regulator) izay mampihena ny voltase amin'ny takamoa ho 20 V eo ho eo. Ampifandraisina amin'ny sensor fanerena solika izy io ka ny jiro mandeha antoandro dia mandeha ho azy rehefa mandeha ny motera. Tsy mandeha ny jiron'ny taratra ambany sy ny jiron'ny fitaovana. Ny vidin'ny regulator dia eo amin'ny 40 zlotys.
Mitentina eo amin'ny 200-250 zloty eo ho eo ny fametrahana jiro mandeha antoandro amin'ny atrikasa. Ny jiro dia azo vidiana amin'ny lavanty an-tserasera na any amin'ny fivarotana kojakoja fiara amin'ny vidiny manomboka amin'ny 60 zlotys ho an'ny kitapo voaomana amin'ny fivoriambe. Ny sarin'ny fametrahana tsotra toy izany dia hita ao amin'ny Internet na amin'ny gazetiboky elektronika am-pitiavana.
Vidin'ny antsinjarany ho an'ny jiro mandeha antoandro Hella (vidiny ho an'ny kitapo 2 + kojakoja)
Karazana jiro mandeha antoandro | Poloney zloty price |
Universal - "ranomaso" | 214 |
Universal - boribory | 286 |
Ho an'ny Opel Astra | 500 |
Ho an'ny Volkswagen Golf IV | 500 |
Ho an'ny Volkswagen Golf III | 415 |