Inona no maha samy hafa ny crossover, SUV sy SUV
Namboarina foana ny lalana tsara, fa ny tena firoboroboan'ity indostria ity dia nitranga tamin'ny faran'ny tapany voalohany tamin'ny taonjato faha-20 nanerana an'i Etazonia. Tambajotran-dalana goavam-be dia noforonina sy nalamina, izay nisy fiantraikany tamin'ny famolavolana fiara faobe. Izy ireo dia sedans mahazatra mpandeha miaraka amin'ny halaviran-tany ambany, fototra lehibe ary overhangs lehibe. Ireo mponina mahazatra amin'ny tampon-trano vita amin'ny simenitra asfalta.
Saingy tsy nifarana teo ny tantaran'ny fiara, ary tsy nampoizina, ny fivoaran'ny teknolojia automotive tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-21 dia nivadika tamin'ny lalana mifanohitra.
Na dia eo aza ny fanatsarana bebe kokoa ny lalana, ny fiara izay mifanaraka amin'ny hetsika amin'ny toe-javatra rehetra dia nanomboka tonga lamaody. Efa nisy ny SUV teo aloha, saingy tena nilaina avy eo.
Amin'izao fotoana izao dia fanatanjahan-tena bebe kokoa, amin'ny dikan'ny teny anglisy mahazatra ny teny, izany hoe ny fibodoan'ny lehilahy izay tsy manana zavatra hafa atao.
Manao ahoana ny endriky ny SUV?
Fiara utilitarian tsotra iray, ny tena tanjona dia ny hifindra miaraka amin'ny entana sy ny mpandeha maromaro amin'ny tany tsy dia mikitoantoana misy hazakazaka avy amin'ny fiara tarihin-tsoavaly, dia niova kely.
Na izany aza, tsy nisy olona te hanova ny fiara ho toy ny zava-bita.
Noho izany, ny tena mampiavaka ny SUV no voatahiry sy naorina, izay azo fantarina tsara:
Voalohany. Eo ivelany, vatana sarety fiantsonana midadasika sy malalaka, mifanentana tsara amin'ny dia miantsena sy dia lavitra.
Ny toetra angularity sy ny fironana mazava ho amin'ny ambony indrindra boky anatiny, matetika no nanantitrantitra amin'ny alalan'ny tafo fandrahoan-tsakafo goavam-be, nahatonga ny fironana hiantso ny vatana toy ny tsy miankina teny hoe "SUV" na "Jeep".
Ny faharoa. Ny firafitry ny herin'ny vatana amin'ny endriky ny rafitra somary fisaka amin'ny fantsona matanjaka miaraka amin'ny spars roa longitudinal ho an'ny halavan'ny fiara sy ny barazy maro. Ny antsoina hoe karazana tohatra.
Ny tena tanjona, Hafahafa ampy, dia ny hanome fahafaham-po ny vatana, izay tsy misy na inona na inona atao amin'ny fomba tsy tapaka eny an-dalana. Ny rafitra henjana dia ho be loatra na hirodana noho ny enta-mavesatra tsy tapaka.
Eny, ary ny fanaraha-maso ny eny ambonin'ny miaraka amin'ny kodia efatra dia mila flexibility. Saingy ny fiara maoderina dia mila rafitra kokoa mba hahazoana fampiononana. Mampisaraka tsara ny atitany amin'ireo fiovana rehetra iainan'ny chassis izy io.
Fahatelo. Ara-jeometrika, ny fiara dia mifanaraka tsara amin'ny mombamomba ny lalana sarotra noho ny fiara mahazatra.
Nitombo ny halaviran'ny tany (fanalefahana), ny zoro antsoina hoe ramps dia manan-danja, izay ahafahanao manodina ireo sakana tsy misy sazy, kely ny overhang eo anoloana sy aoriana, izay mamaritra ny zoro ambony indrindra amin'ny fidirana sy fivoahana mankany amin'ny sisiny sy ny sisin-dalana. .
Fahefatra. Ny vondrona hery dia midika ny fisian'ny maotera mahery, tsara kokoa noho ny motera diesel, dia ara-toekarena sy mateza kokoa, fifindran'ny eny an-dalana be pitsiny miaraka amin'ny kodia rehetra sy ny fahaiza-manao avo lenta hampitombo Torque.
Eo afovoan'ny zava-drehetra dia ny raharaha famindrana, izay misy ny fanaraha-maso ny maody ary apetraka ny demultiplier, izany dia fampidinana fanampiny.
Fahadimy. Ny fampiatoana tsara eny an-dalana dia tokony hanambatra fananana maro, matetika mifanohitra mivantana.
Raha mandeha amin'ny asfalta, ary maro amin'ireo fiara ireo no mandany ny androm-piainany manontolo ao, dia tsy maintsy manome fikarakarana mendrika, raha tsy izany dia ho voatsikera avy hatrany amin'ny gazety ny fiara ka tsy hovidina.
Eny, ary tsy nisy nanafoana ny fiarovana, fa eny an-dalana dia mila manana fanjifana angovo tsy manam-petra, fitsangatsanganana kodia lehibe, fiarovana ary tahiry maharitra. Ampio izany amin'ny faniriana ankapobeny ho an'ny toekarena ary ho hita mazava ny asa sarotra tokony hovahana.
Na dia eo aza ny vidiny lafo miaraka amin'izany rehetra izany, ny SUV dia be fangatahana, malaza, ary na dia niteraka kilasy fiara hafa aza.
Inona no atao hoe gorodona parquet
Ny teny dia niseho tamin'ny endriky ny fiara mitovitovy amin'ny SUV, saingy tsy mety amin'ny fiara amin'ny lalana ratsy. Izany hoe, ny marimaritra iraisana rehetra eo amin'ny toetran'ny fiara an-dalambe sy ny fiaran-tany rehetra dia mivadika tanteraka amin'ny teo aloha.
Noho izany ny soso-kevitra amin'ny anarana, izay miresaka momba ny karazana coating mety indrindra ho an'ny fiara toy izany.
Na izany aza, misy ny famantarana ivelany rehetra sy ny ampahany amin'ny anatiny. Ny vatana malalaka, mahery setra, na dia malemy amin'ny endrika aerodynamika aza, matetika no tazonina ny fiarakodia efatra, na dia amin'ny dikan-teny tsotra aza. Ny fiasan'ny fifindrana any ivelany dia nesorina na nalemy ary mandeha ho azy.
Ilaina kokoa eto ny herin'ny motera ho an'ny hafainganam-pandeha sy ny fihetsehana noho ny fotaka lalina, fasika ary lanezy. Ny géométrie dia somary tsara kokoa noho ny an'ny sedans sy ny hatchbacks, saingy lavitra ny tany rehetra. Ny kodiarana lehibe dia mijanona ho singa famolavolana, fa ny kodiarana ambany dia apetraka tsy mety amin'ny lalana tapaka.
Amin'ny lafiny iray, ny SUVs dia manana fikarakarana tsara, fipetrahana mora ho an'ny mpamily, vatana henjana mitondra entana ary fampiononana ambony ao anatin'ny kabine. Ny vidiny, mazava ho azy, dia ambony ihany koa.
Ny fiara dia mety amin'ny fampiasana andavanandro, ara-toekarena kokoa noho ny fiara eny an-dalana, mamela anao handresy ny fahasahiranana madinidinika amin'ny toetr'andro sy ny kilometatra farany amin'ny fidirana amin'ny trano iray.
Tsy mahagaga raha lasa lamaody haingana izy ireo ary nandresy tamin'ny fifaninanana tamin'ny fiara mpandeha mahazatra. Izao no kilasy goavana indrindra eny an-tsena.
Crossover Features
Ny teny mihitsy dia midika ny fitambarana ao amin'ny kilasy fiara iray sy ny endri-javatra amin'ny kilasy roa na maromaro hafa. Ny hybrides miavaka, na dia misy milina hafa aza io teny io.
Ny mahazatra crossover - symbiose ny SUV sy ny sarety fiantsonan'ny mpandeha, na dia misy crossovers mifototra amin'ny sedans, coupes, hatchbacks ary na dia convertibles.
Nisy andiana fananana mahazatra koa niforona, izay tsy manilika ny fampiharana hafa:
- ny vatana matetika dia manana varavarana dimy, anisan'izany ny iray ho an'ny efitrefitra entana;
- eo anoloan'ny fiara no misy ny maotera;
- ny fiara ao amin'ny database dia mandeha amin'ny kodiaran-damosina aloha, saingy misy ihany koa ny dikan'ny fiara rehetra amin'ny vidiny;
- ny fiara mankany amin'ny kodiarana aoriana dia atao amin'ny alàlan'ny tranga famindrana tsotra indrindra amin'ny endriky ny boaty angular;
- ny axle aoriana dia mifandray ho azy amin'ny alalan'ny friction elektrika na hydraulic clutch napetraka ao amin'ny sakana miaraka amin'ny axle gearbox aoriana;
- Ny halaviran-tany dia 15-20 santimetatra, mihena ny overhang.
Crossovers dia naorina teo amin'ny sehatra fiara mpandeha ary saika tsy mampiasa ny SUV novokarin'ny orinasa iray ihany. Tsy misy frame ampiasaina, na dia misy subframes aza apetraka mba hanatsarana ny fampiononana sy ny fikarakarana.
Ny faniriana ny hametraka ny tenany ao amin'ny sehatra malaza dia mitarika amin'ny toe-javatra somary mahaliana, raha ny hatchback somary nanainga, izany hoe, miaraka amin'ny fitomboan'ny tany malalaka, antsoina hoe crossover, ary avy eo dia navoaka ny dikan-misaraka.
Noho izany, ohatra, dia nitranga tamin'ny X-ray an-trano Lada. Tsy latsa-danja mampihomehy dia ny endriky ny crossovers Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce ary na dia Ferrari. Ny lamaody sy ny filàna manaraka ny fironana dia tena ilaina amin'ny firoboroboan'ny orinasa fiara.
