Inona no mampiavaka ny hydropneumatic suspension ho an'ny fiara?
afa-po
Ny tena asa ny hydropneumatic rafitra dia tanterahina amin'ny alalan'ny spheres. Eo ambany fifehezan'ny ordinatera. Misy ampahany telo lehibe: naorina-in hydroelectronic interface tsara (BHI), spheres, readout sensor.
Matetika ny mpamily no liana kokoa noho ny fametrahana ny hydro suspension amin'ny fiara. Tena variana amin'ny lafiny ara-tantaran'ilay olana ny tena mpandalina. Ny lahatsoratra dia mamaritra ny fizotry ny firongatry ny singa io, ary koa miresaka momba ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana.
Ahoana no nahatonga ny fampiatoana hydraktiv
Fanovana ny fampiatoana hydro ny fiara, ny famolavolana ny Citroen manokana tamin'ny 1954. Napetraka voalohany tamin'ny maodely XM sy Xantia, ary nampidirina tamin'ny 1990. Ny Hydactive tany am-boalohany dia nanana fomba roa - "sport" sy "auto". Ny fitsipiky ny fiasan'ny automatique switch dia napetraka araka izay ilaina mba hampitomboana ny fifehezana.
Ny Hydractive 2 dia nomena ny XM sy Xantia taranaka faha-2. Ny "Sport" dia mitazona ny fiara amin'ny fomba malefaka, mifamadika amin'ny fiara mafy. Nisy toerana roa ihany koa ny tetezamita.
Fiatoana hydraulic
Hydraactive 3+ dia napetraka tao amin'ny Citroen C5 tamin'ny fanavaozana manaraka sy C6. Ao amin'ny modely C5, ny fampiatoana dia hydropneumatic, ary ny familiana sy ny frein dia niova ho amin'ny dikan-teny mahazatra. Niverina ny fomba fanatanjahantena ho an'ny fiara mafy. Ny fampiatoana dia mampiasa tsiranoka vaovao, karazana spheres ary paompy elektrika izay manindry ny rafitra avy hatrany aorian'ny fisokafan'ny fiara. Hydactive 3 sy 3+ dia niaraka tamin'ny modely Citroen C5 sy C6. Ny Hydactive 4 dia tsy nanjary zava-misy.
Elements, nodes ary mekanika
Ny tena asa ny hydropneumatic rafitra dia tanterahina amin'ny alalan'ny spheres. Eo ambany fifehezan'ny ordinatera. Misy ampahany telo lehibe: naorina-in hydroelectronic interface tsara (BHI), spheres, readout sensor.
Ny tena asa ny hydropneumatic rafitra dia tanterahina amin'ny alalan'ny spheres
singa:
- paompy hydraulika dimy piston - mandeha amin'ny motera elektrika, mifehy ny tsindry;
- hydraulic accumulator, 4 efatra valva elektrika, 2 hydraulic valves - manome ny haavon'ny fanitsiana sy ny fanerena mahery vaika fahaiza-manao, izany koa dia ahitana ny tsindry fanaraha-maso valves ho an'ny rehetra voalaza rafitra;
- solosaina - mamaky sensor, mifehy ny five-piston avo-piston hydraulic paompy sy solenoid valves.
Ny singa faharoa manan-danja amin'ny rafitra hydropneumatic dia spheres, izay lavaka metaly misy fonon-koditra ao anatiny, izay mizara ny ampahany anatiny amin'ny antsasany. Ny tapany ambony dia feno azota, ary ny fluid hydraulic dia miditra amin'ny tapany ambany.
Ahoana no fiasan'izy
Ny fampiatoana dia miasa amin'ny alàlan'ny piston izay miasa amin'ny ranon-javatra ao amin'ny baolina, manindry ny azota eo an-tampony. Ny entona dia miverina amin'ny habeny, ny famonoana dia omen'ny valva flap eo amin'ny fisokafan'ny baolina. Ny akora dia mandalo amin'ny ampahany, izay miteraka fanoherana ary mifehy ny hetsiky ny fampiatoana.
Ahoana no fiasan'izy
Raha tsy mikoriana ny ranon-javatra, dia tsy misy ny famonoana: mandeha mafy ny fiara. Ny solosaina dia manapa-kevitra na hanome ilay akora na tsia, mifototra amin'ny famakafakana ireo tondro dimy samihafa:
- zoro familiana sy hafainganam-pandeha;
- hafainganam-pandehan'ny hetsika;
- asa accelerator;
- hery frein;
- fihetsiky ny vatana.
Tombontsoa sy tsy fitoviana
Ny tombony amin'ny rafitra dia:
- Ny fanalefahana ny tany dia tsy miova na inona na inona fiovana enta-mavesatra.
- Ny fiara dia mitazona fifandraisana amin'ny lalana: tsy misy horonana, izay zava-dehibe indrindra ho an'ny kamiao mavesatra. Fiara GINAF maro no manana hydropneumatics, na dia tsy mitovy amin'ny fitsipika aza izany.
- Tsy ilaina ny stabiliser bar ao anaty fiara.
- Ny fampiatoana dia tsy mitaky fikojakojana hatramin'ny 5 taona.
- Nitombo ny fitoniana dynamic tamin'ny fampidinana ny halaviran-tany rehefa mihoatra ny 110 km/ora ny hafainganam-pandehany.
- Fitondrana tsara sy azo antoka noho ny fampifanarahana amin'ny toetry ny lalana.
Na dia eo aza ny tombony amin'ny fitaovana, ny manam-pahaizana dia miresaka momba ny fisian'ny olana sasany.
Ny tombony amin'ny rafitra
fatiantoka:
- Ny tsy fahombiazan'ny sensor dia mety hahatonga ny fanovana diso amin'ny maodely mitondra fiara;
- Rehefa manova kodiarana dia tokony horaisina ny fepetra manokana;
- lafo kokoa raha oharina amin'ny fampiatoana mahazatra;
- Ny garazy misy fitaovana manokana sy teknisianina mahay ihany no afaka manamboatra ny rafitra hydropneumatic.
- Sarotra sy lafo ny fanamboarana ny endrika fampiatoana.
Ahoana ny fampiasana azy tsara
Misy fomba roa: malefaka sy mafy. Ny famafana ny spheres amin'ny rojo dia manamafy ny fampiatoana hydraulic, mahatonga ny dia hikorontana kokoa. Ny toe-javatra fototra amin'ny milina dia ho malefaka rehefa avy mamadika ny fomba mahazatra. Ny solosaina mihitsy dia hiditra amin'ny toerana sarotra sy miverina rehefa mitaky izany ny fepetra. Apetraky ny rafitra ho azy ny fivoahana, saingy azo ovaina amin'ny tanana.
Vidin'ny fanavaozana
Raha ny Citroen C5, fanoloana ny anoloana hydraulic dona absorber manomboka amin'ny 1.5 arivo roubles. Ny fametrahana unit hydroelectronic vaovao (BHI) dia manomboka amin'ny 2.5 arivo roubles, ary ny singa dia mitentina manodidina ny 100 euros, ary tsy mora ny mividy.
Ny adjuster stiffness anoloana dia mitentina 4.5 arivo roubles, ny aoriana - 1.5 arivo roubles. Ny spheres dia miova amin'ny 800 roubles, ny ampahany dia mitentina 3 arivo roubles. ary ambony.
Ny vidin'ny Mercedes na kamiao mavesatra dia ho hita kokoa. Ny ampahany ho an'ny fiara dia tsy mora, ary ny famongorana ny fampiatoana hydropneumatic dia sarotra kokoa noho ny famongorana ny lohataona. Ankoatr'izay, tsy ny tobin'ny serivisy rehetra no ho afaka hanamboatra ny ampahany. Raha ny Citroen dia asaina manara-maso amin'ny mpiasa momba ny fisian'ny scanner diagnostika manokana, ary koa ny momba ny piesy tany am-boalohany.
