Apple, Google ary namana malala! Azafady, miala amin'ny fiara ary mifikitra amin'ny telefaona, solosaina ary vokatra teknolojia hafa | -kevitra
Ny iCar an'ny Apple dia efa nivoatra hatramin'ny taona 2015, saingy tokony ho zava-misy ve izany?
Taona vitsy lasa izay dia nanana Apple MacBook Pro aho izay nisedra olana. Voalohany, may isaky ny 18 volana ny batterie-ny - soa ihany fa ny fanoloana voalohany dia voarakotry ny fiantohana ... fa tsy ny faharoa ... na ny fahatelo.
Rehefa nanontany an'i "Genius" momba ity olana miverimberina ity aho, dia hoy izy ireo tamiko: "Ny bateria dia zavatra azo ampiasaina, toy ny kodiarana amin'ny fiaranao" - sa tsy izany? Tsy toy ny motera ve ny batterie? Fantatrao ve ny famatsiana herinaratra ho an'ny fiara?
Na izany na tsy izany dia nosoloiko. Ny singa kely ihany no tapaka volana vitsivitsy taorian'ny fametrahana ny batterie farany (carte video na zavatra hafa, raha ny marina dia tsy olona IT aho ka tsy tadidiko ny antsipiriany).
Rehefa noraisina ho fanamboarana izany dia nilazana aho fa tsy manana kojakoja fanolo i Apple, ary raha ny marina dia nilazana aho fa ny solosainako, izay nosoloina MacBook Pro vaovao volana vitsivitsy talohan'izay, dia "antique" ny ankamaroany. ary ny hany vahaolana dia ny fividianana solosaina finday vaovao.
Tsy ilaina ny milaza fa tsy mbola mpankafy ny vokatra Apple aho hatramin'izay. Noho izany, ny vaovao fa mbola miasa amin'ny antsoina hoe "iCar" ilay goavan'ny teknolojia dia nanenika ahy tamin'ny tahotra. Miorina amin'ny zavatra niainako, heveriko fa tsy manana hevitra momba ny fomba fiasan'ny indostrian'ny fiara sy ny andrasan'ny mpanjifa ny orinasa.
Ohatra, na dia tokony ho faly amin'ny fanovana kodiarana tsy tapaka aza isika rehetra, dia heveriko fa vitsy amintsika no ho voatery hanova motera isaky ny 18 volana. Miahiahy aho fa ny orinasam-piarakodia rehetra manolotra tarehimarika azo itokisana toy izany dia mety hiteraka olana ara-barotra miverimberina.
Mazava ho azy fa tafahoatra izany, fa ny zava-misy dia mitoetra fa misy fahasamihafana goavana eo amin'ny indostrian'ny teknolojia sy ny fiara, na dia eo aza ny tsipika mihanjavozavo eo amin'ny roa tonta, satria lasa zava-dehibe amin'ny andaniny sy ny ankilany ny rindrambaiko.
Na izany aza, satria mampihena ny sakana amin'ny fidirana ny herinaratra (tsy mila mianatra manamboatra motera fandoroana anatiny), tsy irery i Apple, satria misy orinasa teknolojia maromaro mifandray amin'ny indostrian'ny fiara, anisan'izany ny Google, Sony, Amazon, Uber. ary na dia manam-pahaizana manokana momba ny mpanadio banga Dyson aza.
Google dia niasa tamin'ny fiara nanomboka tamin'ny 2009, tonga hatrany amin'ny fananganana ny prototype azy manokana sy ny famoronana ny orinasany manokana, Waymo, alohan'ny hifantohana amin'ny teknolojia mitondra fiara.
Amin'izao fotoana izao, mividy fiara efa misy i Waymo - indrindra ny Chrysler Pacifica sy Jaguar I-Pace SUV - saingy tapa-kevitra ny hanao fiara tsy miankina ho zava-misy azo ampiharina (izay, raha ny marina, dia tantara hafa).
Nandroso lavitra kokoa i Sony tamin'ny taon-dasa tamin'ny famoahana ny foto-kevitra Vision-S tao amin'ny Consumer Electronics Show 2020. Na dia tsy natao ho sarin'ny fiara famokarana aza izy io, dia natao hanehoana ny fitaovana sy rindrambaiko manokana an'ny marika rehefa manandrana mandroso bebe kokoa ny orinasa. amin'ny tontolon'ny fiara..
Ireo orinasa ireo dia mety namporisika ny fahaizan'i Tesla hiditra ao amin'ny tontolon'ny fiara, fa na dia ireo mpanohana mafana fo indrindra an'i Tesla aza dia tsy maintsy manaiky fa tsy mora izany. Tesla dia mijaly noho ny fahatarana amin'ny famokarana modely tsirairay, izay manasongadina ny maha-sarotra ny mamadika ny hevitra momba ny fiara ho tena fiara.
Ny tatitra farany momba ny drafitr'i Apple dia milaza fa mitady antoko fahatelo izy ireo hanamboatra ara-batana ny fiara sy ny teknolojia mifandraika amin'izany, indrindra ny manam-pahaizana Koreana Tatsimo toa an'i LG, SK na Hanwha. Na dia hetsika marani-tsaina aza izany, dia mbola mampametra-panontaniana momba izay kasain'i Apple entina amin'ny indostria izay tsy manam-paharoa na tsy mitovy amin'ny hafa.
Ny orinasam-piarakodia matotra rehetra dia miasa amin'ny teknolojia tsy miankina, ka Apple, Waymo ary Sony dia tsy manolotra zavatra manokana. Ary, araka ny nasehon'i Tesla tamin'ny fomba mampalahelo tamin'ny fianjerany, dia tsy asa mora izany, ary lasa lavitra noho ny andrasan'ny ankamaroan'ny olona izany. Raha izaho manokana dia aleoko ankinina amin'ny indostria efa za-draharaha amin'ny fisorohana ny lozam-piarakodia ara-batana toy izay solosaina mila averina averina ny fivoarany.
Toa misy fahatsapana avonavona ao anatin'ny indostrian'ny teknolojia fa ny solosaina no vahaolana amin'ny olana rehetra. Ny Tale Jeneralin'ny Google Larry Page dia nanao firaketana an-tsoratra nilaza fa ny fiara tsy miankina tanteraka no hany lalana mandroso, mino fa tsy azo ianteherana loatra ny olombelona. Eny, amin'ny maha-olona tsy maintsy namerina ny findainy mandeha amin'ny Google, afaka manome toky an'Andriamatoa Page aho fa tsy mety diso ny solosaina.
Ny orinasa toa ny Volkswagen Group, General Motors, Ford, ary Stellantis dia mahafantatra ireo fanamby miavaka mifandraika amin'ny famokarana fiara, indrindra ny lafiny fiarovana, ary araka ny nasehon'i Tesla tamin'ny olany manokana dia tsy mora ny mamaha ireo fanamby ireo. Ho an'i Apple sy Waymo mieritreritra fa afaka miditra amin'ny indostrian'ny fiara izy ireo ary mifaninana amin'ireo marika izay nanao fiara nandritra ny 100 taona dia, amin'ny tranga sasany, ny haavon'ny avonavona.
Angamba i Apple dia tokony hianatra avy amin'ny traikefan'i Dyson, manam-pahaizana manokana momba ny fanadiovana banga britanika izay mety ho tonga lavitra indrindra amin'ny làlany mankany amin'ny indostrian'ny fiara. Nanakarama mpiasa 500 i Dyson ary nikasa ny hampiasa vola mihoatra ny £ 2bn amin'ny tetikasa, anisan'izany ny trano famokarana any Singapore. Saingy rehefa nandany £ 500 tapitrisa ary tonga teo amin'ny sehatry ny prototype, dia voatery niaiky ny tompon'ilay fiara, James Dyson, fa na dia napetraka ho toy ny fiara premium aza izy io, dia tsy afaka mahazo vola fotsiny ny orinasa ary mifaninana amin'ireo mpilalao efa niorina.
Ary raha manapa-kevitra ny hiditra amin'ny indostrian'ny fiara i Apple, manantena aho fa takany fa zavatra azo ampiasaina ny kodiarana, fa tsy loharanon-kery.
