Ny firafitra sy ny fitsipiky ny rafitra fiarovana ny mpandeha an-tongotra

Lozam-pifamoivoizana an'aliny an'arivony misy mpandeha an-tongotra no miseho eny amin'ny arabe Rosiana isan-taona. Ny lozam-pifamoivoizana toa izany dia vokatry ny hadisoan'ny mpamily sy ny vokatry ny tsy fitandreman'ireo olona miditra amin'ny arabe. Mba hampihenana ny isan'ny ratra mafy amin'ny fifandonana eo amin'ny fiara sy olona iray dia namorona mekanika manokana ny mpamily fiara - hood iray miaro amin'ny rafitra fiarovana ny mpandeha an-tongotra. Inona izany, holazainay aminao amin'ny fitaovantsika.

Inona ny rafitra

Ny rafitra fiarovana ny mpandeha an-tongotra dia napetraka voalohany tamin'ny fiara mpamokatra any Eropa tamin'ny 2011. Androany ampiasaina amin'ny fiara eoropeanina sy amerikanina maro ity fitaovana ity. Orinasa lehibe telo no manao ny famokarana fitaovana:

• TRW Holdings Automotive (mamokatra vokatra antsoina hoe Pedestrian Protection System, PPS).
• Bosch (manamboatra Electronic Protection mpandeha an-tongotra, na EPP).
• Siemens.

Na eo aza ny tsy fitovizan'ny anarana, ny mpamokatra rehetra dia mamokatra rafitra miasa mifanaraka amin'ny fotokevitra iray ihany: raha tsy azo sorohina ny fifandonana amin'ny mpandeha an-tongotra, dia miasa ny fomba fiarovana mba hampihenana ny vokatry ny lozam-pifamoivoizana ho an'ny olona iray.

Tanjona tanjona

Ny fitaovana dia mifototra amin'ny bonnet mihetsika miaraka amin'ny rafitra fiarovana mpandeha an-tongotra. Rehefa sendra fiara ny olona iray dia 15 santimetatra eo ho eo no misokatra ilay hood, maka ny lanjanny vatana. Amin'ny tranga sasany, ny rafitra dia azo ampiana airbag mpandeha an-tongotra, izay alefa rehefa misokatra ny hood ary manalefaka ny fiantraikany.

Ny velarana fanokafana dia mampitombo ny elanelana misy eo amin'ilay olona sy ilay fiara. Vokatr'izany, ny mpandeha an-tongotra dia mahazo ratra kely kokoa, ary amin'ny tranga sasany dia mety maratra kely fotsiny.

Singa sy fitsipika miasa

Ny rafi-piarovana mpandeha an-tongotra dia misy singa telo lehibe:

• sensor fampidirana;
• control unit;
• fitaovana mpanatanteraka (lifters hood).

Ny mpanamboatra dia mametraka sensor hafainganana maro eo alohan'ny fiara mpamily fiara. Ho fanampin'ireny dia azo apetraka koa ny sensor sensor. Ny lahasa lehibe indrindra amin'ny fitaovana dia ny mifehy ny fanovana mety hitranga mandritra ny hetsika. Ankoatr'izay, ny lamin'ny asa dia toy izao:

• Raha vantany vao manamboatra olona amin'ny halavirana farafahakeliny avy amin'ny fiara ny sensor, dia mandefa famantarana avy hatrany any amin'ny vondrona mpanara-maso izy ireo.
• Ny singa fanaraha-maso kosa dia mamaritra raha toa ka nisy ny tena fifandonana tamin'ny mpandeha an-tongotra ary raha tokony hosokafana ny hood.
• Raha tena nisy ny toe-javatra maika dia niasa avy hatrany ireo mpisehatra - loharano mahery na tifitra mitifitra.

Ny rafitra fiarovana ny mpandeha an-tongotra dia azo ampiarahina amin'ny fitaovana fanaraha-maso elektronika azy, na, amin'ny alàlan'ny rindrambaiko, dia azo ampidirina ao amin'ny rafitry ny fiarovana ny fiara. Ny safidy faharoa dia heverina ho mahomby indrindra.

Kitapo rivotra mpandeha an-tongotra

Mba hanomezana fiarovana tena mandaitra kokoa ho an'ireo mpandeha an-tongotra amin'ny fifandonana, dia azo apetraka ao ambanin'ny saron'ny fiara koa ny airbag. Ampidirina amin'ny asa izy ireo amin'ny fotoana hisokafan'ny hood.

Sambany i Volvo no nampiasa fitaovana toy izany tamin'ny fiarany mpandeha.

Tsy toy ny kitapom-baton'ny mpamily mahazatra, ny airbag mpandeha an-tongotra dia miparitaka avy any ivelany. Ny mekanisma dia apetraka ao amin'ny andry fitaratra, ary koa eo ambaniny.

Rehefa sendra mpandeha an-tongotra ny mpandeha an-tongotra iray dia hiasa miaraka amin'ny fanokafana ny hood ny rafitra. Ny ondana dia hiaro ilay olona tsy hiantraika ary hihazona ny fitaratry ny fitaratra.

Naparitaka ny airbag mpandeha an-tongotra raha 20 ka hatramin'ny 50 km / ora ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Ny fametrahana ireo fameperana ireo dia niantehitra tamin'ny angon-drakitra statistika ireo mpanamboatra, ka ny ankamaroan'ny lozam-pifamoivoizana (izany hoe, 75%) miaraka amin'ny fandraisana anjaran'ny mpandeha an-tongotra dia mitranga ao an-tanàna amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 40 km / ora.

Fitaovana fanampiny

Fitaovana fanampiny, rafitra ary endrika mampiavaka azy no azo ampiasaina hiantohana ny fiarovana ny olona izay mivoaka tampoka amin'ny arabe manoloana ny fiara, ao anatin'izany ny:

• pataloha malefaka;
• bumper malefaka;
• nitombo ny halaviran'ny motera mankany amin'ny hood;
• borosy tsy misy rafitra;
• takelaka kely sy fitaratra mitsivalana kokoa.

Ireo vahaolana rehetra ireo dia hahafahan'ny mpandeha an-tongotra misoroka ny vaky, ny lohany ary ny vokadratsin'ny fahasalamana lehibe hafa. Ny tsy fisian'ny fifandraisana mivantana amin'ny motera sy ny fitaratra dia mamela anao hiala amin'ny tahotra sy mangana mangatsiaka.

Indraindray ny mpamily dia tsy afaka maminavina ny fisehoan'ny mpandeha an-tongotra amin'ny làlambe. Raha misy olona miseho tampoka eo alohan'ny fiara dia tsy manam-potoana hampiatoana ny fiara ny rafi-pamatrarana. Ny ho avin'ny farany dia tsy ny niharam-boina ihany, fa ny mpamily ihany koa dia mety miankina amin'ny ambaratongan'ny fahavoazana mahazo ny fahasalaman'ny mpandeha tongotra. Noho izany, rehefa misafidy fiara ianao dia zava-dehibe ny mitandrina tsy ny fisian'ny rafitra fiarovana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha ihany, fa koa ny mekanisma mampihena ny ratra amin'ny fifandonana amin'ny olona iray.