Ny fitaovana sy fitsipiky ny fiasan'ny rafitra "start-stop"

Any amin'ny tanàna lehibe, ny fitohanan'ny fifamoivoizana dia lasa ampahany amin'ny fiainana andavanandron'ny mpamily. Mandritra ny fitohanan'ny fifamoivoizana ny fiara dia manohy mivezivezy sy mandany solika ny motera. Mba hampihenana ny fanjifana solika sy ny fandefasana solika dia namorona rafitra "start-stop" vaovao ireo mpanamboatra fiara. Ireo mpamokatra dia miara-milaza ny tombontsoa azo avy amin'ity fiasa ity. Raha ny marina dia manana fatiantoka maro ny rafitra.

Ny tantaran'ny rafitry ny fiandohana

Manoloana ny fiakaran'ny vidin'ny lasantsy sy ny gazoala, ny olana amin'ny fitsitsiana solika sy fampihenana ny fanjifana dia mijanona ho an'ny ankamaroan'ny mpamily fiara. Mandritra izany fotoana izany, ny hetsika ao an-tanàna dia mifandray foana amin'ny fijanonana mahazatra amin'ny jiro fifamoivoizana, matetika amin'ny fiandrasana anaty fitohanan'ny fifamoivoizana. Ny statistika dia milaza: ny motera misy ny fiara dia mandeha mandritra ny 30% amin'ny fotoana. Mandritra izany fotoana izany dia mitohy ny fanjifana solika sy ny famoahana akora manimba any amin'ny habakabaka. Ny fanamby ho an'ny mpamily dia ny manandrana mamaha ity olana ity.

Ny fivoarana voalohany hanatsarana ny fiasan'ny motera fiara dia natombok'i Toyota tamin'ny tapaky ny taona 70 tamin'ny taonjato lasa. Ho fanandramana dia nanomboka nametraka mekanika tamin'ny iray amin'ireo maodeliny ilay mpanamboatra namono ny motera aorian'ny fiasana tsy niasa roa minitra. Saingy tsy nahatratra ny rafitra.

Am-polony taona vitsivitsy taty aoriana, ny ahiahy frantsay Citroen dia nametraka fitaovana Start Stop vaovao, izay nanomboka napetraka tsikelikely amin'ny fiara mpamokatra. Tamin'ny voalohany dia ny fiara misy motera hybrid ihany no niaraka tamin'izy ireo, nefa avy eo nanomboka nampiasaina tamin'ny fiara misy motera mahazatra.

Ny valiny lehibe indrindra dia tratran'i Bosh. Ny rafitra fiantombohana noforonin'ity mpanamboatra ity no tsotra sy azo antoka indrindra. Androany dia napetraka ao amin'ny fiaran'izy ireo avy amin'i Volkswagen, BMW ary Audi. Ireo mpamorona ny mekanisma dia manambara fa ny fitaovana dia afaka mampihena ny fanjifana solika amin'ny 8%. Na izany aza, ambany dia ambany ny tarehimarika tena izy: nandritra ny fanandramana dia hita fa 4% monja ny fampihenana solika amin'ny fampiasana an-tanàn-dehibe isan'andro.

Mpanamboatra fiara maro ihany koa no namorona fijanonana tsy manam-paharoa ary manomboka mekanisma ho an'ny motera. Anisan'izany ireo rafitra:

• ISG (Mitsahatra & Mandehana) от Kia;
• STARS (Starter Alternator Reversible System), napetraka amin'ny fiara Mercedes sy Citroen;
• SISS (Smart Idle Stop System) novolavolain'i Mazda.

Ny fitsipiky ny fampandehanana ny fitaovana

Ny lahasa lehibe amin'ny rafitra "start-stop" dia ny fampihenana ny fanjifana solika, ny haavon'ny tabataba ary ny famoahana akora manimba ao amin'ny habakabaka raha mijanona ny motera. Ho an'ireo tanjona ireo dia omena famonoana motera mandeha ho azy. Ny fambara ho an'ity dia mety:

• fijanonana feno ny fiara;
• toerana tsy miandany amin'ny levera voafantina ary famotsorana ny pedal clutch (ho an'ny fiara misy fifindran'ny tanana);
• fanindriana ny pedal frein (ho an'ny fiara misy fifindrana mandeha ho azy).

Raha vonoina ny motera dia mandeha amin'ny batterie ny elektronika fiara rehetra.

Aorian'ny famerenana ny motera dia manomboka mangina ny fiara ary manohy ny dia.

• Ao anaty fiara misy fampitana tanana, ny motera dia manomboka ny motera rehefa ketraka ny pedal clutch.
• Ny motera anaty fiara misy fandefasana mandeha ho azy dia manomboka miasa indray aorian'ny fanalan'ny mpamily ny tongony amin'ny pedal frein.

Fitaovana an'ny mekanisma "start-stop"

Ny famolavolana ny rafitra "start-stop" dia misy fanaraha-maso elektronika sy fitaovana manome fiandohana marobe ny motera fandoroana anaty. Ny farany dia matetika ampiasaina:

• fanamafisana nohamafisina;
• generator azo ovaina (starter-generator).

Ohatra, ny rafitra fijanonan'i Bosh dia mampiasa starter maharitra lava. Namboarina ho fitaovana ICE am-boalohany be dia be ny fitaovana ary manana mekanisma fiara mihamafy, izay miantoka ny fiandohan'ny motera azo antoka sy haingana ary mangina.

Ny asan'ny e-governemanta dia misy:

• fijanonana ara-potoana sy fanombohana ny motera;
• fanaraha-maso tsy tapaka ny fihenan'ny bateria.

Amin'ny rafitra, ny rafitra dia misy sensor, singa fanaraha-maso ary mpikatroka. Ireo fitaovana izay mandefa signal any amin'ny unit control dia misy sensor:

• fihodinan'ny kodiarana;
• hafainganam-pandeha crankshaft;
• fanerena ny frein na pedal clutch;
• toerana tsy miandany ao anaty boaty (ho an'ny fampitana tanana fotsiny);
• bateria, sns.

Ny singa fanaraha-maso ny motera miaraka amin'ny rindrambaiko napetraka ao amin'ny rafitra fiandohana dia ampiasaina ho fitaovana mandray ireo signal avy amin'ireo sensor. Ny andraikitry ny rafitra mpanatanteraka dia tanterahin'i:

• tsindrona ny rafitra tsindrona;
• coil ignition;
• fanombohana

Azonao atao ny mamela sy manafoana ny rafitra fijanonana manomboka amin'ny alàlan'ny bokotra miorina amin'ny takelaka fampitaovana na amin'ny toeran'ny fiara. Na izany aza, raha tsy ampy ny vidin'ny bateria dia hikatona ho azy ny mekanisma. Raha vantany vao voapetraka amin'ny habetsany marina ny bateria dia hiasa indray ny motera manomboka ary mijanona ny rafitra.

"Start-stop" miaraka amin'ny famerenana amin'ny laoniny

Ny fivoarana farany farany dia ny rafitra fanombohana miverina amin'ny angovo mandritra ny freins. Miaraka amin'ny enta-mavesatra mavesatra amin'ny motera fandoroana anaty dia maty ny generator mba hamonjy solika. Amin'ny fotoanan'ny freins dia manomboka miasa indray ny mekanisma, vokatr'izany dia voadidy ny bateria. Toy izao no ahazoana ny angovo.

Ny mampiavaka azy manokana amin'ny rafitra toy izany dia ny fampiasana ny generator azo ovaina, izay afaka miasa ho toy ny starter ihany koa.

Ny rafitra fanombohana miverina amin'ny laoniny dia afaka miasa raha ny bateria dia 75% farafaharatsiny.

Fahalemen'ny fampandrosoana

Na eo aza ny tombony miharihary amin'ny fampiasana ny rafitra "start-stop", ny mekanisma dia misy drawbacks manan-danja izay tokony ho raisin'ireo tompona fiara.

• Enta-mavesatra amin'ny bateria. Ny fiara maoderina dia manana fitaovana elektronika marobe, ho an'ny fiasa izay, rehefa ajanona ny motera dia tsy maintsy tompon'andraikitra ny bateria. Ny enta-mavesatra toy izany dia tsy mahasoa ny bateria ary manimba azy haingana.
• Manimba ny maotera. Tsy ekena ny fanidiana tampoka ny motera miaraka amin'ny turbine mafana. Na eo aza ny fiara maoderina misy turbinina miaraka amina turbocharger mitondra baolina, dia mampihena ny loza ateraky ny hafanana turbine fotsiny rehefa maty tampoka ilay motera, fa tsy mamafa azy tanteraka. Noho izany, tsara kokoa ho an'ny tompona fiara toy izany ny manary ny fampiasana ny rafitra "start-stop".
• Akanjo maotera lehibe kokoa. Na dia tsy manana turbine aza ilay fiara dia azo ahena be ny faharetan'ilay motera manomboka isaky ny fijanonana.

Rehefa dinihina ny tombony sy ny lafy ratsy amin'ny fampiasana ny rafitra fanombohana dia samy manapa-kevitra ho azy samirery ny tompon'ny fiara raha toa ka mendrika ny hitahiry solika tsy dia misy dikany na aleo hikarakara ny fiasan'ny maotera azo antoka sy maharitra. tsy miasa io.