Ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny multiport solika tsindrona MPI

Ny rafitra tsindrona solika misy tsindry dia nivoatra avy amin'ny fitaovana mekanika tsotra mankany amin'ny rafitra zaraina fehezin'ny elektronika izay manondraka solika ho an'ny cylinder motera tsirairay. Ny fanafohezana MPI (Multi Point Injection) dia ampiasaina hanondroana ny fitsipiky ny famatsiana lasantsy amin'ny alàlan'ny injectors elektromagnetika mankany amin'ny intake manifold, araka izay azo atao amin'ny ivelan'ny valva fidirana. Amin'izao fotoana izao, ity no fomba mahazatra sy goavana indrindra amin'ny fandaminana ny famatsiana herinaratra ny motera lasantsy.

Inona no tafiditra ao amin'ny rafitra

Ny tanjona fototra amin'ity fanorenana ity dia ny fatrany marina ny famatsian-tsolika cyclic, izany hoe ny kajy sy ny fanapahana ny habetsaky ny lasantsy ilaina, arakaraka ny habetsahan'ny rivotra omena ny cylinders sy ny mari-pamantarana maotera manan-danja hafa. Izany dia azo antoka amin'ny fisian'ny singa fototra:

• ny paompy solika dia matetika hita ao amin'ny fitoeran-tsolika;
• fanerena ny fanerena sy ny solika tsipika, mety ho tokana na roa, miaraka amin'ny solika fiverenana tatatra;
• ramp miaraka amin'ny injectors (injectors) fehezin'ny impulses elektrika;
• maotera fanaraha-maso unit (ECU), raha ny marina, dia microcomputer misy mandroso periferika, maharitra, rewritable sy kisendrasendra fidirana fahatsiarovana;
• sensor maro izay manara-maso ny maotera miasa fomba, ny toerana ny fanaraha-maso sy ny fiara hafa rafitra;
• actuators sy valves;
• software sy hardware complex ny fanaraha-maso ny afo, tafiditra tanteraka ao amin'ny ECM.
• fomba fanampiny hampihenana ny poizina.

Ny fitaovana dia zaraina manerana ny atitany amin'ny fiara manomboka amin'ny vatan-kazo mankany amin'ny efitranon'ny motera, ny nodes dia mifandray amin'ny tariby elektrika, fiara fitateram-baovaon'ny ordinatera, solika, rivotra ary vacuum line.

Ny fiasan'ny vondrona tsirairay sy ny fitaovana amin'ny ankapobeny

Ny lasantsy dia avy amin'ny tanky misy tsindry amin'ny paompy elektrika misy eo. Ny motera elektrika sy ny ampahany amin'ny paompy dia miasa ao amin'ny tontolo iainana amin'ny lasantsy, izy ireo koa dia mangatsiatsiaka sy mihosotra miaraka aminy. Ny fiarovana ny afo dia azo antoka amin'ny tsy fahampian'ny oksizenina ilaina amin'ny fandoroana; ny fifangaroana miaraka amin'ny rivotra feno lasantsy dia tsy mirehitra amin'ny pitik'afo elektrika.

Aorian'ny fanivanana dingana roa dia miditra amin'ny lalamby solika ny lasantsy. Ny fanerena ao anatiny dia tazonina ho azo antoka miaraka amin'ny fanampian'ny regulator natsangana ao anaty paompy na lalamby. Averina ao anaty tanky ny tafahoatra.

Amin'ny fotoana mety, ny electromagnets an'ny injectors, napetraka eo anelanelan'ny ramp sy ny intake manifold, dia mahazo famantarana elektrika avy amin'ny mpamily ECM hanokatra. Ampidirina ao amin'ny valva fidirana ny solika voatsindry, ary atsipazo miaraka amin'ny etona. Koa satria ny fidinan'ny fanerena manerana ny injector dia tsy miova, ny habetsahan'ny lasantsy omena dia voafaritra amin'ny fotoana fisokafan'ny valva injector. Ny fiovan'ny vacuum ao amin'ny mpanangona dia raisina amin'ny alàlan'ny programa fanaraha-maso.

Ny fotoana fanokafana ny nozzle dia sanda kajy mifototra amin'ny angon-drakitra azo avy amin'ny sensor:

• fikorianan'ny rivotra faobe na fanerena tanteraka manifold;
• ny hafanana entona miditra;
• ambaratonga fanokafana throttle;
• fisian'ny famantarana ny fipoahana setroka;
• mari-pana maotera;
• matetika ny fihodinana sy ny dingana ny toerana ny crankshaft sy camshafts;
• ny fisian'ny oksizenina ao amin'ny entona setroka mialoha sy aorian'ny catalytic converter.

Ankoatr'izay, ny ECM dia mahazo fampahalalana avy amin'ny rafitra fiara hafa amin'ny alàlan'ny bus data, manome valin'ny motera amin'ny toe-javatra samihafa. Ny programa sakana dia mitazona hatrany ny maodely matematika torque an'ny motera. Voasoratra amin'ny sari-tany maody multidimensional daholo ny tsy miova rehetra ao aminy.

Ho fanampin'ny fanaraha-maso mivantana ny tsindrona, ny rafitra dia manome ny fiasan'ny fitaovana hafa, ny coils sy ny plugs, ny rivotra tanky, ny fanamafisana ny hafanana ary ny asa maro hafa. Ny ECM dia manana fitaovana sy lozisialy hanaovana fitiliana ny tenany ary hanome vaovao ny mpamily momba ny fisian'ny lesoka sy ny tsy fahombiazana.

Amin'izao fotoana izao, tsindrona tsindrona tsirairay ho an'ny cylinder tsirairay ihany no ampiasaina. Taloha dia niara-niasa na tsiroaroa ny injectors, saingy tsy nanatsara ny fizotran'ny motera izany. Taorian'ny fampidirana ny camshaft toerana sensor, cylinder tsirairay nahazo fanaraha-maso misaraka ary na dia diagnostics.

Ny endri-javatra mampiavaka, ny tombony sy ny fatiantoka

Azonao atao ny manavaka ny MPI amin'ny rafitra tsindrona hafa amin'ny fisian'ny nozzles tsirairay miaraka amin'ny ramp mahazatra mankany amin'ny manifold. Ny tsindrona tokana dia nanana injector tokana izay nisolo ny carburetor ary mitovy amin'ny endriny. Ny tsindrona mivantana ao amin'ny efitrano fandoroana dia manana nozzle mitovy amin'ny fitaovana solika gazoala misy paompy fanerena avo lenta napetraka eo amin'ny lohan'ny sakana. Na dia indraindray aza, mba hanonerana ny lesoka amin'ny tsindrona mivantana, dia atolotra miaraka amin'ny ramp miasa parallèle izy io mba hanomezana ampahany amin'ny solika ho an'ny manifold.

Ny filàna ny fandaminana ny fandoroana mahomby kokoa amin'ny cylinders dia nitarika ny fampandrosoana ny fitaovana MPI. Ny solika dia miditra ao amin'ilay fangaro akaiky araka izay azo atao amin'ny efitrano fandoroana, miparitaka tsara ary mihalevona. Izany dia ahafahanao miasa amin'ny fangaro mahia indrindra, miantoka ny fahombiazany.

Ny fanaraha-maso tsara ny sakafo amin'ny ordinatera dia ahafahana manatratra ny fenitry ny poizina tsy mitsaha-mitombo. Mandritra izany fotoana izany, ny vidin'ny fitaovana dia somary ambany, ny milina miaraka amin'ny MPI dia mora kokoa amin'ny fanamboarana noho ny amin'ny rafitra tsindrona mivantana. Avo kokoa sy mateza, ary lafo kokoa ny fanamboarana. Izany rehetra izany dia manazava ny fanjakazakan'ny MPI amin'ny fiara maoderina, indrindra ny kilasy tetibola.