Ny fitaovana sy fitsipiky ny fiasan'ny DMRV

Mba hiantohana ny fizotran'ny fandoroana solika sy ny fanajana ny fenitra iorenan'ny tontolo iainana dia ilaina ny mamaritra araka izay azo atao ny fikorianan'ny rivotra any amin'ireo vatan-motera, arakaraka ny fomba fiasany. Ity fizotrany ity dia azo fehezin'ny andiana sensor iray manontolo: sensor sensor amin'ny rivotra, sensor sensor, fa ny tena malaza amin'izy ireo dia ny sensor air flow (MAF), izay antsoina koa hoe metre de flow. Ny mari-pahaizana momba ny fikorianan'ny rivotra marobe dia mirakitra ny habetsaky ny (habetsahan'ny) rivotra avy amin'ny atmosfera mankamin'ny tsimok'aretin'ny motera ary mampita izany data izany amin'ny fitaovana fanaraha-maso elektronika ho an'ny fikajiana ny famatsian-tsolika manaraka.

Karazana sy fiasa amin'ny metatra mikoriana

Fanazavana ny fanafohezana DMRV - sensor rivotra mikoriana. Ampiasaina amin'ny fiara misy motera solika sy gazoala ity fitaovana ity. Izy io dia hita ao amin'ny rafi-pandrefesana eo anelanelan'ny sivana amin'ny rivotra sy ny valizy throttle ary mifandray amin'ny motera ECU. Raha tsy misy na tsy mandeha ny metatra mikoriana, ny fikajiana ny habetsaky ny rivotra miditra dia tanterahin'ny toeran'ny valizy throttle. Tsy manome refy marina, ary amin'ny toe-javatra sarotra iasana, mitombo ny fanjifana solika, satria ny fivezivezena amin'ny rivotra be dia be ny fikajiana ny habetsahan'ny solika voatsindrona.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor rivotra mikoriana dia mifototra amin'ny fandrefesana ny mari-pana amin'ny fikorianan'ny rivotra, ary noho izany ity karazana metatra mikoriana ity dia antsoina hoe anemomera misy tariby mafana. Karazan-tsarimihetsika mikoriana mikraoba roa lehibe miavaka amin'ny rafitra:

• filamenta (tariby);
• sarimihetsika;
• karazana volumetrika misy valizy lolo (amin'izao fotoana izao dia tsy ampiasaina io).

Volavola sy fitsipiky ny fiasan'ny refy tariby

Nitievoy DMRV dia manana ity fitaovana manaraka ity:

• trano;
• fantsom-pandrefesana;
• singa mora tohina - tariby platinum;
• thermistor;
• fanamoriana volt.

Ny filamentana platinum sy thermistor dia samy tetezana fanoherana. Raha tsy misy ny fikorianan'ny rivotra, ny filamentana platinum dia hafanana hatrany amin'ny maripana efa voafaritra mialoha amin'ny alàlan'ny alàlan'ny alàlan'ny herinaratra mandalo ao aminy. Rehefa misokatra ny valizy throttle ary manomboka mikoriana ny rivotra dia mihamangatsiaka ny singa mahatsapa izay mampihena ny fanoherana. Izany dia mitombo ny onja "fanafanana" handanjalanja ny tetezana.

Ny mpanova dia manova ny fanovana ankehitriny ho lasa voltatera fivoahana, izay ampitaina amin'ny motera ECU. Ity farany, mifototra amin'ny fifandraisana tsy misy tsipika misy, dia manisa ny habetsahan'ny solika omena an'ireo efitrano fandoroana.

Ity famolavolana ity dia misy fihenan-danja iray lehibe - rehefa mandeha ny fotoana dia misy ny tsy fetezana. Miala ny singa mahatsapa ary milatsaka ny fahamarinany. Mety ho maloto koa izy ireo, saingy mba hamahana io olana io dia manana fomba fanadiovan-tena ireo «sensor» mikorianan'ny rivotra be tariby napetraka amin'ny fiara maoderina. Tafiditra ao anatin'izany ny fanafanana mandritra ny fotoana fohy ny tariby hatramin'ny 1000 ° C miaraka amina motera, izay mitarika fandoroana ireo loto voangony.

Scheme sy endri-javatra amin'ny sarimihetsika DFID

Ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor sensor dia amin'ny lafiny maro mitovy amin'ny sensor filament. Na izany aza, misy fahasamihafana maromaro amin'ity famolavolana ity. Raha tokony ho tariby platinum dia apetraka ny kristaly silika ho singa maivana indrindra. Ity farany dia misy sputter platinum, misy sosona (sarimihetsika) manify indrindra. Ny sosona tsirairay dia fanoherana misaraka:

• fanafanana;
• thermistors (misy roa amin'izy ireo);
• sensor amin'ny mari-pana amin'ny rivotra.

Ny kristaly sputtered dia apetraka ao amin'ny trano iray izay mifandray amin'ny fantsom-panafody. Izy io dia manana endrika manokana ahafahanao mandrefy ny maripana tsy ny fidirana ihany, fa koa ny fikorianan'ny taratra. Koa satria ny rivotra moka no entin'ny rivotra, avo dia avo ny tahan'ny fivezivezena, izay manakana ny fahalotoana tsy hangonina ao amin'ilay singa mahatsapa.

Tahaka ny amin'ny sensor filamenta, ny singa manelingelina dia miakatra hatramin'ny mari-pana efa voafaritra mialoha. Rehefa mamakivaky ny thermistors ny rivotra dia mipoitra ny fahasamihafana eo amin'ny maripana, izay amaritana ny habetsahan'ny fikorianan'ny rivotra avy amin'ny atmosfera. Amin'izany endrika izany, ny mari-pamantarana ny motera ECU dia azo omena amin'ny endrika analog (output voltage), ary amin'ny endrika nomerika maoderina sy mety kokoa.

Vokatr'izany sy famantarana ny tsy fahombiazan'ny sensor amin'ny fikorianan'ny rivotra marobe

Tahaka ny karazana sensor sensor an'ny motera, ny tsy fahombiazan'ny sensor an'ny fikorianan'ny rivotra be dia be dia be ny kajikajin'ny motera ECU ary vokatr'izany dia tsy mandeha tsara ny rafitra fampidirana. Izany dia mety hiteraka fanjifana solika tafahoatra na, ny mifanohitra amin'izay, tsy ampy ny famatsiana, izay mampihena ny herin'ny motera.

Ny soritr'aretina manaitra indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny sensor:

• Ny fisehoan'ny mari-pamantarana "Check Engine" amin'ny takelaka misy ny fiara.
• Fisondrotana manan-danja amin'ny fanjifana solika mandritra ny fandidiana mahazatra.
• Mampihena ny hamafin'ny haingam-pandeha maotera.
• Fahasarotana amin'ny fananganana motera sy ny fisian'ny fijanonana tampoka amin'ny asany (mikatso ny motera).
• Ny fiasa irery amin'ny haavo hafainganam-pandeha iray (ambany na avo).

Raha mahita mariky ny olana amin'ny MAF ianao dia andramo ny fandefasana azy. Ny fitomboan'ny herin'ny motera dia ho fanamafisana ny fahatapahan'ny DMRV. Amin'ity tranga ity dia mila hosasana na hosoloina izy io. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny misafidy ny sensor atolotry ny mpanamboatra fiara (izany hoe ilay voalohany).