Mametraka ny zava-misy mivantana amin'ny angano fiara mahazatra

Avelao mafana ny motera alohan'ny handehanana, indrindra amin'ny ririnina. Ny fampiasana lasantsy premium dia hanadio ny moterao. Ny SUV dia azo antoka kokoa noho ny fiara kely. Isika rehetra dia nandre izany karazana toro-hevitra momba ny fiara izany, saingy efa nanontany tena ve ianao raha marina izany? Raha ny fandehany fa maro amin'izy ireo no tsy.

Betsaka ny angano momba ny fiara izay efa nisy nandritra ny am-polony taona maro ary mbola malaza eo amin'ny tompon'ny fiara na dia tsy voatanisa imbetsaka aza. Ny sasany amin'izy ireo dia avy amin'ny lasa, fa ny hafa kosa diso tanteraka. Efa naheno angano voatanisa eto ve ianao?

Mirehitra matetika ny fiara elektrika

Ny hevi-diso iray momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia ny firehetana matetika kokoa noho ny fiara mandeha amin'ny lasantsy. Nandrehitra vaovao iraisam-pirenena nandritra ny roa taona lasa ny afo fiara elektrika maro, ary nitohy nahazo mpanohana ilay angano. Ny bateria lithium-ion simba dia mety hiteraka hafanana sy hiteraka afo, na dia mora mirehitra kokoa aza ny lasantsy ary noho izany dia mety hirehitra kokoa noho ny bateria.

Nilaza i Tesla fa ny fiara mandeha amin'ny lasantsy dia avo 11 heny noho ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, mifototra amin'ny isan'ny hain'ny fiara isaky ny miliara kilaometatra. Na dia somary vaovao eny an-tsena aza ny fiara elektrika, dia toa mampanantena ny fiarovana azy ireo.

Ny SUV dia azo antoka kokoa noho ny fiara kely

Ity angano malaza ity dia ivon'ny adihevitra nandritra ny taona maro, ka mora ny mahita ny antony mbola tsy mazava ny valiny. Ny Ivon-toeram-piantohana momba ny fiarovana amin'ny lalambe (IIHS) dia milaza fa "fiara lehibe kokoa sy mavesatra dia manome fiarovana tsara kokoa noho ny fiara kely kokoa, maivana kokoa, manakana ny fahasamihafana hafa." Na dia marina aza izany, ny ivon'ny sinton'ny SUV dia midika fa mety hihodinkodina amin'ny zoro tery izy ireo na mandritra ny loza. Ny SUV koa dia mitaky elanelana fijanonana lava kokoa noho ny fiara kely kokoa, na dia manana freins lehibe kokoa aza izy ireo.

Na izany aza, ny mpanamboatra fiara dia miasa mafy amin'ny fanatsarana ny fiarovana ny SUV amin'ny alàlan'ny fampitaovana azy ireo amin'ny karazana traction sy rafitra fitoniana, ary koa ny fampidirana frein mahery vaika.

Tsy afaka mihodina ny fiaran'ny muscle

Hevi-diso iray hafa koa io, izay tena marina taloha. Ny fiaran'ny muscle amerikana taloha dia malaza amin'ny tsy fahampian-tsakafo sy ny fikarakarana tsy dia tonga lafatra. Ny motera V8 lehibe miaraka amin'ny understeer lehibe dia haingana tamin'ny hazakazaka drag fa tsy manodidina.

Soa ihany fa niova ny fotoana. Ny ankamaroan'ny fiara hozatra vaovao dia mbola manana V8 lehibe eo ambanin'ny kapa ary haingana kokoa noho ny hatramin'izay, na amin'ny mahitsy na amin'ny lalana. Ny 2017 Dodge Viper ACR dia nandrombaka ny Nürburgring tao anatin'ny fito minitra monja, nikapoka fiara toa ny Porsche 991 GT3 RS sy Nissan GTR Nismo!

Ny SUV rehetra dia tsara ho an'ny eny an-dalana

Ny SUV dia natao tany am-boalohany mba hanatontosana tsara na eny an-dalana na eny an-dalana. Nanana singa nanambatra fiara an-dalambe sy SUV izy ireo, ka nahatonga azy ireo ho mpanelanelana eo amin'ny roa tonta.

Niova be ny SUV ankehitriny. Ny kodiaran'izy ireo dia lehibe kokoa, kely kokoa, ary izy ireo dia fitaovana amin'ny karazana gadget futuristika, seza fanorana, ary rafitra miaro ny tontolo iainana. Nitsahatra tsy niraharaha ny fahaiza-manaon'ny eny an-dalana ny mpanamboatra, noho izany dia tsara raha tsy mitondra ny SUV vaovao-nao ho any amin'ny tany mikitoantoana. Na izany aza, misy ny sasany maningana, toy ny Mercedes G Class vaovao, izay mbola tsy azo sakanana ao anaty fotaka, fasika na lanezy.

Ny fiara mandeha amin'ny kodiarana efatra amin'ny ririnina dia tsara kokoa noho ny kodiarana ririnina

Na dia manampy betsaka aza ny rafitra mitondra fiara rehetra rehefa mandeha amin'ny ranomandry, dia azo antoka fa tsy manolo ny kodiarana ririnina. Ny 4WD dia manatsara ny hafainganam-pandeha amin'ny ranomandry, fa ny kodiarana tsara dia tena ilaina amin'ny fanaraha-maso sy ny fijanonana ara-potoana. Ny kodiarana amin'ny fahavaratra dia tsy mahazaka traction amin'ny fijanonan'ny oram-panala maika ary mety hihodina tsy voafehy ny fiara.

Rehefa mandeha any amin'ny tendrombohitra misy lanezy ianao amin'ny manaraka, dia ataovy izay hahazoana antoka fa manana kodiarana ririnina tsara ianao. Hanao fahagagana izy ireo na dia tsy manana fiarakodia rehetra aza ny fiaranao.

Tsy isalasalana fa fiara mahafinaritra ny Convertibles. Maro ny olona misalasala ny fiarovana azy ireo. Rariny ve ireo fanahiana ireo?

Ny Convertible dia tsy azo antoka amin'ny fianjerana

Ny ankamaroan'ny convertibles dia coupe na hardtop, noho izany dia tsara ny mihevitra fa ny fanesorana ny tafo dia mampihena ny firafitry ny fiara ary misy fiantraikany ratsy amin'ny fiarovana. Noho izany antony izany, ny mpanamboatra dia mandray fepetra fanampiny mba hahazoana antoka fa ny convertibles dia azo antoka toy ny hardtops. Inona no dikan'ity?

Ny Convertible dia manana chassis henjana kokoa, andry nohamafisina ary bara manokana ao ambadiky ny seza, izay manatsara ny fiarovana ny mpamily na dia misy lozam-pifamoivoizana aza. Ny sasany convertibles, toy ny Buick Cascada 2016, dia tonga miaraka amin'ny bara mihetsiketsika mavitrika izay mandeha ho azy rehefa mihodina ny fiara.

Ireo angano manaraka ireto dia mifantoka amin'ny fikojakojana fiara araka ny tokony ho izy, ny fanamafisam-peo ary ny famatsian-tsolika.

Tokony hovainao isaky ny 3,000 kilaometatra ny menakao

Amin'ny ankapobeny, ny mpivarotra fiara dia manoro hevitra ny fanovana solika isaky ny 3,000 kilaometatra. Efa fanao mahazatra eo amin’ny tompon’ny fiara izany. Tena ilaina ve anefa izany?

Taona vitsy lasa izay, ilaina ny fanovana menaka sy sivana matetika mba hitazonana ny maotera ho tsara. Amin'izao andro izao, noho ny fandrosoana eo amin'ny faharetan'ny maotera sy ny kalitaon'ny solika, ny ankamaroan'ny fiara dia azo ampiasaina tsara miaraka amin'ny fanoloana solika isaky ny 7,500 kilaometatra. Ny mpanamboatra sasany, toy ny Ford na Porsche, dia manoro ny fanovana solika isaky ny 10,000 ka hatramin'ny 15,000 kilaometatra. Raha mandeha amin'ny menaka sentetika ny fiaranao dia afaka miakatra hatramin'ny XNUMX kilaometatra tsy misy fanoloana menaka!

Mikasa ny hampitombo ny herin'ny fiaranao ve ianao? Azonao atao ny mijery aloha ireto angano roa manaraka ireto.

Mampitombo hery ny poti-pamokarana

Raha efa nieritreritra ny hanamafisana ny fiaranao ianao, dia mety hahita puce mora vidy azo antoka fa hampitombo ny heriny. Raha ny fantatra dia tsy manao na inona na inona ny ankamaroan'ireo chips ireo. Ireo puce plug-and-play ireo dia tokony hampitombo ny herinao avy hatrany. Ahoana no ahafahana manao izany? Eny, tsy izany.

Ho tsara kokoa ianao raha voarindra indray ny ECU (fikambanana mifehy ny motera) na mahazo fanavaozana maotera mekanika hahazoana hery bebe kokoa. Na izany na tsy izany, tsara kokoa ny mangataka torohevitra amin'ny fivarotana fanetezana eo an-toerana fa tsy mandany vola amin'ny chip fampisehoana.

Manaraka: ny marina momba ny solika premium.

Ny solika Premium dia hanadio ny moterao

Misy fahamarinany io angano io. Ny lasantsy premium dia manana naoty octane ambony kokoa noho ny lasantsy mahazatra, noho izany dia matetika ny solika octane avo lenta no ampiasaina amin'ny motorsport ary atolotra ho an'ny fiara avo lenta. Ny fampiasana lasantsy avo lenta amin'ny fiara toa ny BMW M3 dia hanatsara ny fiasan'ny fiara noho ny solika mahazatra.

Na izany aza, ny solika avo octane dia misy fiantraikany amin'ny maotera matanjaka ihany. Mifanohitra amin'ny finoan'ny besinimaro, ny octane ambony dia tsy mahatonga ny lasantsy premium ho "madio" noho ny lasantsy mahazatra. Raha tsy manana motera mahery vaika ny fiaranao, dia tsy ilaina ny mameno azy amin'ny lasantsy avo lenta.

Ny fiara mandeha amin'ny tanana dia ara-toekarena kokoa noho ny fiara mandeha ho azy.

Tamin'ny andron'ny fampitana mandeha ho azy tany am-boalohany dia marina io angano io. Ny milina mandeha ho azy voalohany teny an-tsena dia ratsy lavitra noho ny mekanika. Nampiasa entona bebe kokoa izy ireo ary tapaka.

Ny fampitana mandeha ho azy maoderina dia tsy dia misy itovizana firy amin'ireo tamin'ny tapany voalohany tamin'ny taonjato faha-20. Gearboxes amin'ny fiara fanatanjahan-tena, ohatra, dia afaka miova haingana kokoa noho ny olombelona rehetra. Ny fampitana mandeha ho azy amin'ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia ambony noho ny fandefasana manual amin'ny lafiny rehetra. Mihodina haingana kokoa izy ireo, manome fahombiazana amin'ny solika tsara kokoa ary manitatra ny fiainan'ny moteranao amin'ny alàlan'ny taham-pitaovana kajy tsara.

Efa nampiasa ny findainao ve ianao tamin'ny fandoavana solika?

Mety hiteraka fipoahana ny fampiasana ny findainao mandritra ny famenoana solika

Tadidinao ve ny andro voalohan'ny finday? Lehibe izy ireo ary nanana antenne ivelany lava. Avy eo, raha ny fomba fijery ara-tsiansa dia mety ho marina io angano io. Ny antenne ivelany an'ny telefaona dia mety misy fivoahana kely izay handrehitra ny solika ary hiteraka afo na fipoahana mahavariana. Tsy misy tranga voarakitra manohana an'io teoria io, saingy tsy azo atao izany.

Amin'izao fotoana izao, ny finday dia manana antenne anatiny, ary voaporofo fa tsy afaka mandrehitra lasantsy ny famantarana tsy misy finday avoakan'ny finday maoderina.

Efa mba nanontany tena ve ianao hoe nahoana no maro ny kamiao pickup any Etazonia mitondra fiara miaraka amin'ny vavahady misokatra? Fantaro amin'ny slide manaraka.

Mitondra fiara miaraka amin'ny vavahady midina mba hitsitsiana solika

Ny kamiao pickup mitondra ny vavahady ambany dia fahita any Etazonia. Efa nanontany tena ve ianao hoe nahoana? Ny tompon'ny kamiao sasany dia mahita fa ny fiara miaraka amin'ny vavahadin-tsoavaly midina, ary indraindray rehefa nesorina tanteraka ny vavahadin-tsoavaly, dia hanatsara ny fikorianan'ny rivotra sy hanatsara ny fahombiazan'ny solika.

Ny vokatry ny fiara miaraka amin'ny tailgate midina na nesorina dia ny mifanohitra amin'izany. Ny vavahadin-tsoavaly, rehefa mihidy, dia miteraka vortex manodidina ny vatan'ny kamiao, izay manatsara ny fikorianan'ny rivotra. Ny mitondra fiara miaraka amin'ny vavahadin-tsoavaly midina dia miteraka fisintonana bebe kokoa ary voaporofo fa mampihena kely ny fandaniana solika, na dia zara raha tsikaritra aza ny fahasamihafana.

Rehefa mandeha ny motera, dia betsaka kokoa ny lasantsy lany noho ny amin'ny idling

Fomba fanao mahazatra hafa eo amin'ny tompon'ny fiara koa ny mamela ny motera mandeha rehefa mijanona mandritra ny 30 segondra mahery ny fiara mba hitsitsiana solika. Ny hevitra ao ambadik'izany dia ny fampiasana solika bebe kokoa amin'ny fanombohana ny motera noho ny rehefa mandeha ny fiara.

Ny rafitra fanindronana solika maoderina dia mahomby araka izay azo atao ary mandany solika faran'izay kely kokoa noho ny ilaina mba hampandeha ny motera. Rehefa mijanona mandritra ny 30 segondra mahery ianao amin'ny manaraka, dia tokony hovonoinao ny motera mba hitsitsiana entona, raha tsy misy carburetor ny fiaranao. Amin'ity tranga ity, ny ignition dia afaka mampiasa ny habetsaky ny solika toy ny rehefa idling.

Raha efa nanontany tena ianao raha mitsitsy solika ny rivotra na manokatra varavarankely, dia mety ho tratran'ity angano manaraka ity ianao.

Sasao ny coolant isaky ny miova menaka

Oviana no fotoana farany namenoanao ny coolant tao anaty fiaranao? Araka io angano io dia tokony hatao isaky ny manolo menaka izany. Na izany aza, tsy mila manao izany matetika ianao, satria tsy haharitra ela ny rafitra fampangatsiahana anao, fa mandany vola bebe kokoa.

Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny hanova ny coolant isaky ny 60000 kilaometatra na isaky ny dimy taona, na inona na inona tonga aloha. Tsara ny mijery tsindraindray ny haavon'ny coolant, raha tsikaritrareo ny fihenan'ny tampoka, dia mety hisy leak any amin'ny toerana iray ao amin'ny rafitra.

Ny fampangatsiahana rivotra fa tsy ny varavarankely misokatra dia mampitombo ny toekarena solika

Io no adihevitra momba ny fiara fitaterana amin'ny fahavaratra izay tsy mitsaha-mitombo isan-taona. Moa ve ny mitondra fiara miaraka amin'ny rivo-piainana ara-toekarena kokoa noho ny amin'ny varavarankely misokatra?

Valiny fohy: tsia. Mazava ho azy fa mampitombo ny fisintonana ny fiara mandeha amin'ny varavarankely ary, raha ny marina, ny fiara dia mila solika bebe kokoa mba hivezivezena. Na izany aza, ny famelomana ny A/C dia miteraka adin-tsaina bebe kokoa amin'ny motera ary amin'ny farany dia mitaky solika bebe kokoa. Nanao fitsapana ny MythBusters izay nanaporofo fa ny fanokafana varavarankely dia tena ara-toekarena kokoa noho ny fampiasana rivotra. Ny mitondra fiara amin'ny varavarankely mihidy ary ny A/C maty no vahaolana mahomby indrindra, saingy mety ho mendrika ny hanaovana sorona entona kely ho fampiononana.

Ny maotera lehibe dia midika hoe hery lehibe

Indray mandeha fiara mahery dia nanana motera V8 lehibe voajanahary. Ohatra, ny Chevy Chevelle SS tamin'ny taona 1970 dia navoakan'ny motera V7.4 lehibe 8 litatra lehibe izay mamokatra 400 horsepower. Ireo motera ireo dia toa tsy mampino ary niasa tsara tamin'ny fotoanany, saingy azo antoka fa tsy nahomby izy ireo.

Ny vanim-potoana fampihenana amin'izao fotoana izao dia nanova tanteraka ny hevitra momba ny fiara. Mpanamboatra maro no misafidy turbocharger noho ny motera fifindran-toerana lehibe. Ohatra, ny Mercedes A45 AMG vaovao dia mampivelatra 416 horsepower miaraka amin'ny cylinders 4 fotsiny sy ny fifindran'ny 2 litatra! Ny maotera kely kokoa dia lasa mahery vaika, tena ara-toekarena ary mihatsara kokoa ny tontolo iainana.

Ratsy ny fiara koreanina

Tamin’ny faran’ny taonjato faha-20, dia marina io angano io. Amin'izao fotoana izao, ny marika Koreana toa an'i Hyundai na Kia no laharana voalohany amin'ny JD Power Dependability Study, alohan'ny mpanamboatra amerikana ary koa ny Honda sy Toyota.

Ny tsenan'ny fiara dia tena mifaninana, ka raha te hahomby ny fiara koreana dia mila azo antoka kokoa, ara-toekarena ary mora kokoa noho ny efa misy eny an-tsena. Ny ACSI Automotive Survey dia mandrefy ny fahafaham-pon'ny mpanjifa mifototra amin'ny fahamendrehana, ny kalitaon'ny fiara ary ny antony maro hafa. Hyundai dia anisan'ireo mpanamboatra 20 ambony indrindra amin'ny lisitra. Ankoatr'izay, ny JD Power dia nametraka an'i Hyundai ho iray amin'ireo marika fiara 10 ambony azonao vidiana. Tsy ilaina ny mihevitra fa ny fiara sasany dia ratsy, satria avy any Korea.

Kely kokoa ny solika ampiasain’ny fiara maloto

Ny siansa miharihary ao ambadik'io angano io dia ny loto sy ny loto mameno ny triatra sy ny vavan'ny fiara, manatsara ny fikorianan'ny rivotra ary mampihena ny fisintonana. Ny fanazavana dia tsy toa tsy mitombina - na dia ny MythBusters aza dia nanapa-kevitra ny hitsapa an'io teoria io.

Araka ny efa noeritreretinao angamba, dia nopotehina ilay angano. Raha ny marina, ny fiara maloto dia hita fa 10% latsaka ambany noho ny fiara madio, satria ny loto dia mampihena ny aerodinamika sy manodina ny fikorianan'ny rivotra. Raha mino an'io angano io ianao, dia tsara kokoa ny manasa fiara avy hatrany.

Alohan'ny handehananao hanasa ny fiaranao, aza hadino ny mamaky momba ny fipoiran'io angano io.

Afanaina ny motera alohan'ny handehanana

Io no iray amin'ireo angano malaza indrindra amin'ity lisitra manontolo ity. Olona maro no mahita fa tena zava-dehibe ny mamela ny fiara tsy hiasa alohan'ny handehanana, indrindra amin'ny andro ririnina mangatsiaka. Diso tanteraka io angano io. Mazava ho azy fa mila fotoana kely ny maotera fiara vao tonga amin'ny mari-pana tsara indrindra, saingy tsy ilaina ny manafana azy.

Ny fiara maoderina dia manana teknolojia ahafahan'ny motera manafana samirery, ary mahatratra ny mari-pana tsara indrindra amin'ny fiasana haingana kokoa izy rehefa mitondra fiara fa tsy mijanona. Mandany solika fotsiny izy io ary miteraka monoxide karbônina be loatra.

Ny fiara mena dia lafo kokoa ny fiantohana

Araka ny fanadihadiana nataon'ny InsuranceQuotes.com, 44 isan-jaton'ny Amerikanina no mino fa lafo kokoa ny fiantohana fiara mena noho ny loko hafa. Mety ho vokatry ny fahamaroan'ny fiara fanatanjahantena mena eny an-dalambe izany vokatra izany, na dia sarotra aza ny hamaritra marina ny antony hinoan'ny olona maro an'io angano io.

Rehefa manao kajy ny tahan'ny, ny orinasa fiantohana dia tsy maintsy mandinika lafin-javatra maromaro. Anisan'izany ny taonan'ny mpamily, ny fanamboarana fiara, ny tantaran'ny fiantohana ny mpamily, sy ny maro hafa. Na izany aza, ny lokon'ny fiara dia tsy lafin-javatra izay raisina. Ny lokon'ny fiara dia tsy misy fiantraikany amin'ny tahan'ny fiantohana.

Misy angano malaza hafa momba ny fiara mena, tohizo ny famakiana mba hahitana hoe inona izany.

Azonao atao ny manasa ny fiaranao amin'ny savony lovia

Ny fanasana ny fiaranao amin'ny savony fanasan-damba na, raha ny marina, miaraka amin'ny mpanadio simika tsy misy fiara dia hevitra tena ratsy. Na dia afaka mitahiry vola amin'ny fampiasana savony na savony aza ianao, dia hanala ny savoka amin'ny fiaranao izany ary hanimba ny loko amin'ny farany.

Ny fiara misy loko simba dia tsy maintsy hosodoko indray, ary ny hosodoko ratsy kalitao amin'ny palitao iray dia mitentina $500 farafahakeliny. Ny asa hoso-doko ambony kokoa dia mety handoa anao mihoatra ny $1,000. Tsara kokoa ny mampiasa vola kely kokoa amin'ny vokatra fikarakarana fiara tsara fa tsy mandoko ny fiara manontolo rehefa afaka roa volana.

Azo inoana fa hiainga amin'ny fiara mena ianao

Angano hafa angamba no niandohan'ny isan'ny fiara exotic mena eny an-dalana. Ny fanadihadiana sasany dia naneho fa ny maodely fiara sasany dia mijanona matetika kokoa noho ny hafa, ary tsy misy porofo fa ny polisy dia mety hanakana fiara mena.

Manakana ny mpamily ny polisy noho ny fitondran-tenany eny an-dalana, fa tsy noho ny karazana na lokon'ny fiara entiny. Azo lazaina fa ny fiara exotic dia mora manitsakitsaka ny fifamoivoizana ary noho izany dia mety ho voatarika kokoa. Hatreto, tsy mbola misy ifandraisany amin’ny lokon’ny fiara iray sy ny mety hahasakan’ny polisy azy.

Afaka mameno entona bebe kokoa ianao amin'ny maraina

Ny teoria ao ambadik'ity angano ity dia ny hoe ny entona dia matevina kokoa aorian'ny alina mangatsiaka noho ny amin'ny tolakandro mafana, ary vokatr'izany dia afaka mahazo solika bebe kokoa ianao isaky ny galona feno ao anaty tank. Na dia marina aza fa miitatra amin'ny hafanana ambony kokoa ny lasantsy, dia tsy marina izany angano izany.

Ny Consumer Reports dia nanandrana io teoria io ary nanaporofo fa tsy misy fiantraikany amin'ny haavon'ny solika any amin'ny tobin-tsolika ny hafanana ivelany. Izany dia satria ny lasantsy dia voatahiry ao anaty tanky lalina any ambanin'ny tany ary tsy miova mandritra ny andro.

Ny fandoavana vola dia hahazo tombony kokoa hatrany

Mpanjaka ny vola. Miteny ny vola. Efa nandre andian-teny toy izao isika rehetra, ary ny ankamaroan'ny olona dia mihevitra fa rehefa mividy fiara vaovao ianao dia tsy maintsy mandoa vola foana.

Tsy mety ho lavitry ny fahamarinana izany. Rehefa mandoa vola, ny mpanjifa matetika dia manantena fihenam-bidy amin'ny vidin'ny sticker. Raha manaiky fihenam-bidy ianao dia mety tsy ho lehibe araka izay irinao izany. Izany dia satria mahazo tombony kokoa ho an'ny mpivarotra ny famatsiam-bola, ka ny fandoavana vola dia tsy manome toerana betsaka hifampiraharahana. Raha azonao antoka fa handoa vola amin'ny fiara vaovao ianao, dia tsara raha tsy lazaina izany mandra-pahavitan'ny vidiny.

Miadana ny hybrid

Rehefa tonga teny an-tsena ny hybrides dia niadana be izy ireo. Ny ohatra tsara indrindra dia ny Toyota Prius 2001, izay maharitra 12 segondra vao mahatratra 60 mph.

Ny hybrida dia nihatsara be tao anatin'ny folo taona monja. Ny fandrosoana haingana amin'ny teknolojia dia nahatonga ny bateria hybrida ho ara-toekarena, matanjaka ary haingana kokoa. Ny SF90 Stradale vao navoaka vao haingana no fiara haingana indrindra nataon'i Ferrari ary ny hybrid haingana indrindra hatramin'izay. Afaka manafaingana hatrany amin’ny 60 mph ao anatin’ny 2.5 segondra monja izy io ary mahavita hafainganam-pandeha ambony mihoatra ny 210 mph!

Nesorinao ve ny rafitra fiatoana amin'ny fiaranao satria nihevitra ianao fa manimba? Tohizo ny famakiana mba hahitana ny marina

Mandany solika ny rafitra fiatoana fa tsy mitsitsy

Araka io teoria io, ny rafitra fiatoana dia mampitombo ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny fampandehanana sy famonoana imbetsaka ny motera. Ambonin'izany, ny fampiasana ny rafitra dia toa miteraka fahasimbana maharitra amin'ny bateria.

Ny fitsapana azo ampiharina dia nanaporofo fa ny fiara miaraka amin'ny rafitra fiatoana dia afaka mitahiry lasantsy hatramin'ny 15% mihoatra ny fiara maty ny rafitra. Ny rafitra fiatoana ihany koa dia mampihena ny entona ary azo antoka tanteraka amin'ny bateria fiara, ka azonao atao ny tsy miraharaha an'io angano io ary mamerina ny rafitra.

Tsy maintsy manova ny kodiarana rehetra miaraka amin'ny fotoana iray ianao

Ny fanoloana ny kodiarana efatra miaraka amin'ny fotoana iray dia toa fanao tena lojika sy azo antoka. Na izany aza, araka ny hita, dia tsy ilaina foana izany.

Na tokony hanova na tsia ny pneu rehetra indray mandeha ianao dia miankina amin'ny fitaovan'ny pneu sy ny fiaranao. Ny fiara mandeha amin'ny fiara eo aloha na aoriana dia mitaky kodiarana roa hosoloina, fa ny fiara mandeha amin'ny kodiarana efatra kosa dia mitaky ny fitambarana iray manontolo. Ny fiara AWD dia manana fanavakavahana izay mandefa tosika mitovy amin'ny kodiarany tsirairay, ary ny kodiarana samy hafa (mihena ny kodiarana rehefa mandeha ny fotoana rehefa very ny tongotra) dia hahatonga ny fahasamihafana hiasa mafy, izay mety hanimba ny fiara.

Nino an'io angano io ve ianao? Raha izany no izy, dia mety efa nandre momba ireto manaraka ireto koa ianao.

Ny tsindrin'ny pneu ambany ho an'ny fandehanana milamina kokoa

Misy amin’ireo tompon’ny fiara no minia manala kodiaran’ny fiara, satria mihevitra fa hanamora ny fandehanana izany. Ity fomba fanao mampidi-doza ity dia mahazatra indrindra amin'ireo tompona SUV sy kamiao. Tsy vitan'ny hoe misy fiantraikany amin'ny fampiononana fotsiny izany, fa ny tsy fahampian'ny fanerena dia miharatsy ihany koa ny fijinjana solika ary mampidi-doza ho an'ny fiarovana.

Ny fanerena ambany dia mahatonga ny velaran'ny kodiarana mifandray amin'ny arabe ary mampitombo ny fikomiana. Izany dia mitarika amin'ny hafanana be loatra, izay mety hitarika amin'ny fitafy aloha loatra, ny fisarahana amin'ny tongotra na ny fipoahan'ny kodiarana. Amin'ny ankamaroan'ny fiara, ny tsindry tsy ampy dia tsy manatsara ny fandehanana.

Ny fiara kely dia mampiasa solika kely kokoa noho ny lehibe.

Tena mitombina ny fiheverana fa ny fiara kely iray dia handany solika kely kokoa noho ny fiara lehibe. Hatreto aloha dia tena nisy tokoa izany. Ny fiara lehibe dia matetika mavesatra kokoa, tsy dia aerodynamic ary manana motera matanjaka kokoa. Ireo anton-javatra ireo dia miteraka toekarena mahantra, saingy niova ny fotoana.

Nisy fiatraikany lehibe teo amin’ny famatsian-tsolika ny fampidinana, indrindra eo amin’ny lafiny fiara lehibe kokoa. Ny ankamaroan'ny SUV amin'izao fotoana izao dia tonga miaraka amin'ny maotera kely kokoa noho ny taloha ary mahalana no aspirated voajanahary. Ny fiara lehibe koa dia lasa aerodynamika kokoa nandritra ny taona maro, ka nanatsara ny toekarena solika. Ny ohatra tsara indrindra dia ny Toyota RAV2019 4, izay mety hahatratra 35 mpg eny an-dalana.

Efa mba nanontany tena ve ianao hoe mendrika ny asiana solika any amin'ny tobin-tsolika tsy misy marika?

Ny fiara Diesel dia afaka mandeha amin'ny menaka legioma

Ny traktera 50 taona dia mety ho mandeha tsara amin'ny menaka legioma raha gazoala. Na izany aza, ny famolavolana motera diesel taloha dia tsy dia be pitsiny toy ny amin'ny fiara ankehitriny, ary ny fampiasana solika biodiesel "homemade" toy ny menaka legioma dia mety hisy vokany ratsy.

Ny olana amin'ny fampiasana menaka anana hanamafisana ny motera diesel maoderina dia tonga amin'ny fahasamihafan'ny viscosity raha oharina amin'ny gazoala solika. Ny menaka anana dia matevina loatra ka tsy afaka manodina azy tanteraka ny motera, ka miteraka tsy fandoroana be loatra ny solika ary amin'ny farany dia mikatona ny motera.

Ratsy ho an'ny moteranao ny lasantsy tsy misy marika

Efa nameno ny fiaranao tamin'ny tobin-tsolika tsy misy marika ve ianao? Hevi-diso mahazatra fa ny lasantsy mora sy tsy misy marika dia mety hanimba ny moteranao. Hafa kely ny marina.

Ny tobin-tsolika tsy misy marika, ary koa ny lehibe toy ny BP na Shell, dia matetika mampiasa "gasoline base" mahazatra avy amin'ny refinery. Ny fahasamihafana misy eo amin'ny solika dia miankina amin'ny habetsahan'ny additives fanampiny ampiana marika tsirairay. Ireo additives ireo dia manampy amin'ny fitandroana ny fahadiovan'ny moterao, noho izany dia tena hahasoa ny fiaranao ny lasantsy maro be. Tsy midika akory izany fa ny lasantsy tsy tany am-boalohany dia hanimba ny moteranao. Ny fangaro misy additives vitsy kokoa dia mbola mila mahafeno ny fepetra takian'ny lalàna ary tsy hanimba ny fiaranao.

Ny overdrive dia mahatonga ny fiaranao handeha haingana kokoa

Ny "Going overdrive" dia andian-teny fampiasa matetika amin'ny sarimihetsika, lalao video, ary kolontsaina pop amin'ny ankapobeny. Heno alohan'ny fanenjehana fiara adala, seho hazakazaka an-dalambe na fiara haingana fotsiny.

Tsy dia mampientam-po toy ny amin'ny sarimihetsika ny overdrive. Fitaovana manokana ity izay manampy ny fiara mandeha tsara sy mitsitsy solika. Amin'ny ankapobeny, mahatonga ny fiara mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny rpm ambany. Ny overdrive dia tsy hahatonga ny fiaranao haingana kokoa, mafy kokoa, na mampientanentana kokoa, na dia eo aza ny anarana mahafinaritra.

Ny aluminium dia tsy azo antoka kokoa noho ny vy

Misy fahasamihafana eo amin'ny hakitroky ny aluminium sy ny vy. Raha toa ka mitovy tanteraka ny habetsahan'ny alimo fa tsy vy ny mpanamboatra fiara dia tsy dia azo antoka loatra izany. Izany no mahatonga ny mpanamboatra hanao dingana fanampiny mba hahazoana antoka fa ny fiara aluminium dia azo antoka toy ny fiara vy.

Mba hanonerana ny fahasamihafan'ny hakitroky, ny mpanamboatra fiara dia mampiasa aluminium bebe kokoa mba hampitomboana ny hateviny. Ny vatana aluminium, araka ny loharanom-baovao isan-karazany, anisan'izany ny Drive Aluminum, dia azo antoka kokoa noho ny vy. Ny aliminioma fanampiny dia manome faritra simba lehibe ary mitroka angovo tsara kokoa noho ny vy.

Hamelona ny bateria ny fanombohana haingana

Azo inoana fa nianatra momba an'io angano io tamin'ny fomba sarotra ianao. Raha toa ka voatery nitsambikina ny fiaranao ianao satria maty ny bateria, fantatrao fa diso io angano io.

Rehefa avy nitsambikina nanomboka ny bateria maty, dia tsara ny mitazona ny maotera mandeha mandritra ny fotoana maharitra. Mety haharitra ora maromaro ny famandrihana bateria efa lany, indrindra rehefa mandeha fiara amin'ny ririnina. Ny kojakoja toy ny radio na jiro fiara dia mitaky herin'ny batterie mba hiasana, izay mampitombo ny fotoana ilàna ny famandrihana feno. Ny fampiasana charger fiara no vahaolana tsara indrindra ho an'ny bateria maty.

Misy angano malaza iray hafa momba ny bateria fiara, efa henonao ve izany?

Aza mametraka bateria fiara amin'ny tany

Hita fa afaka maharitra ela kokoa ny bateria amin'ny fitehirizana azy ireo amin'ny talantalana hazo fa tsy amin'ny simenitra. Ny fametrahana batterie fiara amin'ny simenitra dia mety hiteraka fahavoazana lehibe, farafaharatsiny araka ity angano ity. Misy marina ve izany angano izany?

Marina io angano io taloha. Tamin'ny andro voalohan'ny bateria, zato taona teo ho eo izay, ny fametrahana bateria amin'ny simenitra dia mety handany ny heriny rehetra. Tamin'izany fotoana izany dia vita tamin'ny hazo ny vata bateria. Araka ny efa nampoizina, nihatsara ny injeniera nandritra ny taonjato farany. Ny bateria maoderina dia voarakotra amin'ny plastika na fingotra mafy, ka mahatonga ity angano ity ho tsy misy dikany. Ny fametrahana ny batterie amin'ny simenitra dia tsy handany azy mihitsy.

Ny fiara amerikana dia natao tany Amerika

Ny marika fiara amerikana sasany dia ambany lavitra noho ny hita. Fiara maro izay lazaina fa vita any Amerika dia miangona fotsiny eto avy amin'ny ampahany nafarana avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao.

Cars.com dia namorona American Made Index izay ahitana fiara vita any Etazonia. Mahagaga ny vokatra azo. Raha ny Jeep Cherokee ao an-toerana ihany no mahazo ny laharana voalohany, ny Honda Odyssey sy Honda Ridgeline kosa dia niakatra ny lampihazo. Ny tena mahagaga dia ny fiara efatra amin'ireo folo voalohany dia avy amin'ny Honda/Acura.

Manafohy foana ny elanelana fijanonana ny ABS

Angano iray hafa amin'ity lisitra ity izay marina amin'ny ampahany, arakaraka ny toe-javatra. Ny ABS dia manakana ny kodiarana tsy hihidy mandritra ny fijanonana mafy ary tsy natao hanafohezana ny elanelan'ny frein, fa mba hahazoana antoka fa ny mpamily dia mitazona ny fifehezana ny fiara.

Araka ny filazan'ny National Highway Traffic Safety Administration, ny fiara misy ABS dia manana halavirana 14% fohy kokoa amin'ny lalana mando noho ny fiara tsy ABS. Ao anatin'ny toe-javatra maina sy ara-dalàna, ny elanelan'ny frein ho an'ny fiara misy na tsy misy ABS dia mijanona ho mitovy.

Ny fiara XNUMXWD dia miala haingana kokoa noho ny fiara XNUMXWD

Ny fiara XNUMXWD dia manana mpankafy marobe manerana ny planeta, satria ny ankamaroan'izy ireo dia fiara tsy mataho-dalana. Misy ny hevi-diso mahazatra fa ny fiara kodiaran-droa dia manana elanelana fijanonana fohy kokoa noho ny fiarakodia aoriana na aloha. Marina izany?

Araka ny voalaza tetsy aloha, ny fiara mandeha amin'ny fiara rehetra dia afaka manafaingana haingana kokoa amin'ny lalana mando na lanezy raha oharina amin'ny fiarakodia aoriana. Ny rafitra AWD na 4WD dia tsy misy fiantraikany amin'ny elanelan'ny fiara. Ny elanelana fijanonana, indrindra amin'ny tany mando, dia miankina betsaka amin'ny kodiarana sahaza. Ohatra, ny fiara misy kodiarana fahavaratra dia mila lavitr'ezaka mba hisakanana ny lanezy, na manana 4WD, RWD na FWD.

Azonao atao ny mampifangaro ny coolant sy ny rano paompy

Efa naheno indray mandeha ny rehetra fa ara-dalàna ho an'ny fiaranao ny fampifangaroana rano mangatsiaka sy paompy ao anaty radiatera. Marina fa ny coolant dia azo afangaro amin'ny rano voadio, fa tsy tokony afangaro amin'ny paompy na rano tavoahangy. Izany no antony.

Ny rano paompy na tavoahangy, tsy toy ny rano voadio, dia misy mineraly fanampiny. Ireo mineraly ireo dia tsara ho an'ny fahasalamanao, fa tsy ho an'ny radiatoranao. Ireo mineraly ireo dia afaka mamorona tahiry ao amin'ny radiatera sy ny lalan'ny fampangatsiahana maotera, izay mitarika amin'ny hafanana be loatra ary amin'ny farany dia fahasimban'ny motera. Mampiasà rano voadio madio fotsiny mba hifangaro amin'ny coolant.

Efa nilaza taminao ve ny mekanika hoe tokony hosasana matetika ny coolant? Raha izany no izy, dia mety ho lavo tamin'io angano fikojakojana mahazatra io izy ireo.

Ny airbags dia mahatonga ny fehikibo tsy ilaina

Na dia tsy misy dikany aza, dia misy ny olona mino fa ny fiara misy airbag dia tsy mila fehikibo. Izay manaraka an'io angano io dia mampidi-doza ny tenany.

Airbags dia rafitra mahomby natao hiarovana ny mpandeha mifatotra, satria ny fametrahana azy dia miankina amin'ny toerana izay voasakana anao amin'ny fehikibo fiarovana. Raha tsy manao fehin-tseza ianao, dia afaka miditra ao ambanin'ny kitapom-pitaterana na tsy mahita azy tanteraka rehefa miparitaka. Ny fanaovana izany dia mety hiafara amin'ny fifandonana amin'ny dashboard fiara na fivoahana amin'ny fiara. Ny fampiasana ny airbags sy ny fehikibo fiarovana dia hanome anao fiarovana fanampiny mandritra ny loza.