Ekipa mahomby amin'ny fitiliana fiara - Hetsika mitondra fiara Bridgestone sy Mercedes
Tamin'ny 2013, nanao sonia fifanarahana hiara-miasa ny orinasa Japoney Bridgestone sy Mercedes Driving Events. Tsara vintana izahay fa nanatrika ny iray amin'ireo hetsika nokarakarain'izy ireo - fanofanana mpanamory amin'ny ririnina any amin'ny Alpes.
Miakatra haingana ireo tandavan-tendrombohitra rakotra lanezy any akaikin'i Kitzbühel ary manodidina ny rovan'i Saalfelden any Aotrisy toy ny manda. Ny firafitra manaitra, toy ny hoe mipetaka eo amin'ny lanitra manga, dia toy ny endriky ny teatra goavam-be iray, izay mitovitovy amin'ny lampihazo ny vatolampy eo an-tongony. Amin'izao fotoana izao, ny mpilalao fototra eto dia fiara. Ny famolavolana ny andiany iray manontolo dia asan'ny fizarana Mercedes antsoina hoe Driving Events, izay ny hetsika dia fiaraha-miasa amin'ny orinasa pneu Bridgestone nanomboka tamin'ny 2013 - raha ny marina, ity no mpampiantrano tsara fanahy ny hetsika izay anasana antsika. Raha ny fanampim-panazavana, raha ny mpilalao, ny mpanao gazety koa dia mandray anjara amin'ny hetsika - izay, raha ny fantatra, dia iray amin'ireo hetsika maro atolotry ny Driving Events ary antsoina hoe Winter Advanced Training Austria. Polygon goavambe iray, mamerina ny fanamaivanana, mampahatsiahy ny tontolon'ny volana, nahazo endrika hafahafa vokatry ny fitrandrahana ny tandavan-tendrombohitra. An'ny fikambanana mpanara-maso ara-teknika Aotrisy OAMTC izy io ary lasa ivon'ny fisarihana ho an'ny mpitondra fiara isan-karazany. Ny trano fandraisam-bahiny Gut Brandlhof, izay handraisana ireo mpilalao golf amin'ny fahavaratra ihany koa, dia mifanaraka amin'ity tontolo tena izy ity toy ny vatosoa, miaraka amin'ny fepetra tsara indrindra hianarana ny haingo amin'ny fiarandalamby ririnina. Ao amin'ny kijana lehibe iray ao ambadiky ny lalana lehibe mankany amin'ity toerana ity dia misy lalana miolikolika telo kilometatra, izay rakotra ranomandry ny eny ary manome fepetra tsara ho an'ny skiding.
Ferana adhesion
Ny fanazaran-tena voalohany amin'ny "fiofanana" dia mitondra antsika any. Mpampianatra alemà iray mahalala fomba no mangataka antsika mba hamono ny rafitra fanamafisana ny fitsapana A 45 AMG. Izany dia ahafahana mifehy ny skid ary miditra an-tsehatra ny elektrônika amin'ny dingana manaraka rehefa misintona ny fiara lavitra loatra amin'ny zorony ny hery. Noho izany, azo atao ny mametraka ny fetran'ny lalànan'ny fizika rehetra amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 100 km / h, eo ambany fanaraha-mason'ny manam-pahaizana momba ny vehivavy alemà iray izay tsy mitsahatra manome torolàlana. “Araho aho”, hoy izy niangavy mafy, ary nanidina niverina nidina tamin’ny lalana manelanelana an-tanàn-dehibe tamin’ny hafainganam-pandeha 120 km/ora, fara fahakeliny — lavitra ny fetran’ny hafainganam-pandeha ara-dalàna. Miverina any amin'ny toeram-pitrandrahana izahay izay, amin'ny lalana boribory iray hafa, dia misy milina manokana mikarakara ny fandrakofana ny rarivato amin'ny fifangaroan'ny ranomandry kely sy rano iray sosona. Io no lasa tontolo tonga lafatra hanodinana ny varavarana mankany aoriana - fahafinaretana tsy mampino tianao hitohy mandritra ny fotoana tsy voafetra, ary mitaky throttle mazava tsara, toy ny ao amin'ny C 63 AMG Coupe.
Eto, ireo lalana misakana haingam-pandeha haingam-pandeha dia manana toetra hafa tanteraka amin'ny alalàn'ny ranomandry sy rakotra oram-panala, ary lasa mahavariana indrindra ny lalan'ny kônina rehefa novonoina ny rafitra fanamafisana, ary ny zana-tsipìka maivana dia mampiseho anao amin'ny fotoana farany alehanao. Aoka. Ny fanazaran-tena dia tokony hatao amin'ny alàlan'ny frein, izay hanovan'ny fiara ny fifandanjana faobe ary ny aoriana ho lasa singa sarotra amin'ity fampitahana ity. Ny fanazaran-tena toy izany, amin'ny alàlan'ny sakana mahazatra, fa amin'ny asfalta kosa dia mampiseho ny halavitry ny fivezivezena azo antoka ary ny kilometatra vitsy isan'ora mihoatra ny fiara dia lasa zavatra tsy voafehy tanteraka.
Havoana kely iray nefa somary mideza eo afovoan'ireo làlam-pitsapana rehetra ireo dia nanjary toeram-pitsapana voajanahary izay miasa mafy ny rafitra elektronika rehetra amin'ny fiara mba hiantohana ny fitampon'ny rakotra ranomandry. Niampy ireo rehetra ireo dia ny làlan'ny fitsapana ny ABS, ny làlana ho an'ny fiara mandeha amin'ny lanezy ary ny fivezivezena haingana.
Kodiarana ho an'ny fepetra rehetra
Na izany aza, toa tsy voamarika ny iray amin'ireo mpilalao amin'ity tantara ity, saingy raha tsy misy ny fandraisany anjara, dia tsy ho vita izany rehetra izany - toy ny mitranga amin'ny tena fiainana. Ny herin'ny AMG rehetra amin'ny maodely Mercedes isan-karazany dia tsy hisy dikany ary ny ezaka ataon'ny rafitra fanampiana mpamily elektronika rehetra dia tsy hisy dikany raha tsy manana kodiarana sahaza ny fiara. Ireo famoronana teknolojia avo lenta ireo dia mikarakara ny fanelanelanana eo amin'ny herin'ny motera sy ny sisin-dalana, izay, araka ny efa hitan'ny fahasoavana imbetsaka, dia tsy mampandefitra, ary na dia eo aza ny zava-misy fa ny kiraro ririnina miaraka amin'ny kiraro lehibe dia tsy nanome ny fepetra. ho an'ny toerana mitsangana azo antoka azo antoka amin'ny tongotra roa. Ny fifanarahana eo amin'ny Mercedes Driving Events sy Bridgestone dia tokony ho porofo maharesy lahatra amin'ny kalitaon'ny vokatra avy amin'ny orinasa Japoney - satria ny hetsika ataon'ny departemanta dia tsy vitan'ny hoe hetsika toy izany, fa koa hetsika feno adrenalinina manerana izao tontolo izao. manomboka amin'ny hazakazaka haingam-pandeha any amin'ny farihy mangatsiakan'i Soeda ary mandeha eny amin'ny lanezy sy ranomandry, mankany amin'ny hazakazaka an-tany efitra any Sahara sy Namibe, ary fiara mafy orina maharitra 34 andro any Amerika Atsimo. Izany kosa dia midika fa ny mpanamboatra kodiarana dia tsy maintsy, ankoatry ny toetra mety, dia manome vokatra isan-karazany - avy amin'ny kodiaran'ny ririnina mahazatra mankany amin'ny fiara fanatanjahan-tena, avy amin'ny kodiarana asfalta haingam-pandeha mankany amin'ny modely vato voatoto, avy amin'ny kodiarana cylinder mety. ho an'ny fiara amin'ny fasika, ho an'ny fanakanana kodiarana amin'ny fotaka sy honahona.
Lahatsoratra: Georgy Kolev
