Fitsapana fiara sy fampitahana an'i Lexus LX sy Range Rover

Ny mpividy Rosiana dia tsy dia mifangaro firy amin'ny fikolokoloana matetika ny fiara diesel sy ny olana mety hitranga noho ny solika tsy dia manara-penitra. Ireo motera ireo dia manana tombony maharesy lahatra.

Ny fidradradradran'ny moseran'ny diesel valo-varingarina dia hahatonga ny mpikatroka Greenpeace ho fotsy, fa ny Lexus LX450d dia noforonina am-pijerena ireo firenena mbola ahitana SUV goavambe. Any Rosia dia efa amidy lafo kokoa noho ny kinova lasantsy izy io, ary tsy mahagaga izany. Maherin'ny antsasaky ny Range Rovers Rosiana ihany koa no mameno solika amin'ny dispenser misy soratra DT. Amin'ny ankapobeny, V6 ara-toekarena ireo, fa ny fizarana ny sata V8 dia avo ihany koa - 25%.

Ny mpividy rosiana dia tsy dia mifangaro noho ny fikolokoloana matetika ny fiara diesel sy ny olana mety hitranga noho ny solika ambany kalitao. Ireo motera ireo dia manana tombony maharesy lahatra. Ohatra, ny traction, azo avy any ambany indrindra ary manindry ny mpandeha ho any amin'ny seza, dia takiana na amin'ny làlana na amin'ny làlambe. Mbola "matsiro" habakabaka misy SUV lehibe ihany ny lasantsy, matoa be loatra, ka miharihary ny fahombiazan'ny turbodiesels manoloana ny fiaviany.

 

Tsy mamaritra ny isan'ireo varingarina intsony ny satan'ny fiara, satria ny turbine maro sy ny mpanampy moto elektrika dia afaka mampitombo be ny fivoahan'ny motera maotina kokoa. Noho izany, ny fomba fanatonana an'i Lexus sy Jaguar Land Rover dia toa somary efa taloha ihany, saingy misy koa plus plus mazava ho azy - motera lehibe, noforonina tamin'ny vanim-potoana izay nikendrena ny fivorian'ny fiara ho matanjaka aloha, ary avy eo maivana sy matevina ihany. , azo itokisana kokoa.

Ny diesel Range 4,4 litera dia novolavolaina tamin'ny andron'ny Land Rover izay fananan'ny Ford ahiahy, ary ny kinovany dia napetraka ao amin'ny pickup Ford F-150. Ny motera Lexus dia tsy vaovao ihany koa, izy io dia endrika maoderina maodely an'ny singa 2007 fantatra amin'ny Toyota Land Cruiser 200. Toa sarotra ny mampita ny G2015 sy ny LX mifandraika amin'izany, fa ny marika Japoney premium efa niova ho ity fanapahan-kevitra ity dia amin'ny XNUMX ihany. Tamin'ity indray mitoraka ity dia efa namokatra ho an'ny taona fahavalo ny SUV voalohany. Ny filozofia Lexus dia motera misy atmosfera ary hybrida kely, ny orinasa dia mampiasa «turbo-fours» mihintsy aza, nefa tsy lazaina intsony ny gasoil.

 

Ny motera diesel dia tsy ny fanavaozana ny LX fotsiny: ny SUV dia nandalo ny famerenana faharoa tamin'ny fiainany. Ny grilatera radiatera miendrika spindle, jiro joro maranitra misy zana-tsipìka sy kristaly LED lehibe, kofehy maranitra maranitra - izany rehetra izany dia mamiratra, avant-garde, mahasarika ny maso. Ny LX, na eo aza ny lavaka miharihary kokoa amin'ny sisiny sy ny andry C manify misy kink mampiavaka azy, dia mbola mitondra ny vatan'ny vy eo amin'ilay sary, ary mitohy ny famaky aoriana. Ny fiara diesel dia nivadika ho mavesatra noho ilay lasantsy: milanja ambanin'ny telo taonina ny fiara feno fitaovana. Mba hampidirana azy io amin'ny sokajy mpandeha dia tsy maintsy nampihenanay ny lanjanay amin'ny alàlan'ny safidy, noho izany ny foy sy ny seza fahatelo amin'ny seza dia tsy misy amin'ny 450d.

Ny Yachting Range Rover dia mbola iray amin'ireo SUV tsara indrindra hatramin'izao, na dia amidy amin'ny taona fahefatra aza izy io. Ary ny endriny no maoderina indrindra: vatana mitondra entana, aliminioma rehetra, fampiatoana tsy miankina iray dia vita amin'ny alloys maivana noho ny fihenan'ny lanja.

 

Ny atin'ny Range Rover dia glassy, ​​maivana ary tena mirentirenty - ny fiara fitsapana dia manana ny naoty ambony indrindra, Autobiography. Ny takelaka eo aloha sy ny seza misy tànana dia toa nozazazin'ilay mpanjaitra anglisy avy any Savile Row, nitazona kapoaka iray tamin'ny tànany iray ary iray-centimetatra teo an-tanana, ka vita tanana daholo ny eto. Ao anatin'ny LX, ny toe-tsaina dia tsy mitovy amin'ny tena izy: hood lehibe, andry matevina, tafo mihantona avy any ambony, ambadiky ny seza toa miaro ny mpamily amin'ny loza ateraky ny tontolo ivelany. Lexus dia tsara toy ny hoditra semi-aniline eo amin'ny seza sy ny haingon-kazo, fa ny fetrany dia vao manomboka ny Range Rover. Ao an-tranon'ny SUV Japoney dia tsy misy fiheverana toy izany amin'ny antsipiriany: ny fanamaivanana ny tontonana eo aloha dia maka tahaka ny fihoaram-peon-koditra, ny plastika dia tsy manandrana mamitaka amin'ny aloky ny metaly, ary ny kitay dia goavambe, matte, spaonjy sokitra avy amin'ny vatan-kazo. Vita tsara ny zava-drehetra ary tsy azo inoana fa afaka taona vitsivitsy dia halazo izy io, hodi-kazo na hosaronan'ny lambam-baravarana.

Ny sofa LX dia amin'ny seho telo-sezika, fa raha te hampiasa ny fifehezana ny toetrandro dia mila ampidininao ny sandry afovoan-tany midadasika. Azo soratana ny lamosina ary azo afindra ny seza. Tsy ny fanafanana ihany no misy, fa ny fivoaran'ny seza ihany koa. Na izany aza, ny mpanaramaso misaraka ho an'ny laharana faharoa, izay ao anaty lisitry ny safidin'ny solika, dia tsy misy amin'ny 450d.

 

Betsaka ny efitrano ho an'ny mpandeha aoriana ao amin'ny LX noho ny amin'ny Range Rover mahazatra, fa ny anglisy kosa dia manolotra kinova miaraka amina wheelbase lava ho an'ny fiampangana fanampiny. Fanampin'izay, azonao atao ny manafatra fiara misy seza aoriana misaraka, fanitsiana maro ary asa fanorana. Saingy amin'ity tranga ity dia tsy ho azo ovaina ny vatan-kazo.

Ny bokotra eo amin'ny console afovoany sy ny tionelin'i Range Rover dia farafaharatsiny farafaharatsiny. Ny ankamaroan'ny asan'ny SUV dia mandeha ho azy araka izay azo atao. Raha te handrehitra ireo seza mafana sy hizara ny fikorianan'ny rivotra ianao dia mila manondro ny rantsan-tànanao amin'ny efijery mikasika. Ny LX, ny mifanohitra amin'izay, dia manana knobs, fanalahidy, switch switch. Ny isa ambony indrindra amin'izy ireo dia napetraka teo amin'ny tonelina afovoany, ny sasany niparitaka nanaraka ny tontonana teo aloha. Mahita zava-baovao tsy tapaka ianao - bokotra iray hijerena ny manodidina na hanadio ny sivana sombintsombiny, hampiatoana ireo valizy an'habakabaka - mba tsy handrehitra ny làlana. Mandritra izany fotoana izany, ny "Japoney" dia mandeha ho azy ampy - eto, ohatra, misy "concierge iklim", izay mampifandray ny fanafanana ny familiana, ny fanafanana ary ny fivoahan'ny seza misy mari-pana omena.

 

Range Rover dia iray tamin'ireo voalohany nahazo dashboard virtoaly, ary ny efijery multimedia system dia afaka mampiseho sary samihafa ho an'ny mpamily sy ny mpandeha. Saingy ny rafitry ny infotainment amin'ny fiara fitiliana dia mbola an'ny taranaka teo aloha, kamo, mampisavoritaka ary ambany noho ny lohan'ny foiben'ny Jaguar Land Rover. Ny nohavaozina Lexus LX dia afa-po amin'ny fitaovana tena izy, ary ny efijery anelanelan'ny dials dia kely loatra, fa ny efijery lehibe misy zoro malalaka misy mazava tsara dia niseho teo afovoan'ny tontonana. Tsotra kokoa ny menio ao aminy, nefa mbola fehezin'ny alikaola amin'ny tongony miavaka iray, tena mamaly - andramo, mahazoa ny teboka mety. Mampalahelo fa amin'ny lafiny mora, hafainganam-pandeha sy fiasa, ireo rafitra ireo dia ambany noho ny smartphone Android tsotra fotsiny.

Ireo SUV roa dia samy manana fiatoana amin'ny rivotra ary afaka mihazakazaka hanamora ny fiakarana na ny entana. Range Rover dia afaka manao izany amin'ny lavitra, amin'ny alàlan'ny famantarana avy amin'ny fanalahidy, ary afaka manao azy ho azy ny LX: mila mijanona fotsiny ny mpamily ary manova ny mpifidy mandeha ho azy amin'ny Parking. Ny fahazoan-dàlana ambanin'ny tany Lexus dia somary avo kokoa noho ny Range Rover: 225 mifanohitra 221 mm, saingy afaka miakatra amin'ny toptoe amin'ny 60 mm, ary ny "Briton" - 75 mm. Raha toa ka tsy ampy ny fahazoan-dàlana faran'izay betsaka dia hampiakatra kely kokoa ny vatana ny fitaovana elektronika mba hahafahan'ny SUV mivoaka ny "marivo". Ny Range koa dia manana fiasa toy izany, na dia kely aza ny vintana hipetrahana eo an-kibony.

 

Ho fanampin'izany, Range Rover dia manana haavon'ny "off-road" anelanelany - miampy 40 mm mankany amin'ny fahazavana ara-dalàna: amin'ity toerana ity dia afaka mandeha amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 80 km isan'ora izy. Saingy tsy dia maika loatra ny hirotoroto haingana be amin'ny hafainganam-pandeha sarotra - tsara ny mitazona ny kodiarana amin'ny savaivony 21 santimetatra, mitafy kodiarana ambany. Ny habe kely indrindra azo alaina ho an'ny diesel V8 dia 20 santimetatra, raha ny Lexus LX 450d kosa dia misy kodiarana sy kodiarana 18 santimetatra tsy misy ifandresen-dahatra miaraka amin'ny antony 60. Na eo aza ny fisakanana lava eo aloha sy ny fahaverezan'ny geometry eny ivelany, ny Ny LX dia toa vonona kokoa amin'ny fitsapana isan'andro - levers mahery, axe any aoriana. Miaraka aminy, afaka mandeha soa aman-tsara amin'ny fanaraha-maso ianao.

Ilay anglisy, miaraka amin'ireo takelaka vita amin'ny aliminioma marefo, dia mpitsidika tsy lavitra eny an-dalana, fa ampahany amin'ny lova navoakan'ny marika britanika. Noho izany, ny sainam-pirenena dia manohy mitondra azy miaraka amin'ny fihenam-bidy sy ny valin'ny lalana teropikaotan'ny Terrain Response, izay manova ny fametrahana ny masinina mifanaraka amin'ny karazana fandrakofana. Ny mpamily dia tsy afaka mihidy tsy miankina amin'ny afovoany na ny any aoriana, ny safidin'ny mpamily amin'ny ranomandry na ny lanezy, ny fasika, ny fotaka na ny vatolampy ihany. Terrain Response dia afaka mihetsika tsy miankina - alentika fotsiny amin'ny toeran'ny Auto ny mpanasa lamba: ho an'ny toe-javatra maivana eny an-dàlana dia ampy izany.

 

Lexus dia manana fitaovana maodely ivelan'ny arabe ihany koa, saingy mamela ny fidirana an-tsehatra lalindalina kokoa amin'ny fifehezana drivetrain sy drivetrain. Voalohany, tsy maintsy jerenao ny torolalana momba an'io: raha tsy izany, ahoana koa no haminavina fa io mpanasa lamba io ihany no tompon'andraikitra amin'ny fisafidianana ny hafainganana amin'ny maody "mandady" sy ny famindrana toerana miorina dimy tsy miankina amin'ny arabe? Mazava ho azy fa azonao atao fa manakana ny fahasamihafana eo afovoany io lakile io, ary ny iray kosa mamela anao handeha eo an-dàlana avy amin'ny fitaovana faharoa amin'ny lalana malama. Ny zava-misy fa misy ny "turn assist", izay ilaina raha mitondra fiara amin'ny "centre" ambany sy mihidy ny SUV, dia tsy takatra mihitsy raha tsy misy torolàlana.

Ny kodiarana lehibe sy ny fanaraha-maso ny horonan-taratasy izay takiana amin'ny V8 Range Rovers rehetra dia tsy mahatonga ny SUV ho sporty. Ny elektronika, izay mifehy ireo mpitroka hatairana dia tokony ho 500 heny isan-tsegondra, dia malefaka. Tsy manam-potoana hanaovana fihetsiketsehana tsara foana izy - tampoka tampoka noho ny tokony ho izy ny fiara, na ny mifanohitra amin'izay no manatanteraka ny tadiny eo amin'ny arabe. Hafahafa aza fa ny Range Rover dia manana fihoarana an-dalambe izay tsy ananany. Tsy azo atao malemy kokoa ny fiara ary tsy dia misy fampahalalana momba ny lesoka amin'ny lalana. Fomba «autobahn» manokana, izay ananan'ny masinina compresseur solika, ary manatsara ny fahombiazan'ny lalana, tsy mahazo SUV diesel.

 

Ny LX dia mamela anao hanery ny fanovana fampiatoana fampiatoana tsy miankina amin'ny elektronika sarotra sy maditra. Amin'ny fomba mampahazo aina, saika tsy hita intsony ny lavaka, ny triatra, ny tonon-dàlana, fa raha vantany vao mamoritra tampoka tampoka ianao dia manomboka manafika ny fiara. Raha te hahomby kokoa ny filanjana azy dia misy ny toeran'ny Sport + - mihidy ny fampiatoana, miha mavesatra ny familiana, ary ny fitabataban'ny kodiarana, fa tsy horonan-taratasy mandrahona, dia miresaka momba ny haingam-pandeha. Tsy hanova ny LX ho lasa supercar io, fa hanatsara be kokoa ny fitondran-tenany eny an-dalana. Ny maody Normal dia toerana mamy misy horonana kely hahazoana fampiononana. Ny fiara dia azo alamina tsirairay: ohatra, mba hanamafisana ny fampiatoana, fa avelao ny valiny "ahazoana aina" amin'ny pedal entona.

Amin'ny valizy feno, Range Rover mitsoraka mankamin'ny famaranana aoriana. Mahagaga 339 hp ary ny 740 Nm dia manome dinamika mendrika - 6,9 s ka hatramin'ny 100 km isan'ora. Saingy toa tsy dia haingana loatra izany: ny fahalemen'ny ZF "mandeha ho azy" haingam-pandeha dia manafina ny hafainganan'ny fiakaran'ny SUV anglisy, lasa somary mampihetsi-po kokoa ny fiara amin'ny famindrana ny fandefasana mandeha ho azy amin'ny maody fanatanjahantena.

 

Ny diesel V8 rehefa napetraka ao amin'ny LX dia nanampy hery ary ankehitriny dia mivoatra 272 hp, fa ny fotoana kosa dia mbola mitovy amin'ny an'ny Land Cruiser: 650 Newton metatra. Mavesatra ihany koa ny "Japoney" ary, raha ny teorika, dia tokony taraiky ao ambadiky ny mpifaninana amin'ny overclocking amin'ny overclocking. Raha ny tena izy, ny fahasamihafana eo amin'ny dinamika dia tsy dia lehibe loatra: Range Rover dia mandresy latsaky ny roa segondra manomboka amin'ny aotra ka hatramin'ny "zato", ary amin'ny hafainganam-pandeha farany dia 8 km isan'ora fotsiny no haingana: 218 mifanohitra amin'ny 210 km isan'ora. Ho fanampin'izany, mampihetsi-po kokoa ny fanafainganana ny LX: ny boaty enin-hafa haingam-pandeha LX dia mamerina mitantara kokoa ny valiha, mihombo ny valin'ny diesel, ary mahatratra ny tampon'ny tampony tampoka teo aloha. Amin'ny tsy miasa dia mangina izy io, ny hovitrovitra sy ny fihenan'ny clinking avy any ivelany dia tsy tafiditra ao anaty trano. Miaraka amin'ny fidradradradrana mangatsiatsiaka ny fanafainganana. Ny motera Range Rover dia mangina kokoa, marani-tsaina kokoa ary amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha dia madiodio toy ny diesel izy io, saingy ny timbre mampiavaka ny "valo" dia tsy azo afangaro amin'ny zavatra rehetra. Ny feo dia iray amin'ireo tombony lehibe sy matavy amin'ny motera misy varingarina valo.

Miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ireny fiara ireny dia mandeha tsara lavitra noho ny freins. Toa ny Range Rover maivana kokoa dia tokony hihisatra mafy, saingy moramora tokoa. Ny Lexus dia manana dia an-tongotra pedal maimaim-poana somary malalaka, rehefa afaka izany dia tratra tampoka ny freins.

 

Ny salan'isa fampiasa amin'ny Range Rover amin'ny solosaina an-tserasera dia 13,2 litatra, amin'ny alina amin'ny làlambe tsy misy fotony dia nilatsaka ambanin'ny folo litatra aza. Ny famindrana ny LX dia mitaky angovo betsaka, na dia miaraka amina mode Eco natokana ho azy aza. Nivadika ho be mpitia kokoa izy io - mandritra ny kilometatra zato mitovy dia mandany lasantsy diesel 16 litatra. Lexus dia tsy maintsy mameno solika matetika, tsy noho ny fanjifana avo kokoa. Ny LX dia afaka mandray solika kely noho ny Range Rover, ary ny tanky solika fanampiny izay azo apetraka amin'ny diesel Land Cruiser 200 dia tsy misy.

Vantany vao azo tsapain-tanana ny sisin'ny Range Rover, dia tonga ny famonjena. Ny standard LX 450d dia atolotra amin'ny $ 70, raha ny variant feno entana kosa dia $ 954. Ny fanamboarana fototra manankarena dia ahitana ny fifehezana ny toetr'andro efatra, fakan-tsary manodidina, jiro LED ary ny atin'ny hoditra. Ny lisitry ny fitaovana fanampiny dia maotina kokoa, koa, nahena ho an'ny fiara diesel koa izany.

 

A Range Rover, na dia manana V6 zandriny aza, dia lafo lavitra noho ny LX, ary ny SUV britanika mora vidy indrindra miaraka amin'ny V8 ao amin'ny Vogue trim dia mitentina $ 97 farafaharatsiny. Ny vidin'ny fiara fitsapana Autobiography dia manakaiky ny $ 640 113. "Briton" dia manolotra safidy tsy manam-petra ao anaty, sy loko mitambatra anatiny sy ivelany ary karazana fitaovana matotra. Ampiasao maimaim-poana - izay maniry, fa koa ampidiro ao ireo safidy mahazatra mahazatra toy ny fakan-tsary rehetra sy ny fifehezana ny toetrandro efatra-faritra. Mbola tsy misy jiro LED tanteraka ao amin'ny lisitry ny fitaovany, saingy misy ny vata fantsona izay tsy ampy an'i Lexus.

Safidy fanarenana sy safidy vaovao no nanome ny LX tanora fahatelo ary nasiana satan-tsofina. Saingy ireo fiovana rehetra ireo dia tsy niditra lalina ary tsy nikitika ny fotony - ity dia SUV frame mahery miaraka amin'ny fiarovana lehibe. LX dia tsy mahalala fomba, goavambe, mafy orina, fa ireo rehetra ireo kosa dia toetra mampiavaka azy, toetra manintona. Arakaraky ny halaviran'ny tanàna lehibe iray no maharatsy ny lalana, ary vao mainka manome toky azy izany. Tsy manana kiraro sahaza azy akory aza izy amin'ilay "parquet" fa raha anontaniana izy dia haneho fika amin'ny fanatanjahan-tena.

 

Range Rover - nampiofana be dia be, anisan'izany ny eny ivelan'ny arabe, fa ny toeran'ny snob sy lehilahy mahay kosa dia voatery miaina amin'ny toerana malaza ary mitondra fiara amin'ny làlambe. Ny fitaovana nihena ho azy dia ilay kisarin'i Baron Munchausen ho an'ny fisintomana samirery, fiafarana mahafaly amin'ny tantara mahavariana amin'ny ho avy. Ny "anglisy" dia matoky tena loatra ary zatra matoky ny rafitra elektronika manokana mihoatra ny fanirian'ny mpamily.