Manana: Can-Am Commander 1000 XT
Ianareo rehetra izay efa nanandrana nandeha an-dalana tamin'ny ATV dia mahafantatra tsara ny fahafinaretana azony amin'ny fiara eny an-tsaha, ary tsara kokoa raha ampiasaina ho fitaovana ho anao izany rehefa miasa any anaty ala, na any amin'ny toeram-pambolena na eny. bebe kokoa... irery ianao any an'efitra raha toa ka karazana fikarohana ny asanao na mpikambana ao amin'ny fraternity maitso.
Ny SUV, na dia Lada Niva na Suzuki Samurai 15 taona monja aza, dia manana ny fetrany ary tsy misy fiakarana amin'ny haavon'ny ATV.
Ny Commander, vokatra farany avy amin'ny BRP goavam-be Kanadiana (Bombardier Recreational Products), dia fifandimbiasana eo amin'ny fanatanjahantena mahazatra kodiaran-droa sy SUV maivana (tsy isaina ny Defenders, Patrols ary Land Cruisers).
Any Etazonia sy Aostralia, ny crossover mitovy amin'izany dia nalaza be tany amin'ny toeram-piompiana na tanàna ivelan'ny tanàna nandritra ny folo taona fara-fahakeliny, ary nanana boaty tsy nisy na inona na inona i Can-Am rehefa nanolotra ny SUV.
Nentina tany Etazonia izy io tamin'ny fahavaratra, ary ny santionany voalohany nipetraka tamin'ny taninay ihany no nozahanay. Indrindra indrindra, nitondra ny Commander 1000 XT izahay, izay maneho ny tampon'ny tsipika amin'ny resaka herin'ny maotera sy fitaovana.
Raha esoina toy ny kilalao ianao dia mila manana eo am-pelatanana vao afaka mividy izany. Rehefa nitondra azy izahay dia mitentina 19.900 euros izany. Saingy ho an'ny efatra lehibe latsaka dia azonao ny dikan-teny 800cc fototra, izay tsy isalasalana fa lavitra ny modely matanjaka kokoa.
Amin'ny fotony, ny Commander dia mitovy amin'ny Outlander ATV, afa-tsy ny midadasika kokoa sy lava kokoa, ary manana tranom-borona matanjaka izay miaro ny olona voafatotra raha mihodinkodina ny fiara.
Ny kodiaran-dalana Maxxis ambony dia napetaka amin'ny rafitra vy misy fampiatoana mahazatra izay mandeha amin'ny kodiarana aoriana, na ny efatra raha tianao. Ny fomba mitondra fiara dia azo voafantina amin'ny alalan'ny fanindriana fotsiny bokotra, izay ergonomically hita eo amin'ny dashboard, akaikin'ny haavon'ny-Adjustable familiana.
Ny fon'ity Commander ity dia mazava ho azy fa ny maotera maotera V-cylinder maoderina 1.000 cubic foot novokarin'ny orinasa Rotax (motera mitovy amin'izany dia napetraka indray mandeha tao amin'ny Aprilia RSV 1000 Mille sy Tuono). Ny fitaovana dia natao ho amin'ny faharetana sy ny flexibility,
izay misongadina eny an-kianja ary mahazaka “soavaly” miisa 85. Miaraka amin'ny tank feno (38 litatra), dia ampy ny lasantsy ho an'ny fitsangatsanganana any anaty ala mandritra ny tontolo andro. Misy hery ampy ho an'ny fitetezam-paritra any amin'ny lalana feno vatokely na hianika ny hantsana mideza be. Farany fa tsy ny kely indrindra, ny fiara dia natao tamin'ny fomba minimalist, miaraka amin'ny singa tena ilaina sy ny plastika superstructure, ka ny lanjany tsy mihoatra ny 600 kilao. Maivana sy nesorina ny sarona tafahoatra izay heverina fa ilaina amin’ny fiaran’ny mpandeha (varavarana, tafo, varavarankely...), mora vaky amin’ny kirihitrala.
Ny hery dia alefa mivantana amin'ny kodia amin'ny alàlan'ny fifindran'ny CVT mandeha ho azy, noho izany dia manana fampahalalana mazava foana momba ny zava-mitranga ao ambanin'ny kodiarana ny mpamily, ary mora ny manitsy ny dia amin'ny alàlan'ny fanampiana na fanesorana throttle. Mahaliana ihany koa ny mampiasa ny toeran'ny fanalahidin'ny fantson-jiro hamaritana raha handeha amin'ny hery feno ianao (ho an'ny fiara fanatanjahantena) na miadana kokoa miaraka amin'ny valin'ny maotera lava kokoa (malemy kokoa) amin'ny fampidirana throttle. Ity farany dia tena ilaina amin'ny asfalta mando, izay mety hidiran'ny kodia any amin'ny tsy miandany haingana, ary fitaovana fiarovana tsara.
Ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana dia manana efitrano mitovy amin'ny salan'isan'ny fiara midadasika, ary ny seza dia sporty sy manohana. Ny mpamily aza dia azo amboarina, ka miaraka amin'ny familiana azo amboarina dia tsy misy olana amin'ny fitadiavana ny toerana tonga lafatra. Napetraka tsara ihany koa ny pedal accelerator sy ny frein, ary raha mikasa ny hanao fiara mahazatra ihany koa i Can-Am, dia afaka mamerina mora foana ny toeran'ny komandy ho an'ny mpamily sy ny mpandeha aloha. Saingy mila fiarovana tsara kokoa aho. Ny varavarana harato vita amin'ny tady mateza, toy ny ampiasaina amin'ny fehin-kibo, dia mety manakana ny mpamily na ny mpandeha eo aloha tsy hivoaka ny fiara, fa ny plastika kely kokoa dia hanampy amin'ny fanatsarana ny fahatsapana fiarovana raha misy zavatra tsy mety. Manaova drafitra rehefa mitsivalana.
Teny vitsivitsy momba ny malalaka sy ny fitaovana "anatiny". Hosasanao amin'ny fanadiovana fanerena avo lenta izany, izay ihany no vahaolana mety satria hiditra ao anatiny ny loto sy ny rano. Ny hany ampahany "maina" amin'ny fiara dia ny boaty fonon-tanana eo anoloan'ny mpiara-miombon'antoka sy ny boaty entana lehibe eo ambanin'ny vatana kely (izay, raha ny marina, dia mitongilana). Ny hevitra momba ny vatan-kazo roa (ny iray misokatra ary ny iray mihidy ary tsy tantera-drano) dia toa hevitra tsara ho antsika. Io no mampiavaka ny Commander, na dia ampitahaina amin'ireo mpifaninana aminy aza.
Nanaitra anay ny chassis. Ny fampiatoana tamin'ny fitsapana Commander dia nahatsikaritra ny tsy fahampiana. Nandeha teny amin’ny sisin-drenirano misy vatokely izahay, teny amin’ny lalan’ny sarety simba ary nokitihin’ny kodiaran’ny traktera, saingy tsy nety voafehy mihitsy ilay fiara.
Mora ny milaza fa ny traikefa amin'ny fiara tsy mataho-dalana sy ny fampiononana atolony dia mitovy amin'ny mahazatra amin'ny fiara rallye misintona. Nanana fahafahana nanandrana ny orinasa Mitsubishi Pajero Group N izahay taona vitsy lasa izay, ary tsy mbola niraikitra tamin'ny tany "ratsy" tamin'ny fiara rehetra hatramin'izao. Vao mainka mendrika ny fiderana satria fiara mpamokatra ny Komandà fa tsy fiara mpitatitra.
Ny ankabeazan'izany koa dia misy ifandraisany amin'ny hidin'ny différence eo anoloana, izay miantoka fa zaraina amin'ny kodia miaraka amin'ny fikojakojana tsara indrindra rehefa mihodina ny kodiarana.
Any Slovenia, ny Commander koa dia ankatoavina amin'ny fampiasana ny lalana, saingy tsy tokony hanantena ny hitondra azy lavitra eny amin'ny lalambe ianao. 120 km/ora ny fetra ambony indrindra. Raha tsy izany, ny mahafinaritra dia ny tany malama sy mikitoantoana, ary toerana ahitanao bera alohan'ny hifanenanao amin'ny kamiao.
Kilalao bibidia ity.
motera: roa-varingarina, efatra-stroke, 976 cm3, ranon-javatra hihena, tsindrona elektronika
solika.
Hery farany ambony: 85 KM/NP
Torkia farany ambany: oh.
Famindrana angovo: Fifindrana miovaova tsy tapaka CVT, 2wd, 4wd, gearbox, mivadika,
anoloana differential hidin-trano.
Frame: vy.
Fampiatoana: A-arm roa avo roa heny, 254mm dia lavitra, fampiatoana tokana aoriana, 254mm.
Freins: anoloana roa coils (savaivony 214 mm), aoriana tokana coil (savaivony 214 mm).
Tires: 27 x 9 x 12 anoloana ary 27 x 11 x 12 aoriana.
Wheelbase: 1.925 mm.
Ny haavon'ny gorodona fiara avy amin'ny tany: 279 mm.
Tifitra solika: 38 l.
Mavesatra maina: 587 kg.
Solontena: Ski-Ranomasina, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40,
www.ski-sea.si.
Ny fahatsapana voalohany
fijery
Ny komandy dia toa mahery setra, toy ny sambon'ny volana izay mety hanidina manodidina ny volana indray andro any. Hafa ny bika aman’endriny ary mazava ho azy fa mpitsangatsangana tsy matahotra ny toetr’andro ny tompony. 5/5
maotera
Ny modely nosedrainay dia manana maotera maoderina roa-varingarina ary mendrika ny marika ambony indrindra. 5/5
fampiononana
Ny fampiatoana dia tena tsara, toy izany koa ny toerana ao ambadiky ny bara azo amboarina (seza sy familiana). Tena tsara ny zava-bitany eny an-dalana. 5/5
vidiny
Ny vidiny fototra dia azo antoka fa manintona, ary na dia ny maodely diesel fototra aza dia lafo. Saingy tsy azo vidiana ny lazan'ity Renault lehibe indrindra ity. 3/5
Ny voalohany
tombana
Tsy nisy kodiaran-droa hafa nahazo naoty ambony toy izany, angamba koa satria efa mitovy amin’ny fiara ity iray ity. Azo antoka fa lakroa tena mahomby izay tsy mahalala sakana eny an-kianja. Na dia tsy maintsy misafidy eo amin'ny ATVs sy Commander aza ianao dia misafidy ny farany. Ny vidiny ihany no somary masira. 5/5
Petr Kavcic, sary: Boštjan Svetlicic, orinasa
