Tuning VAZ 2103: fanovana ny ivelany sy ny anatiny, mamarana ny maotera sy ny fampiatoana
afa-po
Ny VAZ 2103 dia tsy novokarina nandritra ny fotoana ela, fa mbola notarihina, hoso-doko ary amboarina. Maro ny tompon'ny fiara no minia tsy maika ny hisaraka amin'ny "troika", satria io fiara io dia manokatra malalaka fahafahana hampihatra hevitra isan-karazany hanova ny endrika, anatiny sy ara-teknika toetra.
Tuning VAZ 2103
Vaz 2103 dia manondro ireo fiara izay nanomboka ny indostrian'ny fiara ao an-toerana. Tahaka ireo modely roa hafa - VAZ 2101 sy VAZ 2102, ny "troika" dia novolavolaina tamin'ny fototry ny "Fiat" 124. Ny mpiasan'ny orinasa Volga dia nanao ezaka be talohan'ny nahavitany namorona fiara mampahazo aina sy mavitrika amin'ny tamin'io fotoana io. Ny modely, izay natomboka tamin'ny 1972, na dia efa antitra aza, dia hita matetika eny an-dalana ankehitriny. Maro amin'ireo tompony no manao fanovana amin'ny fiara mba hanatsarana ny toetra sasany, ivelany na anatiny.
Inona no atao hoe tuning
Tuning fiara - manova ny masontsivana orinasa mba hanatsarana azy ireo. Misy zavatra tokony hodiovina ao amin'ny VAZ 2103: singa, endrika, anatiny, sns. Tokony ho takatra fa ny fametahana matotra kokoa, amin'ny ankapobeny, dia mahakasika ny ampahany ara-teknika amin'ny fiara, ary indrindra ny maotera, ny rafitra setroka, ny boaty, ny fandoroana. rafitra. Azo atao ihany koa ny safidy tsotra kokoa - varavarankely miloko, mametraka optika maoderina. Na izany aza, ireo olana rehetra ireo dia tokony hodinihina amin'ny antsipiriany bebe kokoa.
Sary VAZ 2103
Amin'izao fotoana izao dia afaka mahita be dia be ny fiara, anisan'izany ny "Zhiguli" ny modely fahatelo. Noho izany, dia tena lojika ny mandinika ohatra ny fiara novaina.
Sary Gallery: Tuning VAZ 2103
-
- Na dia ny fanovana kely amin'ny fiara mahazatra aza dia mety hahatonga azy ho manintona kokoa.
-
- Body Tuning dia manokatra malalaka ny fahafahana hanova ny endrika mahazatra ny fiara.
-
- Tuning dia ahafahanao manome ny fiara ny fomba sy ny toetra manokana
Body Tuning VAZ 2103
Ny eritreritra voalohany tonga ao an-tsain'ny tompon'ny fiara izay manapa-kevitra ny hanitsy ny "troika" azy dia ny fanavaozana ny loko. Na izany aza, amin'ity tranga ity, ny alokaloka hafa noho ny loko mahazatra dia tokony hampiasaina, satria ny loko mahazatra dia tsy manintona amin'ny fomba rehetra. Ny iray amin'ireo fomba fanamboarana maoderina dia fingotra ranoka. Noho ny fanampian'ity fitaovana ity dia azo atao ny manamboatra fiara tsy vitan'ny hoe manintona, fa koa mamorona sosona fiarovana amin'ny fitaoman-dratsy ivelany. Na inona na inona fomba voafidy ho an'ny vatana Tuning, ny ambonin'ny dia tsy maintsy ho vonona aloha: esory ny harafesina sy hanafoana ny efa misy kilema.
Fandokoana fitaratra
Ny fomba tsotra sy mahazatra ny Tuning ny VAZ 2103, toy ny fiara hafa, dia ny fitaratra loko amin'ny sarimihetsika. Ity fanatsarana ity dia ahafahanao manova tsy ny endriky ny milina ihany, fa mampitombo ihany koa ny haavon'ny fiarovana. Raha sendra loza ny fiara, dia tsy ho vaky ho potipotika kely ny fitaratra miloko. Ankoatra izany, amin'ny fahavaratra, ny tinting dia miaro amin'ny tara-masoandro mamirapiratra.
Alohan'ny hisafidianana fitaovana fandokoana dia mila mandinika fa, araka ny lalàna amin'izao fotoana izao, ny fitaratra dia tsy maintsy mamindra farafahakeliny 70% amin'ny hazavana. Ankoatr'izay, ny ety ivelany dia manana fanoherana optika, izany hoe ny fitaratra dia mamindra tsy mihoatra ny 90% ny hazavana. Rehefa ampiasaina ny fiara, dia hita eo amin'ny fitaratra ny vaky sy ny poti, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny fifindran'ny hazavana. Mba hanamafisana ny fitaratra ary tsy hanahy momba ny olana amin'ny polisy misahana ny fifamoivoizana dia mila misafidy sarimihetsika misy fampitana hazavana 80% ianao.
Ny tena be mpampiasa sarimihetsika fomba tinting fiara varavarankely. Ny tombony amin'ity safidy ity dia ny hoe ny sarimihetsika dia azo ampiharina amin'ny garazy tsy misy fahasarotana be, ary raha ilaina, dia azo esorina mora foana amin'ny tany. Ho an'ny tinting dia mila ireto fitaovana sy fitaovana manaraka ireto ianao:
- tombana;
- fanerena angular amin'ny toerana sarotra aleha;
- fanasarahana rano fingotra;
- lelany maranitra hanesorana lakaoly;
- antsy vy malefaka;
- fanamainana volo ara-teknika;
- sprayer na famafazana rano.
Rehefa avy nanomana izay rehetra ilainao, anisan'izany ny fitaovana hanamaizina ny vera, dia afaka manomboka ny dingana ianao. Ny sarimihetsika dia ampiharina amin'ny fampiasana vahaolana savony, noho izany dia azo atao ny manitsy ny toerana misy ny vokatra ary manala ny bubbles amin'ny rivotra. Mba hisorohana ny dian-tanana amin'ny sarimihetsika sy fitaratra, dia asaina manao fonon-tanana fingotra (medical).
Alohan'ny hanesorana ny loko, ny vera dia diovina amin'ny loto na avy any ivelany na avy ao anatiny, ary avy eo sasana. Avy eo dia raisina ny fandrefesana ary tapaka ny sarimihetsika mifanaraka amin'ny fepetra takiana. Eo ivelan'ny fitaratry ny rivotra dia miparitaka ny rano avy amin'ny tavoahangy famafazana ary mipetaka ny fitaovana maizimaizina, mametraka ny sarimihetsika miaraka amin'ny sosona fiarovana. Aorian'izay dia atsofohy amin'ny lelany maranitra ny endrika tiana.
Rehefa vita ny hetsika, dia misaraka amin'ny fitaovana fandokoana ny sosona fiarovana ary arotsaka eo aminy ny vahaolana. Avy eo dia esorin'izy ireo eo amin'ny fitaratra ilay sarimihetsika, ento ao anaty fiara ary apetaho eo amin'ny fitaratra. Ny fitsipika fototra amin'ny fizotry ny fandokoana dia ny fanalefahana tsara ny fandokoana mba tsy hisy kentrona na bubble eo aminy. Ny fanamainana volo sy ny fanerena dia hanampy amin'izany.
Tinting sy makarakara eo amin'ny varavarankely VAZ 2103
Ilaina ny mandinika ny zava-misy fa ny varavarankely aoriana no sarotra indrindra amin'ny loko noho ny fiolahana. Noho izany, dia soso-kevitra ny hampihatra ny sarimihetsika amin`ny telo longitudinal strips, izay notapatapahina sy ampiharina araka ny môdely. Afaka mampiasa wallpapers ianao amin'izany. Rehefa avy nandrefy sy nanapaka ny halavany irina avy amin'ny horonana, ny taratasy dia ampiharina amin'ny vera ary nanapaka ny contour. Mba hitazonana ny taratasy eo ambonin'ny tany, dia azo atao mando kely. Manaova tsipika 2 fanampiny amin'ny fomba mitovy. Avy eo, araka ny modely vita, dia tapaka ny sarimihetsika ary ampiharina amin'ny fomba mitovy amin'ny fitaratra. Ny sasany amin'ireo mpitondra fiara dia manoro hevitra ny hanesorana ny fitaratra ho an'ny loko, saingy tsy ny rehetra no manaraka izany. Ny fanamaivanana ny varavarankelin'ny sisiny dia tsy tokony hiteraka fahasahiranana: fisaka ny tany, ary ny dingana dia mitovy amin'ny eo anoloana sy aoriana.
Indraindray dia afaka mahita VAZ 2103 amin'ny makarakara eo amin'ny varavarankely aoriana. Ho an'ny sasany, ity safidy Tuning ity dia toa lany andro, fa ny olona iray, ny mifanohitra amin'izany, dia mihevitra fa ny fiara miaraka amin'ny fitaovana toy izany dia lasa sporty sy mahery setra. Ny makarakara dia mifatotra amin'ny tombo-kase varavarankely aoriana. Mba hanaovana izany, dia mila manaisotra ny vera ianao, ampidiro ao amin'ny tarika fingotra ny hidin-trano ary apetraho eo ambanin'ny singa famehezana ny makarakara. Avy eo, mampiasa tady, mametraka ny fitaratra eo amin'ny fiara.
Alohan'ny hanapahan-kevitra amin'ny fividianana sy fametrahana ny vokatra resahina dia mila mandinika ny tombony sy ny tsy fahampian'ity fitaovana ity ianao. Amin'ireo toetra tsara amin'ny lattice, ireto manaraka ireto dia miavaka:
- tsy dia mafana kokoa ny atiny amin'ny andro mafana;
- tsy mifofofofo be ny fitaratra mandritra ny orana;
- tsy dia manjelanjelatra loatra ny fifamoivoizana any aoriana rehefa alina.
Amin'ny lafiny ratsy dia misy:
- fahasarotana amin'ny fanesorana ny lanezy miraikitra amin'ny fitaratra;
- olana amin`ny fanangonana fako, izay clogged eo amin`ny zorony ambanin`ny makarakara.
Horonantsary: varavarankely miloko ao ambadika amin'ny "classic"
Cage fiarovana
Ny tranom-piarovana fiara dia rafitra iray izay misoroka ny fahasimbana mafy amin'ny vatan'ny fiara amin'ny fifandonana na fivadika ary mamonjy ny ain'ny mpamily sy ny mpandeha. Ny vokatra dia firafitry ny habakabaka, izay manana fifandraisana henjana (amin'ny alalan'ny welding, bolted fifandraisana) miaraka amin'ny singa vatana.
Mila cage fiarovana ve aho amin'ny VAZ 2103? Raha tsy manao hazakazaka ianao dia azo inoana fa tsy izany. Ny zava-misy dia amin'ny vokatra toy izany dia tsy ho mora ny mandalo fanaraha-maso ara-teknika: mitaky taratasy fanamarinana mifanaraka amin'izany. Fanampin'izany, dia voarara ny mandeha ao an-tanàna ny fiara misy cage. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny rafitra dia napetraka ho fiarovana tanjona, ny vokatra, amin'ny fiantraikany, dia mety, ny mifanohitra amin'izany, mampitombo ny toe-javatra, ohatra, mirodana noho ny tsy mety fametrahana. Ankoatr'izay, ny vidin'ny frame dia tsy fahafinaretana mora. Ny vidiny dia miankina amin'ny fahasarotan'ny vokatra ary mety hahatratra 10 arivo dolara.
retro Tuning
Ho an'ny mpitaingina fiara dia mahazatra kokoa ny manamboatra fiara vaovao. Ny tena tanjona amin'ity tranga ity dia ny hanome ny maha-izy azy mba tsy ho toy ny serial copies ny fiara. Vokatr'izany, ny fiara dia manana haavon'ny kalitao, fampiononana ary fiarovana. Na izany aza, misy lalana hafa kely amin'ny fametahana fiara, antsoina hoe retro tuning.
Nandritra ny asa fanarenana dia ezahina hiverina amin’ny endriny tany am-boalohany ny fiara iray efa nijanona hatry ny ela. Raha mandinika ny Vaz 2103, izay najanona tamin'ny 1984, dia tamin'izany andro izany ny fiara dia fantatry ny rehetra ary tsy nisongadina tamin'ny fomba rehetra. Na izany aza, amin'izao fotoana izao ny fiara toy izany dia afaka mijery tena mahaliana sy ho raisina ho manokana, manintona ny sain'ny olona.
Mba hanaovana retro Tuning, dia mila hamerina ny fiara. Ny asa dia mikendry ny hamerina ny vatana sy hitondra azy amin'ny toe-javatra saika tonga lafatra. Betsaka ny ezaka atao mba hamerenana amin'ny laoniny ny atitany: manao tailoring ny atitany izy ireo, manao, raha tsy azo atao ny mamerina, singa haingon-trano. Raha miditra amin'ny dingana ianao, dia asa sarotra sy lafo, ara-bola, izany.
Na izany aza, ny famerenana tanteraka ny fiara dia tsy ilaina foana, satria miankina amin'ny tanjona tadiavina izany. Misy toe-javatra izay tsy miova ny endriky ny fiara, ary ara-teknika ny fiara dia tanteraka indray fitaovana, fanoloana ny fampiatoana, maotera, gearbox, sns, izay mamela anao hifindra tena matoky ao amin'ny renirano maoderina.
Tuning fampiatoana VAZ 2103
Saika izay rehetra manapa-kevitra ny hanatsara tsy ny endriky ny "troika" ihany, fa ny fikarakarana azy, dia mamarana ny fampiatoana. Ankoatr'izay, amin'izao fotoana izao dia misy fifantenana betsaka amin'ireo singa mety, ny fametrahana azy dia tsy miteraka fahasarotana manokana. Eo am-pamaranana ny fampiatoana araka ny tanjona tratrarina. Azonao atao, ohatra, ny mampitombo na, ny mifanohitra amin'izany, mampihena ny fivoahana. Vokatry ny fihenan'ny halaviran-tany dia miova ny endriny, mihatsara ny fitondran-tenan'ny fiara eny an-dalana. Raha toa ka mila ampitomboina ny fivoahana, ny iray amin'ireo safidy azo atao dia ny fametrahana ampahany fampiatoana avy amin'ny modely VAZ 2104. Ny fametrahana loharano toy izany dia misy ihany koa ny fanoloana ireo mpanakorontana.
Ao amin'ny VAZ 2103 sy ny "klasika" hafa, ny olana mandrakizay dia ny fitondra-baolina, ny fiainan'ny serivisy izay tsy mamporisika, ka nosoloana ireo nohamafisina, ohatra, ny Track Sport. Ankoatra izany, ny fampiatoana "triple" dia miavaka amin'ny fahalemilemeny. Mba hanamafisana ny fahamendrehana, dia tokony hapetraka eo anoloana ny bara anti-roll roa, izay hanatsara ny fikarakarana ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha. Apetraka ao aoriana koa ny stabilizer. Ny asa chassis dia tsy maintsy atao amim-pitandremana mba tsy hisy fiantraikany amin'ny fikarakarana ny fiara. Ny singa fingotra, toy ny axle rod bushings, silent blocks, dia nosoloina polyurethane.
Zava-dehibe ny mahatakatra fa ny fampiatoana Tuning dia tokony hatao tanteraka, toy ny fanoloana ampahany, ohatra, ny fanafintohinana absorbers na loharano, dia tsy hanome ny vokatra irina. Eny, azonao atao ny mametraka tonon-taolana amin'ny baolina, handeha lavitra kokoa izy ireo, fa ho sarotra ny hiantso ny hetsika toy izany. Ny fanovana ny fampiatoana dia hampitombo ny haavon'ny fampiononana sy ny fiarovana.
Tuning Salon VAZ 2103
Tuning VAZ 2103 dia tsy azo eritreretina raha tsy misy fiovana anatiny. Mankaleo loatra, tsotra ary tsy mahazo aina ny atin'ny orinasa "troika". Mba hanatsarana ny atitany dia mampiasa seza fanatanjahan-tena izy ireo, ary ny kodiarana mahazatra dia napetraka amin'ny modely fanatanjahan-tena. Ankoatr'izay, ny atitany dia voaravaka fitaovana maoderina sy azo ampiharina: hoditra, velor, alcantara. Ny fanovana koa dia atao amin'ny dashboard amin'ny fametrahana fitaovana sy sensor fanampiny.
Fanovana ny tontonana anoloana
Ny tontonana anoloana ao amin'ny kabine VAZ 2103 dia mamela zavatra betsaka: sarotra ny mamaky ny fitaovana, malemy ny backlight, mikotrokotroka ny ampinga. Noho izany, ny mpamily izay manapa-kevitra ny hanova ny anatiny ny fiara matetika manomboka amin'ny fitaovana tontonana. Mba handaminana jiro lamosina tsara dia mila manafoana ny tontonana ianao ary manala ireo fitaovana. Avy eo dia mila esorinao ny takamoa mahazatra, izay ny backlight. Ny ankamaroany dia nosoloina LED, izay toa manintona kokoa. Tsy misy olana amin'ny fametrahana azy ireo, na dia mbola tsy nahita antsipiriany toy izany aza ianao taloha. Aorian'ny fampidirana ireo singa jiro vaovao dia apetraka eo amin'ny toerany ny tontonana fitaovana.
Raha mandinika ny fanavaozana ny tontonana anoloana amin'ny ankapobeny isika, dia miaraka amin'ny fomba tsara, ny dingana dia midina amin'ireto dingana manaraka ireto:
- trim torpedo amin'ny fitaovana avo lenta;
- fametrahana fitaovana ara-panatanjahantena handrefesana ireo masontsivana isan-karazany (tachometer, mari-pana, voltmeter) na fanoloana mizana vaovao;
- fanatsarana ny jiro mahazatra;
- fanoloana ny tontonana amin'ny maoderina sy manintona kokoa;
- mandoko ny dashboard amin`ny ranon-javatra fingotra;
- fametrahana takelaka haingon-trano vita amin'ny polymers;
- upholstery tontonana amin`ny hoditra artifisialy na vinyl wrapping.
Video: ny fomba hisintonana ny tontonana anoloana amin'ny ohatra ny VAZ 2106
Fanovana upholstery
Ny dingana manaraka amin'ny fanovana ny anatiny VAZ 2103 dia ny fanoloana ny seza trim, valin-drihana, varavarana karatra sy ny faritra hafa. Tena sarotra io dingana io, satria ilaina ny fisafidianana fitaovana araka ny loko. Na izany aza, ny vokatra farany dia hahafeno ny filanao.
seza
Ny hevitra toy ny fampiononana sy ny fahamendrehana dia tsy mihatra amin'ny seza Zhiguli amin'ny modely fahatelo. Noho izany, amin'ny fikarakarana ny kabine, ny seza dia tsy avela tsy misy fiheverana. Ity ampahany ity dia azo taritina na apetraka amin'ny fiara hafa. Toy ny fitsipika, rehefa manolo seza avy any ivelany fiara no voafidy. Mila mahatakatra ianao fa miankina amin'ny safidy nofidiana, ny fahasamihafana eo amin'ny vola dia ho tena manan-danja. Ny fametrahana seza vaovao dia lafo lavitra noho ny famerenana ny taloha. Ilaina ny fanoloana tanteraka ny seza raha toa ka lasa tsy azo ampiasaina izy ireo, izany hoe, tsy vitan'ny hoe mitafy mafy, fa manimba ny singa anatiny ihany koa.
Ny asa fanovana ny upholstery ny seza, na dia lafo vidy kokoa, dia mitaky ezaka be. Voalohany dia mila maka fandrefesana ianao, araka izay hanaovana ny famaranana vaovao. Ny famerenana amin'ny laoniny avo lenta dia tsy vitan'ny fanoloana ny fitaovana vita, fa koa ny fanamboarana na fanoloana ny ampahany seza, toy ny loharano. Rehefa noravany ny seza, dia nesoriny ny fingotra foam taloha ary soloiny vaovao, ary avy eo dia maninjitra ny hoditra namboarina. Ny fitaovana ho an'ny seza dia azo ampiasaina amin'ny fomba hafa tanteraka:
- hoditra;
- hoditra suède;
- alcantara;
- velours
- ondry
Ny rafitra loko, ary koa ny fisafidianana ny fitaovana, dia miankina amin'ny safidin'ny tompony sy ny fahaizany ihany. Azonao atao ny manao ny upholstery amin'ny tananao na mifandray amin'ny studio, fa amin'ny tranga farany, ny vidin'ny seza nohavaozina dia ho lafo kokoa.
Sarintanin'ny varavarana
Koa satria ny karatra varavarana amin'ny VAZ 2103 dia lany rehefa mandeha ny fotoana, na ho ela na ho haingana dia tsy maintsy mieritreritra ny hanolo ny singa trim. Ho an'ireo tanjona ireo dia azo ampiasaina ireto fitaovana manaraka ireto:
- lamba fiara;
- tena hoditra;
- hoditra hoditra;
- vinyl;
- alcantara
Ny tena mahazatra dia hoditra sy dermatin. Ho an'ny fanamboarana sy famaranana ny karatry ny varavarana dia ilaina ihany koa ny plywood, satroka plastika vaovao, fingotra foam, akora fingotra ary lakaoly. Ny asa rehetra dia ahena amin'ireto hetsika manaraka ireto:
- Esory ny karatra tranainy amin'ny varavarana.Rehefa noravany ny karatry ny varavarana taloha, dia nanamarika ireo singa vaovao izy ireo
- Araka ny antsipiriany taloha, ny refy dia afindra amin'ny takelaka plywood amin'ny fampiasana pensilihazo.
- Ampiasao ny jigsaw, tapaho ny banga ary alamino amin'ny sandpaper ny sisiny.Tapaka amin'ny plywood amin'ny fampiasana jigsaw ny karatry ny varavarana banga
- Fanamboarana sy fanjairana singa famaranana.Door upholstery nozairina avy amin`ny leatherette na fitambarana fitaovana
- Apetaho ny fingotra vita amin'ny foam ary raikitra ny fitaovana fanaingoana.Aorian'ny fametahana ny foam eo ambanin'ny upholstery, amboary ny fitaovana vita amin'ny stapler amin'ny lafiny aoriana
Koa satria ny karatry ny varavarana vaovao dia ho matevina kokoa, dia tsy azo atao ny manamboatra azy ireo amin'ny fomba mahazatra. Amin'ity tranga ity, mila mampiasa bushings miaraka amin'ny kofehy anatiny ianao. Mba hanitsiana ireo singa ireo amin'ny karatry ny varavarana, dia misy lavaka ao amin'ny teboka mipetaka amin'ny ho avy mandritra ny dingan'ny famokarana, aorian'izay dia ampidirina ny bushings. Ity fomba fametahana ny trim-baravarana ity dia ahafahanao manala ny tabataba tafahoatra izay misy rehefa mandeha ny fiara.
valindrihana
Mety misy antony maromaro rehefa tsy maintsy manova ny valin-drihana amin'ny VAZ 2103:
- ny faniriana hanova ny anatiny araka izay tianao;
- fanoloana ny coating efa tonta;
- loto tsy azo esorina;
- fahaverezan'ny endrika.
Mba hamitana ny valin-drihana dia ampiasaina ny fitaovana izay hatambatra amin'ny singa anatiny ary, amin'ny ankapobeny, miaraka amin'ny atiny. Ny safidy ny upholstery dia miankina amin'ny fahaiza-manao ara-bola ny tompony, satria na Carpet lafo vidy sy lafo vidy fiara dia azo ampiasaina. Ankoatra ny sheathing, ny valin-drihana Tuning dia mety ahitana ny fametrahana jiro fanampiny, LCD monitors ho an'ny mpandeha andalana aoriana. Raha ny marina, mety misy safidy fanatsarana bebe kokoa: jiro LED, sensor mari-pana, sns.
Tuning maotera VAZ 2103
Ny motera VAZ 2103 teratany dia tsy lavorary, satria efa folo taona mahery lasa izay no namolavolana azy. Power indicators amin'ny 71 litatra. Miaraka amin'ny. ary ny torque 104 Nm dia tsy afaka manome fahafaham-po ny rehetra. Ao amin'ny dingan'ny Tuning, ny tompony dia mihaino ny maotera, manova ny toetra ara-teknika mba hampitombo mavitrika fampisehoana. Misy vokany rehefa niakatra ho 110-120 hp ny motera resahina. Miaraka amin'ny. Ny tahan'ny avo kokoa dia tena ilaina, satria mihena be ny fahamendrehan'ny motera.
Fanerena ny maotera VAZ 2103
Misy safidy maro ho an'ny fanadiovana motera "triple", manomboka amin'ny mankaleo ny sakana ka hatramin'ny fametrahana compressor misy turbine. Hanombohana, andeha hodinihintsika ny safidy tsotra indrindra sy mora indrindra amin'ny fanerena ny tarika Zhiguli - ny cylinders mankaleo amin'ny 3 mm ho an'ny piston 79 mm. Noho ny fanatsarana toy izany dia mahazo motera 1,6 litatra. Tsy soso-kevitra ny mankaleo ny piston 82 mm noho ny rindrin'ny cylinder manify.
Mba hampitombo ny habetsaky ny mahazatra VAZ 2103 maotera, dia mila miasa amin'ny piston tapaka lalan-dra, mampitombo izany ho 84 mm. Ity fomba fampitomboana ny habetsaky ny motera ity dia ahafahanao mampihena ny hafainganam-pandehan'ny asa ambony indrindra. Mba hampitomboana ny piston tapaka lalan-dra dia napetraka ny VAZ 2130 crankshaft, 134 mm mampifandray tsorakazo, TRT pistons. Ny tsy fahampian'ireo piston ireo dia ny tanjaky ambany kokoa raha oharina amin'ny singa mahazatra, izay mety hitarika ho amin'ny fahamaizana.
Lahatsary: fanerena motera VAZ
Famaranana ny lohan'ny varingarina
Ny maotera VAZ 2103 dia mampiasa loha "penny" (VAZ 2101). Ny fatiantoka lehibe amin'ny lohan'ny cylinder toy izany dia novolavolaina mba hampitaovana milina kely. Midika izany fa tsy mifanaraka amin'ny haavon'ny haavon'ny fanerena ny motera ny fizarana andalana amin'ny fantsona. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny mankaleo sy ny famolahana ny fantsona. Ireo fomba fiasa ireo dia hampihena ny fanoherana ny fifangaroan'ny solika-rivotra eo amin'ny fidirana, izay ho hita taratra amin'ny fampiakarana herinaratra 10% amin'ny faritra manontolo.
Famerenana camshaft
Mifandray amin'ny fanovana voalaza ao amin'ny VAZ 2103 hery, dia ilaina ihany koa ny miasa amin'ny camshaft. Zava-dehibe ny mahatakatra izay tianao hotratrarina amin'ny vokatra: traction amin'ny farany ambany (ambany rpm) na fiakarana ambony. Mba hahazoana tsara traction amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia afaka mametraka camshaft, ohatra, avy amin'ny VAZ 21213. Raha mila môtô miaraka amin'ny fanamafisam-peo mitaingina ianao, dia fidio ny Shaft Master Motor 48 na ampahany manana toetra mitovy. Raha toa ka misy faniriana hametraka andry midadasika kokoa, dia ilaina ny asa fanampiny. Tokony hotadidina fa ny camshaft midadasika dia hanana traction mahantra amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ny fijanonana tsy milamina. Na izany aza, vokatr'izany, dia ho azo atao ny mahazo hery avo amin'ny hafainganam-pandeha avo.
Fametrahana compressor
Safidy tsy dia lafo loatra mba hanampiana hery amin'ny "troika" dia ny fametrahana compressor amin'ny tsindry 0,5-0,7 bar. Ny fividianana vokatra toy izany ankehitriny dia tsy olana. Raha mametraka compressor amin'ny maotera amin'ny lohan'ny varingarina novaina, dia afaka mahazo 125 hp. Miaraka amin'ny. Ny hany zavatra mety ho lasa sakana amin'ny fomba Tuning toy izany dia ny vidin'ny asa rehetra.
Turbocharged "classic"
Ny fametrahana turbine amin'ny Zhiguli no fomba lafo indrindra hanadiovana ny motera VAZ 2103. Voalohany indrindra, mila manova ny motera ho injector ianao. Manaraka izany ny fividianana kit turbo ho an’ny “classics”, ny vidiny manomboka amin’ny 1,5 arivo dolara. Amin'ny ankapobeny, ny ankamaroan'ireo vondrona ireo dia natao tamin'ny turbine Garrett GT 17. Ny fametrahana dia atao tsy misy fanovana amin'ny vondrona piston, fa ny tsindry dia eo amin'ny 0,5 bar ihany. Midika izany fa ny fampidirana compressor dia ho vahaolana mitombina kokoa. Raha toa ka tsy tapa-kevitra ny lafiny ara-bola ny olana, ny maotera dia iharan'ny fanavaozana lehibe kokoa: manova ny piston, mametraka andry amin'ny dingana 270-280˚, mahazo 1,2 bar avy amin'ny turbine, ary manindry 140 hp avy. ny motera. Miaraka amin'ny.
Tuning rafitra setroka VAZ 2103
Ny rafitra setroka fiara rehetra dia miteraka fanoherana fanampiny ho an'ny maotera mandeha, izay misy fiantraikany amin'ny fahaverezan'ny herinaratra. Mba hialana amin'io fotoana tsy mahafinaritra io, dia amboarina ny rafitra setroka. Ny asa dia manomboka amin'ny entona setroka ary mifarana amin'ny muffler. Vokatr'izany dia azo atao ny tsy vitan'ny hoe mihatsara kokoa ny traction, fa koa ny feon-tsetroka mahafinaritra.
Setroka marobe
Ny asa amin'ny Tuning ny setroka rafitra dia manomboka amin'ny setroka manifold, manolo ny fenitra vondrona amin'ny antsoina hoe hala. Ny vokatra toy izany dia samy hafa amin'ny habeny sy ny toerana misy ny fantsona fandraisana. Na izany aza, ny mpanangona mahazatra dia azo ovaina amin'ny tananao manokana ary mahazo vokatra mendrika. Ny tanjona nokarohina dia ny fanodinana ny atiny amin'ny mpanangona. Mba hanaovana izany dia mila rakitra boribory ianao, izay mikoriana ny ampahany rehetra mipoitra. Noho ny zava-misy fa ny exhaust manifold vita amin'ny vy, ny asa dia tsy ho mora.
Rehefa vita ny fanodinana henjana dia atao ny famolahana ny fantsona fivoahana. Ny fomba dia atao amin'ny fandavahana elektrika sy tariby metaly. Ny singa mora azo dia apetaka ao amin'ny chuck drill ary apetaka abrasive. Rehefa mandrehitra ny fitaovam-pamokarana dia voaporitra amin'ny hetsika fandikan-teny ireo fantsona. Mba hanatanterahana ny famolahana tsara, ny tariby dia nofonosina lamba ary rakotra GOI paste, aorian'izay dia atao ny fanodinana.
Downpipe
Ny fantsona ambany dia mifatotra, amin'ny lafiny iray, amin'ny fantson-drano, ary amin'ny lafiny iray, amin'ny resonator. Izy ireo dia mampiasa ny fanoloana ny fantsona raha sendra ny tsy fahombiazany, ohatra, rehefa may, izay tena tsy fahita firy, na rehefa mametraka fikorianan'ny mandroso. Ny sodina amin'ity tranga ity dia ampiasaina amin'ny savaivony mitombo raha oharina amin'ny mahazatra, ny resonator dia napetraka amin'ny fanoherana ambany. Ny fanovana toy izany dia miantoka ny fivoahan'ny entona setroka tsy misy sakana. Ny sodina dia mifamatotra amin'ny resonator amin'ny alàlan'ny tonon-taolana, izay manalefaka ny kapoka amin'ny fotoanan'ny fitomboana mahery vaika.
Mikoriana mandroso
Safidy iray hafa amin'ny famaranana ny rafitra setroka VAZ 2103 dia ny fametrahana ny fikorianan'ny mandroso. Amin'ity tranga ity, ny sodina setroka amin'ny muffler mahitsy dia tsy manana baffles anatiny izay mampihena ny tabataba setroka. Ny fisondrotry ny tabataba dia tsy atao afa-tsy amin'ny sosona ivelany amin'ny sodina, izay vita amin'ny fitaovana manokana, toy ny volon'ondry basalt. Rehefa mametraka fikorianan'ny mandroso dia azo atao ny mampitombo ny hery amin'ny 10-15% ary mahazo feo "mitombo".
Ho an'ny fametrahana muffler mahitsy amin'ny "troika" avo lenta dia mila ny fanampian'ny welder mahay ianao. Ny asa dia tsotsotra raha manana milina welding anao manokana ianao ary manana traikefa amin'izany. Tsy maintsy ho raisina an-tsaina fa ny Tuning ny rafitra setroka Zhiguli, ary koa ny fanatsarana ny hery vondrona, anatiny, endrika, dia mitaky vola be.
Video: muffler mivantana mivantana amin'ny VAZ 2103
Noho ny Tuning dia azo atao ny manova ny fiara tsy ekena, mba hahatonga ny fiara tsy manintona, mahazo aina, fa koa tsy manam-paharoa dika mitovy. Ny fanovana dia azo atao amin'ny ampahany sy ny rafitra ny fiara, satria ny safidy ny fitaovana sy ny singa ho an'ny Tuning amin'izao fotoana izao dia lehibe fotsiny.
