Fitsapana fiara UAZ "Profi"

Ny kamio UAZ vaovao dia vonona hifaninana amin'i GAZelle, mpitarika ny fiaran'ny varotra any Russia. Saingy nisy lesoka kely ihany

Ny lanezy eny amoron-dàlana dia mainty noho ny vovoka arintany ary avy eo dia sendra kamio BelAZ feno entana avy amin'ny fitrandrahana malalaka any Raspadskiy izahay. Izy ireo angamba no kely indrindra amin'ny kamiao fitahirizana harena ankibon'ny tany, saingy manoloana ny fiavian'izy ireo dia toa kilalao ny ligin'i UAZ Profi. Na eo aza izany, ity no fiara be mavesatra indrindra amin'ny laharan'ny Ulyanovsk.

Tonga eto ny kamio fanariam-pako iray tsy fahita firy an'ny orinasa Rosiana "Tonar", toy ny hoe misy velaran-tsivalana goavambe izany rehetra izany. Nahazo orona miavaka ihany koa i UAZ "Profi", indrindra ny manohitra ny fiafaran'ny GAZelle antsasaky ny fehiny, mpifaninana lehibe aminy. Ny cabine tokana misy azy dia vita amin'ny "patriot", na dia tsy mitovy amin'ny antsipiriany aza izy io - ny "Profi" dia manana bumper tsy misy miloko azy manokana, grill radiator matanjaka ary arofanina goavam-be eo amin'ny tohanan'ny kodiarana.

Ireo jiro fohy nohafohezina dia tsy manana ny fononteny LED mahasarika maso izay mahatonga ny Patriots ho mora fantatra amin'ny alina. Ho fanampin'ny faniriana voajanahary hamorona kamiaobe tsotra sy azo ampiharina, ireo mpamorona ny "Profi" dia nitady fiara tamin'ny fianakaviana ara-barotra vaovao tsy mitovy amin'ny maodely UAZ hafa.

Hafahafa fa kamiao toy izao no niseho tany UAZ izao, saingy tsy nanam-bintana foana ilay zavamaniry tamina kamio iray sy sasany. Talohan'izay, ny fizarana iray dia ny fivorian'ny GAZ-AA iray taonina sy sasany tamin'ny faran'ny taona 1940. Ny UAZ-300 miaraka amina kabine kanto dia mijanona amina taratasy, ary ny orinasa Ulyanovsk dia nasaina namokatra SUV.

Tamin'ny taona 1980, nandray anjara tamin'ny famoronana fianakaviana vaovao misy fiara ambany taonina ny manam-pahaizana manokana amin'ilay orinasa, saingy tsy azo natao ny nandamina ny fivoriamben'izy ireo tao Kirovabad - nosakanana ny fianjeran'ny USSR. GAZelle dia namarana ny andrana hamokarana fiara tany Bryansk. Ny fahafaha-mitondra ny "tadpoles" an'ny cabover dia azo nampitomboina hatrany amin'ny 1200 kilao. Na izany aza, tsy mora ny nahaterahan'ny "Profi" - niresaka momba ny fiara toy izany izy ireo taona vitsivitsy lasa izay.

Ankehitriny izy dia hiezaka ny handray ny anjarany avy amin'ireo kamiaobe kely taonina Nizhny Novgorod misy tonon-taolana miaraka amin'ny nauna "Business". Ny manaraka maoderina sy lafo kokoa Manaraka dia tsy raisina ho mpifaninana. Ny fomba fahandro UAZ ho an'ny kamio iray milanja lanjan'ny 3,5 taonina dia tsotra mibaribary - raha ny tena izy dia maodely "Cargo" miaraka amina endriny matanjaka sy lava mihidy kokoa. Nohamafisina ny famaky aoriana: stocking matevina, vatan-kazo misy taolan-tehezana mihamafy. Nanova ny fihazonana ny loharano - ankehitriny dia ravina tokana izy ireo, misy loharano. Vokatr'izany dia nitombo avo roa heny ny fahaiza-mitondra.

Mandritra izany fotoana izany, na dia ireo singa nohamafisin'ny UAZ aza dia tsy dia mahery setra tahaka ny an'ny "GAZelle", izay matetika mavesatra iray sy sasany ka hatramin'ny roa taonina mihoatra ny avela. Ny fandefasana entana dia fomba azo itokisana hamoaka haingana ny fiara. Raha mila mamorona PR mainty ho an'ny mpifaninana i GAZ, dia hiorina amin'ny tsy faharetan'ny Profi izany.

“Tsy misy mpamily afaka milaza aminao ny fomba fandefasana fiara be loatra. Voarara, ”i Oleg Krupin, lehiben'ny mpamorona ny UAZ, dia nanakodia ny sorony, saingy mbola mizara zava-miafina iray ihany izy avy eo. Raha ny filazany dia fiara iray feno vesatra roa taonina no mavesatra, ary tafavoaka tamin'ny fitsapana tsy nisy olana izany.

Ny zana-damosin'ny "Profi" dia iray-sisiny, fa ny kodiarana "Kama" I-359 dia natao ho an'ny fahaiza-mitondra 1450 kg tsirairay avy, ary ny kapila Alemanina nohamafisina dia apetaka amin'ny bolt enina.

Ny iray taonina sy sasany dia ny fahaizany mitondra ny kinova mono-drive, ary ny zana-kazo aoriana ihany no namboarina ho an'ny kamio. Ny drive hollow dia atolotra amin'ny frais - miampy $ 478. Ny fandavana ny tetika fianankaviana dia nahafahana nanao ny "Profi" ho mora vidy kokoa, fa azo ovaina ihany koa. Raha tsy misy mpiray CV ary miaraka amina knuckles familiana vaovao misokatra dia mihodina amin'ny zoro lehibe kokoa ny kodiarana eo aloha. Vokatr'izany dia nihena hatramin'ny 5,9 m ny vodin-tsolika misy ilay milina, raha mitaky iray metatra fanampiny ny kinova familiana rehetra, ary 65 kg latsaka ny pasitera entiny.

Maneuverability dia zava-dehibe amin'ny "Profi": noho ny fandaminana bonnet, dia antsasaky ny metatra ny halavany noho ny "GAZelle" mahazatra miaraka amin'ny halavany amin'ny sehatry ny entana. Ny kamio Nizhny Novgorod dia mila toerana kely kokoa hiviliana. Ho fanampin'izany, ny UAZ dia mbola tsy afaka baikoina amin'ny kinova elongated miaraka amin'ny vatana malalaka kokoa - malaza be io kinovan'ny GAZelle io. Ho fanonerana, ny zavamaniry Ulyanovsk dia manolotra vatana nivelatra tamin'ny 190 mm: mamela ny fametahana paleta dimy Euro izy fa tsy efatra. Ary eo amin'ny faritra dia hiseho ny "Profi" miaraka amin'ny taksiaka roa sosona, ary koa ny kinova misy awning ambony kokoa.

Nanatona ny famolavolana ny vatana tamim-pahamatorana izy ireo: ny talantalana vita amin'ny kofehy dia nalaina avy tao amin'ny refin'ny lampihazo, tsy ho tratran'izy ireo izany. Ny tabilao dia miaraka amina dingana iray ary amin'ny toeran'ny mivalona dia miorina amina ondana bantona. Mpijanona manokana amin'ny sisiny no hisorohana azy tsy hisokatra tampoka rehefa misokatra ny hidiny. Fa averimberin'izy ireo hatrany ny hoso-doko ny loko, izay tsy maninona ny fomba hiarovany ny vy amin'ny vatana amin'ny harafesina.

Mba hampiakarana ny canopy, ny mpamily Profi dia tsy mila mop, misintona fotsiny ny fehikibo manokana. Mazava ao amin'ny vatana izany: ny valindrihana dia natao mangarahara, ary ny orana dia tsy hangonina eo amin'ny tampon'ny gable. Ny gorodona dia nopetahany takelaka matevina ary nasiana haingo ho an'ny peratra famatorana.

Ny fametahana amin'ny farango, toy ny "tadpoles" an-tsambo dia toa fiarahabana taloha, fa ny UAZ kosa dia nilaza fa mamela anao hisintona tsara ny vavona, ary tsy hitehaka haingana izy. Andao lazaina, fa ny fanamafisana ny canopy amin'ny sisiny dia zara raha misy olona toa azy. Miezaka ny hidina ao ambanin'ny sisiny mihidy ny tadiny, ary rehefa mando izy dia mijanona tsy mihetsika. Ny tadivavarana any am-paranany dia mihamafy kokoa ary efa zara raha tafiditra amin'ny farango. Alaivo an-tsaina hoe inona no fahatsapana ho an'ny mpamily kamiao kely taonina, izay, aorian'ny fizahana manaraka nataon'ny inspektera polisy misahana ny fifamoivoizana, dia hampirina ny vavahady lamba.

"Fetsy" iray hafa an'ny UAZ dia vatasarihana miafina eo ambanin'ny takelaka farany. Tsy ny olon-drehetra no hahita azy tsy misy fambara. Ao amin'ny "Pro" ny fieritreretana mifanila amin'ny tsy fitandremana. Ny lasitra mikitoantoana dia azo ekena tanteraka ho an'ny fiara ara-barotra, fa ny singa sasany dia toa namboarina tamina tazo mahery. Vozona fameno miaraka amina "entrainment" misokatra, jiro zavona na voahidy ambanin'ny bumper.

Miaraka amin'ny cabin'i Patriot, nandova ny ankamaroan'ny safidin'ny mpandeha ny fiara vaventy UAZ, ankoatry ny rafitra fanamafisana. Efa ao anaty tahiry no misy ABS, varavarankely herinaratra, kitapo fiarakaretsaka, fanidiana hidin-trano. Ao anaty fanahafana mahazo aina kokoa - fifehezana rivotra, seza mafana ary fitaratra, misy rafitra haino aman-jery maimaim-poana.

Ny familiana dia azo ahitsy amin'ny fanatrarana sy ny fitongilana, ny seza azo ovaina amin'ny haavony sy amin'ny lumbar, noho izany dia tsy hisy ny olana amin'ny fisafidianana mety ahazoana aina. Mila mizatra fotsiny ianao fa ny fivorian'ny pedal dia avadika ho amin'ny ankavanana. Tsy misy fitaratra afovoany - zana-kazo volondavenona ihany no hita eo amin'ny varavarankely aoriana. Ireo fitaratra amin'ny lafiny dia goavambe, mandeha amin'ny herinaratra ary azo ovaina amin'ny herinaratra. Ny sehatra malalaka dia tsy misy fiatraikany amin'ny fomba fijery - miaraka amin'ny fitaratra manokana izy io, izay vao mainka mivoaka amin'ny sisiny.

Ny fiandohan'ny "mpandeha" dia misy taxi sy maharatsy azy - ho an'ny kamio mpivarotra dia tery izy io. Indrindra raha apetranao amin'ny seza telo izy. Mazava ho azy, kamio aziatika tery ihany koa dia natao ho an'ny telo, saingy tsy midika izany fa na ny mpandeha mahia aza amin'ny fahavaratra dia hahatsapa ho toy ny herrings any amina banky iray. Ilay eo afovoany kosa dia hahazo ilay levera vita amin'ny fitaovana.

Azon'ny UAZ tsara izany ary ampidiriny anaty sandry afovoan-tanana ny sandry sandry aforitra. Izy io dia afaka mandray kaontenera fanampiny sy fitoeran-kaopy, izay mazava fa fohy ny "Profi". Eto dia mety hanome lalana an'i GAZelle sy ireo "mpandraharaha" maro hafa izy.

Kely ny efamira vita amin'ny fonon-tànana, ny vata kely ambanin'ny seza roa dia tery ihany koa. Ny hevitra mametraka mpihazona kaopy sy fitoeran-kapoaka eo amin'ny rindrin'ny vilanin-dabozia dia toa hafahafa raha tsy hiteny afa-tsy izay. Ao anaty fiara mitondra kodiarana rehetra, noho ny levera famindrana dia misy toerana kely kokoa eo afovoan'ny kabine, ary noho izany dia napetraka seza misaraka, toy ny ao amin'ny Patriot, miaraka amina boaty misy sandry eo anelanelany.

"Profi" no lasa fiara UAZ voalohany nahazo motera ZMZ Pro vaovao - kinova nohavaozina tamin'ny 409 miaraka amin'ny fitomboan'ny tahan'ny famatrarana, lohan'akanjo vaovao, camshafts ary famoahana setroka. Ireo toetra mampiavaka azy, hoy ny lehiben'ny mpamolavola Oleg Krupin, dia navadika ho any amin'ny rev kely mba hahazoana diesel kokoa ny toetrany. Izy io dia mamorona torolàlana bebe kokoa raha oharina amin'ny motera Patriot (235,4 manohitra 217 Nm) ary mahatratra ny tampony sahady amin'ny 2650 rpm. Nitombo ihany koa ny herinaratra - nanomboka tamin'ny 134,6 ka hatramin'ny 149,6 soavaly tanjaka.

Amin'ny masinina sasany, nijanona tampoka ny ZMZ Pro taorian'ny 3000 rpm - mety hitranga amin'ny tarika vaovao ny tranga toy izany. Ankoatr'izay, ny malaise dia notsaboina mora foana tamin'ny famerenana indray. Mandritra izany fotoana izany, ny motera Zavolzhsky dia heverina ho orinasa azo antoka sy antoko fahatelo, ohatra, mampita azy ireo amin'ny GAZelles fa tsy tarika UMP.

Tsy kisendrasendra ny nanomezan'i UAZ antoka tsy manam-paharoa ho an'ilay motera vaovao - 4 taona sy 200 kilometatra. Ary tsy kisendrasendra izany: novaina ny mpamatsy ny fikorontanan-tsaina mampihetsi-po, ny rojom-potoana izao dia mampiasa rojo misy laharana roa. Valve manokana mahatohitra hafanana dia tsy matahotra ny fitomboan'ny enta-mavesatra. Ho fanampin'izany, mamela anao hanova mora foana ny ZMZ Pro ho lasa gazy liquefied izy ireo. Amin'ity tranga ity dia hihena kely ny herinaratra, fa hitombo hatrany amin'ny 750 kilometatra ny elanelam-potoana.

Ny boaty fiambenana Dymos Koreana dia sorena amin'ny fikoropahana sy ny feo manelingelina hafa. Saingy ny zava-misy fa ity fifindrana ity dia nofinidin'ny ekipa famoriam-bahoaka GAZ Reid Sport dia mazava fa miteny ho azy.

Ireo mihetsika maizimaizina dia toy ny olona an'ala ao amin'ny Twin Peaks vanim-potoana 800, ary mifindra haingana toy ny aloka izy ireo, manipy arina arina mavesatra any aoriana. Na dia mitovy amin'ny sarimihetsika rehetra an'i Balabanov indray aza ny manodidina. Teo ambanin'ny enta-mavesatra XNUMX kg, nanitsy kely ireo loharano any aoriana, nefa tsy nahatratra ny loharano. Raha nihovotrovotra ny "Pro" foana, dia lasa nalemy kokoa izy, nahazo aina kokoa ary, ny tena zava-dehibe, azo antoka kokoa tamin'ny tsipika mahitsy. Na dia tsy mitovy aza ny fihetsika amin'ny fiara mankany amin'ny fiara: kamio iray hafainganam-pandeha ilaina familiana, ny iray kosa nijoro tsara teo amin'ilay lalana.

Ny motera dia tsy tia revs avo, fa amin'ny fiakarana mideza dia mitaky famindrana mankany amina gear na roa ambany. Raha tsy mifamadika ianao dia mbola handady ihany, fa hisintona ny kamio ho any ambony. Mandritra izany fotoana izany dia tsy nahamarika manokana ny enta-mavesatra any aoriana ny motera ary amin'ny làlambe mahitsy dia namela azy hanafaingana hatramin'ny 130 km isan'ora.

Rehefa nosoloina carrot iray taonina sy sasany ny arina dia nanomboka niasa ny loharano nony farany. Fa io lanja io dia tsy fetra ho an'ny "Profi" - na amin'ny chassis na amin'ny moto na frein. Mandritra izany fotoana izany dia nanomboka foana ny tanky teo imasonay. Noho ny antony sasany dia tsy manisa ny salan'isa fampiasa amin'ny solo-saina ny solosaina eto an-toerana, fa raha manombatombana ny habetsahan'ny solika feno tobin-tsolika harafesina sy ireo kilometatra notetezanao ianao dia manodidina ny 18-20 litatra no hivoaka. Ny fametahana fairingy amin'ny cab sy ny tanky misy gazy mahery vaika dia tsy hamaha ity olana ity.

UAZ, amin'ny fomba hafa, manolotra kinova famokarana amin'ny propane-butane - fitaovana italianina miaraka amina fametrahana $ 517. Ary ny varingarina entona dia mety hiditra ao amin'ilay elanelana misy eo amin'ny vatan'ny vatana sy ny vatana. Ity kinova ity dia tsy matanjaka loatra ary mitondra 100 kg latsaka.

Ny motera diesel dia mety tsara ho an'ny "Pro" - misy aza ny tsaho milaza fa nisy herinaratra sinoa nokarakaraina tao Ulyanovsk. Ankehitriny ny solontenan'ny zavamaniry dia misalasala momba izany. Nilaza izy ireo fa lafo loatra ny diesel vahiny ary, ankoatr'izay, aza mandevona solika diesel isam-paritra. Ary ny mpifaninana lehibe amin'izy ireo dia manana varotra GAZelles kely miaraka amin'ireo Cummins sinoa.

Tsy marina tanteraka izany. Raha ny voalazan'ny GAZ, saika ny antsasaky ny varotra no misy ny fiara diesel. Ny ankamaroan'izy ireo dia mandeha any amin'ny faritr'i Mosko, Leningrad, Nizhny Novgorod ary ny Faritr'i Krasnodar. Izay misy olana vitsy kokoa amin'ny kalitaon'ny solika. Ny ampahatelony koa dia nalaina tamin'ny alàlan'ny kinova (LPG + CNG). Ny anjaran'ny lasantsy "GAZelles" dia 23% fotsiny.

Ho afaka mandrahona ny ampihim-GAZelle ve ny UAZ "Profi"? Eo an-daniny, voalohany, ny fahaiza-miaina an-tanindrazana. Efa misy kinova mono-drive miaraka amina hidim-baravarana mifanelanelana amin'ny interwheel izay miakatra mora foana amin'ireo tehezan-tendrombohitra malama sy mitaingina ny lanezy. Ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra dia tsy azo sakanana mihitsy. Ny tena zava-dehibe dia ny mahita ny toerana tadiavina amin'ny leverin'ny tanana, izay mijanona ary tsy te-hifindra arakaraka ny kisary voasoratra. Faharoa, ny lafiny "Profi" dia manana vidiny ambany miaraka amin'ny fitaovana tsara. Ny "Pro" fototra dia manomboka amin'ny $ 9, ary amin'ny fikirakirana "Fampiononana" dia $ 695 no vidiny. lafo kokoa. Raha hatao fampitahana dia 647 $ farafahakeliny ny kamiao Nizhny Novgorod kamiao "Business".

Ny fisehoan'ny kamio tsotra iray sy sasany-tonta ao amin'ny maodely UAZ dia azo vinavinaina toa tsy toa fiara vaovao, fa farafaharatsiny mitovy taona amin'ny GAZelle. Toa tena mety amin'ny làlan'ny faritra Kemerovo, izay nikatona teo anelanelan'ny 1890 sy 1990. Eo am-pivarotan'ireo mponina ny gony misy tongolo lay dia eny amoron-dalana, ary mpanao labiera any an-toerana no mitaraina fa tsy maintsy manamboatra làlana amin'ny volany manokana izy hampandrosoana ny fizahantany.

"Pro" dia mbola tsy nahazo fanovana maro. Hatreto dia ny rivotra ihany no hany safidy natolotry ny zavamaniry. Aorian'izay dia hanomboka ny famokarana fiara miaraka amina cab roa-laharana, arahin'ireo mpamily entana vita amina entana. Ary, mety, amin'ny ho avy - ny metaly rehetra. Nanjary liana tamin'ny kamio ihany koa ny miaramila, ary mandritra izany fotoana izany dia efa nesorina tamin'ny famokarana ilay "Cargo" tsy dia nakarina intsony - tsy nanamarina ny fanantenana izany.

karazana	Kamio Flatbed	Kamio Flatbed
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	5940/1990/2520	5940/2060/2520
Wheelbase mm	3500	3500
Fanadiovana ny faritra mm	210	210
Int. refin'ny vatana (halavany / sakany), mm	3089/1870	3089/2060
Fitaovana ilaina, kg	1500	1435
Weight lanja	1990	2065
Lanjan'ny gross, kg	3500	3500
karazana motera	Lasantsy 4-varingarina	Lasantsy 4-varingarina
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2693	2693
Max. fahefana, hp (amin'ny rpm)	149,6/5000	149,6/5000
Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm)	135,4/2650	135,4/2650
Karazana fiara, fandefasana	Rear, 5MKP	Feno, 5MKP
Max. hafainganana, km / h	ND	ND
Fanjifana solika, l / 100 km	ND	ND
Vidiny avy amin'ny, $.	9 695	10 278