Turbo ao anaty fiara. Hery bebe kokoa fa olana bebe kokoa
Tsy mitsaha-mitombo ny isan'ny fiara misy turbocharger eo ambanin'ny kapa. Manoro hevitra ny fomba fampiasana fiara toy izany izahay mba hisorohana ny fanamboarana famerenam-bola lafo.
Ny motera amin'ny ankamaroan'ny fiara vaovao dia misy turbocharger. Ny compressor, izany hoe ny compressor mekanika, dia tsy dia mahazatra loatra. Ny asan'izy roa ireo dia ny manery rivotra fanampiny betsaka ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera araka izay azo atao. Rehefa mifangaro amin'ny solika dia miteraka hery fanampiny.
Hetsika samy hafa, vokany mitovy
Ao amin'ny compressor sy ny turbocharger, ny rotor dia tompon'andraikitra amin'ny famatsiana rivotra fanampiny. Na izany aza, eto no mifarana ny fitoviana misy eo amin'ireo fitaovana roa ireo. Ny compressor ampiasaina, ankoatry ny zavatra hafa ao amin'ny Mercedes, dia entin'ny torque avy amin'ny crankshaft, ampitaina amin'ny fehikibo. Ny entona setroka avy amin'ny dingan'ny fandoroana dia mitondra ny turbocharger. Amin'izany fomba izany, ny rafitra turbocharged dia manery rivotra bebe kokoa ao anaty motera, ka miteraka hery sy fahombiazana. Samy manana ny mahatsara sy maharatsy azy ny rafitra boost. Ho tsapantsika ny fahasamihafana eo amin'ny fiara miaraka amin'ny iray na ny iray saika avy hatrany aorian'ny fandefasana. Ny maotera miaraka amin'ny compressor dia ahafahanao mitazona ny fitomboan'ny hery tsy tapaka, manomboka amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Amin'ny fiara turbo dia afaka miantehitra amin'ny fiantraikan'ny fiara eo amin'ny seza isika. Ny turbine dia manampy amin'ny fanatontosana torsi ambony amin'ny rpm ambany kokoa noho ny singa voajanahary. Izany dia mahatonga ny motera mavitrika kokoa. Mahaliana fa mba handresena ny lesoka amin'ireo vahaolana roa ireo, dia mihamitombo hatrany ny fampiasana azy ireo miaraka. Ny fanamafisana ny motera amin'ny turbocharger sy ny compressor dia misoroka ny fiantraikan'ny turbo lag, izany hoe ny fihenan'ny torque rehefa avy nifindra tany amin'ny fitaovana avo kokoa.
Ny turbine dia mampidi-doza kokoa noho ny compressor
Ny fiasan'ny compressor dia tsy sarotra. Heverina ho fitaovana tsy misy fikojakojana izy io. Eny, manenjana ny motera izany, fa raha mitandrina ny fanoloana tsy tapaka ny sivana rivotra sy ny fehin-kibo mitondra fiara isika, dia mety haharitra an-taonany maro izany ao anaty fiarantsika. Ny fahapotehana mahazatra indrindra dia ny olana amin'ny tariby rotor. Matetika dia mifarana amin'ny fanavaozana ny compressor na fanoloana vaovao.
Raha ny momba ny turbine dia somary hafa ny toe-javatra. Amin'ny lafiny iray, tsy mitondra ny motera izy io, satria ny herin'ny entona mivoaka. Saingy ny fomba fiasa dia mampiharihary azy amin'ny enta-mavesatra be noho ny fiasana amin'ny hafanana avo be. Noho izany, tsy maintsy miandry minitra vitsivitsy ianao vao mangatsiaka ny motera alohan'ny hamonoana motera misy turbocharger. Raha tsy izany dia mety hitranga ny karazana fahasimbana isan-karazany, anisan'izany ny filalaovana ny rotaka, ny leakage ary, vokatr'izany, ny menaka ny rafitra suction. Ny turbine dia tokony hosoloina vaovao na havaozina.
Fikarakarana turbocharger - fanavaozana na fanoloana?
Maro ny marika manolotra turbocharger remanufactured. Ny vidin'ny singa toy izany dia ambany noho ny iray vaovao. Ohatra, ho an'ny dikan-teny malaza amin'ny Ford Focus, ny vidin'ny turbocharger vaovao dia eo ho eo. zloty Havaozina ho an'ny olona 5 arivo eo ho eo izany. PLN dia mora kokoa. Na dia eo aza ny vidiny ambany, ny kalitao dia tsy latsa-danja noho izany, satria ity dia ampahany naverin'ny ahiahy, izay voarakotry ny antoka feno. Mandra-pahatongan'ny Ford hanavao ny compressor amin'ny tranokala, dia afaka miantehitra amin'ny Skoda ianao amin'ity serivisy ity. Raha ny Skoda Octavia faharoa amin'ny motera 2 TDI amin'ny 105 hp. ny turbo vaovao dia mitentina 1.9 zlotys. PLN, fa amin'ny fanomezana ny compressor taloha ho an'ny mpanamboatra, ny vidiny dia nihena ho 7. zloty. Mandritra izany fotoana izany, ny fanavaozana ao amin'ny ASO dia mitentina 4 arivo. PLN miampy ny fandravana sy ny sandan'ny fivoriambe - eo amin'ny 2,5 PLN.
Serivisy mora kokoa no omen'ny orinasa manokana izay manamboatra turbocharger fotsiny. Raha 10-15 taona lasa izay, ny serivisy toy izany dia mitentina 2,5-3 arivo eo ho eo ankoatra ny ASO. zlotys, ankehitriny ny fanamboarana feno dia mitentina eo amin'ny 600-700 zlotys. - Ny vidin'ny fanavaozana lehibe dia misy ny fanadiovana, ny fanafoanana, ny fanoloana ny o-peratra, ny tombo-kase, ny fanerena tsotra ary ny fifandanjana mavitrika amin'ny rafitra manontolo. Raha mila soloina ny kodiaran-tsofina sy ny famatrarana, dia mitombo hatrany amin'ny PLN 900 eo ho eo ny vidiny, hoy i Leszek Kwolek avy amin'ny turbo-rzeszow.pl. Inona no tokony hotandremana rehefa mamerina turbine ho an'ny fanavaozana? Leszek Kwolek dia manoro hevitra ny hialana amin'ny fametrahana izay voafetra amin'ny fanadiovana sy ny fanangonana tsy misy fifandanjana. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fanamboarana dia mety ho vahaolana amin'ny ampahany ihany amin'ny olana. Ny turbocharger nohavaozina araka ny tokony ho izy, araka ny teknolojia fanamboarana ny mpanamboatra, dia manana mari-pamantarana mitovy amin'ny vaovao ary mahazo antoka mitovy.
Ny fampifandanjana ny tenany dia fomba fiasa mavesa-danja ary mitaky fahalalana matihanina, fitaovana marim-pototra ary olona manao izany fomba izany. Ny atrikasa tsara indrindra dia manana fitaovana ahafahan'izy ireo mitsapa ny fihetsiky ny turbine rehefa miasa ao anatin'ny fepetra faran'izay mafy ary manomana izany amin'ny alalan'ny fifandanjana marina. Ny fomba iray dia ny fampiasana mpifandanja VSR haingam-pandeha. Ny fitaovana toy izany dia ahafahanao manamarina ny fihetsiky ny rafitra mihodina amin'ny toe-javatra mitovy amin'ny an'ny motera. Fa ho an'ny fitsapana dia azo ampitomboina hatramin'ny 350 arivo ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. mandritra ny iray minitra. Mandritra izany fotoana izany, ny turbine amin'ny maotera kely dia miasa miadana kokoa, amin'ny 250 rpm fara-fahakeliny. indray mandeha isa-minitra.
Na izany aza, ny fanavaozana turbine dia tsy ny zava-drehetra. Matetika, ny tsy fahombiazana mitranga noho ny olana amin'ny rafitra hafa miasa eo ambanin'ny Hood ny fiara. Noho izany, tsy maintsy esorina izy ireo alohan'ny hampifandray indray ny turbocharger namboarina. Raha tsy izany dia mety ho simba ny singa vao nosoloinao - ohatra, raha tsy misy fanosotra ny turbine, dia hirodana fotoana fohy aorian'ny fanombohana.
Motera supercharged na aspirated voajanahary?
Samy manana ny tombony sy ny fatiantoka ny singa supercharged sy naturally aspirated. Amin'ny tranga teo aloha, ny tombony lehibe indrindra dia: ambany ny heriny, izay midika fa mihena ny fanjifana solika, ny entona ary ny sarany ambany indrindra ao anatin'izany ny fiantohana, ny fahafaha-manao bebe kokoa ary ny vidin'ny famokarana maotera.
Xenon sa halogen? Iza amin'ireo jiro no tsara hofidina?
Indrisy anefa fa ny maotera turbocharged dia midika ihany koa ny tsy fahombiazana bebe kokoa, ny endrika sarotra kokoa ary, indrisy, ny androm-piainany fohy kokoa. Ny fatiantoka lehibe indrindra amin'ny motera aspirated voajanahary dia ny heriny lehibe kokoa sy ny dinamika kely kokoa. Na izany aza, noho ny endrika tsotra kokoa, ny fitaovana toy izany dia mora kokoa sy mora amboarina, ary koa mateza kokoa. Raha tokony ho daka oha-pitenenana izy ireo, dia manome hery malefaka kokoa nefa somary miitatra aza tsy misy fiantraikany amin'ny turbo lag.
Nandritra ny taona maro, ny turbocharger dia napetraka indrindra amin'ny milina lasantsy amin'ny fiara fanatanjahan-tena sy ny unit diesel. Amin'izao fotoana izao, ireo fiara malaza manana motera lasantsy turbocharged dia mihamitombo hatrany amin'ny fivarotana fiara. Ohatra, ny marika ny Volkswagen Group manana tolotra manan-karena. Ny mpanamboatra alemà dia mameno ny VW Passat lehibe sy mavesatra amin'ny maotera TSI amin'ny 1.4 litatra fotsiny. Na dia eo aza ny habeny toa kely, ny fitaovana dia mampitombo ny hery ny 125 hp. Mahatratra 180 hp Ny Alemà dia mamoaka 1.8 TSI amin'ny vondrona, ary ny 2.0 TSI dia mamokatra hatramin'ny 300 hp. Ny motera TSI dia manomboka mihoatra noho ny turbodiesel malaza marika TDI.
