Turbo ho an'ny rehetra?

Manatsara ny fahombiazan'ny saika ny fiara rehetra? Angamba. Apetraho fotsiny ny turbocharger.

Ny ankamaroan'ny maotera diesel maoderina dia manana turbocharger. Izany no vokatry ny saika mitovy tombony rehefa ampiasaina amin'ny tena-ignition maotera - ny fahatsoran'ny famolavolana, ny fahombiazan'ny vokatra sy ny mora ny fanaraha-maso. Misy ihany koa ny turbocharger amin’ireo fiara mpandeha mirehitra afo, indrindra ireo natao ho an’ny karazana famoriam-bahoaka sy hazakazaka rehetra. Mihabetsaka ihany koa ny fahalianana amin'ny mpanamboatra milina lasantsy, satria tsy vitan'ny hoe mampitombo ny herin'ny motera, fa mandray anjara amin'ny fanatsarana ny fahadiovan'ny entona setroka. Noho izany, azo atao tsy ho ela ireo fitaovana ireo dia hapetraka amin'ny fiara bebe kokoa, indrindra noho ny fanamafisana ny fenitry ny tontolo iainana.

Ny turbocharger dia fitaovana tsotra - misy singa roa lehibe izy io - turbine entin'ny entona entin'ny maotera, ary compressor turbine entin'ny turbine apetraka amin'ny shaft mahazatra. Noho ny fitomboan'ny tanjaky ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanorenana dia nihena ny haben'ny turbocharger, ka azo ampiasaina amin'ny fiara rehetra misy fanovana kely. Ny olana anefa dia ny fampiasana ny fitaovana mety ho an'ny motera iray manokana.

Satria ny turbocharger dia miteraka fitomboana lehibe amin'ny herin'ny hery (hatramin'ny in-6), dia mety hipoitra fa ny motera "tuned" toy izany dia tsy hiasa ela, na ho simba amin'ny fipoahana na mekanika " fanitarana” ny singany (pistons, bushings, tsorakazo mampifandray). Noho izany, ny fametrahana ny "turbo" dia tsy ny fivorian'ny fitaovana mifanaraka amin'izany, fa matetika ny fanoloana ny singa maotera maro, ohatra, ny camshaft. Ny turbine mihitsy dia mitentina hatramin'ny arivo zloty maro. Zloty arivo vitsivitsy fanampiny no tsy maintsy lany amin'ny setroka setroka sahaza, mitentina eo amin'ny 2 zloty ny puce fanaraha-maso maotera vaovao. Ny fampiasana ilay antsoina hoe intercooler, i.e. intercooler izay ahafahanao mampihena ny mari-pana amin'ny rivotra voatsindry ary mampitombo bebe kokoa ny herin'ny maotera, izany dia fandaniana hafa an'arivony. zloty.

Raha amin'ny teoria ny turbocharger dia azo apetraka amin'ny motera rehetra, ny motera sasany dia mety tsy manana izany fahaiza-manao izany. Ny vondrona rehetra izay tsy dia henjana loatra rafitra crank (ohatra, Polonaise na Skoda taloha) ary tsy tena mahomby cooling sy lubrication rafitra no tena sahirana amin'ity faritra ity.

Tandremo ny Regenerated

Ny Turbocharger dia mahatratra 15 - 60 arivo. rpm (fanatanjahantena hatramin'ny 200 rpm). Noho izany, ny famolavolana azy ireo dia tsy maintsy ho tena marina, ary ny fiasan'izy ireo dia mitaky ny fanarahana ny fitsipika mifanaraka amin'izany izay hiaro ny fitaovana amin'ny fahasimbana.

Mitranga izany fa ireo orinasa manolotra turbocharger toy izany dia mahazo azy ireo amin'ny fiara rava. Ny fitaovana toy izany dia sasana, diovina, indraindray havaozina amin'ny fampiasana ampahany tsy mety, ary avy eo dia atambatra indray. Ny tsy fahampiana amin'ity tranga ity dia ny tsy fitoviana amin'ny ampahany mihodina. Rehefa dinihina tokoa, ny kodiaran'ny fiara mihodina amin'ny kely indrindra (raha ampitahaina amin'ny turbine) dia voalanjalanja, raha tsy hilaza afa-tsy ny rotor iray mihodina amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 500 revolisiona isan-tsegondra. Ny turbocharger toy izany dia azo vidiana amin'ny zlotys an-jatony vitsivitsy, saingy misy ny mety hitranga fa hahomby haingana izy ireo.

Noho izany, ny turbocharger tsirairay averina dia tsy maintsy manana taratasy fanamarinana misy karatra fiantohana. Ny fanavaozana na fanamboarana ny turbocharger toy izany dia azo tanterahana amin'ny foibe serivisy misy fitaovana tsara ary indrindra amin'ny traikefa an-taonany, izay miantoka serivisy kalitao.

fitrandrahana

Ny tena zava-dehibe amin'ny fampandehanana tsara ny turbocharger dia ny fomba famonoana ny motera rehefa mijanona ny fiara. Raha mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo ny fiara, andraso segondra vitsivitsy na am-polony maromaro mandra-pahatongan'ny hafainganam-pandehan'ny rotor turbocharger, ary vonoy ny jiro. Rehefa vonoina amin'ny hafainganam-pandehan'ny turbocharger ny afo, dia mijanona amin'ny famatsiana menaka vaovao ho an'ny bearings ny paompy, ary ny menaka sisa tavela dia mafana amin'ny mari-pana ambony, mandrehitra sy manimba ny bearings.

Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny turbocharger dia ny fihenan'ny herin'ny maotera sy ny fisehoan'ny setroka mainty na manga avy amin'ny fantsona setroka. Ny loko mainty dia manondro ny tsy fahampian'ny lubrication sy ny fandoroana ahitra, ary ny manga dia manondro ny fisian'ny rafitra solika. Ny tsy fahombiazana lehibe kokoa dia miseho amin'ny alàlan'ny fitomboan'ny tabataba sy ny fandondona. Amin'ity tranga ity, mandehana avy hatrany any amin'ny serivisy. Mety misy antony maromaro mahatonga izany. Ny mahazatra indrindra dia:

- zavatra vahiny ao amin'ny rivotra miditra - izany dia mitarika amin'ny fahasimban'ny lelany ary noho izany dia very ny fifandanjan'ny rotor, izay mety hitarika ho amin'ny firodanan'ny fitaovana iray manontolo,

- fandotoana menaka - miteraka fahasimbana amin'ny bearings sy shaft journal, izay miteraka tsy fifandanjan'ny singa mihodina,

- tsy ampy ny menaka - manampy amin'ny fahasimban'ny bearings, fahaverezan'ny fihenjanana ary na dia ny fahavakisan'ny shaft aza noho ny fitomboan'ny friction,

- vatana vahiny ao amin'ny entona setroka (ohatra noho ny simba ny valva directional, heaters) - mitovitovy fiantraikany amin'ny vatana vahiny ao amin'ny rivotra miditra; fahasimban'ny rotor ny turbine izay mitondra ny compressor,

- ny mari-pana ambony loatra amin'ny entona setroka - mahatonga ny enta-mavesatra be loatra amin'ny turbocharger, izay mitarika ho amin'ny coking ny menaka, manimba ny lelan'ny turbine sy ny fitondrany,

- Ny fanerena entona be loatra - miteraka hery axial miasa amin'ny rotor turbine, izay manafaingana ny fiakanjoan'ny fanerena sy ny peratra turbocharger.

Ny vidin'ny turbocharger vaovao dia manomboka amin'ny 2,5 ka hatramin'ny 4 arivo. zloty. Ny fitaovana iray ho an'ny Volkswagen Passat 1.8 miaraka amin'ny motera lasantsy dia mitentina PLN 2, ho an'ny Skoda Octavia 400 l (diesel) - PLN 1.9, ho an'ny BMW 2 (diesel) - PLN 800. Ny fametrahana dia somary lafo - avy amin'ny 530 ka hatramin'ny 3 arivo. PLN (ny vidiny dia ahitana ny fanamboarana ny setroka rafitra). Ny fanavaozana fototra miaraka amin'ny kitapo fanamboarana dia mitentina PLN 800 - 7, ny vidin'ny turbocharger aorian'ny fanavaozana dia avy amin'ny PLN 10 ka hatramin'ny 900.