Clutch - fanamafisana, fanamafisana, seramika na karbonina

Andao lazaina fa nahazo fitomboan'ny herinao tsara ianao, saingy tsy tsapanao izany, satria ny moteranao dia mamadika ny clac ho lasa setroka fotsiny, mamafa tsy ny setroka fotsiny ho setroka, fa koa ny harona sy ny flywheel, tena tsy izany. mamindra ny herin'ny motera amin'ny kodiarana.

Ny zava-misy dia ny lehibe kokoa ny fotoana tokony hafindra amin'ny kodia, ny lehibe kokoa ny enta-mavesatra eo amin'ny clutch, izany hoe eo amin'ny kapila, ao amin'ny clutch mekanika. Miaraka amin'ny fotoana mitombo dia tokony hitombo ny herin'ny fanerena ny kapila amin'ny flywheel, ankoatra izany, azonao atao ny mampitombo ny isan'ny kapila. Toy ny mahazatra, fanontaniana roa no mipoitra: inona no tokony hatao amin'ity toe-javatra ity? Tsotra ny valiny - mila manitsy ny clutch ianao (manatanjaka).

Mekanisme Clutch

Ao amin'ny dikan-tsarimihetsika, ny mekanika clutch dia mampiasa organika - fitaovam-piadiana ampiasaina amin'ny 95% amin'ny clutches. Ny tombony dia ny vidiny ambany, ny fampidirana malefaka, fa miaraka amin'izay koa ny fahamendrehana sy ny fanoherana ny fitafy dia atao sorona.

Inona avy ireo safidy amin'ny fametahana clutch? 

• vitsy;
• fibre karbaona;
• kevlar;
• seramika miaraka amina vongana varahina.

Ny fanontaniana manaraka dia ny inona no hisafidy? Inona no tsara kokoa raha oharina amin'ny tahan'ny vidiny / kalitao, ary hamela ny kodiarana miforitra amin'ny olon-dehibe iray, mamindra ny fotoana rehetra avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiarana?

Andao holazaina fa manapa-kevitra ny hametraka fibre karbonika ianao. Voalohany, raha ampitahaina amin'ny kapila clutch mahazatra, ity dia haharitra in-3-4 heny (Kevlar dia haharitra ela kokoa). Ankoatra izany, ity kapila ity dia ahafahanao mamindra torsi bebe kokoa avy amin'ny motera mankany amin'ny fifindran'ny (fitomboan'ny 8 ka hatramin'ny 10%), tsy misy fanavaozana ny ampahany hafa amin'ny fitaovana. Izany hoe, ny harona sy ny flywheel dia azo avela manara-penitra. Ankoatra izany, ny karbaona sy ny kevlar, tsy toy ny seramika, ohatra, dia tsy mivadika amin'ny harona sy ny flywheel, izay mampitombo be ny loharanon'ny fiangonana manontolo. Fa misy ihany ny ratsy - karbaona fibre sy kevral mitaky fitandremana sy lava mihazakazaka-in ny tokony ho 8-10 arivo kilometatra. Mitaky ny fahadiovana sy ny kalitaon’ny fametrahana ihany koa izy ireo. Ity safidy ity dia tsy mety amin'ny fanatanjahan-tena Tuning, fa sivily tsotra.

Ny tena matotra kokoa dia ny miantoka kapila misy paosin-keramika vita amin'ny varahina, natao indrindra ho an'ny hazakazaka mitaritarika, hazakazaka ho an'ny halavirana fohy. Mahazaka enta-mavesatra sy hafanana be izy ireo; manana coefficient avo ny friction, dia afaka mamindra torsi lehibe (mitombo 90 ka hatramin'ny 100%). Tsy toy ny dikan-teny teo aloha, ny kapila seramika varahina dia mandany ny kodiaran-drivotra sy ny harona. Ao amin'ny motorsport, izay nanamboarana azy ireo, dia tsy manakiana izany, satria ny tanjon'ny clutch dia ny hahatohitra ny fanombohana maromaro. Tena tsy mety amin'ny safidy isan'andro izany, satria tsy handrava sy hanangona ny fiara isaky ny roa na telo herinandro. Eto dia misy safidy fahatelo - seramika, cermets kokoa. Andeha hodinihintsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa.

Famonoana ceramic, tombony ary lafy (cermets)

Toa marimaritra iraisana eo amin'ny clutch stock sy ny fanatanjahan-tena henjana izany. Ny loharanon'ny cermet dia eo amin'ny 100 kilometatra eo ho eo ary ny fahafahany dia ambony lavitra noho ny an'ny kapila organika tsotra. Ny mpanamboatra isan-karazany dia manana karazana kapila toy izany, manana felany 000 ka hatramin'ny 3 izy ireo. Amin'ny felany, ny arithmetika dia tsotra: ny lehibe kokoa ny herin'ny motera, ny felany bebe kokoa (friction clutches). Misy ihany koa ny safidy miaraka amin'ny damper. Raha tsy misy kapila damper dia ho henjana ny pedal clutch, ary ho maranitra ny fampidirana azy. Ny pedal dia hanana toerana roa ihany: on sy off. Ny kapila toy izany dia ampiasaina indrindra ho an'ny motorsport, izany hoe ny fiara dia entina, mandray anjara amin'ny hazakazaka, ampidirina amin'ny tranofiara ary alaina. Raha milamina ny tanàna ianao mandritra ny andro, ary tia mitondra fiara amin'ny alina, dia ny kapila damper no safidinao. Saika mitovy ny fifandimbiasana malefaka toy ny amin'ny dikan-teny mahazatra, ary noho ny zava-misy fa ny lining dia seramika, afaka mitondra fiara tsy misy tahotra ianao fa handoro ny clutch.

Mandany singa hafa mametaka

• Harona Clutch nohamafisina tamin'ny alàlan'ny fampiasana matanjaka vy kokoa, ny sobika toy izany dia ahafahanao mampitombo ny fidinan'ny 30 ka hatramin'ny 100%, noho izany ny fitomboan'ny fikororohana ary, vokatr'izany, ny famindrana torolàlana bebe kokoa amin'ny kodiarana.
• Flywheel... Toy ny fitsipika, amin'ny motorsport, manamora azy io, mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny fiara izany, ary mihena ny ampahafolon'ny sekondra sarobidy amin'ny fifaninanana hazakaza-drag. Ankoatr'izay, ny flywheel maivana amin'ny stock, fiara sivily no mitsitsy solika satria kely ny angovo ilaina hanafainganana. Tombony iray hafa amin'ny flywheel maivana ihany koa satria matetika dia misy singa 3 azo soloina misaraka.