Zavona, orana, lanezy. Ahoana no hiarovana ny tenanao rehefa mitondra fiara?
Eo ambanin`ny vanim-potoana fararano-ririnina dia midika fa tsy ny rotsak`orana. Matetika zavona ity vanin-taona ity. Mitranga ihany koa ny fihenan'ny mangarahara amin'ny rivotra mandritra ny orana. Ahoana àry no hiarovanao tena rehefa mitondra fiara?
Ny fitsipiky ny lalana dia milaza mazava fa ny mpamily dia tsy maintsy mampifanaraka ny fiarany amin'ny toetry ny lalana, anisan'izany ny toetr'andro. Raha toa ka tsy ampy ny mangarahara amin'ny rivotra, ny fanalahidy dia ny hafainganam-pandehan'ny hetsika. Arakaraky ny halaviran-dalana hitanao no tokony ho miadana kokoa. Izany no zava-dehibe indrindra amin'ny lalambe satria eto no misy ny ankamaroan'ny lozam-pifamoivoizana noho ny tsy fahampian'ny fahitana. Ny halaviran'ny braking amin'ny hafainganam-pandeha 140 km / h, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao amin'ny làlambe Polonina dia 150 metatra. Raha voafetra ho 100 metatra ny tazan'ny zavona, dia tsy azo ihodivirana ny fifandonana amin'ny fiara na sakana hafa amin'ny hamehana.
Rehefa mandeha amin'ny zavona, ny fiara dia manamora ny tsipika eny an-dalana izay manondro ny lalana sy ny soroka (mazava ho azy, raha voasarika). Zava-dehibe ny fijerena ny tsipika afovoany sy ny sisin-dalana havanana. Ny voalohany dia hanampy amin'ny fisorohana ny fifandonana amin'ny lohany, ary ny faharoa - ny latsaka an-kady. Tsara ny mahafantatra fa raha mampitombo ny fatran'ny kapoka ny tsipika afovoany misy teboka, dia tsipika fampitandremana izany. Midika izany fa manakaiky ny faritra tsy hihoa-pefy isika - sampanan-dalana, fiampitana mpandeha an-tongotra na fiolahana mampidi-doza.
Ny teknolojia maoderina dia ahafahanao mamonjy ny mpamily amin'ny filaharana eny an-dalana. Modely fiara maro no efa manana fanampiana amin'ny fitazonana lane. Marihina fa ity karazana fitaovana ity dia tsy amin'ny fiara avo lenta ihany, fa amin'ny fiara ho an'ny mpanjifa marobe. Anisan'izany ny Lane Assist dia atolotra ao amin'ny Skoda Kamiq, ilay SUV an-drenivohitra farany an'ny mpanamboatra. Ny rafitra dia miasa amin'ny fomba toy izany, ka raha manatona ny tsipika eny amin'ny arabe ny kodiaran'ny fiara, ary tsy manetsika ny famantarana ny fihodinana ny mpamily, dia mampitandrina azy ny rafitra amin'ny fanitsiana moramora ny lalana, izay mibaribary eo amin'ny familiana. Ny rafitra dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 65 km/ora. Ny fampandehanana azy dia mifototra amin'ny fakan-tsary mipetaka amin'ny lafiny ilany amin'ny fitaratra aoriana, izany hoe. ny family dia mitodika amin'ny fihetsehana.
Ny Skoda Kamiq koa dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny Front Assist. Ity dia rafitra fiantsonana maika. Ny rafitra dia mampiasa radar sensor izay mandrakotra ny faritra eo anoloan'ny fiara - dia mandrefy ny halaviran'ny fiara eo anoloana na sakana hafa eo anoloan'ny Skoda Kamiq. Raha mahita fifandonana mananontanona ny Front Assist, dia mampitandrina tsikelikely ny mpamily izany. Fa raha ny rafitra no mamaritra fa ny toe-javatra eo anoloan'ny fiara dia tena zava-dehibe - ohatra, ny fiara eo anoloanao frein mafy - dia manomboka mandeha ho azy frein ho mijanona tanteraka. Ity rafitra ity dia tena ilaina rehefa mitondra fiara ao anaty zavona.
Ny fiara ao anaty zavona koa dia manasarotra ny fandehanana. Dia mampidi-doza indrindra ny hisongona. Araka ny filazan'ny mpanazatra an'ny Skoda Auto Szkoła, ny fisafoana amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy tokony hatao raha tsy misy ny hamehana. Ny fotoana lany amin'ny lalana mifanohitra dia tokony ho faran'izay kely indrindra. Ilaina ihany koa ny fampitandremana ny mpamily ny fiara nisongona miaraka amin'ny mari-pamantarana feo (ny fehezan-dalàna dia mamela ny fampiasana ny feo toy izany amin'ny toe-javatra tsy fahita firy).
Rehefa mitondra fiara amin'ny lalana misy zavona, ny jiro zavona dia tsy maintsy miasa tsara. Ny fiara tsirairay dia tsy maintsy manana jiro zavona aoriana fara-fahakeliny. Saingy tsy velominay amin'ny zavona mahazatra izany. Ny jiro zavona aoriana dia azo alefa rehefa latsaky ny 50 metatra ny fahitana azy.
Indrisy anefa, ny mpamily sasany dia manadino ny mandrehitra ny jiron'ny zavona aoriana rehefa mitaky izany. Ny hafa kosa manadino ny mamono azy ireo rehefa mihatsara ny toe-javatra. Misy fiantraikany ratsy amin'ny fiarovana ihany koa izany. Mahery be ny jiron'ny zavona ary matetika manajamba ny mpampiasa hafa. Mandritra izany fotoana izany, ao anatin'ny orana, mando ny asfalta ary taratry ny jiron'ny zavona, izay mampisafotofoto ny mpampiasa lalana hafa, hoy i Radosław Jaskulski, mpanazatra Skoda Auto Szkoła.
Tsara kokoa ny tsy mampiasa taratra avo rehefa mitondra fiara ao anatin'ny zavona amin'ny alina. Mafy loatra izy ireo ary vokatr'izany dia taratra avy amin'ny zavona ny tara-pahazavana eo anoloan'ny fiara ary miteraka ilay antsoina hoe rindrina fotsy, izay midika hoe tsy fahampian'ny fahitana.
“Tokony hametra ny tenanao amin'ny taratra ambany ianao, fa raha manana jiro zavona eo anoloana ny fiaranay, dia tsara kokoa izany. Noho ny toerana iva, ny tara-pahazavana dia mamely ny toerana tsy fahita firy ao amin'ny zavona ary manazava ireo singa amin'ny lalana izay manondro ny lalana marina amin'ny hetsika, hoy ny fanazavan'i Radoslav Jaskulsky.
Fa raha mihatsara ny lalana dia tsy maintsy vonoina ny jiron'ny zavona eo anoloana. Ny fampiasana tsy ara-dalàna ny jiro zavona dia mety handoa onitra PLN 100 sy teboka roa demerit.
