Troit moteur ZAZ Forza

Ny hatchback subcompact ZAZ Forza dia manana lasantsy iray sy sasany litatra ACTECO SQR477F, izay manana hery 109 hp. Ny tsirairay amin'ireo cylinders efatra dia manana valva 4. Ny elektronika dia mifehy ny tsindrona lasantsy zaraina amin'ny cylinders sy ny fandoroana. Ny mekanika fizarana entona dia mampiasa camshaft iray misy cams 12. Mivoha amin'ny cam iray ny valva fandoroana tsirairay, fa ny valva fidirana kosa dia manana cam manokana ho an'ny valva tsirairay.

Ny motera SQR477F dia manana hery tsara, fihetsehana ary toetra mahomby. Tena azo ianteherana, ny androm-panompoana anarana alohan'ny fanamboarana lehibe dia 300 arivo kilometatra. Ny maotera dia manana fikojakojana tsara, ary tsy misy olana amin'izany. Tsy kisendrasendra fa lasa malaza be ity vondrona ity, hita amin'ny fiara maro hafa. 

Na dia eo aza ny fahamendrehana, ny motera indraindray dia mety tsy mahomby, troit, stall. Miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy dia tsy fahita firy ny fahasimbana lehibe amin'ny motera SQR477F. Matetika, ny antony mahatonga ny asa tsy marin-toerana dia mitoetra ao amin'ny rafitra ignition, famatsiana solika na sensor sensor.

Mitaky valiny haingana ny fisehoan'ny tripling. Raha tsy izany, dia mety hivoatra bebe kokoa ny olana. Ny fahasimbana dia azo raisina amin'ny faritra samihafa amin'ny vondrona cylinder-piston. Mety ho vokatr'izany dia ilaina ny fanavaozana ny maotera. 

Ahoana ny fandehan'ny motera

Ny olana eo amin'ny maotera dia midika fa ao amin'ny iray amin'ireo cylinders ny dingan'ny fandoroana ny rivotra-solika mifangaro mitranga tsy ara-dalàna. Amin'ny teny hafa, ny fangaro dia mirehitra amin'ny ampahany fotsiny na tsy misy ignition mihitsy. Amin'ity tranga farany ity, ny cylinder dia tapaka tanteraka amin'ny fiasan'ny motera.

Mazava ho azy, ny famantarana voalohany sy miharihary indrindra amin'ny fahaterahana telo dia ny fihenan'ny fahefana.

Ny soritr'aretina hafa miharihary dia ny fitomboan'ny vibration motera. Na dia mety hihozongozona aza ny maotera noho ny antony hafa, ohatra, noho ny fitafy, izay tsy dia fahita firy amin'ny vondrona ZAZ Forza.

Matetika, ny pops dia avy amin'ny fantsona setroka. Ny feo toy izany dia manondro foana ny olana amin'ny motera, fa raha toa ka mitovy ny pops, dia tapaka ny fiasan'ny cylinder iray.

Ankoatr'izay, ny fahatapahan-jiro matetika dia miteraka olana amin'ny fanombohana motera mangatsiaka.

Ny mpiara-miombon'antoka avo telo heny dia fanjifana lasantsy. 

Ny motera dia afaka mandeha amin'ny fomba rehetra na amin'ny iray, tsy tapaka na tsindraindray.

Inona ary ny fomba hijerena raha troit maotera ZAZ Forza

Matetika indrindra, ny fiasan'ny iray amin'ireo cylinders dia tapaka noho ny tsy fahombiazan'ny rafitra ignition. Mety tsy ahitsy, aloha loatra na tara loatra, mety ho malemy na tsy misy mihitsy ny pitik'afo.

labozia

Tsara ny manomboka amin'ny seky, raha toa ka izany no mora indrindra. Ataovy azo antoka fa ny electrodes dia tsy mampiseho akanjo lehibe, ny insulator tsy tokony ho simba, ary ny lokony ara-dalàna volontsôkôlà, mavo na volondavenona. Tokony hosoloina avy hatrany ny palitao mando sy mainty. 

Indraindray dia vokatry ny fanendahana eo amin'ny labozia iray ny fisondrotry ny tsindraindray. Amin'ity tranga ity, ny fanadiovana ny isolator dia mety hamaha ny olana. 

Ny fanaraha-maso amim-pitandremana ny labozia dia manondro ny mety ho antony mahatonga ny motera tsy milamina.

Ny soot eo amin'ny insulator dia manondro fifangaroana manankarena. Jereo ny toetry ny sivana rivotra. Ankoatr'izay, ny fanerena tanteraka sy ny sensor mari-pana amin'ny rivotra dia mety tsy miasa araka ny tokony ho izy, mifototra amin'ny angon-drakitra, ny ECU dia mamaritra ny fotoana ignition sy ny faharetan'ny pulse activation injector. Ny sensor dia hita eo amin'ny intake manifold.

Matetika ny lasantsy ratsy kalitao no mahatonga ny petra-bola mena. Mety hahatonga ny electrode afovoany ho fohy amin'ny trano izy ireo, ka miteraka tsy fahampian-tsakafo.

Ny crust beige dia matetika mifandray amin'ny solika ambany kalitao. Manamora ny fiforonany amin’ny alalan’ny fidiran’ny menaka ao amin’ny efitra fandoroana. Hamarino ary soloy ny tombo-kase amin'ny valva eo amin'ny torolalana amin'ny valva.

Raha misy tasy mibaribary eo amin'ny labozia, dia midika izany fa misy menaka miditra ao amin'ny efitrano fandoroana. Amin'ity tranga ity, ny fanamboarana ny piston vondrona na cylinder lohany mamirapiratra.

Module fandoroana

Ity fivoriambe ity dia hita eo amin'ny sisin'ny lohan'ny cylinder eo amin'ny lafiny fandefasana. Izy io dia mamokatra voltase 34 kV, izay ampiasaina hamoronana pitik'afo eo anelanelan'ny electrodes plug. Ny endri-javatra ny ignition Module ZAZ Forza dia ahitana ny roa voalohany sy faharoa windings, izay mifamatotra amin'ny mifandimby ary manomboka mirehitra amin'ny labozia roa indray mandeha.

A - tariby mahazatra (tany) amin'ny fihodinana voalohany No. 1, ny lokon'ny tariby dia mena misy tsipika fotsy, mifandray amin'ny fifandraisana E01 ECU;

B - + 12 V famatsiana ho an'ny fihodinana voalohany;

C - tariby mahazatra (tany) ny voalohany winding No. 2, tariby loko dia fotsy, mifandray amin'ny E17 ECU fifandraisana;

D - tariby avo lenta.

Ny fanoherana ny fihodinana voalohany dia tokony ho 0,5 ± 0,05 ohms. 

Esory ny tariby avo lenta amin'ny labozia amin'ny cylinders 1 sy 4 ary refesina ny fanoherana ny fihodinana faharoa. Tokony ho eo amin'ny 8,8 ... 10,8 kOhm.

Raha azo atao, refesina koa ny inductance ny windings. Amin'ny voalohany dia 2,75 ± 0,25 mH amin'ny ankapobeny, amin'ny faharoa dia 17,5 ± 1,2 mH.

Mila jerena koa ny tariby avo lenta. Ny toetry ny insulation sy ny terminal dia tsy tokony hisalasala, raha tsy izany dia manolo ny wiring ary jereo ny fiasan'ny motera. Misy fomba hijerena ny tariby ao anaty haizina - raha mirehitra any amin'ny toerana iray izy ireo rehefa mandeha ny motera, dia tsy hahatratra ny labozia ny voltase.

nozzles

Ity no zavatra hojerena manaraka. Matetika ny tsindrona no lasa tsentsina, indrindra raha mampiasa lasantsy maloto ka adinonao ny manova tsy tapaka ny sivana solika. Raha injector tsentsina no omena tsiny, matetika dia miharihary kokoa ny olana mandritra ny fanafainganana.

Raha mila fanadiovana ny atomizer dia azo atao amin'ny solvent na mpanadio carburetor izany. Fa na ahoana na ahoana, ny nozzle dia tokony hiroboka tanteraka ao amin'ny fanadiovana, mba tsy hiteraka fahasimbana amin'ny ampahany elektrika. Tsy ny olon-drehetra no afaka manadio ny nozzle sprayer, noho izany dia tsara kokoa ny mifandray amin'ny tobim-pahasalamana amin'ity olana ity.

Ny tariby roa dia mety amin'ny mpampitohy injector - famantarana avy amin'ny fifandraisana E63 ECU sy ny hery + 12 V. Atsaharo ny chip ary refesina ny fanoherana miolikolika amin'ny fifandraisana amin'ny injector, tokony ho 11 ... 16 Ohm.

Afaka manao izany mora kokoa ianao - soloy ny nozzle mampiahiahy amin'ny iray miasa fantatra ary jereo izay fiovana.

Fanitsakitsahana ny firafitry ny rivotra-solika mifangaro

Ny rivotra be loatra na kely loatra dia azo omena ny cylinders. Amin'ireo tranga roa ireo dia tsy ho ara-dalàna ny fandoroana ny fangaro, na tsy hirehitra mihitsy.

Ny antony mahatonga ny tsy fahampian'ny rivotra dia matetika ny sivana rivotra voasakana, matetika kokoa - loto ao amin'ny throttle. Samy raikitra mora foana ny olana roa.

Sarotra kokoa ny mahita sy manala ny antony mahatonga ny rivotra tafahoatra ao anaty fangaro. Mety misy leak ao amin'ny lakan-drivotra intake manifold, gasket lohan'ny cylinder na tombo-kase hafa. Ny fanoloana ny gasket dia asa sarotra, fa raha matoky ny fahaizanao ianao, dia afaka mividy iray ho an'ny ZAZ Forza ary manova izany ny tenanao.

Ahena ny famatrarana

Raha toa ka tsy nahomby ny fikarohana ny antony nahatonga ny fahaterahana telo, dia mijanona izany. Ny famatrarana ambany kokoa amin'ny cylinder mitokana dia azo atao noho ny peratra piston may na simba, ary koa noho ny tsy fahampian'ny valves amin'ny seza. ary tsy voahilika. Indraindray dia azo atao ny mamonjy ny toe-javatra amin'ny alalan'ny fanadiovana ny cylinder amin'ny soot. Saingy, amin'ny maha-fitsipika, ny fampihenana ny famatrarana dia mitarika ho amin'ny fanamboarana lehibe ny tarika.

Eny ary, raha ny zava-drehetra dia milamina amin'ny famatrarana, fa ny tripling mbola eo, dia afaka mihevitra fa misy fahadisoana eo amin'ny fiasan'ny rafitra fanaraha-maso ny maotera elektronika, anisan'izany ny sensor sy actuators maro. Eto dia tsy azo inoana fa ho afaka hiatrika irery ianao, mila diagnostics amin'ny ordinatera sy ny fanampian'ny manam-pahaizana manokana.