Triple Fritz-X
Sambo mpiady italiana Roma fotoana fohy taorian'ny fanamboarana.
Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 30, dia mbola nino fa ny sambo mifono vy mavesatra indrindra no hamaritra ny vokatry ny ady an-dranomasina. Ny Alemà, izay manana vondrona vitsy kokoa noho ny Anglisy sy Frantsay, dia tsy maintsy niantehitra tamin'ny Luftwaffe mba hanampy amin'ny famahana ny elanelana raha ilaina izany. Mandritra izany fotoana izany, ny fandraisan'anjaran'ny Condor Legion tamin'ny ady an-trano espaniola dia nahafahana nahita fa na dia ao anatin'ny toe-piainana tsara indrindra aza ary amin'ny fampiasana ny fahitana farany dia mahalana ny mamely zavatra kely, ary na dia matetika aza rehefa mihetsika.
Tsy dia nahagaga loatra izany, noho izany dia nosedraina ihany koa ireo baomba antsitrika Junkers Ju 87 tany Espaina ary tsara kokoa ny vokatra azo. Ny olana dia fohy loatra ny halaviran'ireo fiaramanidina ireo, ary ny baomba azon'izy ireo nentina dia tsy afaka niditra tao amin'ny fiadiana marindrano amin'ny efitr'ireo sambo voatafika, izany hoe ny efitranon'ny bala sy ny maotera. Ny vahaolana dia ny nandatsaka baomba lehibe indrindra (fiara mpitatitra manana motera roa farafahakeliny) araka izay azo atao avy amin'ny haavony avo indrindra (izay mametra ny fandrahonana avy amin'ny tafondro manohitra ny fiaramanidina), manome angovo kinetika ampy.
Ny vokatry ny fanafihana andrana nataon'ny ekipan'i Lehrgeschwader Greifswald voafantina dia nanana dikany mazava - na dia ny sambo kendrena fehezin'ny onjam-peo, ilay sambo mpiady Hessen teo aloha, 127,7 m ny lavany ary 22,2 m ny sakany, dia nivezivezy moramora ary tamin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 18 knots, miaraka amin'ny fahamarinan'ny 6000-7000 m rehefa nilatsaka ny baomba dia tsy nisy afa-tsy 6%, ary tamin'ny fiakaran'ny haavon'ny 8000-9000 m dia 0,6% ihany. Nanjary nazava fa ny fitaovam-piadiana tarihina ihany no afaka manome vokatra tsara indrindra.
Ny aerodinamika amin'ny baomba mianjera maimaim-poana, izay nikendry lasibatra tamin'ny radio, dia nodinihin'ny vondrona iray avy amin'ny Institut Alemana momba ny Fikarohana momba ny Aviation (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), miorina ao amin'ny distrikan'i Adlershof any Berlin. Dr. Max Kramer (teraka tamin'ny 1903, nahazo diplaoma tao amin'ny Oniversiten'ny Teknolojia Munich, nahazo diplaoma tamin'ny faha-28 taonany, noho ny asa ara-tsiansa eo amin'ny sehatry ny aerodynamics, mpamorona ny vahaolana vita amin'ny patanty ho an'ny fanamboarana fiaramanidina, ohatra. , momba ny flaps, fahefana eo amin'ny sehatry ny laminar flow dynamics stream), izay tamin'ny 1938, rehefa niditra ny vaomiera vaovao an'ny Minisiteran'ny Air Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM), dia niasa, indrindra indrindra, tamin'ny tariby tarihin'ny rivotra-to- balafomanga an'habakabaka.
Mbola ao anatin'ny dingan'ny sidina marindrano ny baomba voatarika Fritz-X fotoana fohy taorian'ny nesorina tamin'ny fampiatoana.
Tsy niandry ela ny ekipan'i Kramer, ary nahomby tokoa ny fitiliana ny baomba fanapotehana ny rambony peratra SC 250 DVL ka noraisina ny fanapahan-kevitra hanao ny PC 1400 ho fitaovam-piadiana marani-tsaina, iray amin'ireo lasibatra baomba mavesatra indrindra eran-tany. Luftwaffe Arsenal. Novokarin'ny orinasa Ruhrstahl AG ao Brackwede (faritra Bielefeld).
Ny rafitra fanaraha-maso baomba radio dia novolavolaina tany am-boalohany tao amin'ny foibe fikarohana RLM ao Gräfelfing akaikin'i Munich. Ny fitsapana ireo fitaovana naorina tao, natao tamin'ny fahavaratry ny taona 1940, dia tsy nitondra vokatra mahafa-po. Nanao asa tsara kokoa ireo manam-pahaizana manokana avy amin'ny ekipan'ny Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta sy ny hafa, izay niasa tamin'ny ampahany tamin'ilay tetikasa ihany tamin'ny voalohany mba hitazonana ny asany ho tsiambaratelo. Ny vokatry ny asan'izy ireo dia ny famoronana ny FuG (Funkgerät) 203 transmitter, codenamed Kehl, ary ny FuG 230 Strassburg receiver, izay niaina araka ny nantenaina.
Ny fitambaran'ny baomba, empennage ary ny rafitra fitarihana dia nomena ny orinasa X-1, ary ny miaramila - PC 1400X na FX 1400. Toy ny ao amin'ny laharana ambany indrindra amin'ny Luftwaffe, ny baomba "mahazatra" 1400-kg dia nomena anaram-bosotra Fritz, ny Nanjary nalaza ny teny hoe Fritz-X, izay noraisin'izy ireo taty aoriana tamin'ny alàlan'ny sampam-pitsikilovana Allied. Ny toerana famokarana ilay fitaovam-piadiana vaovao dia orinasa iray ao amin'ny distrikan'i Berlin any Marienfeld, izay anisan'ny fiahiana Rheinmetall-Borsig, izay nahazo fifanarahana tamin'ny fananganana azy tamin'ny fahavaratry ny taona 1939. Nanomboka nivoaka tamin'ireo orinasa ireo ny prototype voalohany. tamin’ny Febroary 1942 izy dia nankany Peenemünde Andrefana, foibem-panadinana Luftwaffe ao amin’ny nosy Usedom. Tamin'ny 10 aprily, Fritz-Xs 111 no nesorina tao amin'ny mpampiantrano Heinkli He 29H miasa ao Harz akaiky, ka ny dimy farany ihany no heverina fa mahafa-po.
Nitondra vokatra tsara kokoa ny andiany manaraka, tamin’ny fiandohan’ny folo taona fahatelon’ny volana Jona. Ny lakroa voamarika teo amin'ny tany no lasibatra, ary baomba 9 amin'ny 10 latsaka avy any amin'ny 6000 metatra no nianjera tao anatin'ny 14,5 metatra miala ny fiampitana, ka ny telo amin'ireo no saika teo amboniny. Koa satria sambo mpiady no tena lasibatra, dia tokony ho 30 metatra eo ho eo ny sakany ambony indrindra amin'ny sakan'ny sambon'ireo sambo, ka tsy mahagaga raha nanapa-kevitra ny hampiditra baomba vaovao ao amin'ny fitaovam-piadian'ny Luftwaffe.
Tapa-kevitra ny hanao ny dingana manaraka amin'ny fitsapana any Italia, izay nihevitra ny lanitra tsy misy rahona, ary tamin'ny Aprily 1942, ny Heinkle dia niainga avy tao amin'ny seranam-piaramanidina Foggia (Erprobungsstelle Süd). Nandritra ireo fitsapana ireo dia nisy olana tamin'ny fifandimbiasana elektromagnetika, noho izany dia nanomboka niasa tamin'ny fampahavitrihana pneumatic ny DVL (ny rafitra dia tokony hanome rivotra avy amin'ny fisamborana ny vatan'ny baomba), fa ny mpiasan'i Kramer, taorian'ny fitsapana tao amin'ny tonelina rivotra, dia nahita ny loharanon'ny ny olana sy ny fampahavitrihana electromagnetic dia voatahiry. Taorian'ny fanafoanana ny kilema dia nihatsara sy nihatsara ny valin'ny fitsapana, ary tamin'ny farany, tamin'ny baomba 100 teo ho eo no nilatsaka, 49 no nianjera teo amin'ny kianja kendrena misy lafiny 5 m. ”. na ny fahadisoan'ny mpandraharaha, izany hoe ireo anton-javatra antenaina ho ahitsy rehefa mandeha ny fotoana. Tamin'ny 8 aogositra, ny lasibatra dia takelaka fiadiana 120 mm ny hateviny, izay nidiran'ny baomba tsy nisy fiovana be.
Noho izany, nanapa-kevitra ny hiroso amin'ny dingana amin'ny fomba fitiliana amin'ny fampiasana fitaovam-piadiana vaovao miaraka amin'ireo mpitatitra sy mpanamory fiaramanidina. Nandritra izany fotoana izany, nametraka baiko tamin'ny Rheinmetall-Borsig ny RLM ho an'ny famokarana Fritz-X vondrona, mitaky fanaterana vondrona 35 farafahakeliny isam-bolana (ny tanjona dia tokony ho 300). Karazana fanakanana fitaovana isan-karazany (noho ny tsy fahampian'ny nikela sy molybdène dia ilaina ny mitady firaka hafa ho an'ny lohany) sy ny lozisialy, na izany aza, dia nitarika ny zava-misy fa ny fahombiazana toy izany ihany no tratra tao Marienfeld tamin'ny Aprily 1943.
Talohan'izay, tamin'ny Septambra 1942, dia nisy vondrona fiofanana sy andrana (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21 noforonina tao amin'ny seranam-piaramanidina Harz, manidina Dornier Do 217K sy Heinklach He 111H. Tamin'ny Janoary 1943, efa nomena anarana hoe Kampfgruppe 21, manana Staffeln efatra ihany Dornier Do 217K-2, miaraka amin'ny Fritz-X mounts sy Kehl III version transmitters. Tamin'ny 29 Aprily, lasa vondrona mpiady tamin'ny fomba ofisialy ny EK 21, nomena anarana hoe III./KG100 ary miorina ao amin'ny Schwäbisch Hall akaikin'i Stuttgart. Tamin'ny tapaky ny volana Jolay, dia vita ny fifindrany tany amin'ny seranam-piaramanidina Istres akaikin'i Marseille, izay nanomboka ny iraka ady.
Auguste mankany Romy
Tamin'ny 21 Jolay, Dorniers telo avy any Ister no nalefa hanafika an'i Augusta (Sicile), seranana azon'ny tafika Allied, valo andro talohan'izay. Tonga teny amin’ny toerana halehany ireo mpanapoaka baomba tamin’ny takariva ary tsy nisy nanidy na inona na inona. Nifarana toy izany koa ny fanafihana nitovy tamin’i Syracuse, roa andro tatỳ aoriana. Mpanapoaka baomba III./KG31 efatra no nandray anjara tamin'ny fanafihana goavana natao tany Palermo ny alin'ny 1 Jolay/100 Aogositra. Ora vitsivitsy talohan'izay, nisy andian-tsambon'ny tafika an-dranomasina amerikanina niditra tao amin'ny seranan-tsambo, niantoka ny fipetrahana tany Sicile, izay nahitana sambo mpitatitra maivana roa sy mpanimba enina, teo amin'ny lalana izay niandry ireo mpitatitra niaraka tamin'ny tafika. Vao mangiran-dratsy no tonga tany amin’ny toerana halehany izy efatra avy any Istra, saingy tsy fantatra mazava na tafita.
Nanoratra tao amin'ny tatitra nataon'izy ireo ny komandin'ny mpamboly vanja milevina Umenie (AM 115) sy Stremleniya (AM 117), izay nahazo fahasimbana avy amin'ny fipoahana akaiky (ity farany dia nisy lavaka manodidina ny 2 x 1 m tao amin'ny fuselage). fiaramanidina amin'ny haavon'ny sidina lava. Ny azo antoka anefa dia ny faha-9 Staffel KG100 no namoy fiaramanidina roa tamin'ireo mpiady alina fahavalo (angamba Beaufighters avy amin'ny Squadron RAF No. 600 miorina ao Malta). Mpanamory fiaramanidina iray avy amin'ny ekipan'ny Dornier no tafavoaka velona ary voasambotra, izay nahazoan'ny scout vaovao momba ny fandrahonana vaovao.
Tsy nahagaga tanteraka izany. Ny fampitandremana voalohany dia ny taratasy voarain’ny tafika an-dranomasina britanika any an-drenivohitr’i Norvezy, tamin’ny 5 Novambra 1939, ary nanao sonia ny “Siansa alemà eo anilanao”. Ny mpanoratra azy dia Dr. Hans Ferdinand Mayer, lehiben'ny foibe fikarohana ao amin'ny Siemens & Halske AG. Nahafantatra izany ilay Briton tamin’ny 1955 ary, noho ny faniriany, dia tsy nanambara izany mandra-pahafatin’i Mayer sy ny vadiny, 34 taona tatỳ aoriana. Na dia nahatonga azy io ho azo itokisana kokoa aza ny harenan'ny fampahalalana sasany, dia midadasika sy tsy mitovy ny kalitaony.
Ny Oslo Report dia noraisina tamin'ny tsy fahatokisana. Noho izany, ny ampahany momba ny "gliders voafehy lavitra" ho an'ny anti-sambo nidina avy amin'ny fiaramanidina manidina amin'ny haavo avo dia navela. Nanome tsipiriany vitsivitsy ihany koa i Mayer: refy (3 m ny halavany sy ny halavany), ny elanelana matetika ampiasaina (onja fohy) ary ny toerana fitsapana (Penemünde).
Na izany aza, tao anatin'ny taona vitsivitsy dia nanomboka nahazo "fanesoana" momba ny "zavatra Hs 293 sy FX" ny sampam-pitsikilovana britanika, izay tamin'ny May 1943 dia nanamafy ny fandikana ny baikon'ny Bletchley Park mba hamotsorana azy ireo amin'ny trano fanatobiana entana ary hiambina tsara amin'ny fitsikilovana sy ny sabotage. Tamin'ny faran'ny volana Jolay, noho ny decryption, fantatry ny Britanika fa efa vonona ny mpitatitra fiaramanidina ho an'ny filaharana ady: Dornierów Do 217E-5 avy amin'ny II./KG100 (Hs 293) ary Do 217K-2 avy amin'ny III./KG100. Noho ny tsy fahalalana tamin'izany fotoana izany ny toerana misy ireo vondrona roa ireo, dia nalefa tany amin'ny baikon'ny tafika an-dranomasina any Mediterane ihany ny fampitandremana.
Ny alin'ny 9–10 aogositra 1943, dia nisy fiaramanidina III./KG100 efatra niainga indray, tamin'ity indray mitoraka ity, niampita an'i Syracuse. Tsy niharan'ny fatiantoka ny Allies noho ny baomba nataony, fa ny lakilen'ny Dornier izay an'ny mpiasa dia voatifitra. Nanamafy nandritra ny fakana am-bavany ny mpanamory sy ny navigator voasambotra (ny sisa tamin'ny ekipa) fa manana karazana fitaovam-piadiana roa fehezin'ny radio ny Luftwaffe. Tsy azo atao ny naka vaovao momba ny fatran'izy ireo - hita fa talohan'ny nandaozany ny seranam-piaramanidina dia napetraka teo amin'ny fitaovam-pitaterana fotsiny ny kristaly misy marika marika 1 ka hatramin'ny 18, araka ny baiko voaray.
Tao anatin'ny herinandro nanaraka, ny Dorniers avy ao Istres dia nanohy niasa tamin'ny ambaratonga kely ary tsy nahomby, matetika dia nandray anjara tamin'ny fanafihana miaraka amin'ny Ju 88s tao Palermo (23 Aogositra) sy Reggio Calabria (3 Septambra). Ny fatiantoka manokana dia voafetra amin'ny fanerena iray, izay rava noho ny fipoahan'ny baombany manokana nandritra ny sidina teo amin'i Messina.
Ny harivan’ny 8 septambra 1943, dia nanambara ny fampitsaharana ny ady tamin’ny mpiara-dia ny Italiana. Araka ny iray amin'ireo fepetra ao aminy, ny toby La Spezia dia navelan'ny squadron iray teo ambany fitarihan'ny Adm. Carlo Bergamini, misy sambo mpiady telo - ny saina Roma, Italia (ex-Littorio) ary Vittorio Veneto - mitovy ny isan'ny mpitaingin-tsoavaly sy mpandrava 8, izay nanatevin-daharana ny squadron avy any Genoa (mpitaingin-tsoavaly telo sy sambo torpedo). Koa satria fantatry ny Alemà ny zavatra nomanin'ny mpiara-dia aminy, dia natao ho mailo ny fiaramanidina III./KG100, ary Dorniers 11 no nalefa avy any Istra hanafika. Tonga tany amin’ireo sambo italiana izy ireo taorian’ny 15:00, rehefa tonga teo amin’ny rano manelanelana an’i Sardinia sy Corsica.
Tsy marina ny fitetezana voalohany, ka izany no nahatonga ny Italiana nitifitra ary nanomboka nitsoaka. Tsy nahomby izy ireo - tamin'ny 15:46 Fritz-X, niditra tao amin'ny tranoben'ny Roma, nipoaka teo ambanin'ny fanambaniny, azo inoana fa teo amin'ny sisin-tany eo anelanelan'ny efitrefitra havanana sy aoriana, izay nitarika ny tondra-drano. Nanomboka niala tamin'ny fananganana ny sainam-pirenen'i Bergamini, ary 6 minitra taty aoriana dia nisy baomba faharoa namely ny faritry ny tokotanin-tsambo teo anelanelan'ny tilikambo 2 mm an'ny basy lehibe No. 381 sy ny basy seranan-tsambo 152 mm. Ny vokatr'ilay fipoahana dia ny fandoroana ireo fiampangana manidina tao amin'ny efitrano ambanin'ny voalohany (natsipy entona tany ambonin'ny trano iray milanja efa ho 1600 1 taonina) ary, angamba, tao ambanin'ny tilikambo No. Nisy setroka lehibe nipoitra teo ambonin’ilay sambo, ary nanomboka nilentika ilay sambo, niondrika aloha, niondrika nankany amin’ny sisiny. Nivadika teo amin'ny kihony izy tamin'ny farany ary tapaka tamin'ny fotoana nisian'ny loza faharoa, nanjavona tao anaty rano tamin'ny 16:15. Raha ny angon-drakitra farany dia nisy olona 2021 tao anaty sambo ary olona 1393 notarihin'i Bergamini no maty niaraka tamin'izany.
Ny sambo mpiady maivana Ogandà, sambo mpiady britanika voalohany nandray anjara tamin'ny Operation Avalanche, dia simba noho ny famelezana mivantana avy amin'ny baomba voatarika.
Tamin'ny 16:29, Fritz-X dia niditra tao amin'ny tokotanin'i Italia sy ny fehin-kibo teo anoloan'ny Turret 1, nipoaka tao anaty rano teo amin'ny sisin'ny sambo. Midika izany fa ny fananganana lavaka mirefy 7,5 x 6 m ao anatiny sy ny fiovan'ny hoditra, miparitaka any amin'ny farany ambany amin'ny faritra 24 x 9 m, fa ny tondra-drano (rano 1066 taonina) dia voafetra ho an'ny cofferdams eo anelanelan'ny hoditra. ary ny longitudinal anti-torpedo bulkhead. Talohan’izay, tamin’ny 15:30, dia nisy fipoahana baomba teo amin’ny vodin’ny seranan-tsambon’i Italia, izay niteraka fahatapahana vetivety ny familiana.
Ny baomba voalohany namely an'i Roma dia nilatsaka avy tao amin'ny fiaramanidina ny komandin'ny III./KG100, Major. Bernhard Jope, ary niantefa tamin’ilay lasibatra ny miaramila. Klaproth. Ny faharoa, avy any Dornier, notarihin’i Sgt. mpiasa. Kurt Steinborn no nitarika ny platoon. Degan.
