Andrana fiara Audi A5 manohitra ny BMW 4 Series sy Mercedes C-Class

Ny maodelim-panatanjahan-tena eo anelanelan'ny sporty dia aseho amin'ny fitsapana fampitahana.

Ny loko mamirapiratra dia zavatra mahafinaritra, indrindra rehefa tonga amin'ny, ohatra, ny lohataona mamelana na ny fararano volamena. Na izany aza, ny coupe matotra antonony matetika dia aleony manao akanjo marevaka sy malina amin'ny loko volondavenona. Three Grey Nobles - ny fanontana kanto vaovao an'ny Audi A5 dia mijoro eo anoloan'ny Mercedes C-Class sy BMW Series 4.

Misy fitenenana malaza fa ny saka rehetra dia volondavenona amin'ny alina. Ny fiara andrana amin'ity fampitahana ity koa dia volondavenona, na inona na inona andro. Ny tsirairay amin'ny lokony avy - Manhattan Grey (Audi), Mineral Grey (BMW) ary Selenite Grey (Mercedes), ary ny atiny dia mijery tsara nefa tsy mahatadidy ny fomba iantsoan'ireo mpanamboatra telo ny fandikana ny lohahevitra mena mamirapiratra. Ireo coupe telo ireo dia tena mijery tsara ary mampanantena vibe tsara.

Ny fampiasana fototra mafy orina amin'ny maodely midadasika avo lenta mba hamoronana coupe kanto roa-varavarana dia fomba fanao izay efa niasa tamim-pahombiazana nandritra ny am-polony taona maro ny mpanamboatra telo. Mba hanavahana mazava tsara amin'ireo mpamatsy ny sehatra teknolojia, dia matetika ampiasaina ny fanondroana modely fanampiny na niova tanteraka, miaraka amin'ny fitaovana manankarena sy ny vidiny ambony. Ny Audi sy BMW dia lafo kokoa noho ny sedan azo ampitahaina, raha toa kosa ny Mercedes dia manana sarany kely ho an'ny fahafinaretana amin'ny fananana coupe.

Fotoana hanombohana ny fitsapana, hanomboka amin'ny mpikambana tanora indrindra ao amin'izy telo izy ireo.

Audi: iraka ny fahaiza-manao

Ny andrasan'ny A5 Coupé dia tsy azo ovaina loatra - ny teo alohany dia nametraka ny fenitra ho an'ny kanto tsotra sy tsy manam-potoana. Ankehitriny ny fiara dia lasa lehibe kokoa, malalaka kokoa ao anatiny, miaraka amin'ny mazava kokoa sisiny sy ny vatana contours, ary ny zava-dehibe indrindra - manana lanja nihena be. Ny cockpit dia filigree ary miteraka fahatsapana maivana sy malalaka, ary ny asany dia mitovy tanteraka amin'ny A4 - miaraka amin'ny tombony sy ny fatiantoka rehetra entin'ity zava-misy ity: fitaovana sy fahaiza-manao ambony indrindra, sary vita tsara amin'ny fampiratiana nomerika, fa fanaraha-maso somary sarotra ihany koa amin'ny alàlan'ny MMI Touch. Indraindray dia mila mitandrina tsara ianao amin'ny fanatanterahana ny baiko irina.

Tena miasa tsara kokoa ny baikon'ny feo. Nahena ny ivon'ny sinton'ny tany, toy izany koa ny seza fanatanjahan-tena mampionona miaraka amin'ny fanohanana lateral be dia be ary rafitra fanitarana fehikibo elektrika. Ny fidirana amin'ny seza aoriana dia mora kokoa amin'ny alàlan'ny famindra ny seza eo anoloana, fa ny tady ambany tafo dia mahatonga ny fahatongavany ho tsio-drivotra. Amin'ny lafiny iray, ny vata lehibe dia manara-penitra miaraka amin'ny seza aoriana misy seza telo, ary rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy amin'ny faritra telo. Amin'ny ankapobeny, ny fiara andrana dia nahazo fahatsapana tsara tamin'ny safidy maro (fa lafo indrindra) - ny fonosana fanampiana City Traffic and Tour, jiro LED matrix, fampisehoana an-doha, fampiatoana adaptive ary familiana mavitrika. Ity farany dia miasa mitovitovy sy marina, manome valiny tena tsara ary miaraka amin'ny fomba fiasa matanjaka ara-panatanjahan-tena ihany no mamela ny fiantraikany amin'ny lalan'ny fiara.

Amin'ny maody Dynamic, mihamitombo kokoa ny fahatsapana fanatanjahan-tena, fa ny mitaingina kosa dia lasa henjana. Ny coupe tsara tarehy dia mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara amin'ny maodely Comfort, na dia amin'ity tranga ity aza ny fanamoriana ny kodiarana 18-inch dia tsy mety loatra.

Mangina fotsiny ny mitaingina Audi. Maotera 190-litatra TDI miaraka amin'ny 400 hp Ny 6,5 Nm dia saika nahavita nanakona ny toetran'ny diesel, nanambatra ny dia tsara, ny toetrany tsara ary ny fanjifana solika ambany (salan'isa 100 ​​l / XNUMX km amin'ny fanandramana). Motera diesel amin'ny coupe mahazatra? Maninona raha manao tsara ny asany ary mifangaro tsara amin'ny toetran'ny fiara amin'ny ankapobeny. Ny fandefasana dual-clutch haingam-pandeha fito ihany no mahatsiaro ho somary somary somary somary somary somary somary saro-kenatra ihany indraindray.

Raha tsy izany, ny fitaovana fiarovana dia fandaniam-bola ara-bakiteny, ny frein dia matanjaka, mahomby ary azo itokisana, ny fikarakarana dia maivana sy mazava tsara, ny vidiny dia azo ekena - ny A5 dia fifandanjana tsara indrindra.

BMW: ny mpanjakan'ny dinamika

Ny Quad telo taona dia lavo lavitra amin'ny rafitra fanampiana mpamily maromaro, fa kosa manohitra ny freins tena tsara ary azo inoana fa ny fitondrantena mitondra fiara manaitra indrindra amin'ity fitsapana fampitahana ity. Miaraka amin'ny fampiatoana adaptive, ny fitsapana 420d dia mampiseho fifehezana haingana, mavitrika ary mazava tsara amin'ny fahalavorariana. Ny rafitra familiana miovaova dia maivana, ny valin-teniny dia mety tsy ho tsara kokoa, ary mendrika ny hajaina ny zava-bitany - ny fiara dia namoaka ny fotoana tsara indrindra tamin'ny fitsapana fanovana lalan-dàlana avo roa heny. Ny tsy fahampian'ny traction dia mitranga amin'ny zorony mafy be.

Tena gaga aho tamin'ny fampiononana mitaingina - ny "efatra" dia misoroka ny tsy fitoviana eo amin'ny sisin-dalana tsara kokoa sy mirindra kokoa noho ny Audi. Iray amin'ireo tombontsoa voamarik'ireo mpandeha seza aoriana izay mipetraka amin'ny seza mampiadana ary manana toerana bebe kokoa noho ireo mpandray anjara fitsapana hafa.

Amin'ny fomba fijery akustika, ny fiara dia tsy manome afa-tsy fahasoavana amin'ny alàlan'ny maotera somary maloto fotsiny amin'ny motera diesel. Na dia mitovy amin'ny Audi aza ny anarany, ny motera XNUMX-litatra dia mandany solika bebe kokoa eto. Etsy ankilany, ny fandefasana mandeha ho azy haingam-pandeha valo indray dia gaga amin'ny fandidiana saika tsy misy kilema, fitaovana multimedia sy ergonomika ihany koa amin'ny haavo izay mety tsy ho avo kokoa. Ny fisian'ny plastika mafy kokoa ihany dia tsy mifanaraka amin'ny toetran'ny fiara.

Mercedes: resaka voninahitra ny fampiononana

Ny C 250 d Coupé dia toa lehibe kokoa ety ivelany, saingy miharihary fa tery kokoa ao anatiny noho ny mpifaninana roa aminy. Ny seza any aoriana dia sarotra idirana, ary ny habaka sy ny habaka amin'ny laharana faharoa dia hanome fahafaham-po ny filan'ny ankizy ihany. Ny fahitana avy any ambadiky ny seza mpamily dia azo antoka fa tsy mamirapiratra koa

Raha ny marina, antony iray hafa hijerena ny ho avy izany - ao ambadiky ny dashboard goavambe noheverina, izay natao tamin'ny fomban-drazana tsaran'ny marika. Na izany aza, tsy mihatra tanteraka amin'ny fanaraha-maso ny fiasa izany, izay mety ho intuitive kokoa. Miaraka amin'ny fampiatoana rivotra Airmatic azo atao, ny fampiononana dia tena mahavariana. Ny fampiatoana dia misoroka moramora ny saika ny dona rehetra eny amin'ny arabe nefa tsy mihozongozona amin'ny fihetsehana tsy ilaina amin'ny vatana. Ny Mercedes dia azo antoka fa manana toetra mahazo aina indrindra amin'ity fitsapana ity, fahatsapana nohatsaraina tamin'ny fanitsiana tsara ny rafitra ESP, izay mahafehy tsara ny familiana rehefa mandeha haingana.

Ny dinamika dia tsy teboka matanjaka indrindra amin'ity fiara ity - manana toetra tony kokoa noho ny mpifaninana aminy izy. Raha ny marina, ny taranaka taloha 2,1-litatra turbodiesel OM 651 dia tsy mifanaraka tanteraka amin'ny rivo-piainana ao amin'ny fiara noho ny feo somary manjavozavo. Tsy dia misy dikany loatra ny hery ambony kokoa raha oharina amin'ny Audi sy BMW, ary ny mandeha ho azy sivy-hafainganam-pandeha amin'ny ankapobeny dia mahavita mametraka ny tenany ho mpifaninana mendrika amin'ny fifindran'ny ZF valo an'ny BMW. Sarotra ny manova ny zava-misy fa ny Mercedes be fitaovana dia manana freins tsy dia mampientanentana ary mihemotra amin'ny filaharana farany. Ao amin'ny Audi, ho fanampin'ny fahamendrehana amin'ny hatsarana, ny tsirairay dia mahazo karazana toetra manaitra izay mitondra azy fandresena.

Lahatsoratra: Bernd Stegemann

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

1. Audi A5 Coupe 2.0 TDI – 467

Ny fitsangatsanganana somary henjana, ny A5 dia saika tsy misy kilema miaraka amin'ny fiarovana azo antoka, fiara mandanjalanja ary vidiny mirary. Tolotra mahavariana.

2. BMW 420d coupe série – 449

Miaraka amin'ny dinamika mahazatra an'ny marika, ny "efatra" malalaka dia miavaka amin'ny fampiononana mahafinaritra ihany koa, rafitra infotainment tena tsara ary ergonomika tena tsara. Rafitra fanampiana vitsivitsy.

3. Mercedes C 250d Coupe – 435

Ny C-Class dia nahita fahombiazana indray tamin'ny fampiononana anay tamin'ny alàlan'ny fampiononana tsara sy ny fitaovam-piarovana manara-penitra. Saingy, ny cab dia mijaly noho ny tsy fisian'ny toerana anatiny sy ny fatiantoka sasany amin'ny resaka freins.

pitsopitsony ara-teknika

1. Audi A5 Coupe 2.0 TDI	2. BMW 420d andiana coupe	3. Mercedes C 250d Coupe
Volume ny asa	1968 cc cm	1995 cc cm	2143 cc cm
Power consumption	140 kW (190 hp) amin'ny 3800 rpm	140 kW (190 hp) amin'ny 4000 rpm	150 kW (204 hp) amin'ny 3800 rpm
max. Torque	400 Nm amin'ny 1750 rpm	400 Nm amin'ny 1750 rpm	500 Nm amin'ny 1600 rpm
haingana 0-100 km / h	7,3 s	7,4 s	7,1 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	34,0 m	35,4 m	36,9 m
Habe haingana	238 km / h	232 km / h	247 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	6,5 l / 100 km	6,7 l / 100 km	6,9 l / 100 km
Vidiny ifotony	83 398 levov	87 000 levov	83 786 levov