Toyota Yaris GRMN - Fiesta ST sy Polo GTi apetraka eo amin'ny zorony!

Mifarana tsikelikely ny fiainan'ny tsenan'ny Toyota Yaris andiany fahatelo. Tahaka ireo modely roa voalohany, ity iray ity dia malaza amin'ny solontenan'ny varotra sy ny sekoly mitondra fiara. Fa ilay notsapainay dia hafa tanteraka! Toyota Yaris GRMN dia azo antoka fa tsy "eLK" hafa.

GRMN, na Gazoo Racing Meister Nürburgring

Andeha isika hanomboka amin'ny famongorana ny hash GRMN.

GR ao amin'ny Gazoo Racing, izay fizarana fanatanjahantena an'ny Toyota. Teo aloha, ny mpanamboatra japoney dia nanana ekipa hazakazaka sy rallye samihafa. Taona maro lasa izay, raha nikasa ny hiverina any amin'ny WRC, dia nanapa-kevitra ny hamorona departemanta iray natokana ho an'ny motorsport rehetra. Nivadika ho tsara ho an'ny Toyota izany taorian'ny hazakazaka roa taona. Hazakazaka gasy anaram-boninahitra WEC ( Tompondaka eran-tany lavitra) и WRC (World Rally Championship). Indrindra fa ny fahombiazana farany dia mety hahagaga anao, satria tsy mora ny miditra amin'ny tontolon'ny famoriam-bahoaka sy ny fandresena azy eny an-dalana.

Ny tsara indrindra ihany, ankoatra ny hafa Lancia miaraka amin'ny modely mahomby indrindra teo amin'ny tantaran'ny fanatanjahantena Delta Group-A (tompondaka eran-tany 6 taona misesy - 1987-1992, Vondrona-A - dia mitovy amin'ny fiara maoderina WRC rallye ambony indrindra. ), na, vao haingana, Volkswagen miaraka amin'ny modely Polo WRC (4 anaram-boninahitra eran-tany 2013-2016).

Amin'ny fanatontosana Toyota lohateny Tompondaka eran-tany 2018 WRC Manufacturers Nanana zavatra be dia be ny lehiben'ny ekipan'ny Rally Tommi Makinen. Mpamily rallye ny tenany, inefatra izy no voahosotra ho tompondaka tamin'ny fiafaran'ny taonjato, ary izy izao no hany olona teo amin'ny tantaran'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany mba ho tonga voalohany amin'ny maha mpifaninana azy na amin'ny maha mpitarika vondrona azy. Miaraka amin'ny fanohanan'ny Finns izay nafana fo tamin'ny famoriam-bahoaka, dia namorona ekipa voatendry hahomby izy (ny sasany amin'ireo sary ao amin'ny galeria dia nalaina tamin'ny lalao manasa-dalana WRC natrehiko nandritra ny 12 volana lasa - Rally Spain, Rally Sardinia ary Rally Finland. ). ).

Ampahany faharoa amin'ny fampihenana GRMN, izany hoe misy MN Tompon'ny Nürburgring. Ny mpankafy fiara rehetra dia mahafantatra ny hazakazaka malaza akaikin'i Nürburg any andrefan'i Alemaina. Eto ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara fanatanjahan-tena tonga lafatra ny teti-dratsiny. Ny mahery fo amin'ny fitsapana ataontsika dia noforonina tao amin'ny "Green Hell", araka ny iantsoan'ny mpamily fiara. Rehefa manoratra aho hoe "noforonina", dia tsy midika akory izany fa napetaka tamin'ny varavarana telo mahazatra izy io Yaris marika GRMN. Tsia, mbola betsaka ny vita any!

Toyota Yaris GRMN - foy mafana... avy amin'ny lasa

Inona no fomba fanamboarana ho an`ny mafana foy? Maka fiara kely avy amin'ny mpivarotra fiara izahay, ampidino ny fampiatoana ary ampiana motera matanjaka. Tsotra? Tsotra! Toyota Gazoo Racing izany ihany no nataony, fa ny tsipiriany rehetra momba ny fandidiana dia nodinihina.

Voalohany indrindra, vatana telo-varavarana tsy dia azo ampiharina loatra no nalaina. Fomba voajanahary izany, satria ny tsy fisian'ny lavaka fanampiny ao amin'ny vatan'ny vatana dia mahatonga azy ho henjana kokoa, saingy tsy henjana loatra. Ny injeniera GR dia nanamafy ny vatan'ny Toyota kely, anisan'izany ny fampidirana struts fanampiny ao amin'ny fampiatoana aoriana sy ny fametahana struts eo anelanelan'ny sockets amin'ny struts eo anoloana.

Faharoa, niova be koa ny fampiatoana. Tany am-boalohany dia nosoloina andiana iray avy amin'ny maodely malaza Sachs Performance ny loharanon-tsarimihetsika sy ny fanamafisam-peo. Tsy izay ihany anefa! Ny stabilisateur Yaris stock dia nosoloina singa matevina sy henjana kokoa. Nandeha lavidavitra kokoa ny fanovana ary nahazo fitaovam-pitaterana fohy kokoa ny modely GRMN.

Fahatelo - ny maotera izay nandeha teo ambanin`ny Hood ny zaza Toyota Yaris GRMN, tsy ho hitanao amin'ny modely hafa amin'ny marika Japoney. Ny 1,8-litatra efatra-cylinder vondrona dia nandalo fanovana lehibe. Vokatr'izany dia mahatratra 212 hp izy io. ary miteraka torsi 250 Nm. Izany dia noho ny fanamafisana mekanika. Ny compressor, miaraka amin'ny intercooler mazava ho azy, dia mahatonga ny Yaris ho toy ny fiara mandeha amin'ny laoniny. Ny motera dia manafaingana ny redline toy ny adala ary eo amin'ny manodidina azy (7 revs) ihany no mahatratra ny mety indrindra. Ny tobim-pamokarana herinaratra japoney mafana dia manana toetra mahagaga toy izany amin'ny injenieran'ny orinasa Lotus - eny, mitovy amin'ny modely Esprit sy Formula 1.

Fahefatra - fifindran'ny hery. maotera Toyota Yaris GRMN Izy io dia mifandray amin'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny gearbox manual enina haingana. Fohy izy rehetra. Mba hahatratrarana ny "zato voalohany" dia mila mahatratra ny jack indroa ianao (izay manazava ny fotoana ilana "hatramin'ny" 6,3 segondra). Ny fifindrana mihitsy no tsy ampy. Mandefa hery amin'ny kodiarana izy io amin'ny alàlan'ny diviziona mekanika Torsen. Afaka mihidy tanteraka mihitsy aza izy io, manome ny fiara Toyota kely anananao amin'ny toe-javatra rehetra. Mazava ho azy fa tsy misy mahasolo ny kodiaran-kodiarana rehetra, ary ny understeer dia kely indrindra ao amin'ny Yaris GRMN, fa izany no zava-misy amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha.

Fahadimy - lanja. Miaraka amin'ny lanjan'ny curb 1130 kg, Toyota Yaris GRMN mitovy lanja amin'ny roapolo taona lasa izay, saingy mbola kely kokoa noho ny mpifaninana aminy. Ohatra, ny Fiesta ST dia milanja efa ho zato kilao noho ny Yaris.

Fahenina - kely lanja dia tsy ny zava-drehetra ary, mazava ho azy, ny freins dia tsy hadino. Eo amin'ny axle anoloan'ny Toyota kely, calipers efatra piston dia manodidina ny kapila frein novokarina. Ny fahombiazan'izy ireo dia tena avo ary sarotra ny reraka azy ireo na dia eny an-dalana aza. Satria manoratra momba ny frein aho, dia tsara ny manamarika fa ny boky dia mbola lever, fa tsy bokotra tsy misy fanahy!

Fahafito, ny mpamily no tompon’andraikitra amin’ny asa. Azo antoka Yaris GRMN misy contrôle traction fa azo vonoina tanteraka. Miankina amin'ny fahaiza-mitondra fiara avy eo ny fiara mba hanapahan-kevitra izay azo atao amin'ny fihodinana manaraka amin'ny hazakazaka. Nilaza i Toyota fa rehefa mampiasa kodiarana semi-slick ara-dalàna... Yaris GRMN lasa fitaovam-piadiana tsy azo resena ho an'ny isan'andro amin'ny lalana.

Toyota Yaris GRMN - bebe kokoa amin'ireo azafady

Ny fitsipiky ny famoriam-bahoaka FIA taloha dia nitaky ny mpanamboatra hiantehitra amin'ny fiara azo avy amin'ny efitrano fampirantiana. Ho anay mpankafy moto dia niteraka fiara malaza amin'izao androntsika izao, toy ny Lancia Delta HF Integrale voalaza etsy ambony, Ford Sierra sy Escort COSWORTH, Toyota Celica Turbo 4WD na ny Mitsubishi Lancery EVO na Subaru WRX STI maoderina kokoa.

Amin'izao fotoana izao dia tsy mitovy ny fenitra, ary ny mpanamboatra dia manosika antsika amin'ny fomba mahery vaika toy ny Citroen C3 (110 hp) na Hyundai i20 (100 hp) mahery. Ny voninahitry ny "fiara famoriam-bahoaka" sivily dia arovan'ny Ford Fiesta ST miaraka amin'ny maotera turbo telo cylinder mamokatra 200 hp. Miditra izy Hazakazaka gasy miaraka amin'ny anao Yarisem ary mametraka ny olona rehetra amin'ny zorony! Ary vao manomboka izao, satria Toyota dia manambara modely vaovao nomanin'ny GR. Efa ao amin'ny tsenan-tranony ianao dia afaka mividy ny GR-GT86, ny sedan kodia aoriana kely GR-Mark X ary ny GR-IQ malaza - miaraka amin'ny turbocharger! Tianay ho any Eoropa izy ireo!

Miaraka aminy MINI - "fiaran'i bebe"

Raha miresaka momba ny fiara madinika sy maingoka izay mahafinaritra ny mitondra, na koa hoe "go-kart mitondra fahafinaretana", ny eritreritsika voalohany dia mitarika antsika amin'ny MINI. Ny fehikibo fotoana aza dia manana Mini JCW - fiaran'ny renibe! tena matotra!

Amin'ny maha-mpankafy ultra rally ahy dia nahafinaritra ahy ny nanao an'ity fitsapana tsy mahazatra ity. Yarisa. Tsy mahazatra, satria tsy misy afa-tsy efa-jato amin'ity karazana ity manerana an'i Eoropa (ny karazana fitsapana anay dia 261 amin'ny 400) ary izy rehetra dia efa namidy hatry ny ela - indrisy.

Amin'ny fampiharana dia toa izao. Rehefa avy nitifitra aho dia nahatsikaritra avy hatrany fa mafy be. Toy ny hoe tariby tsy misy cylinder andevo hydraulique izy io. Noho izany dia tsy maintsy mampiasa hery ianao raha te hiditra amin'ny fitaovana - izany dia tombony!

Taorian'ny kilometatra vitsivitsy voalohany lany tany Krakow fitohanan'ny fiara sy teo amin'ny lalambe, manomboka mahatsapa zavatra izay tsy niainako nandritra ny fotoana ela. Tsy maintsy mitondra ity fiara ity ianao, fa tsy maintsy mitondra azy, fa tsy mitondra azy toy ny lalao ordinatera. Tsy maintsy mifehy ny zava-drehetra ianao. Clutch mavesatra kokoa, boaty fiantsonana mazava tsara ary fikitihana kely amin'ny familiana. Tsy misy na inona na inona beep, bip na hafa mampitandrina antsika raha manao zavatra tsy mety isika, zavatra mampidi-doza. Fihetseham-po mekanika analogue izay niainako farany nitondra Renault Clio Williams (taranaka voalohany Clio hot hatch) taona vitsivitsy lasa izay.

Voatonona ny familiana tena maranitra Toyota Yaris GRMN Mazava ho azy fa mandeha amin'ny herinaratra izy io, saingy tsy tsapanao mihitsy izany. Raha tsy fantatro ny tena marina dia ho notifiriko izy fa tsy maintsy ho mpanao fantson-drano ilay izy. Fanampin'izany, ny fampitana vaovao avy any amin'ny asfalta mankany amin'ny familiana sy ny lamosin'ny mpamily dia tena tsipiriany tokoa, ka rehefa mandalo hazo iray mitovy amin'ny savaivony amin'ny rantsantanana iray ianao, dia ho tsapanao tsara hoe iza no rantsantanana!

Fihetseham-po mitovy adala amin'ny gasy. Ny fiara dia mandaka toy ny hoe mandeha amin'ny carburetor ny bisikileta ao ambanin'ny kapa, fa tsy amin'ny tsindrona manara-penitra! Avy amin'ny fihodinana ambany dia saika tsy voafetra ny heriny, ary mahery setra ny fivoarany ka tsy maintsy miala haingana be ianao mba tsy hihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandeha haingana. Hery na aiza na aiza ary mandrakariva! Na dia mifindra amin'ny fiaingana fahatelo aza dia mora tapaka ny clutch! Ary izany na dia eo aza ny asa tsara Torsen differential. Mitranga amin'ny hafainganam-pandehan'ny basy ny fihetsehana amin'ny fitaovam-piadiana. Ity angamba no fiara voalohany izay, miaraka amin'ny fanazaran-tena kely, azonao atao izany amin'ny hafainganam-pandeha roa-clutch! Amin'ity tranga ity dia tsy azo atao ny miresaka momba ny fikosoham-bary.

Ny fampiatoana dia mamarana ny asa. Ny angon-drakitra maina dia tsy manondro ny hamafin'izany. Tsy maintsy miaina izany ianao ary mahatsapa izany eo amin'ny hazondamosinao. Fokomandresy ny lalana kilometatra manaraka, manao fiodinana vaovao, mampahafantatra antsika tsy tapaka ny tsy fitoviana rehetra, ny dona ary ny loto asfalta kely indrindra! Rehefa manantena fahafinaretana avy amin'ny fiara isika - tsy misy fiara maoderina hafa hanome antsika fahafinaretana betsaka toy izany GRMN!

Tsy hadinoko ny frein tamin'ny Yaris notsapainay. Ny zava-bitan'izy ireo dia azo ampitahaina amin'ny tena fiara rallye. Izany no tsy hitako, ohatra, ny Alfa Romeo Giulia. Mandritra izany fotoana izany, ny frein saika avy hatrany dia nametraka ny fiara nivadika. Ny fanindriana mafy ny pedal afovoany dia mampitombo ny heriny Foko very hafainganam-pandeha. Amin'ny fehezanteny iray dia azoko soratana izany Foko Fandrefesana haingana araka izay haingana.

Tsy ho feno ny fahafinaretana mitondra fiara raha tsy misy ny feon'ny motera. Voalohany indrindra, ny "mpanao fanamafisam-peo" dia manana cylinders efatra marina sy ny haben'ny 1800 cubic centimeters. Faharoa, tsy manara-penitra ihany koa ny setroka. Saika ny lavany manontolo dia sodina mahitsy misy muffler lehibe kokoa ary tendrony tokana mipoitra avy eo afovoan'ny bumper aoriana. Mazava ho azy fa tsy tohanan'ny fanamafisam-peo rehetra izy io, fa ny tsy voaprograma hidina dia mahagaga kely. Mazava ho azy fa ny tifitra dia mitranga, fa tsy amin'ny "baiko", toy ny amin'ny fiara fanatanjahan-tena hafa. Mba handre ny fipoahan'ny solika tsy may dia tsy maintsy ampijalina ny Yaris.

Ahoana raha te hiala sasatra isika? Indrisy fa in ny hazakazaka Tsy misy safidy toy izany avy amin'ny GR. Ity fiara ity dia araka ny nosoratako etsy ambony ... ary toy izany ihany. Indraindray aho dia maniry ny hanana bokotra “normal” na “economie” mba hampitony azy kely mba hahafahany mandeha mijery sarimihetsika na miantsena ara-dalàna, na koa tsy voatery hiantsoantso eny amin’ny arabe ny mpandeha eo anilany ( amin'ny 140 km / h amin'ny metatra fahenina dia mihoatra ny 3,5 arivo revolisiona). Saingy tsy afaka ... ary tsara izany! Satria ny Toyota Yaris GRMN dia biby goavam-be, kilalao, go-kart, zavatra adala! Mahafinaritra!

Fisehoana malina (?) an'ny Yaris GRMN

Ahoana ny fanavahana GRMN avy amin'ny fiaran'ny mpampianatra? Andeha isika hanomboka amin'ny zava-misy fa mihavitsy ny fiara misy varavarana telo. Ary koa, tsy matetika ny ankizy ao an-tanàna dia manana kodiarana BBS mainty, -inch, forged (!). Ny loko mitovy dia ampiasaina amin'ny tafo, fitaratra ary elatra lehibe aoriana. Mihena mazava ny fampiatoana. Sodina setroka lehibe mipoitra afovoany avy ao ambanin'ny bumper aoriana nohavaozina. Farany, tsy maintsy manonona "maquillage" ianao. Foko satria rakotra satroka Gazoo Racing mena sy mainty manondro ny Yaris WRC.

Ahoana ny ao anatiny? Eto koa, tsy dia nisy fiovana firy tamin'ny Toyota an-tanàn-dehibe sivily. Manana kibay hafa izahay, familiana mivantana avy amin'ny GT86 ary famantaranandro natao manokana GRMN. Ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia mipetraka amin'ny seza siny vita amin'ny alcantara. Ity ihany sy ny maro hafa. Misy zavatra tsy ampy ve eto?

Mahamenatra fa izao no farany

Ireo fiasa rehetra ireo dia manampy fiara iray, saika fiara analogue. Fiara tsy misy mpanampy elektronika, fiara avy amin'ny lasa izay ny singa manan-danja indrindra dia ny fifandraisana eo amin'ny familiana sy ny seza.

Mba hamaritana ny mahazatra: tsy fantatray ny fiara iray rehefa manomboka, fa rehefa mijanona. Yaris III Mifarana toy ny tsy mbola nisy Toyota natao teo aloha.