Toyota Yaris 1.3 VVT-i ankavia

Voalohany indrindra, tsikaritra ireo moto sy jiro novaina. Ny iray amin'ireo fanavaozana andrasana indrindra dia ny mpiaro ny bumper izay miaro ny aloha sy ny aotin'ilay fiara amin'ny rangotra tsy ilaina. Ary mitandrema! Ny sary fiarovana tsy misy hosodoko ary tsy dia marefo loatra dia tsy misy afa-tsy amin'ny fonosana fitaovana tsy dia ampy fitaovana (Terra sy Luna), raha ny fonosana Sol manankarena indrindra, izay niaraka tamina fiara fitsapana ihany koa, dia nolokoina tamin'ny lokon'ny fiara, ka izany no antony mora tohina tahaka ny teo aloha izy ireo.

Ny fanovana iray hafa efa voalaza dia ny jiro, izay samy mahazo "rovitra". Amin'ny voalohany dia mety hihevitra ny olona fa ny jiro mipetaka na lavabe dia nampidirina tao anatin'ireo slot ireo, saingy hita fa ny jiron'ny sisiny ihany no napetraka ao aminy. Vokatr'izany dia mbola "single-optic" ny jiro (jiro iray ho an'ny tara-pahazavana roa) ary noho izany dia mbola manolotra ny mety ho fanatsarana amin'ny alàlan'ny fifindrana amin'ny teknolojia optika roa. Rehefa manampy kodia 15 santimetatra amin'ny fiovan'ny vatana izay anisan'ny fitaovana manara-penitra ao amin'ny fonosana Sol ianao, dia mbola tanora kokoa sy manintona kokoa noho ny teo aloha ny vokatra.

Hita ao anatiny koa ny fanovana. Any, ny switch rehetra dia mijanona amin'ny toerana mitovy amin'ny taloha ihany, afa-tsy ny niova ny sarin'izy ireo. Noho izany, Toyota dia nanova ny endrika oval sy boribory ankehitriny ho lasa zoro sy mahitsizoro kokoa. Tsy manelingelina amin'ny lafiny rehetra izany, satria ny dashboard, miaraka amin'ny loko volafotsy (ampahany indray amin'ny fitaovana Sol) eo amin'ny console afovoany sy ny vavahady anatiny dia toa mahafinaritra sy mahazo aina amin'ny mpandeha. Nohatsarain'izy ireo ihany koa ny seza misy ny seza aoriana, izay, ankoatry ny fahafahany mampitombo sy manitsy ny fitoeran'ny valizy, dia azo ahitsy ankehitriny amin'ny alàlan'ny fametahana ny lamosina, izay mizara ampahatelony.

Ny Yaris dia nilalao tsara tamin'ny fitsapana mialoha. Mba hitazomana ireo valim-panadinana ireo ho tsara dia tsara, izy ireo koa dia nikarakara rafitra fanamafisana ny vatana, poketra an'habakabaka vaovao amin'ny seza aloha (mandra-pahazoana azy ireo) ary fehikibo seza misy teboka telo amin'ny seza aoriana, izay hatreto dia roa- fehikibo seza.

Ny fiovana amin'ny teknikan'ny subkutane dia miafina ihany koa. Nilaza i Toyota fa miaraka amin'ny fanitsiana kely ny toe-javatra fampiatoana dia nanatsara ny fanalefahana sy ny fifehezana ary ny fifehezana ny toerana izy, fa nampihena ny fampiononana amin'ny familiana. Raha mitondra fiara amin'ny arabe ianao, dia mandinika tsara ny onjan'ny arabe ny fiara, ary na dia mandeha miadana aza ny fiara manodidina ny tanàna, ny chassis "mahomby" dia mampita ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny mpandeha. Marina anefa fa nihatsara ny toerana misy ny Yaris noho ny fihenan'ny fampiononana. Noho izany, noho ny fitomboan'ny tanjaky ny chassis ary, mazava ho azy, ny kiraro 15 mirefy midadasika kokoa sy ambany kokoa, dia mahatsiaro ho milamina kokoa ny mpamily rehefa manangona zoro ary manana valiny mamily tsara kokoa ihany koa.

Anisan'ireo singa nohavaozina na nohavaozina ny fiara dia ny motera efatra-litatra efatra-litera, izay mifototra amin'ny motera kely misy litera efatra-varingarina. Izy io koa dia mirehareha amin'ny teknolojia VVT-i, fanamboarana maivana ary teknolojia valizy efatra. Amin'ny taratasy, raha ny fahitana ara-teknika azy dia mandeha amin'ny motera mitovy tanteraka izy io ary misy naoty kely novaina. Nanambara izy ireo fa hiakatra herinaratra ny iray kilowatt (ankehitriny 1 kW / 3 hp) ary fahaverezan'ny tsela Newton-metatra roa (64 Nm ankehitriny). Aza matahotra anefa.

Ny fiovana rehefa mitondra fiara dia tsy tsikaritra ihany koa rehefa miovaova avy amin'ny Yaris taloha mankany amin'ilay vaovao ianao ary mampitaha azy ireo. Eny an-dalana, ny bisikileta taloha sy ny vaovao dia samy bouncy sy mamaly. Na izany aza, hitsikitsiky be amin'ny endrik'izy ireo ny mpiaro ny tontolo iainana satria nanatsara ny maotera, izay misy fiatraikany ambany kokoa amin'ny tontolo iainana. Raha ny fenitra eoropeanina momba ny fahadiovan'ny entona fandaniana dia mahafeno ny fepetra takiana amin'ny Euro 4, raha ny unité 1.3 VVT-i taloha kosa dia nihaona "ihany" ny fenitra Euro 3.

Araka izany, etsy ambony dia miharihary fa tsy ny Toyota Yaris no natao vaovao, fa nohavaozina fotsiny. Androany dia fomba fanao efa niorina teo amin'ny tontolon'ny fiara. Fa na ny fifaninanana aza tsy mijanona mihitsy.

Noho izany, mividy tsara ve ny Yaris vaovao sa tsia? Raha ampitahaina amin'ny modely teo aloha, dia nitombo ny vidin'ny tolar an'aliny maro, fa ny fitaovana koa dia lasa manankarena. Ary raha heverinao fa ny vidiny dia ahitana fitaovana tsy misy hatramin'izao (eo amin'ny sisiny airbags, fehin-tseza dimy teboka telo), dia ny Yaris nohavaozina dia azo vidina ho an'ny olon-dehibe maoderina fiara kely.

Peter Humar

Sary: Sasha Kapetanovich.

Toyota Yaris 1.3 VVT-i ankavia

Master data

Varotra:	Toyota Adria Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	10.988,16 €
Ny vidin'ny modely andrana:	10.988,16 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	64kW (87 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	12,1 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	175 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,6l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-varingarina - in-line - lasantsy - 1298 cm3 - 64 kW (87 hp) - 122 Nm

Midera sy manala baraka izahay

fijery

maotera

toerana sy fampiakarana raharaha

malefaka ao anaty

Sensor 3D

fampiononana mitondra fiara

ny familiana dia tsy azo ovaina aorian'ny fiainganao

"Scattered" radio switch