Toyota Verso1.8 miaraka amin'ny valizy
afa-po
Ny topy maso amin'ireo arabentsika dia mampiseho fa misy Coroll Versos vitsivitsy eo amin'izy ireo, izay miresaka momba ny lazan'ity maodely ity. Noho izany, ny zava-baovao dia nandova ny anarana tsara teo alohany, ary ireo genes tsara dia novan'ireo injeniera Toyota. Ny endrika dia fanavaozana ny maodely efa misy, izay napetraka eo akaikin'ny Avensis vaovao miaraka amin'ny bonnet feno, bumper vaovao ary jiro miatrika aoriana.
Ny fomba famolavolana vaovao dia mitondra tsipika tsy manelingelina avy eo ambanin'ny bumper anoloana mankany amin'ny axle aoriana, izay miakatra ny tsipika ary mifarana amin'ny spoiler amin'ny tafo. Vaovao ihany koa ny hazavana, ary fahombiazana tanteraka ny fanovan'ny staogy an'i Verso satria i Verso koa dia mpandimby ny endrika Corolla V fa tsy hevitra fotsiny. Avy amin'ny Japoney dia mahazatra ny zava-misy fa tsy mitovy ny tantaran'ny modely, noho izany ny Verso amin'ity tantara ity dia vao mainka manokana.
Mihabetsaka ny refy, ny Verso vaovao dia 70 milimetatra lava kokoa ary amin'ny haavony mitovy 20 milimetatra kokoa, miaraka amin'ny zorony 30 milimetatra eo amin'ny sisiny, metaly kely kokoa no ampidirina ao izay very ny kodiarana, noho izany dia mihena kely ny Verso noho ny Corolla V avy amin'ny lafy tsy miova, fa mbola tena mitovy amin'ny fahitana azy voalohany.
Tsy mila mpahay siansa ianao vao miteny ny vaovao amin'ny taloha. Tena nahira-tsaina ireo injeniera tamin'ny famoronana ny taranaka vaovao satria nitahiry ireo endri-javatra tsara rehetra tamin'ny maodely teo aloha izy ireo ary nanatsara kokoa azy ireo. Ny habaky ny kodiarana dia nitondra habaka bebe kokoa tao anatiny.
Betsaka izany eo amin'ny seza aloha sy amin'ny laharana faharoa, ary ny seza fahenina sy fahafito (ny Versa dia azo vidiana hipetraka dimy na fito-seza) dia ampy ho an'ny herinaratra ary indrindra ho an'ny elanelana lavitra, izay nihatsara. alohan'ireny fepetra ireny, mba hahafahan'izy ireo manova ny fironan'ny backrest, toa ireo dimy hafa. Toyota dia nilaza fa ny Easy-Flat dia manana rafitra miavaka amin'ny fametahana ireo seza aoriana dimy ho amin'ny gorodona fisaka. Miasa tsotra sy tsy misy PhD avy amin'ny torolàlana ampiasaina.
Ny vahaolana offset longitudinal (195 milimetatra, 30 milimetatra mihoatra ny teo alohany) amin'ireo seza karazana faharoa samihafa telo dia mahatalanjona ihany koa. Ny fidirana amin'ny seza fahenina sy fahafito dia mbola sarotra ihany, fa noho ny varavarana mankamin'ny sisiny dia kely kokoa noho ny Corolla V izy ireo, ary ny ankizy ihany no mifanaraka aminy na kely kokoa.
Ohatra, raha olon-dehibe ianao ary mahatratra 175 santimetatra ny halavany dia afaka mipetrapetraka mora foana eo amin'ny seza "valizy" ianao, olona kely kokoa no hipetraka eo alohanao, raha tsy izany dia tsy hanana efitrano lohalika ianao. Tsy mety ihany koa na azo antoka ny "mampiditra" ny mpamily amin'ny familiana. Fa aza manisa amin'ny fahitana avy amin'ny fahenina sy fahafito.
Ny varavarankely any aoriana dia mazava ho azy fa kely loatra ho an'ny safari. Teo aloha, niaraka tamin'ny fikirakirana fito-seza, 63 litatra fotsiny ny vatan-kazo, nefa izao dia 155 no azo ekena kokoa (am-perinasa ny toerana fahenina sy fahafito), ary mbola lava ny halavany sy ny sakany. Ny mpandeha sy ny entana rehetra miampy. Ny haavon'ny entana dia ambany ambany, tsy misy sisiny, ambany roa (ny fitsapana Verso dia nampiasa putty fa tsy kodiarana fanampiny).
Hatreto dia tsara sy marina ny zava-drehetra, saingy nahavita nanimba ny fiheverana ny atitany vaovao tanteraka i Toyota miaraka amina fiasa ambany kokoa (amin'ny tranga fitsapana, tena tsy nahomby ireo fifandraisana sasany, ary hita ireo lesoka nefa tsy nampiasa mpanapaka). Manantena izahay fa ny sombintsombin'ny andrana dia ankanavaka fa tsy ny lalàna. Ny ankamaroan'ny plastika eo am-baravarana sy eo amin'ny faran'ny dashboard dia mafy sy mora tohina, raha ny tampon'ny dashboard kosa malefaka kokoa ary mahafinaritra kokoa ny mikasika azy.
Tena mahaliana intertwining ny fihetseham-po. Amin'ny lafiny iray, ny fahadisoam-panantenana amin'ny fahazotoana rehefa manangona ny dashboard, ary amin'ny lafiny iray, fahatsapana mahafinaritra eo amin'ny rantsantanana rehefa miasa amin'ny bokotra familiana sy ny radio. Famerenana mamy sy ahalalana toy izany. Ny bokotra sy ny switch rehetra dia mazava, afa-tsy ny fitsipika dia maizina foana ny fanitsiana ny sisiny fitaratra.
Nafindran'ireo mpamorona endrika eo afovoan'ny dashboard ireo sensor, natodiny nankany amin'ny mpamily izy ireo, ary nametraka varavarankely fitetezam-paritra lavitra teo amin'ny faran'ny farany havanana, izay lalana iray ihany koa ary fehezin'ny bokotra iray amin'ny familiana. Mahatsiaro ho lava kokoa eo aloha izy, mitazona tsara ny familiana, efitrano iray ny efitrano ary mazava ho azy fa azo ovaina araka ny tokony ho izy.
Misy boaty ampy hitehirizana zavatra kely: misy boaty roa mihidy eo amin'ny varavarana eo anoloan'ny mpandeha (ambony misy rivotra, ambany ho an'ny fanakanana) ary iray eo ambanin'ny vodiny, roa tsy dia ilaina loatra eo amin'ny console afovoany (eo ambanin'ny gearbox. ). , misy efitra fitehirizana roa eo amin'ny lever handbrake, ao ambadik'izy ireo dia misy "locker" mihidy azo idirana avy amin'ny seza dabilio hafa izay manohana ny kiho anatiny amin'ny mpandeha amin'ny seza anoloana, izay azo apetraka eo ambanin'ny tsihy varavarana ihany koa. mpandeha seza afovoany.
Raha mety amin'ny tena mpianakavy dia misy latabatra sy paosy koa ao ambadiky ny seza eo anoloana. Nihalalaka ny seza eo anoloana ary efa manana hevitra redesign isika: Toyota, ataovy malalaka kokoa sy tsy dia feno padded ny seza, ary tsy handratra koa ny fihazonana kely. Efa tsara, satria rehefa mitondra fiara dia mahatsiaro ho azo antoka kokoa ny manidy ny fiara, fa ny rafitra fanidiana Verso kosa mety hampivadi-po koa.
Ohatra: Rehefa mivoaka ny Versa ny mpamily rehefa avy nijanona ary nisintona ny tanan'ny vavahady sisiny (ohatra hoe maka kitapo) dia tsy hisokatra izy io satria tsy maintsy vohaina miaraka amin'ny bokotra eo am-baravaran'ny mpamily ny varavarana. Fantatrao fa, rehefa manao an'io in-jatony, dia tena mahazatra. Tiako ny fanokafana indroa ny varavaran'ny mpandeha anoloana. Afa-po izahay amin'ny isan'ny faladiany, mety ihany koa ny interface AUX, mampalahelo fa tsy napetraka eo akaikiny ny slot ho an'ny dongle USB.
Ny fanalahidin'ny hendry, izay misy manomboka amin'ny fitaovana Sol (antsoina hoe Terra, Luna, Sol, Premium), dia manatsara kokoa ny ergonomika efa tsara. Ara-teknika dia nandroso i Verso. Napetraka amin'ny sehatra vaovao, ny maotera lasantsy 1 litatra (Valvematic) dia nohatsaraina ary manana hery bebe kokoa, tsy hetaheta ary tsy misy loto.
Ao amin'ny fonosana fanandramana, ny motera dia nampifangaroina tamin'ny famindrana Multidrive S tsy miovaova miaraka amin'ny fantsom-bokatra sy kodiarana familiana. Very hainganana ny motera noho ny boaty fanentanana (miresaka momba an'io koa ny angon-drakitra haingam-pandeha), saingy velona sy matanjaka izy io ho an'ny mpamily fianakaviana (na mpamily) miaraka amin'ny takiana antonony. Mankasitraka indrindra ny fiononan'ny feon'ity Versa mandeha môtô ity izahay.
Ny motera dia mafy fotsiny raha mihazakazaka ambonin'ny 4.000 rpm, ary somary mafy (vakio: mangina) na dia amin'ny làlambe 160 km / ora aza, raha ny fikotrokotroky ny rivotra manodidina ny vatana no tena eo an-tsehatra. Ny CVT dia miavaka amin'ny valiny tsy miova sy ny fandefasana mety mifanaraka amin'ny fomba fitondrana fiara. Ny Multidrive S dia manana fitaovana virtoaly fito efa nomanina mialoha sy fomba fanatanjahan-tena izay mampitombo ny rev amin'ny fampiharana ary mahatonga ny dia handeha ho velona kokoa.
Rehefa mandeha am-pahanginana ianao (avy eo dia misy "eco" maitso voasoratra ao anaty metatra) ny Verso koa dia mihazakazaka amin'ny arivo rpm ary raha ilaina dia mifamadika amin'ny sahan-mena rehefa tafiditra ny throttle. Amin'ny làlambe amin'ny 130 km / h, ny metatra dia mamaky 2.500 rpm, ary ny Verso dia mahafinaritra ny mitondra fiara noho ireo fepetra ireo. Multidrive S dia mamela ny fanovana fitaovana amin'ny tanana amin'ny alàlan'ny lever na familiana.
Ny boaty fiambenana (sarany 1.800 euro, saingy tsy misy afa-tsy amin'ny configurement 1.8 sy fito-seater ihany) noho ny hafainganan'ny famonoana baiko, izay manasa antsika hampiasa ity farany, izay iray amin'ireo faritra tsara indrindra amin'ity Toyota ity ho an'ny mpivarotra fiara. Ireo tompona Toyota ireo dia toa tsy mihazakazaka eny an-jorony satria ny Verso dia tsy natao hanaovana izany. Sanatria izany miaraka amin'ity boaty fisainana mora eritreritra ity. Ny fanjifana solika amin'ny fitsapana dia mitohy hatrany, nanomboka tamin'ny sivy ka hatramin'ny folo litatra, saingy nanao ny fitsapana izahay, ary tamin'ny alàlan'ny fihodinana kendrena amin'ny toekarena dia nahavita nahatratra 6 litatra izahay.
Na eo aza ny fihenan'ny henjana ny vatana, ny Verso dia mahazo aina amin'ny fitaterana, ary indraindray, toa ny Avensis vaovao, dia gaga amin'ny "fiakarana" sasantsasany, fa ity "nisintona" nivoaka avy tao anaty lavaka. Mikasika ny fampiononana chassis, ohatra, ny Grand Scenic dia maharesy lahatra kokoa.
Ny Verso vaovao dia manana zoro zoro kely kokoa noho ny teo alohany. Ny mazava dia tsara kokoa noho ny teo alohany noho ny seza avo kokoa, ny fitaratra amin'ny lafiny lehibe ary ny varavarankely fanampiny ao amin'ny A-pou. Ilaina ny fampitaovana ny any aoriana miaraka amin'ny sensor sens, izay narahina fakan-tsary koa tamin'ny fisedrana, izay nampita ny sary mivantana tamin'ireo fitaratra anatiny (mahazatra manomboka amin'ny fitaovan'ny Sol).
Mifanatrika. ...
Vinko Kernc: Ny fitambarana dia mety tsy ny tsara indrindra amin'ny tsena, satria ity fizarana ity dia anjakan'ny "fitiavana" ho an'ny turbodiesel, ary mbola tsy zatra amin'ny CVT mandeha ho azy any Slovenia isika. Amin'ny fampiharana anefa, manampy sy sariaka ny fifanarahana. Ny sisa amin'ny Verso dia mangina sy mahazo aina kokoa noho ny teo alohany, fa ny ambiny kosa dia tsara kokoa na latsaka. Angamba - amin'ny heviny malalaka indrindra - ny Toyota tsara indrindra ankehitriny.
Matevž Koroshec: Tsy isalasalana fa ny Verso vaovao dia nohavaozina, mandroso ara-teknika bebe kokoa ary ankehitriny tsy misy ny anarana Corolla. Fa raha tsy maintsy misafidy izy na antitra na vaovao, dia aleony manondro ny rantsan-tànana amin'ilay antitra. Fa maninona Satria tiako kokoa io, dia mipetrapetraka tsara kokoa ao aminy aho, ary indrindra satria io no mijanona ho voalohany. "
Mitya Reven, sary:? Ales Pavletić
Toyota Verso 1.8 Valvematic (108 kW) Sol (seza 7)
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.100 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 27.400 € |
| Hery: | 108kW (147 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,0l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 12 km ny totaliny ary miantoka ny finday (kilometatra tsy voafetra ny taona voalohany), fiantohana ny harafesina XNUMX taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.316 € |
|---|---|
| solika: | 9.963 € |
| Kodiarana (1) | 1.160 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.280 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.880 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 27.309 0,27 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - apetraka transversely eo anoloana - cylinder savaivony sy piston stroke 80,5 × 88,3 mm - fifindran'ny 1.798 sm? – famatrarana 10,5:1 – hery ambony indrindra 108 kW (147 hp) amin’ny 6.400 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny herin’aratra ambony indrindra 18,8 m/s – hery manokana 60,1 kW/l (81,7 hp) s./l) – torque ambony indrindra 180 Nm amin’ny 4.000 litatra. min - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - miovaova tsy tapaka fifindran'ny mandeha ho azy - ny gear tahan'ny ny fitaovana voalohany dia 3,538, ny fitaovana tahan'ny ny tena fitaovana dia 0,411; Differential 5,698 - kodiarana 6,5J × 16 - kodiarana 205/60 R 16 V, boribory boribory 1,97 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 185 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 11,1 s - fanjifàna solika (ECE) 8,7 / 5,9 / 7,0 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 7 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), aoriana. discs, ABS, mekanika frein kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 3,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.470 kg - lanja total azo ekena 2.125 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.300 kg, tsy misy frein: 450 kg - enta-mavesatra azo atao: 70 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.790 mm, làlana eo aloha 1.535 mm, làlana aoriana 1.545 mm, fahazoan-dàlana 10,8 m. |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.510 mm, afovoany 1.510, aoriana 1.320 mm - seza anoloana halavany 530 mm, afovoany seza 480, aoriana seza 400 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | Ny vatan'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (278,5 L totaliny): toerana 5: valizy 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 l). l). Seza 7: valizy fiaramanidina 1 (36 l), kitapo 1 (20 l). |
Ny refesintsika
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 22% / Kodiarana: Yokohama DB Decibel E70 225/50 / R 17 Y / Mileage status: 2.660 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,3 taona ( 128 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,8 / 13,1s |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,6 / 21,4s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 185km / h |
| Fanjifana minimum: | 6,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 10,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 64,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,0m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (326/420)
Nahazo isa betsaka tamin'ity Verso ity izy, izay porofo tsara fa mivarotra fiara be dia be miaraka aminy i Toyota.
Exterior (10/15)
Efa nahita minivana tsara vitsivitsy izahay. Vita tsara kokoa ihany koa.
Atitany (106/140)
Raha mitady fiara malalaka ianao, dia mety amin'ny fianakavianao ny Verso. Diso fanantenana izahay tamin'ny kalitaon'ny haingo anatiny.
Maotera, fandefasana (49
/ iray)Ny boaty fanamoriana dia mamono ny sasany amin'ireo "soavaly" nentin'ny asan'ny injeniera, ary indraindray ny chassis dia tsy dia faly amin'ny karazana lavaka sasany.
Fampisehoana mitondra fiara (57
/ iray)Derao ny halavirana fiatoana fohy sy ny filaminana. Mikatona tsara ny levera vita amin'ny fitaovana.
Fampisehoana (25/35)
Haingam-pandeha kokoa ilay boky tanana Verso ary misy hafainganam-pandeha farany avo kokoa ihany koa.
Fiarovana (43/45)
Tsy misy rafitra "malaza kokoa", fa amin'ny ankapobeny dia fonosana azo antoka ho an'ny fiarovana mavitrika sy mandalo.
The Economy
Vidiny antonony, fiantohana tsy mahafa-po ary fanjifana solika arakaraka ny fomban'ny fiara.
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
malefaka anatiny (ambany fisaka, seza mikorisa, backrest azo ovaina ...)
fampiasana
fandidiana maotera mangina
lakile maranitra
boaty fanamoriana (fampandehanana aina, sofina mamily)
kalitaon'ny haingon-trano anatiny
solosaina mandeha lavitra
rafitra fanidiana
seza eo anoloana aloha
fidirana fahenina sy fahafito amin'ny seza sy fahafaha-manao
