Toyota Verso - matotra ary tena mifantoka amin'ny fianakaviana
Indray mandeha ny Corolla Verso, ny Verso fotsiny izao, no fanintelony amin'ny fiara minivan'ny Toyota. Na izany aza, amin'ity indray mitoraka ity dia manana andraikitra lehibe kokoa izy - tsy maintsy manolo ny zokiny lahy Avensis Verso.
Ahoana no hataony? Voalohany, lava kokoa noho ny teo alohany izy io, na dia tsy dia be loatra aza, satria 7 sm. Ny fototra ara-teknika ampiasain'ny taranaka Avensis ankehitriny dia manan-danja kokoa eto. Vokatr'izany dia nitombo be ny wheelbase - hatramin'ny 18 sm! Na dia eo aza izany faniriana mazava ho mihoatra noho ny minivan compact, ny fiara dia hita maso mampahatsiahy ny Corolla Verso. Ny ankamaroan'ny fiovana dia ho hita eo anoloana - ny jiro, na dia mbola lehibe aza, dia manana endrika mahery setra kokoa, ary ny bumper dia lasa goavana kokoa, izay manome ny fiara ho fanehoana toetra kokoa. Na izany aza, vitsy kokoa ny fahasamihafana any aoriana - ny jiro Lexus look indray no nampiasaina tao, ka izany no mahatonga ny Verso mora afangaro amin'ny teo alohany.
Hahita fiovana betsaka kokoa isika rehefa tonga ao ambadiky ny kodiarana. Nifindra teo afovoan'ny solaitrabe izao ny dial ny famantaranandro, izay nanjavona ireo singa nokapaina tamin'ny plastika aqua mampiady hevitra. Na dia tsy azo lavina aza fa tombony ny fiovana faharoa, ny voalohany dia mety tsy hanintona ny mpividy maro. Ho fampiononana anefa dia tsara ny manampy fa ny famantaranandro dia mitodika mafy amin'ny mpamily, noho izany dia tsy mandreraka ny fitsikilovana azy ireo, mifanohitra amin'ny fisehoana ivelany. Na ny tsy fahitan'ny mpandeha azy ireo dia fatiantoka na tombony dia tsy maintsy manapa-kevitra isika. Singa iray izay, mitovitovy amin'ny Corolla Verso, dia ny toeran'ny fifindran'ny fiara eo amin'ny farany ambany amin'ny dashboard. Na izany aza, satria manome efitrano malalaka ho an'ny mpamily sy mpandeha ny Verso, tsy misy mila mandohalika azy.
Raha miresaka momba ny efi-trano isika, dia tsy hitaraina momba izany koa ny mpandeha amin'ny laharana faharoa. Seza telo misy fanitsiana lavitr'ezaka misaraka sy fanitsiana lamosina. Hahazo aina na dia ny mpandeha lava aza izy ireo, na dia tsy maintsy tsaroantsika aza fa hisy olona mipetraka eo amin'ny seza afovoany dia hahazo ratra kely. Izy io dia tery kokoa noho ny seza ivelany, ary ankoatra izany, ny lambam-baravarana amin'ny valindrihana dia midina amin'ny lohan'ny mpandeha fahadimy.
Ny vatan-kazo ihany koa dia manolotra boky tsara, raha tsy simba - ao amin'ny dika 5-seater voazaha toetra, ny fototra boky dia 484 litatra. Raha tsy ampy izany, dia afaka aforeto ny seza aoriana (tsy azo atao ny manala azy ireo), ka mahazo ny fisaka ambonin'ny 1689 litatra.
Amin'ny ankapobeny, ny fiara, toy ny minivan, dia toa tena mifantoka amin'ny fianakaviana ary mifantoka amin'ny fitaterana ny mpandeha ao anatin'ny toe-javatra mahazo aina. Ho hitantsika tsara izany amin'ny fiara kely - ny fampiatoana an'i Verso dia mahafehy tsara ny tsy fahatomombanan'ny lalana Poloney, ary toa mikoriana amin'ny bozaka kely kokoa ny fiara. Ny zava-dehibe, ny fahamarinan'ny fiara rehefa miondrika dia tsy mijaly amin'izany. Mazava ho azy fa tsy mandray anjara amin'ny fandresena mavitrika amin'ny bibilava tendrombohitra izany - ny rafitra fampandehanana herinaratra dia tsy manome fahatsapana ara-dalana ampy - fa ny fampiatoana, na dia mahazo aina aza, dia manome fetran'ny fiarovana mahafa-po.
Hankasitraka ny familiana maivana izahay rehefa mamakivaky ny ala mikitroka an-tanàn-dehibe, izay matetika tsy maintsy mamadika ny familiana amin'ny lalana mahasalama. Rehefa mandehandeha amin'ny arabe tery isika, dia mankasitraka ny fahitana tena tsara omen'ny Verso - ny andry A- sy C, ny varavarankely lehibe ary ny fitaratra amin'ny sisiny dia mety ho sarobidy. Mitovy amin'ny sensor sensor (miaraka amin'ny sary tena tsy mahazo aina sy tsy azo vakina amin'ny endriky ny sarin'ny fiara micro izay hita eo amin'ny farany ambany amin'ny dashboard, manodidina ny jiro mena) sy ny fakan-tsarimihetsika aoriana izay nampitaovana ny fiara fitsapana. .
Tokony hotsikeraina ny duo motera-gearbox. Nosedrainay ny mahery kokoa amin'ireo safidy lasantsy roa (1.8L, 147bhp) ampifandraisina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy miovaova, izay tsy mety. Ny tsy fahampiana lehibe indrindra dia ity karazana fifindrana ity dia mitazona ny motera amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka mandritra ny fanafainganana, izay mety hahasosotra be ary mampiseho fahalemena hafa amin'ny Verso, izay tsy dia tsara loatra ny damping anatiny. Raha te-hifindra dynamically avy eo ambanin`ny jiro, ny tachometer fanjaitra mitsambikina hatramin`ny 4. revolisiona, izay mitarika ho amin`ny tena mafy sy tsy mahafinaritra feo ny maotera reraka. Soa ihany fa rehefa tonga amin'ny hafainganam-pandeha mifanaraka aminay izahay, dia nidina ho 2. ny rev ary lasa mangina tsara ilay fiara. Ny fanonerana an'io fihomehezan'ny motera tsy mitsahatra manelingelina io dia ny fampisehoana mitovy amin'ny dikan-teny fifindran'ny tanana. Indrisy anefa fa ratsy kokoa izy ireo - ny fotoana haingana ho 0 km / h dia nitombo avy amin'ny 100 ka hatramin'ny 10,4 segondra. Ny fanjifana solika dia tsy manantena ihany koa - ny mpanamboatra dia mampanantena fanjifana 11,1 l / 6 km amin'ny fifamoivoizana ambanivohitra ary 100 litatra ao an-tanàna. Na izany aza, ny vokatra azonay "eny an-dalana" dia nivadika ho litatra kokoa, ary rehefa mitondra fiara mamakivaky an'i Krakow dia nanatona 8,9 l / 12 km.
Nanoratra teo aloha aho fa ny Verso dia fiara fianakaviana mahazatra, saingy, indrisy, tsy misy singa mahazatra amin'ity fizarana ity, ny tena zava-dehibe dia ny tsy fisian'ny efitrano fitehirizana. Manana roa amin'izy ireo izahay eo anoloan'ny mpandeha eo aloha, eo ambanin'ny sandriny anoloana, paosy eo am-baravarana ary ... dia izay. Manolotra safidy maro hafa ny Renault Scenic, ilay nolohan'ny kilasy. Ny fitaratra valin-drihana dia mety ho fanampim-panampiana tsara mba hahafahanao mifehy ny zavatra ataon'ny ankizy any aoriana. Ny anatiny koa dia tsy mitovy - ny fitaovana eo amin'ny dashboard dia malefaka sy mahafinaritra ny mikasika. Amin'ny lafiny iray, eo amin'ny console afovoany dia tsy hitantsika ny plastika avo lenta indrindra, indraindray manandrana maka tahaka ny aluminium. Na izany aza, ny tena nanaitra ahy indrindra dia ny tsy nahitako ny toerana mitondra fiara tsara indrindra ho an'ny tenako. Ny seza, na dia nampidinina hatramin'ny fara-tampony aza, dia toa avo loatra tamiko, ary ny familiana, na dia natsangana sy nandroso aza, dia mbola lavitra loatra. Vokatr'izany dia nahazo fahatsapana aho fa nipetraka teo amin'ny seza iray aho ary niondrika tamin'ny zoro efa ho 90 degre ny tongotro, izay tsy vahaolana tsara. Indrisy anefa, ny hany azo atao dia ny mitazona ny familiana araka izay azo atao amin'ny sandry mihinjitra, izay tsy mahazo aina sy mampidi-doza ihany koa.
Amin'ny ankapobeny anefa, Toyota dia nahavita tsara tamin'ny fampifangaroana ireo modely roa ireo. Nahazo fiara malalaka sy matotra kokoa noho ny Corolla Verso izahay, saingy mahazo aina kokoa noho ny Avensis Verso. Ny zava-dehibe dia nijanona teo amin'ny haavon'ny minivan compact ny vidiny ary hahazo ny Verso mora indrindra amin'ny latsaky ny 74 arivo. zloty. Ny dikan-tsarimihetsika Sol miaraka amin'ny fonosana Business dia mitentina 90 arivo. zloty. Raha ampiana fifindran'ny mandeha ho azy, loko metaly ary rafitra fitetezana dia mahazo vidiny efa ho 100 7. PLN. Tena betsaka izany, fa ho setrin'izany dia mahazo rivotra 16 izahay, sensor amin'ny fiantsonan'ny fiara miaraka amin'ny fakan-tsarimihetsika, tafo fitaratra panoramika, kodiarana firaka ary kodiarana hoditra. Ny fifaninanana dia tsy ho malefaka kokoa amin'ny poketrantsika ary tsy ho malala-tanana kokoa raha ny fitaovana no resahina. Ka raha mitady minivan fianakaviana izahay dia tokony ho ao anaty lisitray ny Verso.
