Toyota dia manao fitiliana ny bateria F-ion. Fampanantenana: 1 km isaky ny fiampangana
Toyota dia manao fitiliana bateria fluoride-ion (F-ion, FIB) vaovao miaraka amin'ny Oniversite Kyoto. Araka ny filazan'ny mpahay siansa, dia afaka mitahiry angovo avo fito heny isan-jatony noho ny sela lithium-ion mahazatra izy ireo. Izany dia mifanitsy amin'ny hakitroky ny angovo manodidina ny 2,1 kWh/kg!
Toyota misy sela F-ion? Tsy haingana
Ny sela ion fluoride prototype dia manana fluoride tsy voafaritra, varahina ary kobalta anode ary katoda lanthanum. Ny setroka dia mety toa hafahafa - ohatra, ny fluorine maimaim-poana dia entona - koa andao ampiana fa ny lanthanum (metaly tany tsy fahita firy) dia ampiasaina amin'ny sela nickel-metal hydride (NiMH), izay ampiasaina amin'ny hybrida Toyota maro.
Noho izany, ny sela misy F-ions dia azo raisina ho toy ny variana amin'ny NiMH, mindrana avy amin'ny tontolon'ny sela lithium-ion, saingy misy fiampangana mivadika. Ny variana novolavolain'i Toyota dia mampiasa electrolyte matanjaka ihany koa.
Ny mpikaroka ao Kyoto dia nanao kajy fa ny hakitroky ny angovo teorika amin'ny sela prototype dia avo fito heny noho ny an'ny sela lithium-ion. Midika izany fa ny isan'ny fiara elektrika (300-400 km) miaraka amin'ny bateria mitovy habe amin'ny hybrid taloha, toy ny Toyota Prius:
Esory ny bateria Toyota Prius
Toyota dia nanapa-kevitra ny hamolavola sela F-ion mba hamoronana fiara afaka mandeha 1 km amin'ny fiampangana tokana. Araka ny voalazan'ireo manam-pahaizana notononin'ny vavahadin-tserasera Nikkei, dia manakaiky ny fetran'ny bateria lithium-ion isika, farafaharatsiny ireo izay amboarina amin'izao fotoana izao.
Misy zavatra amin'izany: tombanana fa ny sela lithium-ion mahazatra miaraka amin'ny anodes graphite, ny cathodes NCA / NCM / NCMA ary ny electrolyte ranon-javatra dia tsy hamela ny elanelana mihoatra ny 400 kilometatra ho an'ny fiara kely ary eo amin'ny 700-800 kilometatra ho an'ny fiara lehibe. Ilaina ny fandrosoana ara-teknolojia.
Saingy mbola lavitra ny fandrosoana: ny sela Toyota F ionic ihany no miasa amin'ny mari-pana ambony, ary ny hafanana ambony dia manimba ny electrodes. Noho izany, na dia teo aza ny fanambaran'ny Toyota fa hisy elektrôlôty mafy orina ho eny an-tsena amin'ny fiandohan'ny taona 2025, mino ny manam-pahaizana fa ny sela ion fluoride dia tsy hamidy varotra raha tsy amin'ny folo taona manaraka (loharano).
> Toyota: Hiditra amin'ny famokarana amin'ny taona 2025 ny bateria Solid State [Vaovao Automotive]
Mety hahaliana anao izany:
