Toyota Supra - ny fihaonana voalohany amin'ny modely andrana // Andro hariva

Ny anarana Supra dia midika zavatra maro, fa ho an'ireo tena mpankafy fiara ihany, ireo mpankafy mitondra fiara izay tsara vintana niaina farafaharatsiny iray tamin'ireo taranaka dimy talohan'ny nitsaharan'izy ireo tamin'ny 2002. Ny hany sisa tavela aminy dia ny anarany, tena angano ara-panatanjahantena, ary izany indrindra no iankinan'ny mpanamboatra Japoney amin'ny fanolorana ilay mpandimby nandrasana hatry ny ela. Raha ny marina, Toyota dia miantehitra amin'ny marika mba hahazoana laza hafa tanteraka eo amin'ny mpanjifa noho ny Super (indray). Noho ny fientanam-pon'ny lehilahy voalohany amin'ny marika, Aki Tozoda, mpankafy fiara fanatanjahan-tena lehibe sy mpamily tena tsara, dia efa manampy fahafinaretana ny marika, mitondra ny dinamika sy ny fihetseham-po amin'ny fampitoviana izay momba ny fahamendrehana, ny fiaretana ary ny fahatsapana mahazatra. Saingy ny fahafinaretana dia ampahany amin'ny zavatra atolotry ny Supra vaovao. Ary raha nihaino ny fanambaran'ny mpanolotra amin'ny fomba "mbola tsy hiresaka momba izany izahay", dia efa niaina fihetseham-po be dia be izahay rehefa niaraka tamin'ny santionany mialoha ny famokarana.

Fiara ho an'ny tena mpamily

Tamin'ity indray mitoraka ity dia nandeha teny amin'ny lalana manodidina an'i Madrid izahay ary ilay lalamby malaza, raha toa adino, Jarama, izay lavo tamin'ny kalandrie Formula 1 tamin'ny 1982. Adino, mahaliana ary mampientam-po - toy ny Supra. Ny rohy tonga lafatra hahatakarana ny Toyota sy ny zavatra nataony - naka anarana avy amin'ny lavenona izy ireo, namorona fiaraha-miasa tamin'ny BMW enin-taona lasa izay, ary avy eo dia nanamboatra fiara mitondra fiara ambony izay nametraka ny tenany ho Gazoo Racing. Ny fiaran'ny orinasa dia mbola manampy amin'ny fahazoana fahatsapana vaovao.

BMW amin'ny Porsche

Ny vokatra dia tetikasa mitovy amin'ny BMW Z4. Mitovy ny fifindran'ny Supra sy Z4, ny ankamaroan'ny maritrano sy ny ampahany eo ambanin'ny hoditra no zaraina, ary hitanay ihany koa ny ampahany roa avy any Alemaina tao anaty kabine, izay voarakotra tanteraka talohan'ny voalohany. Inona àry ny fahasamihafana? any an-kafa. Voalohany amin'ny dia. Ekena fa tsy mbola nitondra ny BMW vaovao izahay, fa manana traikefa amin'ny fiara izay tantanan'i Toyota ho mpifaninana mivantana amin'ny Supre - ny BMW M2 sy Porsche Cayman GTS. Lavitry ny glued amin'ny lalana ny Supra dia sterile. Eto dia akaiky kokoa ny M2 noho ny Cayman, fa amin'ny lafiny iray kosa dia tsy dia mahery setra noho ny BMW satria manome hery mazava kokoa sy linear. Manaraka tsipika nomena foana izy io ary miaraka amin'ny fanitsiana rehetra, toy ny hoe manaraka ny rantsantanana. Isaky ny mihetsika dia mitombo ihany io fahafaham-po io. Mifandanja tsara ilay fiara, fa ny tena tianay dia ny stable na dia misy hery mihatra aminy avy amin'ny lafiny rehetra, toy ny rehefa mivily avy amin'ny zoro iray mankany amin'ny iray hafa, eo amin'ny tampony na rehefa miditra lalina ao anaty zoro. Mafy ny fampandehanana ny familiana ary tsy dia henjana na malefaka loatra ny fitondra, ka mamaly tsara ny fiara rehefa ilaina izany. Ny zava-misy fa ny ivon'ny hery misintona dia ambany noho ny, ohatra, ny Toyota GT86 dia tsy mijanona eo amin'ny taratasy ihany, izany dia hita amin'ny fampiharana, ny lanja fizarana dia na dia ao amin'ny 50:50 tahan'ny. Ny isa amin'ny taratasy dia azo tsapaina amin'ny fampiharana.

Sarotra kokoa noho ny LFA

Indrisy fa tsy manana laharana ofisialy iray ho anao izahay, na fampahalalana ofisialy tokana azonay itokisana anao. Tsiambaratelo daholo izy ireo. Inona ny lanjan'ny fiara? Miantoka izy ireo fa latsaky ny 1.500 kilao izany, ary araka ny angona tsy ofisialy – 1.496. Fanafainganana? Azo antoka latsaky ny dimy segondra ka hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora. Torque? "Tsy te hiresaka momba izany izahay." Hery? “Soavaly” maherin’ny 300. Ny BMW dia miantoka fa ny Z4 dia manana 340 horsepower na 250 kilowatts (ary 375 horsepower version to boot), Toyota manafina ny isany. Saingy avy eo indray: Tsy dia mazava loatra fa ny Supra dia hanana motera BMW enina-cylinder ihany koa eo ambanin'ny saron-tava, afaka mamokatra hery sy torque saika mitovy. Io ihany no fiara nentinay, ary ny safidy hafa dia ny maotera efatra cylinder ( BMW ) miaraka amin'ny 260 horsepower. Fifindran-tanana? Ny lehiben'ny injeniera Tekuji Tada dia tsy nanilika an'izany mivantana, fa farafaharatsiny tamin'ny voalohany dia toa tsy nisy izany. Noho izany, ny Supres rehetra sy ny BMW rehetra dia hanana fifindran'ny ZF mandeha ho azy valo haingana, mazava ho azy miaraka amin'ny programa fifindran'ny mazava tsara sy ny fanaraha-maso amin'ny tanana amin'ny alàlan'ny fametahana kodiarana. Ankoatra izany, ny fampitana no hany zavatra tianao ho hafa kely - rehefa, ohatra, mifindra alohan'ny zoro iray, dia toa ela loatra ny zava-drehetra ary somary malefaka kokoa noho ny BMW M3.

Amin'ny ankapobeny, izany dia manondro tsara ny habetsahan'ny fampandrosoana nitranga niaraka raha mbola mitohy ny fifaninanana. Amin'izao fotoana izao, BMW dia mijanona ho roadster fotsiny, ary Supra dia mijanona ho coupe ihany. Tsara hamafisina izany satria raha tsy misy ny fampiasana fibre karbônina sy fitaovana lafo vidy hafa, dia mbola matanjaka kokoa amin'ny lafiny fiasan'ny vatana noho ny Lexus LFA lafo vidy sy mandroso loatra. Mazava fa ny convertible dia tsy hahatratra izany hery izany mihitsy, noho izany dia mitombina ny manantena ny fanehoan-kevitra maranitra sy mivantana kokoa avy amin'ny fiara eo amin'ny lalamby noho ny avy amin'ny rahalahiny alemà.

Audio elektronika

Ny fampiatoana dia fehezin'ny elektronika, midika izany fa afaka mifehy ny haavon'ny fiara sy ny fandotoana amin'ny fotoana rehetra. Rehefa avadikao amin'ny maodely Sport ny fiara dia mihena fito milimetatra fanampiny izany. Ny fiara dia mitodika any amin'ny kodiarana aoriana ary misy fitaovana elektronika voafehy voafetra. Ny Torque eo anelanelan'ny kodiarana dia azo zaraina mitovy tanteraka na amin'ny kodiarana iray na iray ihany. Taorian'ny traikefa voalohany teo amin'ny lalamby, dia toa ihany koa fa ny fiara dia hanome fahafinaretana ho an'ireo rehetra izay mihevitra ny Supro ho toy ny "drift" fiara.

Fitarainana madinidinika hafa: Tsy tianay fa resin'ny feon'ny maotera novokarina ihany koa i Toyota. Na dia heno ao anatin'ny kabine aza ny firohondrohon'ny motera rehefa mihetsika amin'ny fomba ara-panatanjahantena, dia tsy re any ivelany izany. Tsy nisy nanamafy taminay fa tamin'ny alalan'ny fanamafisam-peo tao amin'ny kabine no nanaovana ny feo, saingy tsy nilaina akory izany.

Santionany voalohany amin'ny lohataona

Nanomboka ny varotra mialoha ny volana oktobra, rehefa naseho tao amin'ny Paris Motor Show ny Supra, ary ny fiara 900 voalohany ho azon'ny mpanjifa amin'ny lohataona dia azo jerena amin'ny Internet. Price, toetra sy ny fampisehoana - izany rehetra izany dia hambara tsy ho ela. Koa hoy ny Toyota dia afaka manafoana ny fividianana izay rehetra manafatra fiara, saingy tsy dia misy firy izy ireo satria izay mitondra azy 50 na 100 metatra dia ho tia azy ao anatin'ny indray mipi-maso.

Resadresaka: Tekuya Tada, lehiben'ny injeniera

“Iray ny isa, hafa ny fihetseham-po”

Amin'ny maha lehiben'ny injeniera tompon'andraikitra amin'ny fampivoarana ity fiara ity, dia azo antoka fa nitodika tany amin'ireo taranaka taloha an'ny Supre ianao mba hahazoana aingam-panahy. Amin'ny inona?

Mifamatotra indrindra amin'ny dikan-teny A80 aho. Mpampianatra sy mpanoro hevitra ahy no lehiben'ny injeniera tompon'andraikitra amin'ny fivoarany, ary nampiofana injeniera Toyota iray manontolo izy.

Fotoana vitsy lasa izay, ny GT86 sy BRZ dia noforonina ho fiara iray ihany. Toy izany koa ve ankehitriny ny Supra sy BMW Z4?

Tsy mitovy ny zava-misy. Ankehitriny dia ekipa roa samy hafa no niasa tamin'ny fepetra sy hevitra samihafa. Noho izany dia nizara singa ara-teknika izahay ary nitsitsy ny fandaniana amin'ny fampandrosoana, nanafaingana ny fiara roa, saingy tsy fantatray izay nataon'izy ireo tamin'ny fiarany ary tsy fantany izay nataonay tamin'ny fiarany. Ity dia tena Toyota amin'ny lafiny rehetra.

Nahoana no lazainao fa zavatra iray ny isa, fa zavatra hafa tanteraka ny fihetseham-po? Amin'izao fotoana izao dia tsy mahafantatra angona ara-teknika izahay.

Ity dia milina mitondra fiara. Tsy azo ambara amin'ny isa ny fahatsapana ny fikarakarana tsy misy ilàna azy ary vokatr'izany, ny fahatoniana sy ny fahamoram-po eny an-dalana sy eny an-dalana. Maro ny mpanamboatra mampitombo ny hery mba hanana fahafahana bebe kokoa. Saingy ny fahafinaretana ve dia tena momba ny herin'ny motera bebe kokoa, sa misy mahafinaritra kokoa amin'ny fiodinana tsy misy kilema?

Tsy isalasalana fa lavitra ny fiara ratsy ny Supra, saingy mbola mametraka ny fanontaniana hoe: vonona ve ny hahazo hery bebe kokoa sa vonona ny ho lasa supercar marina?

Andramo ny asantsika dia ho resy lahatra ianao. Mbola misy zavatra tsy ampoizina sy fandrosoana bebe kokoa. Supra dia vonona amin'ny zavatra maro.

Ohatra, momba ny hazakazaka fiara?

Azo antoka! Izy io dia noforonina tao amin'ny motorsport, ary tena hiasa mafy any izahay.

Resadresaka: Herwig Deinens, lehiben'ny mpamily fitsapana

“Tantano tsy misy fetra”

Niditra an'arivony kilaometatra ianao nandritra ny fampandrosoana ny Supra. Aiza no tsy maintsy manaporofo ny tenany ny fiara vao tonga eny an-tsena?

Nandeha tany Italia, Frantsa, Alemaina, Soeda, Grande-Bretagne izahay, nandeha tany Etazonia ary, mazava ho azy, nanandrana tany Japon. Nitety an'izao tontolo izao izahay ary nanomana Supro ho an'ny fepetra rehetra izay hitsapana sy hampiasana azy io ny mpanjifa. Mazava ho azy fa ny ankamaroan'ny fitsapana dia natao tao amin'ny Nurburgring, satria ny Supra dia tokony ho vita amin'ny hazakazaka ihany koa.

Raha jerena fa ianao no mpamily fitsapana lehibe an'ny Toyota ho an'ny Supra, ary manana ny tenany manokana ny BMW hamolavola ny Z4, iza aminareo no haingana kokoa?

(Hehy) Tsy fantatro hoe iza amintsika no haingana kokoa, fa fantatro fa ny fiarantsika no haingana kokoa.

Inona no tsiambaratelon'ny hafainganam-pandehan'ny Supra?

Misy antony maro. Asongadiko ny atao hoe fifandraisana misy eo amin'ny sakan'ny kodiarana sy ny tobin'ny kodiarana. Raha ny Supra, ny tahan'ny dia latsaky ny 1,6, izay midika fa tena kinga. Ho an'ny Porsche 911 dia 1,6 izany, ho an'ny Ferrari 488 dia 1,59, ary ho an'ny modely GT86, izay heverina ho mavitrika, dia 1,68.

Ahoana araka ny hevitrao no tokony hitondran'ny mpanjifa ny Supro? Inona ny toetrany, inona ny dia mety aminy?

Avelao izy ireo hitondra azy araka izay hitany fa mety, vonona amin'ny zavatra rehetra izy. Ho an'ny fiara haingana, mavitrika ary maranitra, ho an'ny dia lavitra sy mahazo aina, dia vonona amin'ny ezaka lehibe ihany koa. Na iza na iza afaka mitantana izany tsy misy fameperana. Ity dia Supra.

lahatsoratra: Mladen Alvirovich / Autobest · sary: ​​Toyota